Carlsius

En E61 tråd som har gått meg forbi det her. Har gått igjennom tråden og utrolig fin bil du har her og flott oppgradering med å foliere listene rundt vinduet til shadowline. Det gjør seg godt med den grå fargen på bilen

@sveigis Helt enig, dette er en bil som burde brukes Fjerning av ettermontert xenonkit - ''Weight reduction'' Inntrykket jeg fikk av denne bilen var at den ikke var tuklet med og det er jeg veldig glad for. Biler som har ettermontert det ene og andre er jeg ikke veldig glad for. Har fått gått over bilen ganske grundig nå og klarte å finne noe som var ettermontert på denne og. Fant to ledninger som var koblet på pluss polen i motorrommet som gikk til to xenon moduler. En til tåkelysene og en til fjernlysene. Frontfanger ble deomontert og alt av motstander/ledninger/pærer/moduler ble fjernet. Flere meter med ledninger og moduler som ble fjernet Montere ACC deksel og parkeringsensor Til den veldig observante så kan det skimtes at jeg har manglet dekselet til sensoren til den aktive cruisecontrollen samt en parkeringsensor som manglet på høyre side foran. Der var festet til sensoren knekt og det var mildt sagt irriterende da bilen hele tiden pep når PDC startet. Mens fontfanger var av, ble PDC limt på plass og ACC deksel montert

@papertiger og @Chrisrobol - Flott at folk følger med, det er alltid moro Vannlekkasje i bagasjerommet - Modul bytte Hovedproblemet med bilen var at den hadde fått vann i reservehjulsbrønnen og tatt knekken på noen moduler. Verkstedet mente det var 4 stk som var ødelagt. Når jeg fikk bilen testet jeg dem i bilen, da fungerte PDC og Micro power modulen(Styrer idrive) mens hengerfestemodulen og bagasjeromsåpnemodulen var ødelagt. Det var forholdsvis lett å se på bagasjeromsåpnermodulen. Gammel hengerfeste modul: Innvendig var den helt irret. 3x verre enn micro power modulen lenger ned. Gammel bagasjeromsåpner modulen. Det kunne gått mye verre Når jeg fikk bilen igjen fra verkstedet fungerte ikke micro power modulen lenger. Den ble åpnet og fant fort ut hvorfor ikke den ville fungere mer. Den har vært nede å dyppet seg i vannet den og gitt Jakten på nye moduler Overalt jeg leste stod det at disse måtte kodes, noe jeg helst ville unngå. Lette overalt på Ebay.com/Ebay.uk/Ebay.de/Koed/Huggere osv. Til slutt fant jeg både en hengerfestemodul og bagasjeromsåpnermodul med akkurat de samme software nummerene og delenr, i håp om at jeg slapp å kode. Bagasjeromsåpner modulen fra en E61 og hengerfestemodulen fra en E65 Heldigvis akkurat de samme programvarene. Ny ikke brent bagasjeromsåpner modul: Ny hengerfeste modul: Disse ble satt inn i bilen og fungerte uten problemer, bare plug'n play Micropower modulen fikk jeg kjøpt på impuls av han jeg hentet bagasjeluken hos. Han hadde en, men den var til MASK navigasjon, mens jeg har CCC. Plugget den inn i bilen for å prøve og den fungerte utmerket. Diagnose får kontakt med CCC og ingen feilkoder på det Kjøreturen fra Sarpsborg og hjem ble fort mye bedre når en fikk musikk i Logic 7 anlegget

@Daniel. - Det var den andre person utenom meg selv og de som har prøvekjørt bilen ved salg som har fått kjøre den Vinterhjul Ikke mye som skjer med E38'n annet enn at den nesten ikke blir brukt, men trenger stadig å få på vinterhjul dessverre. Kjedelig å gå fra 20'' til 16'', men så er det bare å glede seg til sommer

Gikk igjennom tråden din nå og bra oppgraderinger du har gjort ved bilen. Veldig pen høyde med H&R fjærene Synd du har mistet bildene dine i tråden Utrolig flotte felger til bilen det du satt på her! Er det F10/F11 felger?

