Walkabout

G30 med "diamantgrill" er faktisk ikke den verste eBay-stylingen jeg har sett. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=288424486

Hadde en liten runde hos Bavaria i dag for besiktigelse og prøvekjøring. Fant fort ut at G21 330e har et forferdelige lite bagasjerom, så den utgår. Og uten å ha prøvd verken 540i eller 340i, så ser jeg ingen grunn til å betale mer for en 340i enn en 540i, så G21 avskriver jeg i den videre vurdering. Fikk prøve en G31 530e LCI (prøvde også en slik rett etter lansering). Konklusjonen er at det er en fin bil, men skuffende ytelser og ganske dårlig løsning med et tungt batteri som stjeler bagasjeplass bak. Så 530e utgår også. Eneste som står igjen er vel da en G31 540i pre-LCI. Håper å få prøvd en snart, kryr ikke av disse. 530i kan også gå ved rett pris og rett utstyr, men er noe eget med sekssylindret motor. LCI med fossilmotor ligger altfor høyt i pris enda. Et like greit alternativ er å holde F11'en på veien litt til og se an hva G61 blir, men tipper jeg kommer til å bli skuffet av G61 - enten hva gjelder design eller astronomisk nypris. Er noe hersens feilmeldinger som kommer og går på F11'en om dagen, så møkk lei av bil man må bruke masse tid på verkstedbesøk på hele tiden. Mistenker at det er noe så enkelt som fukt en vei eller dårlig batteri, men den gong-lyden kan irritere en stein - iallfall når den dukker opp cirka hvert 10. sekund man kjører. Slenger ved noen bilder av G31 LCI kontra F11 pre-LCI. Nok en gang problem med fukt i lyktene på G31 LCI (samme som forrige gang jeg prøvekjørte). For øvrig lite ved LCI som er bedre enn pre-LCI på G31. Baklykter og Live Cockpit kan ettermonteres, og glad for å slippe den altfor store og skjemmende skjermen på LCI. Synes også fronten gir mer BMW-preg på pre-LCI. Panseret er nitrist på begge utgaver kontra F11 dessverre. Summa summarum: Gleder meg veldig til vårsesong når M4'en kan slippes fri

Da så. Jeg lurte nemlig på å kjøpe felgene fra vedkommende tidligere etter at han luftet de for salg, og da må man fort regne 50k ekstra - som jeg mener å huske at den fyren forlangte. Om jeg husker rett var alle kantkjørte også

Ville gått for den med Hamann-felgene, noe av det råeste du får på F1X og verdt en del bare i seg selv de hjulene der.

Lansering medio 2023, virker som første leveransen vil komme i årsskiftet. Så er man tidlig ute så får man nok bil lenge før 2025. Men G61 vil nok komme senere enn G60, samt at det kanskje vil ta noe lengre tid å få i5 kjenner jeg BMW rett.

Ja, da høres det ut som en 2018 G30 530e bare er å flytte verkstedbesøk fra en bil til en annen. Da er jeg like godt tjent med å besøke verkstedet 4-5 ganger i året med en F11 enn en G30 G21 M340i ser bra ut og går sikkert godt, men er noe eget med 5-serie i mine øyne. Så når man får M340i og 540i for omtrent samme pris så utgår nok M340i fra min liste, selv om jeg synes infotainmentløsning på G21 er finere enn G31. Men interessant å se at man får de såpass mye rimeligere på import kontra hva de ligger ute for i Norge Enig med deg angående forventet prisfall på G30/31, derfor jeg gjerne vil avvente litt til før jeg handler får å få med meg det knekket i prisen som antakelig kommer. Jeg synes heller ikke interiøret i F30/31 er noe negativt, er mer det at jeg er litt ferdig med det gjennom F82. Blir liksom litt kjipt å gå fra en 5-serie (med tanke på plass i kupeen og støydemping etc) samt en F82 som er fullspekket med merinoskinn, skinndash, alcantara taktrekk også videre, til et standard F31-interiør. Pen sak, men har var det altfor mye krom som må folieres Skal jeg opp i det prisleiet vil jeg nok gå for bensin, synes det er mer inspirerende enn diesel. Og derfra er det ikke langt opp til fine utgaver av G31, som jeg holder litt høyere enn G21. 6-serien synes jeg faktisk er vel så pen i pre-LCI Og selv om det ikke er en stygg bil, så er det noe ved den som gjør den tungsolgt. Og G31 fremstår langt mer galant. Men ikke uaktuelt i fremtiden, om de får samme prisknekken som 5GT på bruktmarkedet!

Dette er hva 1,75 MNOK gir deg i dag. Fy faen.

Minerva-dekk på en AMG...

