laffe

Må være snevert marked i Norge for høyre-ratta 5-serie GT... https://www.finn.no/200524964

Såvidt jeg har forstått er det ikke varmepumpe disse, men en elektrisk varmer av noe slag. Utifra deletegninger kan det se ut som det er en elektrisk heater som varmer en liten del av kjølekretsen mer eller mindre på samme måte som en Webasto ville gjort. Men mulig jeg tolker tegningene feil. Jeg vil tippe at del 1 på første tegning under ikke virker som den skal til deg for det virker ikke riktig at du ikke skal oppleve noe varme på en 20 minutters tur. Men dette burde kunne verifisere av en diagnose. @Marius2002 kan sikkert dele sin erfaring med varmeapparatet på disse også...

Trykka "like" på innlegget om salg, men var litt fristende å trykke "Sad" også🙂

Ser den var annonsert billigere i høst uten å ha blitt solgt så det er vel en indikasjon på at prisen er for høy. Men selv tenker jeg at om den er strøken, ikke er vinterkjørt og kilometerstand stemmer så fortjener den kanskje å ligge i et høyt prissjikt?

Anbefaler å tømme vann på, blir mye søl når man hiver vann😅 men jeg ville sagt ja så fremt mengden vann ikke er for stor. 1 liter eller 2 bør vel gå greit tenker jeg. Men frysepunktet vil jo synke når man fyller vann så man bør jo ikke fylle altfor mye rent vann i tilfelle nattefrost. Ville kompensert med tilsvarende mengde konsentrert kjølevæske på et senere tidspunkt om du nå ender med å fylle feks 1 liter vann på. Kjølevæsken har vel også kanskje funksjon med antikorrosjon og smøring av vannpumpe.

Beklager, jeg som ved første øyekast tenkte denne tråden handlet om den 2014 D5 som det er en tråd om her inne (men ser nå at det var @danskiii sin)

Det ser ut som du kanskje få refundert deler av engangsavgiften som ble betalt ved import, men det var du kanskje allerede klar over? https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/eksportere/ Mulig det også er mulig å refundert deler av moms som ble betalt ved import også om det er under 3 eller 4 år siden import? Klarte ikke å finne noe på internettet om dette dog. Ville kanskje bare vært mulig for momsregistrert firma🤔

N47 motoren kom i en utgave med 163hk og 184hk på disse, mens B47 motoren kom med enten 163hk eller 190hk. B47 kom vel på sannsynligvis på modeller produsert sent i 2014. Ikke helt sikker, men tror B47 motoren kom sammen med faceliften der frontlyktene ble en del endret. Selv ville jeg ikke brydd meg så mye om det er 163hk eller 184/190hk om bilen ellers fyller dine krav. 163hk versjonene er en "nedtunet" versjoner av 184/190hk versjonen og gir vel likt eller nesten det samme dreiemomentet som fulleffektversjonene, men med en liten annen effektkurve. Ellers enig med Otis, om du kan bør du kjøp en nyere versjon med B47 motoren, siden N47 har hatt litt utfordringer med dyre havari knyttet til registerkjede og dieselpumpe. Men alt er jo en avveing mot pris, utstyr og kilometerstand.

Kjøpte nylig skyvedører fra Kvik. Ikke 100% fornøyd med følelsen i dørene og opplevelsen av "Softclose" funksjonene. Men gjør jobben, ser pent ut og prisen var ganske gunstig.

Motor-Trade er faktisk en av de lengstlevende bil-butikken i Trondheim og Mercedes forhandler så lenge jeg kan huske. I Trøndelag er det nok ingen som tenker traktorforhandler i Verdal når de hører det navnet 😅 På Nitti-tallet når dyre biler var langt sjeldnere enn nå pleide Rune Bratseth sin SL500 å stå utstilt og vinterlagret i butikken noe som var ganske staselig den gangen. Ellers enig i at det er arti at noen har flesket til med en ny Maybach V12 i disse tider. Disse og siste generasjon 2-serie active tourer er vel noe av det mer sjelden man finner å veiene i Norge i dag😉

Utrolig kledelig @Werther - selv om jeg er stor fan av style 124 på E6x også

Veldig stort hopp i tid mellom 3 og 4 service (2010->2020), kan jo være greit å sjekke om det er gjort noe servicer som ikke er ført i boka i denne perioden. Ellers virker det vanskelig å finne gode ryddige E6x fortiden så dette er kanskje prisen man må betale selv om utstyrslista var kort. @Mortenej Ser forøvrig ut som bilen skiftet eier i dag - ble det dere som kjøpte?