Byttet nivåkompressor Når jeg fikk bilen hadde den en feilkode på nivåregulereringen og bilen ville ikke heise seg. Med diagnose programmet INPA kunne jeg manuelt kjøre den så den heiste bilen til normal høyde etter 1-2 min. Tolket dermed det sånn at kompressoren var på siste verset. Ny kompressor ble kjøpt hos GS og montert i helgen: Grunnen for at min kompressor har blitt dårlig er på grunn av en skjør innsugslange som det har gått sprekker i. Dermed suger kompressoren inn luft med sand i og ødelegger pakninger og diverse inne i kompressoren. Anbefaler alle med E61 å sjekke denne slangen så en slipper å ødelegge kompressoren. Ikke så godt bildet men det kan sees at det har gått sprekker i enden av slangen. Disse fantes og ved 90 graders vendingene på slangen opppover i hjulbuen og IBS kontakt - Strømtyv Hadde problemer med at bilen tappet seg for strøm iløpet av 2 timer med et fullt oppladet batteri. Koblet ut de 2 ledningene på bildet og nå holder den på strømmen Hente bakluke Det har blitt funnet rust på bakluken i bunn av luken mot støtfangeren. Rusten har kommet i falsen til bakluken, synd ikke bilen har rustgaranti lenger Gjennom E60/E61 gruppen på facebook kom jeg i kontakt med en hyggelig kar som hadde 4stk E6x han solgte deler fra. Fikk avtalt å kjøpe en rustfri bakluke. Dagskjennemerker ble kjøpt inn og bilen ble gjort klar for en god tur. Larvik - Sarpsborg - Drammen - Larvik Kjekt med stor plass når setene er lagt ned. Etter 450 km var det tid for en liten vask

@Designer Handlet fra GSbildeler, la merke til at continental hadde riktig lasteindeks men ville ikke kjøpe Continental Bremserør skiftet Hentet en iskald E61 fra verkstedet hvor de hadde byttet bremserør venstre bak. Etter en regning på 5.000kr og samtidig sett hva de har gjort tenker jeg at dette skal jeg sette meg inn i selv neste gang. Kan umulig være så vanskelig eller ta så lang tid. Meeen uansett fint å få det gjort så bilen kan kjøres Vinterdekk Sommerfelgene jeg fikk med 7 serien, ble nå tatt frem og satt vinterdekk på. Veldig fornøyd med resultatet og synes ikke det ble for voldsomt med 245 på 8''. Fremkommelighet tror jeg ikke skal være noe problem bare en har nok inngangsfart til bakken, så skal det gå fint Sommerhjul (Til salgs ) Vinterhjul Lett overhaling av bremsene Siden bilen har stått i lang tid valgte jeg å demonterer caliperne og rengjøre glidere samt lakkere caliperne. Dette ble startet på kl 20:00 om kvelden og angret på at jeg starter på lakkeringen etter første caliper var ferdig. Det tok laaaaang tid. Siden jeg hadde en avtale om å kjøre til Østfold dagen etter var det bare å fullføre. Ble ferdig med siste caliper kl 01:30 Pleier vanligvis ta en kjedelig farge som sølv eller lignende, og valgte denne gangen å gå for noe mer ''vågalt''. Ikke helt fornøyd med fargen da jeg hadde håpet det var noe i samme gaten som BMW performance caliperne, men stadig bedre enn standard grå/rust

Hva har vi lært denne uken? - Ikke lån bilen bort til en Audi sjåfør. Nå som bilen har er hellakkert og helt strøken utseendemessig er jeg alltid forsiktig når jeg parkerer den og kjører med den. Utrolig kjedelig å få bulker/riper i en nylakkert bil. Lånte bilen bort til et familiemedlem som skulle en tur på butikken og tilbake. Det resulterte i hull i bakfangeren: Ifølge hun som kjørte, så var bilen 1 meter for lang Heldigvis bare plastikk som har fått en smell, og ikke hjulbuen eller dører osv. En av grunnene for å hellakkere bilen var å ikke få fargeskille mellom panelene. Drar til samme lakkerer denne gangen og håper han klarer å få lakkert ny fanger uten fargeskille Å kjøpe ''ny'' fanger var ikke så veldig aktuelt når jeg fikk se prisen:

Fine bilder du tar og utrolig tøffe vinterhjul. Synes de er veldig innafor som sommerhjul, så det er absolutt innafor som vinterhjul Pøs på med bilder og gjerne mer av interiøret

Det er som @Daniel. sier at det er forskjell på stabilisatorstaget. M-sport har delenr 31356793312 og standard har delenr 31356796302. M-sport er litt tykkere og motvirker bedre krengning Forskjellen på M-sport og standard understell er fjærer, dempere og stabstag, etter det jeg vet.

Takk for gode svar og helt enig @StigJ at 225 på 8'' felg passer bra. KL 20:30 igår ble det lagt inn en bestilling på 225/45-18 da jeg var godt overbevist om at det var det beste valget. En time senere kom jeg på at jeg hadde glemt å sjekke lasteindeksen E61 530d krever 93 i lasteindeks og 225-dekkene hadde 92..... Bilen skal inn til Eu-kontroll asap og må ha noen hjul å vise den med. Reserveplanen var å vise den med sommerhjul i et lite sekund, men det er forskjellig bredde foran og bak. Som igjen byr på problemer. Har sterke tvil på at de lar meg gå igjennom selvom den er nesten innafor, og tør ikke håpe på at de ikke sjekker lasteindeksen. Jeg orker heller ikke kjøre rundt med en bil hvor jeg vet ting er ulovlig, som SVV kan ta meg på hvis de vil. Derfor krøp jeg til korset og endret min bestilling til : 245/40-18 Deler på vei fra GS

Bra tråd du har laget her, leste igjennom hele nå. Morsom lesing da vi har samme type bil(E61) og jeg har nå litt av de problemene du har hatt Først av alt, ganske sjalu på fargen på E61 som er Carbon sort. Synes bilen dog fortjener å bli tatt bilde av i sollys så den kommer frem på bildene og ikke ser kjedelig sort ut som min Godt tips med å kjøpe niplene til luftfjæringen bak, det hadde jeg glemt i bestillingen jeg la inn i går hos GS på ny kompressor. Bilen min står inne på verksted nå for bytte av bremserør bak som du og hadde problemer med. Ifølge verkstedet hadde de hatt en god del E61'r inne for det problemet

Dette blir spennende og en morsom oppgradering fra nyere til eldre

@sveigis Det har du rett i, det kan òg være en mulighet. Vinterhjul oppgradering Vinterhjulene som fulgte med bilen var 17'' originale bmw felger med Nokian piggdekk som det var mye mønster igjen på. De ble fort lagt ut på finn, da jeg ikke vil kjøre med piggdekk. Hovedsakelig på grunn av støy og elendige egenskaper på ren asfalt. Velger heller piggfritt og tar det rolig hvis det er is på veien Så nå står jeg uten vinterhjul og skal få tak i noe nytt. Fikk med style 135 felger som sommerhjul til E38 som jeg ikke synes passer så godt inn på en eldre bil, mens som vinterhjul på en E6x synes jeg de er et godt vinteroppsett. Et bilde av style 135 på en E61. Skal bestille dekk å tenker enten gå for: #1. 225/45-18 #2. 245/40-18 Siden det er vinterdekk tenker jeg 225 er det beste valget, og ut fra mine ''beregninger'' på en 18x8'' felg skal det gå uten å få et dekkstrekk. Samt rulleomkretsen er nærmest lik originalt. Noen som har noen erfaringer med 225 dekk på 8'' felg?

