Carlsius

Takk for det Takk takk, prøver å få denne fin med litt lette orginale forbedringer Denne helgen har blitt brukt til full kjemisk innvendig vask, forskjellen på før og etter ser man bra på midtarmelent foran Setebytte ble gjort i samme slengen da jeg hadde greid å få fatt i noen sportseter foran

Har akkurat tatt på meg et lignende prosjekt med en M54 motor som startet men døde etter 2 sek ca. Jeg tok av LMM og greide da å få motoren såvidt til å gå ved å file på gassen Bilen går nå nesten smertefritt, det som er gjort er: Byttet LMM Renset ICV(Idle control valve/tomgangsregulator), dette var det som gjorde størst utslag hos meg Byttet begge belgene mellom LMM og Gassspjeldet Byttet også begge kam sensorene(innsug og eksos) mtp på feilkodene, men vil ikke tro det hadde noe utslag. Feilkoden jeg har er 65 aka P340 Bare pm meg hvis du har noen spm

Eneste mulige væsken det kan være er spylervæske eller kjølevæske i mine øyne. Mtp at det lukter alkohol vil jeg helle mot spylervæske. En måte å finne ut hvilken av de to væskene det kan være er å bytte ut spylervæsken med vann, så kan du dermed se forskjell på det som lekker om det da er blått eller klart (Eller bare kjøre spylervæsken tom å se om lekkasjen slutter)

Endelig fikk jeg hentet skiltene til bilen nå som den ble EU godkjent etter å ha vært stillestående i 1.5 år Jeg har nå etter mye leting fått tak i orginale M5 felger som jeg synes kler e39 veldig godt samt montert nye blinkere bak som matcher de oransje foran Her er noen kjappe mobilbilder

Takk for linken og forslaget det skal jeg se litt nærmere på Når jeg søker opp problemet på nettet finner de som regel ut at løsningen er bare å bytte kamaksel sensoren så er alt fint .... Så fint å se flere forslag som ikke løses ved å bare bytte sensoren

Har en bil som starter og fungerer, men er tungstartet og ligger på lavt turtall på tomgang. Håper noen her inne har noen tips til andre ting jeg bør sjekke da jeg har gått litt tom for ideer. Bilen er en 520i facelift med M54B22 motoren. Eneste feilkoden jeg får opp på INPA er P0340 Camshaft Position Sensor "A" Circuit (Bank 1 or Single Sensor) som skal være Kam sensor innsug. Bilen fungerer fint ved kjøring, bare ''igangsetting'' som er litt trøblete med så lavt turtall. Lest at noen mener veivsensor og kam sensor feilmeldinger kan komme om hverandre. Om det skyldes dårlig diagnose utstyr som ikke kan forklare forskjellen eller om det er reelt er jeg usikker på, noen med erfaringer? Noen her som har tips til videre feilsøking? Alt tas imot med STOR takk Har dere troa på at det kan være veiv sensor, selvom INPA sier ganske klart at det er feil med Kam sensor innsug? Her er bilde av feilkodene: Her er liten video av hvordan motoren ca. oppfører seg på sitt aller verste:

Jeg må bringe opp denne tråden igjen da jeg har samme problemet med min bil. Bilen starter, men er veldig tungstartet og ligger på unormalt lavt turtall. Eneste feilkoden jeg får opp er P0340 Camshaft Position Sensor "A" Circuit (Bank 1 or Single Sensor) som skal være Kam sensor innsug. Bilen fungerer fint ved kjøring, bare ''igangsetting'' som er litt trøblete med så lavt turtall. Jeg har byttet begge kam sensorene(eksos/innsug) i original BMW sensorer og har ikke funnet brudd på ledningene til kam innsug sensor. Noen her som har tips til videre feilsøking? Har dere troa på at det kan være veiv sensor, selvom INPA sier ganske klart at det er feil med Kam sensor innsug. Her er bilde av feilkodene: Slik oppfører motoren seg på tomgang etter start.

@dropze, Kjøper gjerne de to dekkene med str. 225/40-18 for 500kr

Vanskelig å vite hva som er galt med din bil ut ifra de få opplysningene men jeg vil anbefale å ta en diagnose av bilen Her er en liste over medlemmer som kan ta diagnose forhåpentligvis i nærheten av der du bor: Hvis ikke, får man tak i brukt luftmengdemåler hos en bilhøgger forholdsvis billig så kan du sjekke.

Som alle de andre har nevnt tidligere ville jeg absolutt gått for en facelift med M54 motoren. Jeg ville dog vært litt skeptisk til akkurat denne 525i'n som ble linket til over her mtp kilometer triksing som @orala nevner. Nåværende eier bør ha en forklaring på hvorfor dette har skjedd da det er han som har stått som eier i denne perioden. Jeg ville forlangt å gi bilen til et BMW verksted for at de skal finne ut av det! edit: Veldig mistenkelig at han selger bilen med en mindre km-stand nå enn den hadde mars 2015. Kan være en skriveleif fra den personen som har tatt eu kontrollen eller juks, bare å finne ut av det. Lykke til

Flott å se at det er interesse for en foreløpig sliten E39 tråd Da har jeg fått start på motoren etter bytte av litt ymse deler, men det røk veldig kraftig fra eksosen(hvit røyk). Løsningen på hvitrøyken var rett og slett å bytte CCV og alle slanger da denne var potte tett. Merket ikke noe voldsomt vakum ved oljelokket, men ved å åpne øverste åndings-slange så jeg gul gugge i røret som tyder på tett CCV. Får aldri sagt det nok, men alle med M54 bør sjekke og mest sannsynlig bytte dette. En veldig straight forward jobb ved å følge videoene til Bavarian Autosport: Part 1, Part 2, Part 3. Eneste er å huske hvor de elektriske koblingene skal når man kobler de av, er faktisk 2 stk som kan gå om hverandre. Det fører til en gåen sikring i motorrommet og gjør at motoren bare kinner. Mye må demonteres for å komme til da de sitter trangt inn under innsuget. Før jeg gikk til innkjøp av bilen kom jeg over 2 stk originale hella frontlykter med oransje blink-hjørne som jeg bare måtte ha.

