Walkabout

Ser fort for meg at det blir tvist mellom kjøper og selger her dersom utlevering fra Bavaria først skjer i 2023, og dette ikke blir spesifikt regulert i den private kjøpekontrakten...

Nydelige felger det der, har kikket etter slike lenge selv ettersom jeg har 19" vinterdekk liggende - men dessverre aldri dukket opp noen brukte til en fornuftig sum i Norge.

Ferdig coatet med Modesta og klar for vinterlagring

Til den prisen kunne de spandert på seg senterkopper på førersiden også, synes jeg. Ingenting er som å sette på jalla eBay-lykter på en M5. Nydelig bil, men å bruke over en halv million på en diesel-BMW som allerede har 113.000 km på telleren vil jo mest sannsynlig gi bilutgifter som tilsvarer 20% inflasjon i forbruket hvert år de neste fem årene

Kortvarig glede med vinterdekk, tok akkurat to døgn før jeg punkterte på Tonstad (omkjøring E39) og ble stående to timer å vente på Viking midt i ingenmannsland. To nye bakdekk er allerede ankommet, men ikke rukket å legge om enda. Så da kjøres den ultrafrekke komboen med style 601 bak og style 373 foran

Takk for innspillene

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=278707968 BMW kan fortsatt lage fine biler når de vil. Lekker utgave av X7. Bare synd de har klusset den til i LCI, og at prisen er hinsides høy kontra f.eks. X5.

Hei, har oppdaget en liten rustflekk i venstre hjulbue på min F11, se bilde. Er dette noe som er mulig å stoppe/ordne selv? Tar gjerne imot tips Er ikke ute etter å få det 100%, bare at det ikke skal utvikle seg. Bilen har gått 265.000 km så om fem år er det neppe mye bil eller verdi igjen. Så vil helst unngå å bruke mange tusen på dette.

Style 373 på F11😍

Enig, men den lakkjobben på fangerne - er det rullemalt eller?

Denne ettermarkedsfronten på G8X fra Adro synes jeg var lovende! Vil nok bli verre å få på plass et skilt der, men i land som tillater kjøring uten skilt foran så dette tøft ut. Er flere bilder i linken: https://g80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1963693

Hvis denne karen bare var like god til å ta bilder som han er bastant...

Tipper han tenker på E60 her. Fint å starte karrieren på Bimmers med å trolle litt i første innlegg...

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=276883936 Optimistisk prisforlangende på denne saken...

Jeg skrev at Alpina er "hypet opp på forumet her" - og det bekrefter vel innlegget ditt for å si det i en litt spøkefull tone Spør du 100 ordinære BMW-kjøpere som ikke er på forumet om hva de foretrekker av en G21 Alpina og en G81 M3, så svarer vel rundt 100 av de at de foretrekker en G81 M3. Her inne er det mange flere som mener G21 Alpina er bedre/på høyde med G81 M3. Derfor mener jeg Alpina er "hypet opp på forumet her" - i den forstand at man kan bli forledet til å tro at interessen i markedet ved salg gjenspeiler entusiasmen rundt Alpina her på forumet. I så måte er jo @Orjansine betraktninger meget treffende

Alltid interessant å synse om neste bil. Jeg er med deg på G31 LCI, rett og slett fordi det er en vanvittig lekker bil om man får en farge som skiller seg litt ut. Dette er jo mer enn en vanlig LCI, så du vil merke forskjell - særlig når du går til touring. Ulempen er at denne er ganske kostbar enda, og prisen kommer til å få seg en knekk når G61 kommer, som jeg tipper blir ganske revolusjonerende (særlig el-versjonen). G21 M340i er en spennende bil. Tror ikke du vil merke veldig nedgang i premium-følelse siden interiøret har blitt utrolig bra. Pen modell og enda en stund til ny 3-serie kommer. Dette ville nok vært ett av mine førstevalg dersom du finner en til en fornuftig pris. Mye av det som ligger i Norge i dag er overpriset. G05 X5 45e er en meget pen bil både utvendig og innvending, men koster jo fortsatt millionen brukt. Det er for dyrt i mine øyne. Tung er den også. Men veldig pen å se på. Alpina G31 pre-LCI er jeg enig med deg i er tungsolgt og ser ikke spesielt bra ut når den er bygget på standardfangerne. Jeg føler Alpina er litt vel hypet opp på forumet her, man betaler mye for noe ikke særlig mange andre er villige til. G26 M440i har jeg ikke noe sansen for, så den hadde utgått for min del. Da er G21 M340i er mye bedre valg i mine øyne. Men hva med å ta steget til en vaskeekte M denne gangen, du som er så fan av rekkesekser (eller mer)? Det vil garantert gi deg mye kjøreglede. Få tak i en F06 M6 GC LCI. Her har du grei plass, mye kjøreglede og en bil som skiller seg ut. Skulle jeg byttet ut min F11 nå (og ikke hadde hatt F82 ved siden av) så hadde jeg nok gått for enten en G31 540i (pre-LCI pga. pris/prisfall) eller en F06 M6. Skulle jeg bare hatt en ny bruksbil ville jeg nok gått for F31 LCI med bensinmotor. Edit: Uansett ville jeg nok byttet ut femmeren din i påvente av nye 5-serien, du begynner å nærme deg grensen for når ting begynner å gå galt og det er kostbart. G30 pre-LCI vil også få seg en knekk i pris når ny modell kommer. Gi deg mens leken er god. Jeg har allerede investert for mye i min F11 til at jeg kan gi meg, burde kommet meg ut på 150.000 km

