Skulebollen

Misunner deg denne 😊

@Marius2002 @GtiGtr betalte kun 570! Jeg har alltid vært kjent for og vere billig😏🤭

Det er som du skriver @Marius2002 Man betaler seg utav ett "problem" Gjerne ett problem som er skapt av tro og synsing og ikke reellt faktabasert. Når man betaler seg ut av ting for og få en enklere hverdag, så ser jeg på det som latskap 🤓 Ett godt døme: Skal du leige inn meg til og rive før oppussing. Så koster det 600kr timen + mva. + At du må betale skatt av pengene du har tjent. Så du må gjerne jobbe 3-4 timer for og betale meg 1 time. For en jobb vi gjør likegodt begge to. Så er det den vanlige " men vi har ikke tid grunnet unger, jobb osv. Osv. ( Sannhet: Netflix, Tv, BIMMERS, trening, sosialt samvær )" Samtidig får jeg høre av dei samme " du er så heldig at du kan bygge til deg selv du " Folk er artige dyr 🤓

Bytt hvert 3 år og ikke hvert 5 år? Evt. Forsikre bilen hos ett forsikringselskap som kun bryr seg om km og ikke alder? Det er jo ikke snakk om og kjøre haugamle luksusbiler. Det er snakk om og kjøre ett par år gamle biler som fortsatt har nybilgaranti. T.d kjøpe en 1,5 år gammel Tesla vs en ny Tesla. Helt enig i at og sette bilen på verksted er pes. Dog føler jeg at om bilen er splitter ny eller 2 år gammel, eller 3 og 5 år gammel, så er verkstedbesøkene like hyppige. Mine biler med garanti er uten tvil oftere på verksted enn bilene uten, fordi med garanti så pirker man langt mye mer. Og ting som jeg NÅ lever godt med på min transporter, ville jeg fikset hadde den fortsatt hatt garanti. ( Som diodemangler på bremselys i bakrute feks. )

Bilen er vel ikke splitter ny når du har kjørt den 6 mnd.? Splitter ny argumentet utgår etter 1 mnd. For MEG er 4000-5000kr i mnd. for og ha nybilgaranti mye. Latterlig mye. Det er tydelig at vi har ett helt forskjellig syn på penger 😊

Det du sier her er jo at grunnet folks ønske om og bruke tid, medfører en enorm kostnad. Regn det om i timer, og ta timelønn. Så er enten folk jævlig late, eller bare driter penger..? Uansett, og kjøpe en 1-2 år gammel bil og sitte på den i 8 år, vs kjøpe en ny bil og sitte på den i 10 år? Og spare seg 100-150k?

Det jeg aldri har skjønt, hvorfor ikke kjøpe nyere brukt, med flere år nybilgaranti Istedenfor og kjøpe splitter nytt og ta ett stort verditap?

Hiver litt bensin på bålet🤓 https://www.finn.no/mobility/item/397515694 Forhandlere må slutte og skrive ALT utstyr, utstyrsbombe osv. På biler som på Ingen måte er det. Misvisende informasjon, som man nesten kan kalle svindel fra det som skal vere en profesjonell part.

Her må @fupsaker skille mellom PAW og nybilgaranti 😊

@Werther Noe sier meg at finn.no tråden ville blitt litt død om man ikke diskuterte egne personlige og ønskede preferanser på en bil. Det er liksom litt greia med tråden her, eller?

Tok med svigers i cumquatten for og beskytte. Går ikke og parkere på Gardermoen i phus uten og ha med en ekstrabil🥴😆

Hadde jeg ikke byttet bil en gang i halvåret🙈 så hadde jeg nok kunne tenkt meg skylounge. Men kjører alltid med trekket igjen, så er bare en kul gimmick jeg aldri hadde brukt. Denne kan jeg dog tenke meg og ha en stund. Har du ett prisanslag på skylounge? Panoramataket må vel byttes, og dette er vel dyrt 🥴

Den har det absolutt meste. Men sinnsykt irriterende nok, så mangler den sky lounge 😭 Men ellers er den hærlig, litt spesielt med lys alcantara i tak, hadde nok foretrukket sort, men funker ganske bra til det lyse interiøret egentlig 😁skal dessverre rett videre fra handel, til en uke på Tenerife, så får ikke kost meg med den helt enda 😅

Noen dårlige interiørbilder av nyervervelsen.. Mye skinn, BW og alcantara 🥰

Det var egentlig bare for og forklare at til daglig bruker er jeg mer opptatt av hvordan kjøreegenskapene er, enn om den girer eller ei. Ofte ender diskusjonene om elbil eller ei opp med at for noen er det ekstremt viktig og gire og høre motorlyd. Uansett hvor jævlig motorlyden er.. Det er ikke derfor jeg mistrives med elbil som familiebil. Rekkevidde og ladeball derimot🤢 Jeg synes Taycan er bedre og kjøre enn f11 520d også. Om det hjelper 😊 ( eple mot eple 😉 ) Men g11 slår den ikke 🥰

