laffe

Arti å se at prisene på F1x omtrent ikke har sunket på 3 år...

Ja, har fulgt med på garasjetråden din og denne bilen hadde nok fått et fint liv i garasjen din👍 I carporten min hadde den nok derimot lidd litt tror jeg😅

Helt enig, men ser for meg at det kan være en dyr bil å eie om man ikke skrur selv og er flink med VW diagnose

På bildene ser det jo ut som det bør være rom for V8 og V12 under panseret til den nye 2-serien sammenlignet med den gamle. Er ingen fan av nye 2-serien selv, og ble det heller ikke nå.. Men ble litt i stuss om noen har jusket litt med størrelsen på bilene på bildet🤔

@stfoer Takker for tips - skal sjekke disse også. Har ikke tilgang til noe egnet plass å skru, så blir nok verksted jobb i såfall.

Var det jeg trodde ja. Da er det vel lekkasje fra diffen som er eneste mulige årsak.

Kan jo kanskje være verdt å prøve med startkabel fra jordingspunkt i motorrom til motor bare for å være helt sikker på at jording kan utelukkes? Har du prøvd og tatt diagnose og sett om det er noen feilkoder?

Hei, Vurderer enn F10 520xd der selger opplyser om en lekkasje fra en drivakselmansjett. Usikker om det er mansjett indre, ytre, bak eller foran da selger bare har fanget det opp fra NAF-test knyttet til vurdering fra Nettbil (Så han har ikke en kopi av rapporten). Skal prøve å se når jeg er å ser på bilen. Liker i utgangspunkt ikke å kjøpe ting med feil jeg ikke kjenner omfanget av så blir litt usikker, selv om jeg antar at dette ikke trenger være en veldig omfattende reperasjon. Vil forøvrig tro at det ikke er mansjettene som er problemet, men at det kanskje er simringen inn mot diffen som lekker. For det skal vel ikke være olje bak mansjettene i utgangspunktet? Noen som har noen tips/tanker?

Utrolig mye bil for penga med det utstyrsnivået i hvertfall👍

Da lærte jeg noe nytt i dag😅 Enig i at det er rimelig sært ja....

Takker! Kjekt å vite - ser det som litt uaktuelt å kjøpe bil uten dette.

Noen som vet om alle F10/F11 ble levert med elektrisk varmeelement i varmeapparat uavhengig av om bilen er en har kald klima pakken eller ikke? På foreksempel F3x ser jeg i delekatalogen til GS at biler uten kald klima pakken har varmeren anngitt på deletegningen, men delenummeret ikke er tilgjengelig for bestilling. Mens på F1x virker det ikke som det er samme logikken og jeg finner jeg varmeren uansett. Fra F11 uten kald klima pakken: Fra F30 uten kald klima (Varmeelementet (#8) vises på tegning, men er ikke mulig å velge som del):

Har du sjekket batteriet - klimaannlegget kan vel gå i en slags "minimodus" om batteriet er mer eller mindre utladet. Men det forklarer kanskje ikke viskerene.

Spennende - det hele strider jo mot prinsippet om relativ lik straff for lik forbrytelse. Kjører man i 200 med Mondeo fra 94 (V6 versjonen selvfølgelig😉) slipper man jo mye billigere unna en "stakkaren" i Lambo. Nå har jo hvert land sine lover og straffer som man bør sette seg inn i og respektere, men tipper det hadde blitt rabalder i Europa om Norge for eksempel hadde etablert en lovpraksis hvor lastebiler som ikke hadde lovlig vinterutrustning ble konfiskert.

Har du noen detaljer her? Har tidligere antatt 130-sonene i Danmark som en fin plass å holde 170-180 på uten å være redd for noe mer enn en norsk fartsbot i det nedre sijktet😅

@Ampera Mener jeg har hørt snakk om at det blir en støtte/kompensasjonsordning for biler under 600 000 for å evt. kompensere for moms fra første krone slik lovgivningen er i dag. Blir spennende å se hvordan dette evt. løses. Gir vel noen utfordringer oppimot biler som kjøpes av firma og der moms uansett kan trekkes fra. Og ikke minst på leasing biler.

Fordi Audi`en aldri blir bedre enn en god nummer 2 😉

Håper dagens dieselbiler også får samme prisutvikling som denne:) Nydelig bil forresten, minnes at jeg ikke likte disse særlig som barn. Hadde en onkel som hadde en slik som sedan (antagligvis på sent 80/tidlig 90-tallet) og jeg skjønte ikke hva som var så stas med de, men det endret seg med årene.

M5 look på en ikke M5 bil kan vel sidestilles med dette:

Arti med den der. Har kjørt forbi den et par ganger på vei til å fra skiløypa de siste uken (den har stått parkert utenfor et privat hus) og jeg har da lurt om dette kunne være en Maybach s-klasse. Men så den selv i går på Finn og fant ut at det ikke stemte😅 Overraskende å se en badge-trimma 560e med folierert tak ja🤔

@Snagg30 E60 lci med motor og utstyr er helt nydelige biler. Den der så ut som en perle. Holdt på å kjøpe en pen Pre-lci 530xi i fjor, men selger ombestemte seg og det ble ikke noe kjøp på meg. Tok meg noen uker å komme over det😅

Synes også dette bare er å gå videre med. Hva er ikke bedre enn drømmebiler som faktisk brukes! Tviler uansett på at det er slik at bilen må kastes etter 3 år på veien. Husker selv hvor glad jeg ble før i tiden når jeg så folk brukte 911`er og lignende som hverdags- og vinterbil.

Er jo veldig avhengig av kjøremønster om dette er feil eller ikke. På vår tidligere 520d kunne jeg ofte se over literen i snitt i perioder på vinteren der det ble mye småkjøring, kaldstart og tomgangskjøring, samtidig som den kunne gå ned på 0.5 mila på pen langkjøring. Så hvis du får dette på rolig landveiskjøring er det helt klart noe galt. Har du prøvd å lese av feilkoder på bilen?

Utrolig flott den 5-serien der, men litt over mitt budsjett. Ja stort sprik, så blir litt avveining mellom nyeste mulig bil og lavest mulig km-stand mot litt mer størrelse, komfort og plass innenfor gitt budsjett.

Jeg er også en av de som godt kunne klart meg med edrive40 og som synes det er litt kult med kun RWD, men ser at forskjellen i grunnpris i dag er ca 60 000,- om du også skal ha M-sport på edrive40 (som er et must på I4 i mine øyne). 10% prispåslag for 200 ekstra hester og 4wd virker lite og jeg vil tro at verditapet ikke blir noe større i kroner og øre på en M50 enn en eDrive40. Det beste argumentet for edrive40 er vel kortere leveringstid, men hvis ikke det betyr så mye er det kanskje best å bite i det sure eplet og kjøpe M50😉