Storservice unnagjort hos Bavaria før vinterlagring. Det som ble tatt var oljeservice (inkl. olje på bakdifferensial), mikrofilter, luftfilter, tennplugger og bremsevæske. Hadde ikke bestilt kjøretøykontroll, men det tok de også inkludert i prisen. PKK ble tatt forrige uke. Så nå meldes det ikke om noe annet enn oljeservice de neste to årene/30 000 km. Men det tar jeg jo uansett hver sesong eller ca. 10 000 km. Sparte mange tusen på å benytte meg av Bavarias prismatchgaranti på value service (biler eldre enn fem år). Fikk et tilbud fra Mekonomen, og da gir Bavaria prismatch på denne.

Omsider en kul Performance bakvinge fra BMW. Men det må vel være det eneste...

Da er jeg sikker på at BMW hadde funnet en eller annen måte å levere den med halogenlys, "planke" på størrelse med en iPhone og 17" felger med ET54.

M2 var skuffende greier designmessig. Ikke så mye mer å si om det. Det som er deilig med G80, G82 og G87 er at F82 tåler tidens tann enda bedre

EU-godkjent til 10/2024 og klar for service på Bavaria i morgen - her samparkert med en forgjenger

Stusselige saker uten spacere. Men skled rett gjennom PKK og godkjent for to nye år Bakdekk målte 1,7 mm så perfekt timing at det straks er vinterlagring - får bestille nye bakdekk i løpet av vinteren. Da har de holdt cirka 25.000 km før de er utslitte, det må sies å være innenfor på en bakhjulsdreven ///M. Har hatt Michelin PS4S nå, er det grunn til å gå for noe annet? Ser at PS5 har kommet, men vet ikke om "S" etter tallet står for noe spesielt som er bedre på sportsbiler?

Et poeng her er jo de bildene du har funnet frem, som viser at det da var rust på bremsene. Sjekket du ikke dette selv, vil jo forhandler kontre med. En har jo en viss undersøkelsesplikt selv. Uansett er summen såpass lav at jeg personlig ikke ville giddet å bruke tid på dette hos diverse utvalg og nemder. Mitt tips er å takke ja til å få dekket 50% av kostnaden, også får du et pristilbud på byttet en annen plass. Eventuelt foreslår du at forhandleren du kjøpte bilen av gjør bremsebyttet, også betaler du for eksempel 5-6000 kroner. Det er bedre for de å gjøre jobben selv enn å få et utlegg, og det kan derfor være de er villige til å strekke seg noe lengre ved en slik løsning

Interessant, takk for godt tips. Hva ligger dette på i pris da?

Enig, det er ikke så gale. Jeg har hatt bilen i straks ni år, og deler jeg kostnadene på de ni årene så blir det 24 500 kr i året. Da holder jeg selvfølgelig dekk og slikt utenom, men det hadde jo kostet på en nybil også etter hvert. Heldig at forsikringen tok turbo og registerkjede da, ellers hadde det vært en del høyere gjennomsnitt. De første tre årene, 2014, 2015 og 2016, var det er snitt på 10 500 per år, så er først etter rundt 150 000 km at de større kostnadene har kommet. Derfra og ut er snittet på 31 500 kr i året. Men som du også er inne på, så vil en nybil koste mye i verditap. Det er mye relativt rimelige deler å få tak i til BMW. I de siste årene har jeg utelukkende handlet på Eurodel, eller GS når det er Black Friday. Utrolig gode priser hos Eurodel i utgangspunktet, og når de av og til kjører 20% så er det mye å spare.