Walkabout

Da har jeg fått bestilt time på Bavaria for software-oppgradering på bilen Tenkte å oppgradere kart også (hvordan det gjøres rimelig via nettet skal jeg lese meg litt opp på), men er det kanskje noen forskjell på om det er best å oppgraderer kartet før eller etter software oppdateres?

Ditt beste alternativ er vel å gå for det orirignale M Performance Power Kit, som gir rundt 200 hk (flere mener at dette er underrapportert) og nærmere 450 nm, men til gjengjelg koster dette rundt 16-20 000 kroner i Norge basert på de innspill jeg har fått med meg. Andre laternativer er å bruke vanlige/tradisjonelle tuningfirmaer, eller såkalt chiptuning fra produsenter som Hamann, Hartge, AC Schnitzer.

Takk for tipset. Bare folien ikke flasser av så er jeg egentlig fornøyd, for da er det ikke så mye jobb som skal til for å få dem fine igjen med et par lag med spray

Riktig i at det er Foliatec ja, valgte dette fremfor Plastidip da Foliatec skal tåle avfetting. Spent på holdbarheten utover vinteren. Forventer heller ikke at fargen kommer til å opprettholdes like godt, så har tatt med i beregningen at jeg må gå over med et kosmetisk strøk igjen før hver sesong

Hvorfor ikke bare foliere listene? Mye rimeligere. Gjorde det på min E60 og jeg synes det ble veldig greit.

Ja, jeg hadde min E60 inne på Bavaria for utbedring av noe med batteripolene i bagasjerommet - husker ikke helt problemstillingen, men dette ble i alle fall utbedret gratis (fikk brev om såkalt tilbakekalling). Var risiko for brann i ekstreme tilfeller.

Ja, det blir det jo nå i oktober når vinterfelgene ryker på

Som alltid velholdt bil og kvalitetsbilder, tommel opp! Må si at den hadde kledd et sort N-merke da - og kaaanskje M5 LCI Performance-nyrer til jul

Må si at kombinasjonen hvit bil med sorte detaljer og røde felger faktisk var ganske stilig. Får ideer av sånt... Ser det helt dust ut eller er det ganske stilig - eller eventuelt kun forbeholdt superbiler?

Nå er interiøret også shinet opp igjen, det trengtes spesielt etter gutteturen til Hamburg og Køln hvor ikke nødvendigvis all alkoholen havnet der den egentlig skulle vi nærmet oss ankomststedet Swissvax leather cleaner og leather milk gjør jobben, funker alltid bra

Kom seg nå etter en interiørvask og en runde med Swissvax leather milk

Artig at så "mange" etter hvert har fulgt trikset mitt om å sentrere M-merket Hvis du vurderer det selv Basse Lusk, så er det lurt å bruke fiskesen eller tanntråd til å dra av den limte logoen først, da henger omtrent all limet igjen på den dobbeltsidige teipen som logoen er festet med.

Hvor mye ga du for pedalsettet? Send meg gjerne pris på PM Ellers så vil jeg anbefale å fjerne skiltholderen og feste skiltet med enten dobbelsidig teip eller borrelås. Gjør seg veldig på hvit bil!

Smart løsning det der, kjekt å få vekk slike ting på steder som man ikke kunne brukt til noe annet uansett!

Jeg har 40 i innpress i alle fall, synes det er altfor mye (vil ha felgen lengre ut). Kjører med 10 mm spacer nå, men vil øke til 20 mm så det blir helt flush. Bak bygger den nok faktisk ørlite utenfor hjulbuen.

Ja, Lamin-X er pent når bilen er såpass mørk ellers, ville kjørt på med både foran og bak. Er ikke veldig fan av Performance-folie på sideskjørtene siden den er matt, men den vil jo i det minste beskytte sideskjørtene for slitasje. Men det tar seg bedre ut på mørk bil enn lys bil, ingen tvil om det. Edit: Hva er forresten innpresset på fremfelgene dine, kjører du med noe spacer i tillegg?

