TRF

Nedjustert 18d n47 (143hk).

Grom bil Men regner med du ikke mente at det var et bra forbruk? Synes det var alvorlig mye jeg (men ikke mer enn hva man kan forvente av denne drivlinja)

Jeg ville ikke kjøpt Febi understellsdeler. Lemförder/ZF går, men febi har jeg dårlig erfaring med gjentatte ganger. Husk å sjekke originale "value line" i delekatalogen, da blir det ofte spiselig å kjøpe orignalt.

Som tittel. Har noen en slik motor eller delebil stående? Trenger ledningsnettet til injektorene fra en e46 330d 204hk (evt = e6x 525d,530d,535d -- 177/218/272hk). Kan bestille nytt, det er ikke så dyrt en gang, men trenger det ASAP.

VG. Jeg merker meg at de som sitter ved roret i klimapolitikken betegner "7 liter bensin" som "omfattende utslipp". Jeg merker meg også at vi nå regner på hvor mye dyr puster. Når skal vi begynne å regne på hvor mye mennesker puster? Avgifter på trening kanskje? "Kylling er godt på grillen". Vet folk hvordan en kylling lever livet sitt sammenlignet med storfe? Om man skal dra litt etikk inn i det hele.

Har du sjekket vakumslanger?

5800,- + mva Det kan ofte minne litt om "knurring".

Et par tanker litt på siden ang autopilot: 1) Personvern ift Teslas behandling av innsamlet data. Jeg forstår det fra et rent forretning/penge perspektiv. Hvis noen skylder på autopilot, og det ikke er autpilotens feil, så er det behagelig å avkrefte dette for Telsa. Men at de tidvis nesten umiddelbart går ut med slik informasjon i media synes jeg er litt rart rett og slett. Det er noe med Teslas interesser i en slik sak som gjør dette uheldig synes jeg. 2) Jeg elsker å kjøre bil, og jo mer svingete og jo mer natur jo bedre. Jeg er dog også positiv til autopilot. Av og til trenger jeg å komme meg fra a til b, og kunne gjerne sovet under transporten for å være opplagt når jeg kommer dit jeg skal. Tesla har vært klar på at autopiloten deres ikke egenltig er en autopilot, men, burde det da i det hele tatt vært lovlig? "Denne bilen kjører av seg selv, men du må være like på som alltid". Det er noe som skurrer litt. Det ser for meg ut som en alt for stor fristelse, noe vi ser at også er realiteten ref sovende folk i tesla på motorveger etc. Tesla får teste systemene sine, men er det riktig måte å gjøre det på? 3) De to punktene over tegner et bilde av en ganske kynisk leverandør med et muligens fraværende etisk fundament.

Fjærer er på lager Dette er ikke noe sinnsyke "race" fjærer som mange bruker. Ca 30% høyere setetrykk. Dette for å sikre lang levetid og minimal slitasje. Vi har verktøy så du kan bytte uten å ta av topp ja. Du kjører trykkluft ned i sylinderen der hvor dysa normalt står. Du får også leid (mot symbolsk pris) verktøy for låsing av veiv, kammer, ja alt du trenger. Veldig fornuftig oppgradering for unngå flyt problemene som definitivt er værst på første gen m57 (184/193hk).

crzy: Ja, skal være det. Men ta kontkat med dem for bindende tilbud.

Ja. Jeg har selv tatt to innsug og en turbo før jeg fant ut at denne var problemet. Den bestod alle testmoduler med glans.

Ja. Dersom alt det "vanlige" er ok så ville jeg ha bytta den el/vakum reguleringsventilen.

Det er et reguleringsproblem. Men det er fint å utelukke humbug software før man begynner å bytte deler. Du har progman/SSS? Kjør en software oppdatering av DDE så er du sikker.

Crzy: ecu nå fysisk åpnes. Alpe: sikker på at bilen din er original?

http://www.dagbladet.no/nyheter/mdg-lan-utsatt-for-grov-hets-fordi-hun-er-ung-kvinne---det-ufyseligste-som-finnes/60251625 Jeg er passelig lei slik sensasjonsoverskrifter. De greier altså ikke en gang i hele den latterlige lange artikkelen å dra frem et eneste eksemple på hva denne "hetsen" består i. At det er en del folk som nok harselerer noe med de relativt mange og alvorlige manglene i partiet og personens politikk og virkelighetsoppfatning er dog noe helt annet.

