Skulebollen

Har tenkt og ettermontere ett Thule/Brink avtagbart hengerfeste på min 05 mod. e61. Jeg må jo da bytte diffuser bak til en med deksel i midten. Men når kroken er demontert, vil dekslet skjule 100% alt av kontakter og fester?

Aaaa, bremse klave kaller jeg det Jeg får se om jeg slår til på bremser etterhvert 👍

Sitter og vurderer noen 545 bremser for og oppgradere fremme på min 530d preface. Hvilke braketter er det snakk om? Jeg vurderer og kjøpe komplett skiver calippere og klosser.

Hva med oss som er medlem? Får vi kalender? Har ikke fått noe info om medlemskap for 2018

Ellers kom første snøfallet for litt siden, noe som endte med 10 cm slaps midt i veibanen, som lurte seg oppimellom dekselet under bilen, som igjen førte til at dette ble plog Stappet seg under hele bilen(!) Så dekselet midt under motor og fremme under motor ble ødelagt. Så om noen har dette liggende, skrik ut Dekslene på sidene klarte seg bra og var bare og skru på plass igjen Tok noen bilder når bilen hadde fått tint seg litt.. Såg fælt ut Tilogmed snø bak eksosskjold opp med mellomaksel Oppdaget også når jeg skulle montere på igjen skvettlapper bak at høyre bakhjul hang på.. Demonterte og fant ut det var handbrekk mekanismen som hadde kilt seg. Så har nå bestilt alt nytt til begge sider bak, originalt. Håper dette kommer il.a uken. Aaalltid noe med denne bilen Gjort nytten sin Og slik står bilen nå

Takk for det! Nå er det jo ikke hver mnd. man får muligheten til og se solen på vestlandet da men joda bilen fortjener noen skjikkelige bilder Har fått pusset rent reservehjulsbrønn og lagt på Brunox, pusset ned alle plasser det kunne se ut som antydning til prikker i lakk som kunne skjule noe. Var vel strengt talt ikke nødvendig hverken og pusse ned så mye eller ha på Brunox, det var jo egentlig bare lett overflaterust fra batterisyren og noen skrapemerker av og ha hatt inn og ut reservehjul noen ganger. Mulig det hadde vert bedre med syregrunning, men Brunox skal jo vere en god primer så er vertfall 100% nå Pusset ned til bart stål og maskert Brukte Brunox på spray i brønnen for finere finish, og malerkost i reservehjulsbrønn for og få det godt inni kriker og kroker

Har du noe formening om vekt på SAP ? Min klikket i vår og gikk konstant, så jeg nappet bare ut kontakten.. Men mulig jeg skulle tatt meg bryet med og fjerne den fysisk også då.. Er det bare og demontere? Har du link til harness bar ? Edit: Etter og ha googlet litt om harness bar ser jeg at dette er fyfy om bilen ikke har bur mtp. Om bilen går på taket. Har du tenkt på dette ?

Riktelig så grom med RK hjula 😊 hvilke dekk kjørte du på på bane denne sesongen? Og hvor fikk du kjøpt harness bar? Må denne festes i selve karosseriet med nye hull? Synes også den var imponerende lett med 1410kg? Lettet noe annet enn stoler? Mener og huske min er over 1550 med full tank

Jeg har prøvd cybex sirona i f21. Jeg fikk plass fremme med mine 190cm.. men det var meget trangt og jeg satt ikke spesielt behagelig

Tror det må vere verste delen jeg har byttet på bilen min.. Og jeg har byttet endel jeg låg dog uten bukk, var meeget trangt. Men veldig enkel og rett frem jobb 👍

Egr er kodet bort, og jeg har erstattet hele erstattet egr kjøler osv. Med Trf egr pro kit. Så alt som har med Egr og gjøre burde vel da vere utelukket?

Her skjer da litt for tiden, selvom ikke alt har vert på egne biler, bl.a polert opp min mors Mercedes w212.. Er dårlig på oppdateringer med e61, men den får stortsett bare en vask i ny og ne Har en feilkode og noe styr med Lambda bl.a. som jeg skal få sett litt nermere på. Tok noen bilder av nedskummet bil forleden dag M3: Har fått polert ferdig bilen og montert på lister osv. Gjenstår ett lite prosjekt med noe våtsliping av ett lite lakkslipp på 1cm som jeg skal se om jeg får til Skal se om jeg får til noen bilder der om det blir suksess Fremfelgene ( Acs ) blir sendt til Oslo over helgen for retting hos en kar. Har fått bestilt div. deler til bilen også.. SW skinnfarge, tenkte og ta sidestøttene på fremstolene da der er begynt og komme noe slitasje. En god del lakk fra Ødegård lakk, bla. til reservehjulsbrønn og batterikasse som desverre var begynt og få noen småflekker med overflaterust etter at batteriet som har stått i har hatt litt lekkasje i sommer.. Pfc bremseskiver og klosser fra TRF performance. Jeg har tenkt og slipe ned til bart stål, ha på Brunox på sprayboks, for så å lakkere oppigjen i Hellrot. Siden jeg vet bilen ikke har rust ellers vil jeg ikke slipe vekk asfaltmatten i midten, så denne blir nok maskert. Legger ved noen bilder av hvordan det ser ut nå før nedsliping osv. Så har jeg bestemt meg for og prøve og overhale vanos selv Tenkte og bestille fra Beisansystems.com. Tips og erfaringer tas imot med stor takk Ellers har selveste @dream-machine flyttet inn i lokalet. Så står to M biler der nå