Her kom til slutt tråd på bilen ja Enig med de andre at M-paralell felgene kler bilen veldig godt, men synes ikke helt bildene av bilen med style 101 hjulene gjør rettferdighet. Bilen ser bedre ut i virkeligheten med de felgene på enn den gjør på bildet over Sorry, not Sorry Følger med for videre oppdateringer

Det kan godt være du er inne på noe der @sveigis, ikke en dum ide Utstyrslisten er godt fylt ut til å være en 2005 modell Jeg har også det problemet med at bilen trekker strøm. Er batteriet koblet til i lenger enn 2 timer får jeg ikke start på bilen. Er så mye som er galt med bilen for øyeblikket at jeg har ikke tatt det strømproblemet så seriøst, men det kan skyldes IBS'n ja. Skal prøve å få ladet opp batteriet og koblet fra denne IBS kontakten og se om det hjelper !

@Gabz Flott å høre folk følger med @Chrisrobol Akkurat det jeg ville gjort om jeg var i dine sko. GS har til 4x rør. Monterte slik på min tidligere 545i og det fungerte utmerket. Du kjenner han jeg solgte til ja, verden er ikke stor gitt. Jeg har aldri angret så mye på en bil jeg har solgt noen gang som den 545'n, så han kameraten din vil jeg si er heldig. Diagnostisering - ''Hva er alle disse problemene?'' Bilen starter, er nå vasket og fått en service, da er det neste på listen å komme inn i garasjen å koble til PC'n. Jeg bruker for det meste INPA og DIS litt om hverandre da de er gode på hver sine måter. Liker best å teste funksjoner med INPA, mens lese feilkoder med DIS. Modulene som ligger i bagasjen er koblet fra, som ga litt utfordringer i diagnostiseringen da vi måtte se bort fra de, men det var stadig nok å ta tak i Ut fra diagnosen er den nå lagt til i handlelisten på GSbildeler: 6stk Glødeplugger + gløderele samt så er det lagt inn bestilling på de moduler som har druknet i bagasjen. IBS (Intelligent battery sensor) problemer En ting jeg ikke helt klarer å forstå og vet det er mange meninger rundt er denne IBS (Intelligent battery sensor) som er en feilkode jeg har konstant. Noen som har noen erfaringer eller tips til å håndtere denne? Kjøpe ny kabel eller bare koble den fra. Lest meg frem til litt ulike løsninger fra andre på nettet.

Bra det ikke var noe mer galt med forstillingen annet enn en mutter som var løs. Litt ydmykende sikkert, men en billig fiks på problemet Polering og voksing av vinterfelgene ja, tuller ikke med renhold og vedlikehold her nei, bra jobb du gjør

@Saltkjelen - Har akkurat fått det i posten, men jeg var inne på samme tanken selv. Husket jeg monterte emblemet på min tidligere E60 545i hvor det ikke var sammenhengende og likte det bedre ut fra bildene. Tok dermed noen par omganger frem og tilbake med meg selv uten å klare å bestemme meg, og endte opp med streken under av den grunn av at det er det E38 originalt skal ha E65 emblem E38 emblem

@Chrisrobol Moro at det er flere med ca lik bil. Tror din blir veldig fin bare du får byttet til en litt roligere diffuser og tatt rusten. Har vurdert kufatec for å få DAB+ men den har ikke blåtann, derfor kan jeg se at dension fort blir litt mer aktuell. @Mariuse34 Litt nytt er det, hovesakelig brukt tiden på å sette meg inn i hva problemene til bilen er og gitt den en god vask. Hovedvask Selvom bilen ikke brukes trenger den ikke være skitten. Tok derfor fram høytrykken, 4-5 ulike såper og satt i gang med å vaske den. Bilen har sikkert ikke blitt vasket på 1.5 år så dette var godt å få bort. Etter å ha fjernet laget med møkk kan man se at lakken trenger en ordentlig detailing, men deeeet får vente litt. Det som hadde størst trang for å bli vasket var motorrommet. Klarer ikke jobbe nede i et motorrom med et jevnt lag med sand i. Fordelen med at det var skittent var at jeg fikk et godt overblikk om det var noen lakkasjer i motorrommet. Det var det heldigvis ikke.