Har man detaljerte innstillinger på HiFi også via iDrive-menyen, eller det det bare på HiFi Pro kanskje? Merker du noe på lydkvaliteten i høyttalerne eller er det mest høyere volum du legger merke til? Antar kanskje at i alle fall bass og lignende vil kunne gi noe mer trøkk med bedre forsterker.

Flott bil, følger Mulig du har skrevet det i tråden din, men hva slags anlegg har du i bilen din? Gjorde det stor forskjell bare å bytte forsterkeren? Mulig det hadde vært noe for meg også, hvis det kan gi enda litt bedre trøkk i HiFi Pro DSP-anlegget som står i min Tenkt litt på ekstra basskasse, men det er upraktisk og lite pent.

Er du sikker på det? Mener at grunnen til at BMW oppgraderer intercooleren ved MPPK er for at bilen skal få ytterligere hester enn 184 hk. Kan ikke se for meg at det skulle vært effektiv økonomisk å montere mindre intercoolere i 163 hk-utgavene enn i 184 hk-versjonen. Edit: Ja, jeg har samme oppfatning som deg Otis, er ganske sikker på at intercoolerne er like.

Takk for tips, det skal jeg sjekke opp! Søsteren min fikk flushet kassen (+ byttet bremsevæske) på sin E60 520iA for 5000 kroner i Grimstad, det synes jeg var en veldig grei pris, så skal høre der først om det er mulig at storebror også kan få en hyggelig pris

Meget pen bil dette her som får bra med pleie! Ville slått til med sorte/sotede sideblink også, var jeg deg

Takk for tilbakemeldinger. Synes intervallene er ganske greie egentlig, foruten det byttet av bremseklosser bak på 19.000 kilometer som er litt snodig. Rart at bare klossene bak ble byttet hvis bremseslitasjen var stor, men kan jo hende at det har vært noe galt med de, sensoren har gitt beskjed for tidlig eller rett og slett feil markering i serviceboken (det virker også litt rart, siden alle servicene i Tyskland ble tatt hos BMW i Frankfurt). Du kan ha et poeng i at ACC sliter mer på bremseklossene, det har jeg absolutt tro på. Er dog svært sjeldent jeg bruker denne funksjonen selv. Byttet skiver foran på 103.000, såvidt jeg vet hadde de ikke blitt byttet før jeg overtok bilen da den var gått rett over 80.000. Virker i alle fall (på min bil, så langt) som at klossene byttes hver 50.000, men det avhenger selvsagt av kjøremønster. Skiver forventer jeg skal holde rundt 100.000 (men kjører man lite hvert år så kanskje noe mindre, da det gjerne er saltet og derav rusten som tar dem). Skal innhente pris på flushing av girkasse også nå, selv om BMW sier 10 år eller 150.000 kilometer så er det bedre å være tidlig ute her tenker jeg - min nærmer seg 120.000 kilometer nå Står mellom det og lakkering av frontfanger og sideskjørt i løpet av vinteren (som vil koste cirka det samme), er nok smartest å ta vare på girkassen så får heller lakkeringen vente enda et år.

Bare fint om tråden "sporer av" litt, er jo tegn på diskusjon, råd og tips Hvor mye var det du betalte for SW-oppgraderingen forresten, Fredrik? Og er det flere ting som har blitt oppgradert, som du merker godt? Håper ikke baklysene automatisk er avslått i daytime-mode etter oppgraderingen, er vel slik på nyere F10/11 - jeg liker de best når de er på hele tiden. Men det kan jo uansett kodes

Kikket gjennom serviceboken min nå, og la merke til at bremseklosser bak er byttet både på 19.000 kilometer og 54.000 kilometer - i tillegg til mitt bytte nå forrige gang på 103.000 kilometer. Noen som aner hva det kan skyldes? Er vel altfor ofte for vanlig slitasje. Til sammenligning er klosser foran byttet på 54.000 og 108.000. Virker nesten som om det første byttet på 19.000 kan være en feil eller noe, for ser man bort i fra den virker det ganske normalt (om ikke en av byttene indikerer bytte av skiver også f.eks.).

De felgene der kler bilen så bra, Lasse! Du må bare få byttet over til Performance-grill igjen nå og på med sorte N-merker