Gå til innhold

lagunilla

Moderatorer
  • Innholdsteller

    3208
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    56

Alt skrevet av lagunilla

  1. Det har ikke noe å si om vi gidder eller ikke. Bilene leveres med egen leveransekode fra fabrikken som ikke går an å fjerne. Dessutten så har Volvo 1/10 styreenhet i forhold til BMW, så dem setter i gang og programmerer under servicen. Det kan ta opptil 3 timer å programmere en bil hos oss, litt avhengig av bilens utstyr og software.
  2. Slå av trafikkinformasjon karthvis du ikke har Connected Drive abonnement .
  3. Fikk tak i en fra Ebay for rett under 8 tusen kroner. Det er riktig at DSC hydro enheten må byttes. Har heldigvis fått tak i en. Ut i fra koblingsskjema så er det bare å bytte ledningsnett på fanger (til PDC, side kamera osv), føre 2 ledninger til ICM og 1 stk til sikringsboksen foran. Legge inn VO 5DF, også kode FEM, KOMBI, DSC, ICM og ACC også bare kalibrere med spesialverktøy. Lettere sagt enn gjort, men vi får se👍.
  4. Du har single stage. Dual stage kom i Mars 1999.
  5. Søk litt på google ang dette. Har bygd min tidligere bil, en 1996 E39 fra single til dual stage. Husker dessverre ikke fremgangsmåten, men det er mulig å bygge om.
  6. Fysisk ja, men ikke kontakter.
  7. Bingo! Takk, er fornøyd med instrumentet selv. Tok sin tid ja, hadde planer om å bygge en fra F1X. Lagde en liste over hva som trengs for å ettermontere 5DF. Kosta litt mer enn jeg trodde, men har allerede fått tak i radaren som koster 30 000,-(!) ny.
  8. Nytt prosjekt på gang. Noen som vil gjette?
  9. Da er ettermontering av 6WB endelig ferdig. Første instrumentet som ble bestilt viste seg å være defekt (kretskortet.) Delen ble produsert tidlig mai og har allerede fått overgangsnummer. Ikke fått tid til å legge inn AHM i kombien, så det varsler. Ellers så har jeg fått 2 nye funksjoner. LIM(limit) funksjonen på rattet kan trykkes uten å aktivere CC, da låser den og setter grensen på fart man ikke kan passere, med mindre man gir over 50% gass. Og gjeldende fartgrense vises på instrumentet.(ikke speed limit info) Elendige bilder, men det får holde.
  10. Kanskje @Lifeasiknowit_bmw kan svare på spørsmålet. Han har gjentatte ganger klagd på det til Bavaria. Tror de endte opp med å bytte oljepumpe også ble det bra? Hva tror du Scott?
  11. Hva har det å si om felgene er gamle, nye, billige eller dyre? De leverer ikke servicen de selv lover.
  12. Vekker denne tråden bare for å si at Bridgestone Potenza S001 RunFlat er helt jævlig å kjøre med. Sporer som juling, hard som stein og støyer som bare det. Nylig fått montert på Goodyear Eagle F1 i samme dimensjon, og bilen ble som dag og natt.
  13. JB4 var demontert under reisen, så du husker dessverre feil. ESS sin er begrenset med mapping, og er koblet til kamsensor på eksos siden kontra JB4 sin som kobles til turbotrykksventilen, der du kan velge hvilken map du ønsker å kjøre på med, og det kan du gjøre enkelt ved å trykke deg inn på boksen til JB4 via instrumentpanet og lett velge map. Du kan også blandt annet vise turbotrykk på bensinmåleren m.m
  14. ESS er uten tvil bra, men JB4 fra burgertuning er mye bedre.
  15. Kjøp delene og gjør det selv.
  16. Finnes original ettermonteringskit. BMW's egen DIY i PDF, link.
  17. Hva er det som har blitt borte? AHM har ikke noe å si på iDriven.
  18. Slik så ventilene mine ut etter bomgiring, så det er bare å demontere å se.
  19. Hvis felgene er 8" bred, så må det være ET 52.
  20. Helt enig med @raamstad i dette tilfellet. Barnslig oppførsel. Er ikke noe verre enn å bare klikke seg tilbake/ut. Lykke til med salget.
  21. Veldig bra👍 Du kan lese litt om E-Sys guide her.
  22. Tror ikke det går an å kode og programmere med det utstyret. Hvis du ønsker å lære litt om BMW koding anbefaler jeg deg E-Sys. Ta kontakt med brukeren shawnsheridan på bimmerfest.com. Han sender deg siste versjon av programmet helt gratis. Eneste du trenger å kjøpe er ethernet kabel som koster rundt 300 på ebay.
  23. Cruiser rundt i 911 og RS6, men kan ikke betale bot🤘🏽.. Anbefaler sterkt å betale den boten. Fikk bot for å kjørt på rødt i Zurich, på litt over 7000 norske kroner. Fikk da to brev i posten, første var litt info og andre var regninga. Har hørt med slektningen til fruen som bor i Sveits sier at de informerer myndigheter i andre land dersom boten ikke betales. Litt sjanse å ta spør du meg.
×
×
  • Opprett ny...