Emblem montering Ikke mye spennede som skjer med bilen annet enn at det har blitt montert på 740i emblem på bakluken nå etter lakkeringen.Usikker på hva jeg liker best, med eller uten, men synes det var litt kjedelig bakfra uten så valgte nå å sette det på.

Veldig pene vinterhjul til E38. Bilen fikk ett litt mer originalt look La om nå på min E38, å gå fra 20'' til 16'' er ikke mye moro Vurderte å kjøpe dette hjulsettet selv da det var et godt tilbud.

@Mariuse34 - Flott det er fler som har interesse i slike tråder For at jeg skulle sove godt natten jeg fikk bilen måtte jeg fjerne filteret/pluggen i bunn av dreneringen på panorama soltaket og øse bilen tom for vann Lå bare vann i batterikassen på passasjersiden bak. Ingenting i hjulbrønnen eller fører siden bak. Kan være verkstedet har vært slappe og bare fjernet vannet de andre stedene, ikke vet jeg. Dagen etter startet prosjekt --> få bil av henger. Bare å få bilen av hengeren var et prosjekt for seg selv med en bil som har bakkeklaring=ubrukelig siden nivåreguleringen ikke virket på grunn av verkstedet hadde koblet den ut og ingen drivkraft heller. Samt var ikke hengeren jeg fikk låne helt ideel med tanke på at den skulle tippes istedet for å bruke ramper. 1 time senere var den trygt nede på jorden igjen Vedlikehold: Så fort bilen var av hengeren og bilen startet var det å få den i garasjen for å gi den en service. Det gjør jeg som vane når jeg kjøper ny bil med mindre det har blitt gjort iløpet av det siste halve året. Da stod følgende for tur: Motoroljeskift med filter Kupefilter bytte Luftfilter bytte(aldri opplevd så kronglete plassering av luftfilter før) Diesel filter Luftfilteret stod for tur og det var mer styr enn det burde vært. At det var en så kronglete jobb bare for å bytte luftfilteret overrasket meg. Et bilde fra nettet av plasseringen og dekselet over luftfilteret. Kjekt å få byttet dette samt vasket luftfilterboksen. Nytt filter på plass Nytt Dieselfilter på plass

7'eren blir satt i bakgrunnen på grunn av en ny, litt yngre, doning på plassen

Turen fra Møre og romsdal til Drammen: Bilen ble kjøpt usett og stod 700 km unna. Så et transportfirma ble hyret for å frakte bilen ned til Drammen. Det skulle ikke være noe problem for bilen kunne startes og kjøres, fikk jeg beskjed om av eier og verkstedet den stod hos. Dagen bilen skulle hentes får jeg en tlf fra sjåføren til lastebilen som skal frakte bilen, ''bilen starter ikke'''. Hva er det jeg egentlig har kjøpt, gikk gjennom hodet Ifølge sjåføren ble han stående 2 timer hos verkstedet hvor de prøvde alt fra nytt batteri til inn i verkstedet for å ta diagnose og de konkluderte til slutt med at de ikke fikk kontakt med ECU'en til bilen. Heldigvis fikk de på en eller annen måte tauet bilen opp på lastebilen og tatt den med. Jeg tok imot bilen på Drammen havn i øs-pøs regnvær og fikk fraktet den videre sørover. På veien satt jeg å funderte på hvorfor denne bilen ikke startet og motoren bare kinte på starteren. Valgte så å ta en stopp innom ST1 for å fylle opp tanken med litt ny diesel da den gamle dieselen sikkert ikke var så god. Fylte på 60ltr diesel + litt kondensfjerner. Dagen etter når bilen så var av hengeren og batteriet var fullladet så startet bilen opp med det samme. Synes dessverre verksteder har litt fort med å konkludere med noen dyre løsninger(Bytte ECU) når det kanskje ikke er nødvendig