Ettersom jeg skal til USA et par uker ifm. påsken i år så vurderer jeg å leie ut M4'en i perioden. Ikke noe dagsutleie, men samlet 2-3 uker. Pris avhengig av forventet kilometerpådrag - gi beskjed ved interesse (kun erfarne førere)

Ja, denne hadde jeg på Favoritter-listen min, men beige skinn er en dealbreaker for meg dessverre. Utenom det en veldig riktig spekket bil. Går fint å kjøpe en 530i istedenfor 540i dersom utstyr og pris tilsier det. En annen farge på interiøret, så hadde nok den der vært en meget aktuell kandidat Ja, G31 540i pre-LCI står ut for meg også, men det eneste jeg spør meg om er om det er verdt rundt 250 000 ekstra kontra en G30 530e pre-LCI. Særlig når det kommer ny 5-serie om ikke lenge, med i5 touring, så tror jeg da at en G31 540i vil få et merkbart høyere prisfall enn en G30 530e som allerede er lavt priset. Hjertet sier G31 540i, men lommeboka sier foreløpig G30 530e.

Siden dette er en tråd også om BMW-snakk, så forsøker jeg meg her heller enn å opprette ny tråd. Vurderer å gjøre litt endringer i bilparken, så hører gjerne på innspill fra dere andre om resonnementene mine fremover. Sannsynligvis kommer jeg til å selge M4'en etter sommerferien, da jeg rett og slett synes det tar for mye tid med to biler, og to og et halvt år med M-bil vil ha gitt meg nok glede til å ha krysset av dette på min bucket list. Og F11'en har jeg nå hatt i ni år, den nærmer seg 13 år gammel, og jeg begynner å bli litt lei av småting som stadig dukker opp. Vil bruke tiden min på noe annet enn å risikere fire-fem verkstedbesøk i året fremover på å fikse småplukk. De bilene jeg har hatt opp til vurdering opprinnelig, men skrotet i den videre vurdering, er følgende: G05 X5 45e. Liker utseende på denne både utvendig og innvendig, men har holdt seg vel bra i pris. Synes totalpakken her blir for dyr, når man i tillegg må drasse rundt på et batteri. Liker også å sitte lavere enn det en SUV kan tilby. F31/F34 LCI 318i/320i. Pene biler som ser ut som en skikkelig BMW. Interiøret fremstår imidlertid noe umoderne, så dette vil bli et for stort steg ned fra F11 og F82. Vanskelig å finne velutstyrte modeller på bruktmarkedet. F90 M5. Rå bil, skulle gjerne prøvekjørt en for å få et skikkelig inntrykk, men disse ligger også fortsatt høyt i pris. Jeg er for glad i stasjonsvogn til å svi av så mye penger på en sedan. Hadde denne kommet som F91 hadde valget for neste bil vært såre enkelt - men dessverre. F12 6-serie. Tøff bil jeg gjerne kunne tenkt meg, men fravær av hybrid gjør at man får lite valuta for pengene uansett motorisering i Norge. Det jeg har landet på å vurdere videre er to karosserier, nemlig G21 og G30/G31. G21 3-serie touring har fått seg et skikkelig løft innvending kontra sin forgjenger. Mye finere interiør enn G3X. Liker godt skjermene og dette er en bil som ser ut til å ha langt livsløp så vil kanskje ikke fremstå utdatert med det første. M340i synes jeg er for dyr. Det åpenbare valget her er 330e, men litt skeptisk til hybrid og mindre bagasjerom. Bør kunne få et greit brukt eksemplar for rundt en halv million mot sommeren. G30 5-serie sedan er kun aktuell som pre-LCI (fordi touring ikke kom i hybrid før LCI). Gir rett og slett ganske bra valuta for pengene. Får fine eksemplarer fra 2018 for rundt 350 000 kroner. xDrive har aldri vært nødvendig for meg. Ulempen er selvfølgelig at jeg ønsker touring, men hvor mye ekstra skal en betale for noen ekstra liter med bagasjerom? Er tross alt ikke slik at jeg har noe daglig behov for denne plassen. Med retrofit av LCI baklykter og Live Cockpit blir dette en flott bil som kan rulle rundt på veien 3-4 år til og fortsatt se moderne ut. G31 pre-LCI, enten 540i eller 530d, til nøds en meget godt utstyrt 530i. Her får jeg i "pose og sekk" - slipper å drasse rundt på batteri (full størrelse på bagasjerom) og en motorsterk bil. Er imidlertid et tankekors at prisene skal få seg en knekk når nye G6X 5-serie (inkl. i5) snart slippes. Begrenset utvalg i Norge, må vurdere å importere i så fall. En fin utgave med mye utstyr ser ut til å havne rundt 600 000 kroner - er det verdt 250 000 opp kontra en G30 530e? G31 LCI 530e. Meget pen bil å se på, ingen tvil om det. Men interiøret gir meg ikke noe særlig og relativt uinspirerende å kjøre til den prisen. Pre-LCI er omtrent vel så pen. Generelt skeptisk til å kjøpe LCI fordi man er mot slutten av en designepoke og bilen blir alltid noe utdatert når ny modell slippes. Så har vel egentlig landet på at dersom jeg gjør endringer i bilparken så blir det enten å kjøpe en grei G30 530e pre-LCI som en "ventepølse" jeg kan ha i et par år for å se an hva som skjer med G61, eller så blir det å slå til på en godt utstyrt G31 pre-LCI 540i (eller 530d) med et eierperspektiv på tre til fem år. Skal heller ikke avskrive G21 330e helt, men skeptisk til at denne bilen er verdt å betale en del mer for enn G30 om jeg først skal gå for hybrid. Om noen har erfaring med disse bilene eller innspill til vurderingene, eventuelt andre alternativer (også andre bilmerker er aktuelle), kom gjerne med innspill

