Maxmek

Hei, hadde samme problem på min 528, da var det sleperingen i rattet som var gåen. det vil du antageligvis få opp på feilmelding ved diagnose. kjøpte brukt fra koed.

Vehicle information VIN long WBANX51000CT67361 Type code NX51 Type 525D UL (EUR) Dev. series E60 (MUE) Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M57/T2 Cubical capacity 3.00 Power 145 Transmision HECK Gearbox AUT Colour SPACEGRAU METALLIC (A52) Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Prod. date 2008-03-07 Order options No. Description 1CB CO2 CONTENT 2NN M LA WHEELS DOUBLESP. 172 M/MIX.TY. 205 AUTOMATIC TRANSMISSION 217 ACTIVE STEERING 229 DYNAMIC DRIVE 261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS 300 EMERGENCY WHEEL 302 ALARM SYSTEM 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 322 COMFORT ACCESS SYSTEM 4BY FINE-WOOD TRIM BAMBOO GRAIN ANTHRACITE 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS 5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL 5DF ACTIVE CRUISE CTRL+STOP&GO FUNCT. 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON LIGHT 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 563 LIGHTS PACKAGE 6AA BMW TELESERVICES 6AB CONTROL TELESERVICES 6FL USB-/AUDIO INTERFACE 6VA CIC CONTROL 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 612 BMW ASSIST 616 BMW ONLINE 620 VOICE INPUT SYSTEM 633 PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF. 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL 698 AREA-CODE 2 7MF EDITION SPORT 7SP NAVI PROFESSINAL W.HANDYPREP.BLUETOOTH 704 M SPORT SUSPENSION 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 754 M REAR SPOILER 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION 8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE 8SP COP CONTROL 8S8 COUNTRY SPEC.NAVI CONTROL (ACC) 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION 936 REQUEST BMW MOBILE PHONE ON DELIVERY Series options No. Description 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN

Hørte et smell i bilen (F10 530xd) her om dagen når jeg rygget ut av garasjen og skjønte ikke hva det kunne være, og i ettertid synes jeg å ha hørt nye lyder ifra bak i bilen. Var på Bavaria idag, og de konstaterte fjærbrudd på venstre side bak. På bilen til min bror E92 335d røyk fjøra venstre fremme sist vinter. Begge bilene har gått ca 60.000km og kjøres helt normalt (ikke noe herjing). Har også en 97mod E39 528i som har gått ca 300000km uten noe fjærbrudd, og har hatt flere andre BMW'er uten å oppleve fjærbrudd. Er dette tilfeldig eller er kvaliteten på BMW fjærene blitt så mye dårligere??

Hei, vanligvis skifter man vel ikke all vesken. Det er normalt nok å pumpe ut et par trykk på pedalen for hver kaliper å passe på at det er nok veske i beholderen. Det er vesken nærme kaliper som blir forurenset med kondens og får et lavere kokepunkt som må pumpes ut. Jeg ville tro det bare er å bruke bremselufteren du har uten at du trenger å koble til ISTA.

Du kan jo prøve å sende en melding til awt her på forumet. Kanskje han kan hjelpe deg. awt Område: Karmøy/Haugalandet Tilbyr: Diagnose, koding og ettermontering av utstyr. Hovedsakelig e6x, e7x, e8x og e9x, men også andre modeller med 16-pins-kontakt.

http://quickfix.no/tuning-bmw/steg/

eksempel på priser og leverandører har jeg nevnt lenger oppe. Hvis du har fuktproblemer inn, er det beste å slammme tett på utsiden, hvis du ikke har mulighet for det kan du slamme på innsiden i hjørnene før du legger epoksy. Mapei, weber og Heydi har produkter som er beregnet for det.

Nei det må ikke å være plast under betongen, men støper man nytt gulv er det lurt å legge en fuktsperre før man støper. Det kan brukes en primer før påføring av epoksybelegg for å sikre god heft. Epoksybelegg i seg sjøl er vanntett. Ved bruk av epoksymaling er det ikke vanlig å legge primer før påføring.

Min erfaring er at man må ha mer trykk enn tabellen sier. Jeg kjører med 2,8 på 19", slitasjen er fremdeles jevn over hele dekkbredden, og ingen tegn til sporing.

Hei, hadde samme problem med en 2009 525d automat. Byttet både hoved thermostat og EGR thermostat uten at jeg fikk mer varme i varmeapparatet, tempen lå som du beskriver mellom 85 og 92. Den hadde Webasto, så vannpumpa på den ble også sjekket at var i orden. Jeg fikk aldri orden på det. Men mener å ha lest i etterkant at det er enda en thermostat, mener å huske at den er i forbindelse med oljekjøler eller automatkasse, og at noen har byttet den og varmen i varmeapparatet har blitt ok etterpå. Edit: side 581 i denne tråden.

