carburetion

Det seier vel seg nesten sjølv at pumpa må bytes. Prøv å strup/steng returen, da skal pumpa klare jallefal 6bar. Men du bør uansett skaffe ei ny pumpe. Du vil ikkje at pumpa skal svikte ved ladetrykk og 6000rpm f.eks. Eller så har du koblet slangene på btr feil. Det gjorde eg på min malpassi btr, Da fekk eg bare ca 3bar trykk uansett kor eg skrudde på skrua.

Bare å prøve det. Dei er litt stivere, men det går nok bra. Men du har egentlig ikkje lov å montere runflat dekk uten å ha dekktrykk overvåking.

Majones kondens pleier å komme av småkjøring. Kjør bilen varmere før du stopper den. Så forsvinner nok majonesen. Hadde nettopp service på ein 4år Hyundai som var gått ca 2000km. Den hadde smør i oljelokket.

O2 sensorene er ikkje i bruk når du gjer bånn gass. Da blir blandinga styrt av map/maf, temp følere. Sjekk heller andre sensorer.

Kald luft inneholder lite fuktighet, derfor dugger det mindre når det er kald luft som blåser på vinduet. Fuktigheta på ruta fordamper raskere ved kald luft. Men viss du har testet ac når det var 15grader ute, så burde det virke.

Da hadde lufta di komt ut som isbiter. Fordamperen kondenserer kaldt vatn pga den kalde ac gassen. Og når lufta passerer det kalde vatnet så blir lufta kjølt ned. Så det betyr at viss ac'en hadde virka på 2- så hadde fordamperen blitt tett pga is.

Høres merkelig ut . Kanskje tomgangsregulatoren henger seg? Eller falskluft ein plass.

Ac pleier ikkje å virke under ca 6+ grader. Dette er for å ungå at det oppstår frysing i fordamperen. Prøv igjen når det blir varmere ute.

Sjekk sikringer til ac. Og har du stillt klima panelet rett inn? F.eks temp brytere på kald, og sett på Auto knappen? Hvilke temperaturer er det ute når du prøver ac?

Kommer fuskinga uansett, samme hva gir du har den i? Og hva mener du med at den gir gass? At motoren drar på, eller nykker/hakker motoren? Viss den nykker så er det ganske typisk at oksygensensor er defekt.

Tøff bil dette her. Ikkje minst rett motor og gir . Angående tankmåleren din, ser at du har chrome ringer rundt måleren. Det er ikkje dei som presser på manometeret? Du kan jo eventuelt byte instrumentet for å sjekke om det er det som er defekt. Er vanlig at noken kondensatorer ryker i desse instrumentene.

Du bør sjekke alt av foringer og kuler før du strammer på snekka. Sjekk også alder på dekka. Er dekka gamle, så bør du byte dei

Litt ballongdekk kan bli tøft det. 265/40 17 dekk finnes det mange av, men det vil sjå litt dumt ut på bilen. Du må ha 265/55 17" for at rulleomkrets skal bli lik. Det trådstarter bør vite er breidda på felgene, og inpresset. er felgene f.eks 8" breie så blir dekka litt ballong. Men det er uansett inpresset som bestemmer om du må valse eller ikkje. Og det er fort for at det blir sporing med så breie dekk framme. Så eg ville beholdt org dimensjoner framme, og montert breiere bak. Men da vil det bli ballongdekk bak, og normal framme. (viss du bruker samme bredde på felgene framme og bak.)

Ka er det du snakker om? Felger veg ulikt, vekta er det fabrikanten som bestemmer. Du forandrer på rulleomkretsen når du endrer på dekkprofilen. Går du ned i høgd på felger, f.eks fra 19" til 17" så må du ha meir profil på 17" dekket for å få samme rulleomkrets. Spedometer kan vise feil når du forandrer på rulleomkrets. Abs kan begynne å tulle viss du har forskjellig dekkhøgd bak vs framme. Men dess mindre hjul dess lettere er det for motoren å dra dei rundt.

At den granadaen er godkjent er vel pga han er sjef, eller noke sånt hos biltilsynet?

Gasspjeld sensoren er ein jevel på å lage trøbbel med desse motorane. Dei symptomane du har er dei samme som eg hadde med defekt gasspjeld sensor. Du kan prøve å koble fra sensoren og sjå om det forandrer seg.

Har hatt noken båter i familien, (Daycruserer) - 17Ft. Hydrolift 195hk Utbords, * 18Ft. Glastron 140hk Utbords, * 18Ft Mariah 250hkV6 Innbords, 19Ft 300hk V8 Mariah Innbords. Dags dato: 24Ft Monterey 300hkV8, Som har våre den beste innbords båten vi har hatt. Men den er litt treg i akslerasjonen og litt dårlig i svinger, Med bade-ring på slep så er båten ubrukelig. Noken erfaringer med dei båtane me har hatt. Innbords: - Ikkje gode til vannsport. F.eks: Treg opp i plan, tyngre motor. Vanskelige å svinge fort i litt fart. Spesielt på litt tyngre båt da den mister mykje fart. - Bedre i sjø da dei er litt tyngre. - Trangt å skru. - Stabile å kjøre. - Solseng Utbords: - Gode til Vannsport. - Tåler lite sjø. - Bedre plass (Edit) Hydroliften var jo sjølvsakt best i sjø og til vannsport.

Gjekk fint å sveise fjørene med pinnesveis. Det varte i ca 2mnd før fjørene knakk.

Det vil nok knekke. Sveiste ei fjør ei gang ilag med ei annen fjør, fjøra knakk ikkje i sveisen men ca 1cm før sveisen.

Ja.

Har kjøpt 2 ordrer der i fra, og det har gått bra. Fekk da melding om at vara hadde blitt sendt ca 1-3 dager etterpå. Leveringstida er ca 2veker når eg har bestillt.

Ja dette hadde våre noke. Men viss dere ikkje bur nerme meg så kan dere bli hundevaskerer

Mellomakselen er egentlig bare å montere på. Det er lurt å merke den der den stod for å ungå kast i akslingen. Men det går nok bra viss du ikkje har merka. Girkassa er bare å montere på. Det er så godt maskinert fra fabrikk, så du skal kunne montere girkassa kor du vill inn i converteren. Du finner det uansett fort ut viss det ikkje passer

Ifjor var det ca 0.7bar 7000rpm. Rekner med at det er det samme i år og.

Det er kanskje på vei ut ja. Hadde vore kjekt å hatt utgang til vakuum/trykk på apparatet. Men det er kanskje godt nok å bare lesa av lambda og rpm. Bruker jo eit vanlig manometer til ladetrykk.