Jeg har aldri hatt en gåen lambda sensor på noen av bilene mine, men fått det opp som feilkode mange ganger. Senest i vår fikk jeg feilkode på m3 på lambda. Det viste seg at det var SAP som genererte feilkoder. Så jeg tror ikke at Lambda er gåen, men at noe annet lager kvalme som gjør at Lambda får feil verdier og den popper opp som feilkode. Etter det jeg har lest meg fram til skal bil gå ruskete på tomgang, gå dårligere osv. Ved gåen Lambda. Jeg merker ingen forskjell på bilen annet enn at den ryker noe jævlig. Men jeg er ikke såååå innmari teknisk av meg, og spør derfor her etter tips

Hva er engine roughness feilkoden? Hva kan vere feilen der? Og tips til hvorfor bilen ryker så ekstremt? Evt. Videre feilsøking utover lesing av feilkoder? Og er det noe stor sannsynlighet for at lambda koden kommer av at faktisk lambda sensor er gåen?

Plages litt med at min 530d e61 ryker noe forferdelig sort røyk avogtil ved oppstart. Når jeg leste ut feilkoder med Inpa kom disse opp: Ved sletting av feilkoder forsvant begge, og kom ikke tilbake på tomgang. Men etter en liten kjøretur kom feilkoden med Lambda opp. Denne har jeg hatt siste 10k km uten at jeg har merket noe, foruten voldsom sortrøyk i ny og ne ved oppstart ( som jeg ikke vet om har noe forbindelse med feilkoden og gjøre ) Engine roughness kom ikke tilbake. Noen tips her? Rekner nesten med Lambda gir feilkode fordi den får feil verdier siden den først kommer etter en kjøretur med litt pådrag?

Utav det jeg har kjørt så er w210 mindre støydempet enn e39 vertfall. Men, skal du ha ny bil uansett? Som du kanskje ser fra alle innleggene her så er e39 blant det stilleste du får..

Jeg har god tro på børsteløs jeg i vinterhalvåret man får jo skjikkelig underspyling. Avfettingen svekker kanskje voksen litt men da er det nå bare og legge på ny litt oftere da

Helt sinnsykt nivå på Bmwene her til lands!

Min e39 var da ivertfall ekstremt støysvak. Og jeg tror du vil slite med og finne en nyere bil som er stillere. Min e61 er ivertfall ikke stillere innvendig enn min gamle 01 e39 520d sedan

Og min dirrer noe jævlig på venstresiden av rattet Tror faktisk det er BC og CC bryteren som lager dirrelydene.. Andre som har vert borti det? Noe av lyden forsvinner vertfall når man tar borti bryterne

Har vert endel på verkstedet i det siste men ikke fått gjort så mye av det jeg helst vil gjøre Har fått montert opp løftebukk og generelt omorganisert hele lokalet en del Eneste bilder jeg har klart og ta siste ukene er av montering av 15mm spacere fremme på m3 Synes dette ble perfekt, nå bygger det helt likt ut fremme og bak Fremme: ( Ikke fått sigd ned etter oppjekking enda her ) Bak: Tenkte jeg skulle prøve og lage en liste på m3 slik at jeg alltid finner noe og gjøre om jeg skulle ha noen timer ledige en kveld.. Usikker på hvor mye jeg klarte og komme på nå men. Burde gå fint og få gjennomført dette, men rekner med det som alltid kommer en del andre prosjekter i vegen så får se hvor langt jeg kommer To do list M3: Utvendig: - Polere og vokse. - Vaske hjulhus 100% rene og male røde. Inspirasjon fra @BjornarHS - Gå over alt av plastdeksler under og innerskjermer og skifte alt som er slitt og dårlig - Lakkere frontleppe sort - Skifte ut ene tønnen på ACS, og polere kanter grundig Teknisk: - PFC bremseskiver og klosser fremme, muligens klosser bak. Vurdere også stålomspunnede bremseslanger da dette visstnok skal utgjøre litt(?) - Fikse AC - Justere ventiler, lakke toppdeksel og skifte pakning - Generelt gå over understell. Bl.a en klunkelyd fra bakaksling. ( Mulig diff? ) - Montere spylervesketank fra manuell bil. ( Min ligger nede i frontfanger ( Grunnet SMG ), tar imot tips her da det var mange tanker og velge mellom på ETK ) - Ordne nytt originalt batterifeste - Ny motorolje og oljefilter. Siden bilen stortsett kun kommer til og bli brukt på noen banetreff neste sesong går jeg for 10w60 olje. - Justere og feste eksosen litt bedre Interiør: - Skinnrens med SW og forhåpentligvis farging av litt slitasje på førerstol - Original CD spiller med Tiny audio DAB+. Også inspirert av @BjornarHS Kommer også til og handle ett sett med dekk til sporkjøring. Da jeg vil prøve ut dette litt mer neste sesong Bilen skulle jo ikke brukes mer på bane, men pga husbygging osv. blir det ikke noe banebil før det er ferdig, så da må den stakkars m3 få kjørt seg litt til Er jo trossalt det den er bygd for!

Ser veldig lovende ut! Blir nok absolutt verdt all venting

Gleder meg til og se denne med ferdigbygde hjul! Blir 10 av 10

Stilig bil Hvor mye effekt får du med chip?

I denne sitter det den heftigste motoren Hyundai kunne levere på sine h1 i 2005. Hele 140 CRDI hk! Den har også det sjeldne ekstrautstyret AC og grøftelys, absolutt en dream_machine