Når man ikke har råd til en 911 eller 3-serie GT😉

Litt spesielt at en forhandler i Kristiansand averterer en bil i Oslo som de ikke har noe kjennskap til😅 https://www.finn.no/297617696

Har fulgt med litt her selv og gått glipp av et par gode kjøp på F20 LCI i prisklassen litt over hva du @Skulebollen nevner her. Men generelt vært litt langt mellom de gode kjøpene også på Pre-lci i det siste synes jeg. For Pre-lci er det vel N13 1.6i (114i, 116i, 118i) og N47-motoren (1.6 og 2.0d) (114d, 116d, 118d og 120d) som er mest vanlig. Har inntrykket av at N13 motoren har sine feil og register havari den også, men registeret er vel i forkant der så kanskje litt billigere å fikse. Slipper jo også bekymring for dieselpumpen på den. Går du opp på LCI er det jo 3-syl B38 i 116i og 118i og B37 eller B47 i 116d (3-syl) og 118d som er mest vanlig. Hører ikke så mye om gjengangerfeil på disse som på N47 føler jeg. Vurderte selv denne litt: https://www.finn.no/250489095 Den ble ikke solgt tror jeg, kanskje prutbar ned mot 120?

Regner med at naboer som har innkjørsel vi din tomt har en eller annen avtale/veirett som gjør at de kan bruke din tomt som innkjøring? Hvis du gidder å bruke 70 timer og sikkert noen kroner på kurs kan du starte egen parkeringsbedrift og kreve inn bøter selv tror jeg😉 https://www.vegvesen.no/fag/trafikk/parkering/krav-til-opplaering/ Ellers misliker jeg sterkt folk som tar seg til rette på andres eiendom (typisk Mercedes eiere😅), men slår likevel et slag for å ikke la seg hisse opp for mye over sånt. Ofte ender man vel med å bruke altfor mye tid på å irritere seg og hisse seg selv opp over ting som kanskje (når man zoomer ut) er bagateller. Sagt av erfaring 😅😅

Jeg må også bekjenne mine synder og innrømme at A8 med 4.2 V8 diesel har figurert i noen fantasier😅

Synes det virker mye vanskeligere nå å finne gode bruktbilkjøp i den litt brede prisklassen 50-250000,- (hovedsaklig BMW jeg følger med på) og at biler blir mye raskere solgt enn i fjor. I fjor virket markedet veldig tregt, men nå synes jeg det er veldig vanskelig å finne igjen like gode kjøp som jeg fant for et år siden. Kjøpte og solgte en 15mod 520d F10 ifjor og angrer egentlig for jeg ser det fort kunne vært gratis bil en stund til😅 Ellers angrer jeg på at jeg solgte min E61 for 2 år siden, har aldri helt fått roen etter det og ryddige E60/E61 virker vanskelig å finne. Lykke til med letingen og håper du ikke ender med å angre på salg av E61 slik som meg🙂 min lærdom er å ikke selge før jeg har kjøpt noe nytt.

Ser ut som skigåeren har gått gjennom taket og gjort at det kom sagspon på den stakkars 6ern😅 Kondolerer med boten...

Husl også at du må ha ratt og airbag såfremt det er standardrattet du har fra før.

Citroen XM er kul på Citroen vis, men jeg ble litt nysgjerrig da jeg titta på bilde over på hvordan den ville sett ut om bakenden hadde hatt bredden til fronten, og fronten hadde vært smalere med sporvidde fra bakenden.

E34 M5 er vel sammen med RS2 noe av det kulere man kunne få med grønne skilter i Norge på 90-tallet👍

Må være lov å le litt av Google translate noen ganger eller🙂

@Daniel. Ikke helt sammenlignbart da det er 520 rwd, men titta litt på denne før sommeren i fjor: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=262476623 Den forsvant overraskende raskt. Annonsert pris var i et prisleie der det lå mange 520xd med tilsvarende kilometerstand (hvor mange av de virket å bli liggende lenge)- Så det er ikke utenkenlig at det er noen rwd-entusiaster igjen der ute. Er jo som sikkert noen der ute som ser fordelene med å slippe stjernemerka dekk, fordelingskassebekymringer og kostbare drivaksler foran Jeg ville kanskje prøvd meg på et prisnivå rundt tilsvarende utstyrte modeller med xdrive.

Er vel få nyere BMW som har måler for kjølevæsketempratur, men noen har oljetempraturmåler. Hvis det for eksempel er en F3x 316d du har så er vel tempraturmåler du ser i instrumentpanelet en oljetemp. måler og ikke kjølevæskemåler. Er vel ikke unormalt at oljen har over 100 grader og at temperatur varierer litt ut i fra belastning.