Det er vel ikke akkurat bare uhemmet positive sider med siste oppdatering for å si det sånn. Noe helt annet: http://www.dagbladet.no/nyheter/derfor-kunne-politiet-ta-ny-dna-prove-av-den-overgrepssiktede-41-aringen-16-ar-seinere/60317264 Dette betyr at ganske mange ting du gjør i bil (kjøre for fort) kan bety at du blir registrert med DNA hos politiet, for resten av livet...... Jeg har ingen problemer med slikt i relasjon til sedelighetsforbrytelser og vold. Men at alt som har strafferamme som kan ende opp med fengsel skal omfattes er jo helt drøyt. Som vanlig så sover dog norske borgere (meg selv inkludert, hadde ikke fått med meg dette før nå), og har ingenting i mot at våre rettigheter stadig minskes. DLD er et annet ypperlig eksempel. For å sette det hele litt i perspektiv så har altså vårt politi en skikkelig "godtepose", med noen av de mest uhemmede tilgangene i den vestlige verden (såvidt jeg vet), og likevel greier de ikke å løse flere saker? Dette burde jo gi et varsel om denne typen inngrep i folks liv koster mer enn det smaker for samfunnet som helhet. Det er bra at denne fyren blir tatt. Missforstå meg riktig.

Som topic. Ønsker å kjøpe bremser fra denne modellen. Kalippere må være i god stand. Gjerne også Baker lyddempere/eksos.

Da skjønner jeg at VLN kittet er ute av vurderinga

Det stemmer. Men er det så stor forskjell på eks fronten på en e81 og e87? (har ikke studert dette selv). Så liksom for meg at dette ville være likt.

Blir sikkert bra! Men, ikke bare gå for 120d VLN kittet fra bmw? Passform og alt riktig med en gang? (jeg ser poenger om det skal gjøres så billig som mulig)

Jeg liker hvordan mange som er har sett noen ulykker umiddelbart mener at de på dette grunnlag har et bedre perspektiv på ting enn andre i samfunnet. Det finnes yrker hvor man ser langt mer alvorlige ting (og ikke minst gjør langt mer alvorlige ting) enn ei dødsulykke eller traume behandling, og det er fortsatt ikke et trumf kort for "perspektiv".

Audio folk: (som jeg har fått med meg at det finnes noen av). Jeg har i en rett over 15 års tid bruke en Technics SA-AX530 forsterker (og senere en 540). Den siste (540) har begyne å gi svakt ulik lyd på left / right kanalene, spesielt merkbart ved at det er mindre bass/lave frekvenser i "right". Om jeg bruker A eller B kanal spiller ingen rolle. Er det noen som er kjent med et slikt problem, og om det er mulig å reparere billig? Jeg er ekstremt fornøy med lyden i disse (bruker de sammen med Klipsch RF82), og den spiller langt bedre enn veldig mye betrakelig dyrere greier i dag. Den mangler naturligvis en del funksjoner og innganger, men det betyr ikke så mye for meg. Kraftig undervurdert forsterker når det kommer til lyd i min verden. Jeg vurderer å bare finne en brukt som er ok og erstatte den, men selv om jeg skulle gjøre det så er det jo ikke dumt å reparere den hvis det er mulig. Om noen av dere sitter på en gammel SA-AX530 /540, SA-DX930, SA-DX950 eller SA-DX1050 så er det bare å rope ut om du vurderer å kvitte deg med den for en rimelig penge.

Tidlig e9x: m47n2. Denne finnes med 122hk, 150hk (nedjustert 163hk) og 163hk. Nyere e9x: n47. Denne finnes med 90 (nedjustert 16d 115hk), 115hk, 143hk (18d), 163hk (nedjustert 20d 177hk) og 177hk.

Står ikke BMW i artikkelen, og beskrivelsen av bilen stemmer relativt dårlig? (da det "ikke finnes" bmw med rett bakkende). Jeg sier ikke at det ikke er en BMW, men du eller avisa bør rette på beskrivelsen får å øke sjansen for å finne riktig bil.

Registrere høyre rattet bil i norge? Det tror jeg kan bli vanskelig. Sikkert noen andre som vet mer om dette enn meg.