Med en (teoretisk) formue på 1,5 mrd så har han ikke store problemet med å betjene dette nei. Jeg tror noe av grunnen er at investorer gjerne låner maks på bil, bolig etc. er for å ha så mye likvide midler mulig dersom det trengs i andre sammenhenger, f.eks. dersom en god forretningsmulighet dukker opp. Om de betaler 5 % i rente på et bil- eller huslån bryr de seg fint lite om, når de kan bruke frie midler til å gjøre 20 % i året (eller gjerne mer) på andre prosjekter. Det er tross alt en grunn til at de er blitt så rike som de er, og da har de hatt en historisk avkastning på langt mer enn rentenivået på et lån, som også gir indikasjoner og tro på at de vil ha tilsvarende avkastning inn i fremtiden.

I know, har M4'en min i If - men Codan hadde iallfall ikke noe slikt krav da jeg hadde F11'en min i Codan

Ingen tvil om at F82 (LCI) med litt styling holder seg svært godt. Kunne like gjerne trillet ut av butikken i dag

Den hvite var penest, men ville aldri kjøpt en F1X jeg ikke kunne tegnet motorforsikring på. På den hvite er du over kilometergrensen, mens på den sorte har du vel 23.000 km igjen hvor du kan ha dekning.

Omsider fått lagt inn bildene fra sommerens shoot - hele bildeserien er å finne i garasjen min her: https://bimmers.no/forums/topic/824080-walkabout-sin-f82-m4-bildekavalkade-2021-s-12/?&page=21#comments

Her kommer omsider bildene fra sommerens photoshoot. Fantastisk gjennomført bil dette - både fra BMW sin side, men ikke minst videreforedlet av @lagunillaog undertegnede

Om det blir G21 så blir det 330e, M340i holder seg altfor høyt i pris. Dersom det blir G31 så blir det 540i eller 530d (pre-LCI), alternativt 530e LCI - men sistnevnte ligger også høyt i pris enda. Men vurderer også G30 530e (pre-LCI) - ikke den morsomste motoriseringen, men man får mye bil for pengene og jeg tror G3X (spesielt LCI og de kraftigste motoriserte) vil få seg en merkbar prisknekk når nye G6X slippes i 2024.

Lenge siden jeg har oppdatert her, men ikke så veldig mye å oppdatere om. Har vel kjørt tre tanker siden jeg kom hjem fra sommerferie - har omtrent bare jobbet siden det, og innimellom har noen kompiser fått lånt bilen siden jeg ikke har hatt tid. Kommer et reisebrev fra sommerferien på neste side her Bilen fikk full runde med detailing og Modesta coating i starten av november, dette ble meget bra. Siden jeg ikke bruker denne på vinteren så har jeg noen vinterdekk til overs, Michelin PA4 i 255/35-19 og 285/35-19, 7-8 mm på hver. Så så skrik ut om noen trenger, så blir vi sikkert enige om pris. Ellers er de greie å kunne hive på et sett 19" felger på F11'en etter hvert. Har også liggende komplett NBT som ble tatt ut av denne i 2014, også for salg om noen vil oppdatere til "stor" skjerm i en F3X eller lignende. Bilen ble bare stående i november, til jeg fikk tatt en ordentlig nedvask i månedsskiftet. Greit å la coatingen herde litt også. Så var det på med lagringshjul. Ganske bøse disse. Og få plassert den på lagringsplassen, og avregistrert den for vinteren. Fikk bestilt og montert på to nye bakdekk på felgene. Og gitt alle felger et lag med Swissvax Autobahn, og behørig plassert på boden. Slik det ligger an nå, blir det nok å selge denne etter sommerferien. Blir litt mye med to biler, så vurderer å kvitte meg med både F11 og F82 for å gjøre plass til en G21 eller G31, eventuelt G30, mot slutten av 2023.

Denne har gått meg helt hus forbi, beklager det! Så vidt jeg vet kan de ta kjøretøykontroll (vehicle check) ja, de ga meg iallfall pristilbud på det

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=285670743 Her er det bare å slå til på et unikt tilbud - intet mindre enn M-bil nr. 390 fra selveste Kongshelle Bil AS. Må definitivt være et samlerobjekt for fremtiden når en kan slå i bordet med dette. Ikke nok med det, så er prisen også helt på trynet.

Kjøpsloven kommer man seg unna (den er i hovedsak fravikelig), men forbrukskjøpsloven er i det store og hele ufravikelig. Så der kan egentlig den profesjonelle part skrive hva de vil i en annonse, men det blir ikke gyldig ettersom man ikke kan avtale seg bort fra vilkår som gir forbruker dårligere beskyttelse enn minimumsvilkårene i forbrukerkjøpsloven.

Julevasken

Orden i sysakene Og ja, den siste felgen er på fiks etter et lite curb kiss med en fransk bomstasjon…

Utrolig hvor mye det moderniserer hekken med LCI-lyktene bak👍🏻