KMT

Har faktisk opplevd at imploderte bremseslangar kan gi vibrasjon. I mitt tilfelle hadde slangen kollapsa såpass innvendig at når eg slapp om bremsepedalen så klarte ikkje bremsevæska å trekke caliperstempelet raskt nok tilbake, hvilket resulterte i varmeutvikling og kast i skivene. Slangene såg imidlertid ok ut utvendig.

Style 66 er magisk på E39 M Sport

Eg klarer heller ikkje å høre kva det kan vere ut ifrå filmen, men mi erfaring er at lager på multireimhjul kan lage lyd i framkant av dei motorane. Ved to tilfeller var det vannpumpehjullageret som hadde takka for seg. Det kan du sjekke ved å forsøke å vippe multireimhjula frå side til side. Men kan sjølvsagt vere ulyd frå fleire ting samtidig, feks ulyd frå både lager og register.

Skjønner, berre å følga med, plutseleg dukkar noko opp. Mulig denne er original: https://www.finn.no/404532038

Sjølv ville eg ha kjøpt originalt for å få noko som har perfekt (gitt at skjermen er uskada) passform. Det ligg eit sett (venstre +høgre) ute for salg akkurat no: https://www.finn.no/388760361

Usikker altså, men er eit par feilsøkingstips her: https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2465366-Heater-valve-How-to-test-it

Defekt solenoide i varmeventilen? Ser andre har slitt med det: https://bimmers.no/forums/topic/744469-blåser-bare-varmluft-e36-325/#comment-2460488

Mulig du bør overhale dørlåsen, her er isåfall tips for korleis du kan gå fram: https://www.e30zone.net/e30wiki/index.php/Door_Lock_Repairs

Gammel tråd, men tenkte eg kunne legge til at eg i går hadde samme opplevelse som deg i går, @Kennethlang: Etter ombygging frå M40 til M42 motor kobla eg sammen denne koblingen. Eg har O2 sensor på bilen min. Tomgangen ved varm motor har etter ombygginga vore svært rufsete og eg har forsøkt alt mulig uten hell. Heilt til i går: Då kobla eg ifrå, og vipps var varmtomgangen perfekt. Det som har slått meg i ettertid er at denne var fråkobla på M40-ledningsnettet òg. Her er kort info om forskjellen på å kjøre med denne innkobla eller ei, stemmer godt med beskrivelsane over:

I webastosamletråden ser det ut som at det muligens er ein som har opplevd tilsvarende som deg: https://bimmers.no/forums/topic/804299-webasto-diagnosefeilsøkingspørsmål-samletråd/?page=32#findComment-3325775

Eg er klar! Stilte forøvrig på treff med eigen bil for første gong idag, nærmare bestemt med den grøne E30en du lot meg kjøpe for ei tid tilbake, stor stas 😃

Vacuumlekkasje i bremsekraft forsterkeren muligens? Ser det er ein kar som har opplevd dette her: https://www.bimmerfest.com/threads/1991-e34-brakes-nightmare-2-weeks-and-counting.1289451/ Einaste er at få burde du gjerne hatt tilsvarende utfordring på øvrige bremser òg.

Enig med kona di; du ER flink! Du er dessutan ei stor inspirasjonskilde for meg og andre entusiastar 🙌

@Kennethlang, ser du svarte på @Kenneth291 sitt spm. Har du to ulike brukarkontoar?

Mi erfaring er at det kan vera dårleg kontakt der eg har markert på bildene; den raude markeringa gjeld sensoren bak, den eg har merka blått gjeld sensoren framme.

Tvi tvi! I morgon skal forresten gamle gobilen din få utbedra nokre få 2ar-feil ifm PKK og til SVV for godkjenning. Var innom hyggelige og behjelpelige Romnes istad og fekk med meg litt deler i den forbindelse

❤️

Kjøpte skilt til E30en på Lator. Overraskande kor positivt det var synes eg, blir veldig riktig med tidsriktige skilt

Tyngden av kabelbunten som henger på kontakten inn til DSC-modulen skapte dårlig kontakt på min, som gjorde at eg fekk feilmeldingar. La solide strips rundt kontakten og DSC-modulen og stramma til så kontakten sit godt. Det løste problemet i mitt tilfelle. Litt "bodge fix" mao, men det fungerer. Langt frå sikkert at det er der problemet ligg på din, men det er iallefall ein enkel måte å sjekke for evt kontaktproblemer

Bestilte nylig litt deler derifrå til E30en, deriblant bl.a. Schmiedmanns komplett kit med monteringsdeler for håndbrems som eg kjøpte derifrå pga veldig lav pris (all innmat inni bremseskivene unntatt kabel og bremsesko). Så langt fornøyd med både kvalitet på både varene og kundehåndteringa.

Hadde ein 2015 800GS tidlegare, kjører 2013 R1200GS no. Sistnevnte nærmar seg 60Kkm. Gode syklar begge to, men sistnevnte byr på litt redusert turbulens og er meir presis i styringa. Savner dog støydempingsplata som var på 800en pga massiv støy gjennom tunnelen (mellom gaflane). Den løsningen blei først no tilgjengelig på storebroren; R1300GS. På høg tid.

Ooh, hvis det er den 300CEen eg trur det er, så er den temmeleg patentlig fulgt opp ja! Tåler bra med km dei der.

Lykkelig adopsjon for begge parter dette ja

1. Kjøpte 205 GTI usett (I know) med beskjed frå selger om at den trengte eit lakkstrøk. Det skulle vise seg at det rustholken eegentlig trengte var metall å legge lakken på. 2. Kjøpte SAAB 9-5 Estate annonsert "i god stand" som etter knappe 3 mnd fekk påvist motorskade. Foreslo å dekke 50% kvar sidan eg meinte det ikkje var godt for forhandler å vite om feilen utan å åpne motoren, men dei nekta. Etter eit vedtak i forbrukertvistutvalget som selgar avviste gjekk saken vidare til ein ganske underholdande runde i tingretten der undertegnede, som saksøkt, vann saken. Bilen er den dag idag kjent under navnet "Karsvogna" med motor bygd av "P-A" i Sverige. 3. Selde ein bra 88 325iX Touring manuell med km.stand på 197.000km for 50.000,- i 2012. Big mistake.

Takk for hyggeleg besøk og gode ord Takk for at du redda han Og ikkje minst; takk for at du lot meg overta han 😃