Walkabout

Men helt forjævlig deilig bil da

Ble veldig bra med spacerne! Litt usikker på tåkelysene, men viktigste er at du liker det Selv synes jeg fog light delete gjør seg bra på F30 LCI. Fin farge på denne her, står godt til blank sorte detaljer.

Så ut som en fin tur! Trives veldig godt i Dalen selv og kjører (og sykler) ganske ofte over Suleskard. Stavanger er en flott og trivelig by, godt du fikk finvær her borte. Ser du var rett borti høgget fra både hvor jeg bor og jobber

Takk, så hyggelig! Det kommer litt interiørbilder og, men føler det ikke blir så bra med iPhone. Så skal få søsteren min som er fotograf til å knipe noen ordentlige av interiøret snart

Enda en liten "oppgradering" på gang her nå. Oppdaget at da interiør og fremseter ble byttet så er det brukt knapperekke fra standard seter med sidestøtte og korsryggstøtte (nr. 4 på bilde), mens Competition-setene ikke har korsryggstøtte, kun sidestøtte (nr. 3 på bilde). Derfor er det nå "full" knapperekke inkl. korsryggstøtteknapp, men ingen korsryggstøttefunksjon. Knappetrimming går jo selvsagt ikke an - alle knappene må ha en funksjon Etter kyndig ETK-hjelp av @ahjble det en tur inn på eBay, og etter mye om og men fant jeg et sett som har de rette funksjonene (nr 3 på bilde). Litt ergelig at en tusenlapp i USA blir til to i Norge med frakt og mva., men nyprisen på disse er faktisk nærmere 4000 kroner stykket (!). Kunne også oppgradert til LCI-knapperekke med blanke knapper, men det er på ingen måte verdt tre tusen kroner ekstra...

Takk for tipset, @hsd Fikk satt på sort M4-merke igjen samt sorte N-merker i helgen. Synes det ble bra.

Tusen takk! Ja, veldig deilig med helt strøken lakk, endte veldig greit til slutt det Ja, er ganske stor forskjell mellom F11 520d og F82 M4, men synes likevel F11'en er god å kjøre. Selv etter å ha kjørt litt M4 først så savnet jeg aldri krefter fra F11'en på Norgesferien. Med 218 hk, senk, EDC, sportsgir og brede dekk er det fortsatt en fornøyelig bil å ratte rundt i Hjertelig takk. Tar litt tid å knipse og legge ut, men synes det er moro å kunne bla bakover og se hva som er gjort. Kjekt å kunne dokumentere ting og tang senere også Takker så mye! For å være ærlig synes jeg denne bilen føles helt ny ut. Virker å være meget godt vedlikeholdt, og med mye nye deler, blant annet er alt av turboer, coils osv. nettopp byttet. Estetisk ser den jo tilnærmet ny ut og, og føles tilsvarende. Har aldri vært redd for å kjøpe bil med høy kilometer så lenge jeg vet de er godt holdt. Så min oppfatning er at det føles helt likt ut som da jeg prøvde en flett ny F80 Competition i 2019 - men man må bare være mentalt innstilt på at det kan (les: vil) komme høyere vedlikeholdskostnader Selv om jeg alltid har styret og dillet med F11'en også må jeg si det er enda kjekkere med denne. Må ikke kjøre den hvis det er dårlig vær eller hvis jeg skal kjøre på grisete veier. Har kjørt ca. 5000 km med denne nå og fortsatt ikke fylt spylervæske, så den blir mest brukt i finvær for å si det sånn Takk skal du ha! Sorte N-merker er på, kommer bilder snart Ja, jeg har også sett den videoen nå etter jeg handlet bilen, lyden er enda grommere på ekte. Var noe av det som gjorde at jeg handlet fossil sportsbil nå, med de stadig strengere begrensningene som kommer på lyd. Er nå eller aldri Tusen takk Fargen gjør at den virkelig skiller seg ut. Var egentlig aldri et alternativ for meg å kjøpe noe annet enn Austin Yellow, det var kjærlighet ved første blikk da jeg så den fargen. Litt usikker på om det blir coating, synes det er koselig å dille med voks også en gang i halvåret. Mulig jeg fortsetter med Swissvax Shield, det er lett å legge og da kan jeg gjøre det selv også Tusen takk for hyggelige ord, trivelig! Synes det er moro når andre oppdaterer her på forumet, så da må jeg gjøre en liten innsats selv også Det som overrasker meg mest er kanskje hvor mye oppmerksomhet bilen får. Haugevis av ungdom, barn og også voksne som kommer bort, tar bilder av bilen også videre. Trodde det var mer forbehold Lamborghini, Ferrari og andre superbiler. Men er nok noe med fargen og lyden som gjør det. Takk så mye for det! Og takk, for tips, den skal jeg sjekke ut Tenkte uansett å sette alt skinn inn med Swissvax sin lærmelk før vinterlagring, tenker det bør gjøre susen. Så lenge skinnet ikke blir utsatt for veldig mye bruk eller slitasje i form av stekende varme så burde det holde seg fint uten stadig beskyttelse.

