Da vet jeg det! takker! Jeg klarer desverre ikke stramme det til med rett moment da jeg mangler spesialverktøy.. Men jeg fann også kun den skiven jeg tok bilde av på original demperen.. Så mulig forrige eier har blingset litt der da.. Prøver vertfall med kun skive og satser på det blir bra:)
Skal teste nå med kun skive.. Men får desverre ikke tid før neste uke.. Jeg sjekket alt ifra originaldemperen grundig. Var ikke noen gul og sort ring der.. Og den klunket vertfall ikke:P Men skal nå finne ut av dette:)
Ok, og du la en slik skjeve som jeg tok bilde av mellom lager og coilover...? Da prøver jeg det:) har lest flere plasser på forumet nå om en gul og sort ring.. Så ble brått litt usikker.. Vil helst ikke demontere flere ganger enn nødvendig:p
Og du har null klunking? Startet opp nå og svingte full sving frem og tilbake sikkert 15 ganger.. Kom en svak pjong lyd fra fjæren 2 ganger... Så er overlevbart, men vil jo helst det skal vere i orden
Dette er da alså synderen? Denne skal mellom topp av coilover og dempertårn? Las en annen plass at det skulle Ver en gul og sort ring? Denne hadde vertfall ikke jeg på original demperen
Lageret er nytt:) Så blir og demontere og montere med del 6 igjen. Men dette burde vel gå greit uten og ta ut hele demperen igjen håper jeg.. Men må vel demontere styrestagene.. (?) Satt så godt at ene ble umbrako ødelagt på:/ Fikk tighta men spørs om jeg får løsnet og tighet enda en gang.. Er det mulig og få ned fjørbein uten og demontere styrestag?
vertfall høyre forran.. Muligens begge bak..
Er det beige hattehylle? Vet du hvordan det er og flytte over plasten på framsetene til sort? Tenker og gjøre det veldig enkelt og kun ha beige seter:P
Har forstått det slik at Pjong lyden som kommer fra fjøren er fordi jeg mangler del 6.. ( gul og svart ring ) ? Så da får jeg vel plukke nedigjen og montere på den.. Huff
Drømmer fortsatt om en e46 m3. Men det har jeg alltid gjort En MC dekker mye av behovet mitt for sportsbil.. Ett bevis for hvor jevlig bra en moderne 1000 går:
Jeg har to e39 og er vel egentlig uenig. Får ikke kvalitetsfølelse av klimakontrollpanel osv. Det gjorde man nok ikke når det var nytt heller. Mine knirker og knaker men har til gjengjeld gått 300.000 ca.
Synes w210 har mer kvalitetsfølelse innvendig.
Forsvarer ikke dekk, klart gode dekk er verdt pengene. Men sier at man ikke kan skylde på dekk. Da man skal kjøre etter forholdene. Men da misforsto jeg. Bilen bak gjor altså en førerfeil:)
Har hatt mye behov for skruferdigheter på mine Bmwer:)
Men er billige deler til Bmw, og man har bimmers med all kunnskap man trenger. Så er vertfall ikke noe og holde tilbake kjøp av den grunn:)
Man kjører bil etter forholda. Og skylde på dekk når man krasjer blir for dumt. Det er enkelt og greit førerfeil. Han burde da tenkt på at han hadde dårlige dekk og holdt lenger avstand til bilen bak:)
Men da monterer jeg alt ifra 7:) Er vel kanskje en ide og montere nye lager også når jeg først driver på ja:) Dette selger vel bilxtra?
http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/varer/Etk_31/31_0256
Her er front.. der har jeg kun brkt del nr.1. Men på framfjører var det med en skive man satt oppå fjøren.. Har dog ingen skiver imellom lager og den toppskiven til fjøren
http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/varer/Etk_33/33_0448
Skal alt fra del 7 og oppover brukes da? Setter del 7 nedpå fjæren på coiloveren:)?
Var litt usikker på fronten. Kunne du bekreftet dette? Der var det skål oppå fjøren som fulgte med coiloveren. Så la jeg bare tårnlager rett oppå det og festet opp i dempertårnet. Brukte alså kun tårnlager og coilover. Er dette rett?