På vegger i garasje kan det være ok å bruke fibergipsplater (feks Fermacell eller Rigidur). De har skrufeste og tåler en trøkk, men bør males. De er også motstandsdyktige mot brann.

Hei, her er data fra en 320 2-dørs 1984 mod hentet fra vegvesen.no, en bil som har vært i familien siden den var ny. ser at hk og akselavstand ikke er oppgitt. hk er 120. MÅL OG VEKT Lengde 433 cm Bredde 165 cm Egenvekt 1 080 kg Egenvekt med fører 1 155 kg Tillatt totalvekt 1 520 kg Maks nyttelast 365 kg Maksvekt tilhenger m/brems 1 080 kg Maksvekt tilhenger u/brems 500 kg Maksvekt på tilhengerkobling 0 kg Maks vogntogvekt 0 kg Maks taklast Ikke oppgitt Maks aksellast foran 760 kg Maks aksellast bak 820 kg MOTOR/KRAFTOVERFØRING Slagvolum 1 977 cm3 Drivstoff Bensin Motorytelse/effekt 0 KW (0 HK) Antall aksler 2 Antall aksler med drift 1 DEKK/FELG Dekk foran (standard) 195/60 HR 14 Dekk bak (standard) 195/60 HR 14 Hastighetsindeks Ikke oppgitt Lastindeks foran 85 Lastindeks bak 85 Innpress foran 0 mm Innpress bak 0 mm

Hei. epoksy fungerer fint på et garasjegulv. Men det er 2 kategorier, Epoksy maling som du kan gjøre selv feks Sigural, eller fra biltema http://www.biltema.no/no/Bygg/Maling-og-Fuging/Maling-innendors/Gulvmaling-tokomponent-2000023813/. Pris ca under 100,- pr m2 Epoksy belegg legges ofte av malere eller spesialfirmaer feks Mapei. I en garasje legges gjerne 3mm tykkelse. Pris ca 4-500,- pr m2. Epoksy maling er ok for å lette rengjøring men fyller ikke opp alle ujevnheter i overflaten. Belegg tar ujevnheter i overflaten og blir jevnt og blankt hvis man ikke velger innstrødd sand for eventuelt sklisikring.

Michelin X-ice piggfrie er jeg fornøyd med. Stillegående og slitesterke. Tåler også høyere hastighet (210 km/t) enn Nokian (160 km/t) hvis du skal utenlands..

Kondensvann i olje har ingenting med at motor ikke starter, hvis tennpluggerer ok.Sjekk hver tennplugg, så vil du se eventuelt hvilken sylinder som har lekkasje. hva du mener med "bkf" vet jeg ikke.

Hvis det er vann fra kondens vil vannet i oljen forsvinne etter en god kjøretur med drifts varm motor.

Hei, ja det ser ut som du har fått vann i olja. Da er det dessverre sannsynlig at topppakning er gåen eller du har fått sprekk i toppen. Har motor gått varm? Blåser det luft ut av olepåfylling eller peilepinnehull?

Kjipt, men ta en telefon til Koed, det må da være reklamasjons sak når den er ca 1 måned gammel.

Hvis du har målt 12V med motor igang lader ikke dynamo. Sjekk ledninger på dynamoen, kan hende dårlig kontakt eller ledning som er løsnet etter bytte av dynamoen.

Kanskje trege stempler i bremsekaliper. Må da smøres opp ,overhales eller byttes.

Kan det være del 2 eller 10? http://www.koed.no/no/Catalog/Car/BMW/E91N/Tou/318d N47/ECE/L/All/20090200/63/05/1/63_1069/ På min gamle E39 måtte jeg bytte noen plastpinner inni lykta, da var hele innmaten løs, men det er vel ikke samme patent på dine lykter.

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Elektrisk-anlegg/Batteri/AGM-batteri-2000028225/

Hei, jeg vet ikke hvem som stoppet det, men saken ble nok såpass belastende for Bmw Norge, Bmw AG og justisdepartement at de valgte å heller tilby en 525 for samme pris som en 520 med MPPK, selv om det her var snakk om å innrapportere bilene med riktig hk og betale avgift. Konkurrentene som VW og Volvo gikk jo ut i media og klaget på valg av bil pga at BMW ville lever biler med "opptrimmede motorer" I ettertid ser det ut til at BMW foreløpig har stoppet alt salg av MPPK til biler med Euro6 motor. Om det igjen kommer i salg for Euro6 er ikke godt å si. Men jeg kan aldri tro at lille Norge isåfall er årsak til det. Edit: er usikker på om MPPK har vært i salg til Euro6 motor i det hele tatt.

Jo de skjedde litt i denne prosessen, men poenget er at Bmw ville levere MPPK kit i 520 ene. og nå er det ikke å oppdrive til modeller med Euro 6 motor.

Tydeligvis så har Bmw sluttet å levere MPPK til Euro6 motorer. Litt snodig, hvis man har lest om Bmw 520 som politibil med MPPK, til de endret til 525.