Da er det dags for en litt større/lengre oppdatering her. Før sommerferien (som det kommer et eget reisebrev fra noe senere i F11-garasjen min) så ble det avklart at M4'en skulle lakkeres opp i løpet av sommerferien. For å gjøre en lang historie kort ble det lakkert en god del for halvannet år siden i forbindelse med en forsikringssak. Dessverre ble det nyanseforskjell og etter litt om og men (blant annet innhentet en uavhengig rapport) ble det konkludert med at jobben var ufagmessig utført første gang. Fin advokatmat som resulterte i at lakkjobben skulle gjøres på nytt Fruen og jeg tok hver vår bil over fjellet til Oslo. Jeg kjørte den gule til Valle, før hun fikk prøve seg bak rattet til Seljord. Moro å ligge bak å se og høre også. Jeg tok siste etappe innover, og den gule ble levert. Ble knipset litt bilder underveis - og helt fantastisk å kjøre M-bil over Suleskard. Underveis i ferien ble jeg oppringt og fortalt at de hadde besluttet å hellakkere bilen fordi det var en så vanskelig farge å treffe på. Det gjorde ikke akkurat feriehumøret dårligere De lakkerte også opp alle sorte plastdetaljer i sort blank samtidig. Etter fire uker var bilen klar og den ble hentet ut. Lakken var ikke akkurat stygg fra før av, men var et vakkert syn å se denne syv år gamle doningen nylakkert! De hadde også vært så snille og sette på kliss ny frontfanger. Så 10/10 poeng fra meg, topp service. Etter en liten arbeidsøkt fra kontoret på Tjuvholmen gikk turen rett til @Saltkjelensom hadde vært så snill og tatt imot de "nye" dørtrekkene mens jeg var på ferie. Med selveste @ahjsin muskelkraft var de gamle dørtrekkene ute på et blunk, og de nye inne. Tipp topp levert av arbeidsleder Saltkjelen. Ble veldig bra med skinntrukket øvre del bak også - greit å få ordnet. Fikk også med et ekstra sett høyttalere bak, så hvis noen skulle trenge det eller de gamle dørtrekkene for en rimelig penge er det bare å gi en lyd - se bilder av det som er til overs. Etter hvert kom også @Amperainnom med sin frekke F90. Det ble nesten et lite minitreff i gårdsrommet til @Saltkjelender et par timer. Hyggelig å treffes og snakke både om bil og annet. Første etappe gikk så til Grimstad. Fikk kjørt noen innenlandsveier for litt mer aktiv kjøring, og en stopp innom lillesøster. De bor på gård så måtte teste om jeg kom inn veien. Ble 2 kilometer i 15 km/t, men det gikk fint. Lørdags morgen fikk bilen seg en god vask etter å ha smadret litt insekter. Ble også motorvask. Deretter var det på tide å få av de gamle VH-skiltene fulle av merker og steinsprang. Ble litt jobb å montere magneter på de personlige bilskiltene. Først legge teip på magnetene slik at de ikke skadet lakken, deretter sjekke hvor de stod i frontfangeren. Så finne best plassering for skiltet og så få merket dette før montering av magneter. La også på teip bak for å ikke skade lakken, samt at jeg måtte improvisere med et objekt nederst for at skiltet skulle få rett vinkel. Ble veldig bra til slutt. Bak er de festet med borrelås. Søndag var det hjulene sin tur til å få seg litt stell, for det kan de ikke ha fått på veldig lenge. Tok mye lengre tid enn jeg trodde og håpet, for felgene var fulle av gammelt lim fra lodd og det er et helvete å få vekk. Utgangspunktet var ganske dårlig. På en av felgene hadde det også satt seg fast stein mellom felg og calipper Ble full vask med Surfex, Prickbort og IronX, deretter ble alt lim fjernet og så ble de lakkrenset for hånd med Swissvax cleaner fluid før de ble satt inn med Swissvax Autobahn. Et forsøk på 50/50 viser forskjellen med og uten lakkrens. Fikk først dekket over felgen med den indre fartsstripen. Langt i fra fint, men fint langt ifra. Noen av felgene fikk også litt touch-up for å dekke over steinsprang og små kantkjøringer. Ble såpass greit at nå kan pulverlakkeringen vente til neste år i det minste. Bakfelg før vs etter: Samtidig som hjulene var av vasket jeg også hjulbuene - de ser pene ut etter syv år og 120 000 km på telleren. Ble også litt ymse ferdigbilder etter hjulene hadde fått en shine Ute i tunet var det litt bedre lysforhold for bilder. Som vi ser her så ble også, som nevnt, alt av svarte plastdetaljer lakkert sort blank, synes det ble veldig bra. Det vil si alt av nedre griller i frontfanger, indre del av luftinntak i skjermene foran foran og plastdeler bak. Dessverre hadde de satt på blankt M4-merke, men sort er å vei i posten så det blir ordnet opp i. Mandag var det tid for rens av interiøret. Alltid vært veldig fornøyd med Swissvax leather cleaner og resultatet ble nok en gang bra ved bruk av dette. Mye dritt å finne i skinnet ser vi. Droppet å sette det inn med noe etter da jeg ofte synes det bare blir klissete og blankt. Ble også et par bilder til av nyoppfriskede felger. Ganske tøff uansett om lys er av, kun parklys eller også nærlys. Vellykket lyktedesign på F8X LCI. Neste på lista blir på få ordnet M4-merket bak samt teste med sort N-merke. Litt i tvil på sistnevnte, men føler det blå feltet i skiltet tar opp for mye oppmerksomhet i en ellers clean front. Ny OLED-lampe indre venstre er også på vei, så begynner omsider å bli orden på sakene her nå.