Denne er bare å fikse å få på veien igjen ja, krysser fingrene for at det blir M5 touring etterhvert

Gratulerer med en fin E46 med kul farge kombo Likte det nye rattet, tenker å kjøpe noe lignende til min E39. Får vi noen bilder med taket på og ?

Av ''unødvendige'' oppgraderinger tenker jeg: - Fjerne treverk interiørlistene - Lykter foran med oransje blink-hjørne - Lykter bak med oransje blink-hjørne - Sportstoler - Nytt ratt - Shortshift med ny Girkule - Nye sommer hjul - Vurderer høyttaler oppgradering M-sport fangere foran og bak er jeg usikker på siden jeg liker facelift utssende hvis man gjør det cleant. Kom gjerne med forslag til utbedringer

Da har jeg klart å skaffe meg et lite prosjekt av en bil, planen er å redde denne e39 fra døden Egentlig skulle jeg være uten bil etter jeg solgte min forrige, siden jeg ikke har noe bruk for bil overhodet, men det var letter sagt enn gjort. Var å hentet denne E39'en på tvers av landet for noen uker siden og turen var helt fantastisk over hauklifjell. Litt om bilen: Den har stått i 1.5 år siden forrige eier ikke fikk start på motoren og det synes mtp utvendig lakk. Det som gjorde at jeg valgte denne var hovedsaklig pga: Bilen er en 2001(facelift) Bilen har faktisk en fin farge(motsetning til mine 3 forrige biler som var sorte) Bilen er ikke langt unna rustfri Km-stand er fortsatt (såvidt) på 1xx.xxx tallet og MANUELL som var et must etter 2 biler med automat. Bilde fra da den ble hentet: Turen tilbake over fjellet Planer for bilen er først å fremst å få bilen kjørende samt eu godkjent så kommer alt av unødvendig oppgraderinger etter det Feilsøking startet Var usikker på hvor jeg skulle plassere tråden, enten under ''prosjekter'' eller ''bilder og show off''. Er jo verken noe show off (foreløpig) eller et stort prosjekt. Men kan håpe det blir noe å vise frem her etterhvert

Jeg ønsker å kjøpe følgende hvis det er noen som har noe til salgs. Det skal på en E39 Touring facelift. - Sportstoler beige skinn(Elektrisk eller ikke) - Helst orginale bmw felger, alpina 18'' replica eller M5 replica. - M-sport bakfanger til touring brukt eller ny. - Shortshift girstang - M-sport girkule Skrik ut om det er noen som har noe

Åja, du har M52 ja Har sett på litt videoer og DIY at det kan være litt kronglete å komme til den kontakten under manifolden ja. 150hk er ikke det helt store, men er vel lyden av 6'er og manuell som gjør det gøy

Fint du fikk ordnet problemet, gikk greit for seg? Nr 18 du byttet?

Ikke lenger aktuelt, kan slettes

Ikke jeg som har byttet sensorene på bilen da jeg kjøper bilen med problemet, selger som har byttet med kina vare og sier han får opp kam sens som feilkode fortsatt. Tolker det da som at de fortsatt kan være problemet, siden han byttet til kina-vare. Skal kjøre en diagnose med DIS som er et grundig diagnose program når jeg får mulighet Trodde dog bilen fortsatt ville starte med dårlig kam sensor, men gå ujevnt og dårlig.

Det kan godt være det du sier det, at de feilkodene går litt over hverandre. Tenker å kjøpe inn begge deler så bytter jeg en etter en i håp om at det hjelper.

Spent på å høre hva som skyldes feilen og hva du får på diagnose da jeg har samme problem på en BMW E39 520i facelift med M54 motor Den starter men dør etter max 2 sek. Diagnose sier feil på kam-sensor. Den er byttet og det hjalp ingenting. Det var ikke OEM sensor som jeg satt inn, det var uorg. Kan være det som er feilen da jeg har hørt litt av hvert om de uorginale sensorene Noen andre tips enn å bytte til ny org kam sens?

Når jeg monterte Black evolution på min E60 var det en skive som var kona på toppen av fjæra, som lå mellom tårnlageret og den sorte disken som holdt fjæra nede. Monterte den feil vei først, og det ga noen forferdelige lyder. Så bare husk at den kona delen skal oppover mot tårnlageret (hvis det er likt mellom E39 og E60)

Gratulerer med en skikkelig fet doning Gleder meg til interiørbilder kommer, da det ser ut som et lekkert interiør

Kjempe fin bil du har fått der her gabz, og den blir jo bare finere og finere En ting jeg angrer på at jeg ikke gjorde med min forrige E39 var å bytte til oransje lys rundt hele, da jeg synes det gir mer farge til bilen. Så forstår ikke helt hvorfor du fjernet det, men smaken er som baken og det var vel litt ¨forandring fryder¨ Jeg har selv, kjøpt inn 2 stk org hella lykter med oransje blink og xenon, uten å ha bil. Så nå må jeg vel kjøpe E39 tror jeg Uansett gratulerer, her skal det følges med