KMT

Har bud på 2.500,-

opp igjen.

opp

Ny pris. Mvh. Karl lydkarl@gmail.com

Me var ikkje aleine om å ta kontakt med selger, var mange som ringte på ho. Populær vogn tydelegvis dette.

Strøkent og nesten nytt. Bilen har for det meste stått tørt oppbevart i garasje etter panseret kom på for eit par veker sidan. Bolt on, veier ca 9kg. Undersida ser slik ut: Ta kontakt om dette er av interesse. Sender ikkje. Held til i Aust-Agder. Mvh. Karl lydkarl@gmail.com

Panseret er rått med stor R. Men, har lyst til å gi bilen eit litt meir diskret ytre. Morsomt det panseret likevel, veier jo vanvittig lite, bra. Passformen er heller ikke så verst mtp at det er karbonfiber (og ikkje tungt stål). Er vel nettopp panseret dei fleste har kommentert når dei har sett vogna (har fått mange kommentarer på bilen allerede, alle positive. Hyggeleg det). Mvh. Karl

Takk for det. To ganske så ulike design desse to bilane ja, og Saaben er nok "hakket" meir diskret. Eitt fellestrekk er dog at både 3aren og 9-5en er morsomme kjøremaskiner.

Du har rett. Klaringen mellom hjulbuen og ned til hjula bak er ~1cm mindre enn framme. Og ja, klaringen er tilsvarande større bak enn framme, også her skiller det ~1cm. Mvh. Karl

Felgane er ikkje veldig BMW i mine auger, gir dog vogna eit litt brutalt utseende. Innpresset er eg usikker på, men det er iallefall godt unna ET35, som den skal ha. Kva står FL for? Har det med drivverktype å gjere? Tyskaren får godt selskap av svensken vår, som me har hatt ei stund no. Er svak for lave svarte stasjonsvogner. Mvh. Karl

Tilnærma same klaring til hjulbue i overkant både framme og bak. Synes høgden er ok mhp utseende. Du får et inntrykk frå eine bildet, tatt av selgaren:

Takk for hyggelege ord Det står ikkje oppført i vognkortet. Fjørene er ikkje nye, dermed umulig å lese noko (iallefall ikkje før eg får vogna opp på bukk). Dei er blå, og føles ikkje (særleg) progressive. Litt som å køyre go-cart, på godt og vondt. Er gjerne Eibach, evt RD eller Tokico. Rein gjetning frå mi side ut frå fargen (godt mogleg at også andre fabrikat brukar denne fargen, ikkje veit eg). Knallhardt iallefall, og vel brutalt i kombinasjon med 17". Mvh. Karl

Takk for det, kompis, var artig å møtast tidlegare i dag med våre to svarte Touring med 20 år mellom. Dagen før eg henta bilen vart kanalane sandblåst og fekk førsteklasses understellsbehandling, det var antydning til brunfarge på den ellers nokså rustfrien bilen. Eg rulla over med ytterlegare antirustbeskyttelse i tillegg etterpå. Slik såg det ut etter spa-behandlinga: Slik ser vogna ut før montering av sideskjørta: Mvh. Karl

Du vurderte gjerne denne sjølv? Veit at fleire var hissige på dette eksemplaret. Klandrar dei ikkje

Hei Er ny på forumet her. Henta meg min første Bayer med fire hjul i går, virkar lovande så langt. Har alltid likt E30, og denne motoren kombinert med firehjulstrekk har eg ønska meg i mange år. Dette er ein 1980 modell, med M interiørpakke. Den har enkelte ting som skal tas tak i rundtom, men ingenting alvorleg, mest kosmetisk. Lakken er veldig bra. Litt usikker på panseret og hjula, har originalt liggende klart i tilfelle. Panseret er forøvrig svært lett (rein carbonfiber, ikkje film). Innsugsmainfoldpakningen var dårleg, den bytta eg i går kveld. PS - berre for ordens skyld: Eg er kun ein glad amatør, definitivt ingen mekaniker. Derfor: NB: Ta denne tråden for det den er - dette er ingen fasit: Det som har fungert for meg og min bil fungerer ikkje nødvendigvis for deg og din! Denne tråden kjem sikkert til å komme på nokre sider etterkvart, legger derfor inn ei innholdsfortegnelse med snarvei til kvart enkelt tema her på første sida. Berre klikk på temaet og du blir frakta direkte dit du vil: 1. Innsugsmanifoilpakning 2. Antirustbehandling av kanalane Mvh. Karl