Det spørs på øyet som ser da. I mine øyne ser en (rett utstyrt) F11 cirka 17 ganger bedre og mer moderne ut enn en E61, og der ligger gjerne betalingsviljen hos folk.

Takk for alle tilbakemeldinger, godt å se at jeg ikke er helt på villspor når jeg foretrekker alternativ 1 Morsomt du skrev det, kjørte faktisk innom Åmli på vei fra Oslo til Sørlandet i helga. Min søster bor i de traktene og de har kjøpt et gammelt gårdshus de restaurerer nå. Så ble litt kjøring på Epletveitsletta og omegn

Begynner å bli i den standen den fortjener nå

Det er vurdert i form av at det er konkludert med at det aldri kommer noe skiltramme på denne bilen ja

Omsider var skiltet og på plass

Ble et lite minitreff i går med @Saltkjelen, @ahj og @Ampera

Rett ut fra hellakkering🤩

Henter ut bilen fra lakkering senere i dag og vil gjerne ha litt innspill på hvilke karbonkombinasjoner folket synes er finest i fronten. Skal i det minste ha frontleppa, men har også liggende både splittere og deksler over luftinntakene. Alternativ 1, som jeg heller mot, er å kun ha frontleppe. Da synes jeg fronten fremstår massiv og med fine proporsjoner. Alternativ 2 er å kombinere leppe med splittere. Det er originalt og pent nok, men føler fronten forsvinner litt, herunder at fronten ikke virker like lav. Alternativ 3 er å kombinere leppe med karbondeksler over luftinntak. Det er også ganske pent. Luftinntakene fremstår større, men føler likevel at det gjør at fronten ligner litt med på vanlig F32/36 da. Alternativ 4 er å hive på alt av karbon, men da blir fronten veldig mørk og forsvinner enda mer. Så egentlig ikke et alternativ, men hiver med et bilde likevel. For øvrig blir det montering av de nye bakre dørtrekkene hos @Saltkjeleni Oslo-området utover ettermiddagen/kvelden i dag, så hvis noen vil svinge innom og slå av en prat eller ta en titt så er det bare å gi en lyd - hadde vært trivelig det

Det der ble meget pent! Lekkert

Fin tråd. Spent på å se holdbarheten på dette om noen måneder

Ikke for å være negativ, men jeg hadde utrolig mye problemer med de 21" Avantgarde M510-felgene jeg hadde på F11'en. Sprakk opp flere ganger på innsiden, samt oppstod lett kast og korrosjon. Så bare vær litt oppmerksom på det og husk å reklamere til forhandler om det skjer. Men designet på de er pent da

Takk! Jeg bruker leather cleaner fra Swissvax, synes denne er fin. Bruker den på rattet også, men må gjerne gå over noen ganger. Også skurer jeg ikke så veldig med børsten på rattet, men setter det inn for hånd og tørker det forsiktig av. Ble greit resultat etter tre runder

Hiver ut litt bilder av bilen etter at den fikk seg skinnrens og en god vask etter roadtripen. Lekker sak til å være 11 år og ha 245k på telleren

Mulig bakfelgene kan passe rent fysisk, men de har altfor høyt innpress til at det blir fint (uten spacere).

Det eneste argumentet jeg ser taler i favør 320d er noen liter ekstra bagasjeplass. Utenom det klarer jeg ikke finne ett eneste argumentet som taler for å velge 320d foran 330e.