Nei endte opp med en x5 45e som hentes senere i dag. Ville ikke ha hybrid, men utstyr og fargekombo veier opp😏 Kjøpt bil med hjertet denne gangen 😬

Du beskriver det reelle liv med lading av batteribil 😅 Når man lader hjemme er det dog veldig behagelig. Når man skal kjøre fra a-b ser jeg heller ikke poenget med og gire aktivt og herje på. Jeg synes elbil er fantastisk til sitt bruk. I4 er en utrolig pen bil, det samme gjelder imo. Min Taycan CT. Den er en drøm og kjøre langs landeveien, og er langt bedre enn X5 45e. Selvom sistnevnte har 6cyl. Bensinmotor og en hærlig motorlyd, så gir den meg mindre kjøreglede i det daglige. Men det er en sann glede og hoppe over i min slappe e34 m5. Men det blir to forskjellige bruksområder 😊

Er stortsett bank kort terminal på ladestasjoner, vertfall med mulighet for tæpping. Dette fungerer langt i fra alltid, så det medfører bare enda mer irritasjon. Du kan vertfall halvere ladehastighet som er lovd i reklamen om du tar snittet på antall ganger du lader ute. Generelt fungerer elbil kun til daglig bruk, når all lading foregår hjemme.. Ellers er det noe dritt. Men dette er mine erfaringer, finnes sikkert mer positive folk som kan informere om dette. Som setter pris på enorme verditap for og spare seg 10.000 i året i drivstoff😆

Dette stemmer 😊

Fortsatt 10g lavere c02 og 100kg lettere 🤔 Trodde alle facelift var mildhybrid, men mulig jeg tar feil Grunnen til at jeg bruker rødboka er at denne får man opp innpå vegvesenet sine sider når man skal rekne ut avgifter, i tillegg til at jeg vet at importerbil.no ( som hjalp meg før han la ned ) brukte rødboka. Skal ringe vegvesenet i dag så får vi se om jeg får noen klare svar

https://www.finn.no/mobility/item/391243856 Samme motor ( jada, 21 mod. ) men vekt bør vere lik. Står med 1925kg ( uten fører ) Co2 157g vs 167 i sverige og 2160kg. Utgjør mye i avgifter Jeg hadde en jeg brukte tidligere som tok en gitt sum for formidling osv. Men han har dessverre sluttet.

Her står det at egenvekt er 2160 kg. Og co2 blandet er 167g. Rødboka til statens vegvesen sier 1820kg egenvekt og co2 på 143. Dette tilsvarer nesten 150k i kalkulatoren. Egenvekt på 2160kg står det ikke i norsk vognkort på en 530d, derfor skulle jeg hatt konkret info på dette fra noen som driver med det🤔 Det skiller godt over 100.000 her.. Så greit og få det riktig😅

Men opplysninger fra det utenlandske vognkortet er kanskje ikke samme som ligger inne på Blocket i annonsen 🤔? Rart det skal vere forskjell fra land til land. Skal man bruke opplysningene i fra blocket kommer den på vertfall 750 om jeg husker riktig

Såvidt jeg kan se er den billigere ved alternativ beregning, men når man legger inn nåværende bruktpris, så kan man huke av utstyr, og plutselig er nåværende bruktpris langt høyere enn nypris 🤔 Skulle gjerne snakket med noen som driver med dette 🤔 Det er allerede altfor dyrt og betale 700k for en ok utstyrt g31 uten garanti gått 112000. Så bør helst ha stålkontroll på prisen før evt. Handel 😅

Grubler fælt på import av denne https://www.blocket.se/annons/varmland/bmw_530_d_xdrive_touring_innovation_20_panorama/1002113561 Regga sent i 22, men er vel en 23 modell? Er her noen som har stålkontroll, eller kjenner noen som har stålkontroll på avgifter? Får forskjellige tall på co2 og egenvekt fra svensk vognkort, norsk vognkort og rød boka til Statens vegvesen. Burde vel gå ut ifra rødboka til statens vegvesen? Ved alternativ beregning ser det ut til og vere litt og hente, p.g.a km.stand.. Men skal man da bruke nybilpris osv. Fra 22 modell eller 23 modell? Mtp. At den er 23 modell på papiret, men regga i 22. Setter stor pris på hjelp her. Bilen har gått altfor langt, men synes fargekombo er flott, og det finnes jo ikke greit utstyrte lci 530d for salg i Norge Er det kun 2 år nybilgaranti fra Bmw, så denne er uten garanti?