RNJ

Har Fiat Coupé vært diskutert her før? https://petrolicious.com/articles/has-the-chris-bangle-designed-fiat-coupe-finally-come-of-age Jeg har alltid likt denne og var for 10-15 siden veldig tett på å kjøpe et flott eksemplar. Designet har absolutt tålt tidens tann og blir i mine øyne bare bedre og bedre.

Ja, bilene er veldig forskjellige men jeg syns ikke det er noe problem å like begge. Veldig fine på hver sin måte! Her er et bilde av C6 fra en til Vestlandet nå nylig.

På grunn av en krevende jobbsituasjon (gründer i oppstartsselskap = jobb, jobb og jobb) har jeg ikke fått fult med på tråden på lenge. Har i kveld fått lest meg opp på de siste månedene. Veldig mye interessant! Mange takk! I morgen skal jeg til Aarhus på en messe og tar bil da jeg må ha litt utstyr med. Hadde tenkt å kjøre Citroën C6 som jeg har blitt veldig glad! Etter en full midlife upgrade da jeg kjøpte bilen har den nå vært påliteligheten selv i lang tid. Imidlertid hentet jeg min BMW 130i ut fra lager hvor den har stått siden oktober. En absolutt fornøyelse! I 2018 er ytelsene ikke noe å skryte av, men gassresponsen, motorkarakteristikken, lyden og go-cart følelsen er bare helt topp. Så nå blir det 130i til Aarhus

Oslo i kveld. A glitch in the matrix

Jeg for min del ser også frem til ny liberal nettavis. Syns at Spetalen er forfriskende fritalende i et ellers relativt konformt medielandskap. De siste 3-4 årene har jeg praktisk talt ikke sett TV (annet enn Formel 1, sjakk og til dels Tour de France) og må si at det oppleves som en befrielse å slippe NRK. Om få måneder kuttes FM og ettersom jeg ikke har DAB i noen av bilene så blir jeg helt NRK-fri – ja, bortsett fra lisensen naturligvis. Men over til noe mye hyggeligere. Harry Metcalfe har lagt ut en glimrende test av Ferrari 550 Maranello: Dette er virkelig en bil jeg kunne tenke meg! Det ligger et veldig fint eksemplar på finn.no men den er dessverre godt utenfor min finansielle rekkevidde. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=98575153

En kuriositet i forhold til gamle biler: Jeg flyttet hjemmefra i 1988 og kort tid etterpå solgte mine foreldre huset jeg vokste opp i. Da jeg flyttet husker jeg tydelig at en av naboene hadde både en Opel Commodore og en ganske ny Opel Senator. Fine biler den gang – og i dag! Er på ferie i Danmark (hvor jeg vokste opp) og i går kjørte jeg forbi barndomshjemmet. Sannelig om ikke Senator’en fortsatt sto parkert på høyre side av carporten. Han var sikkert ute på tur i den blå Commodore som alltid sto på venstre side. Morsomt å se noen som tar vare på bilene!

Hmm, advarslen kom i seneste laget for min del. For ikke så lenge siden monterte jeg CrossClimate+ på min Citroën C6. Før valget leste jeg ganske mye om de forskjellige dekkene, men hovedgrunnen til at jeg valgte disse var lavt støynivå. ”+”’en til slutt indikerer at det er en oppgradert versjon som kom for kort tid siden og som gjennomgående har fått gode anmeldelser. Jeg har ikke fått kjørt veldig mye etter byttet, men så langt har jeg ikke noe å klage på og de er i det minste betydelig bedre enn de billigdekkene som satt på bilen fra før. I tillegg har jeg for to dager siden bestilt CrossClimate til den nyinnkjøpte Peugeot 306 cabriolet. Denne gang uten ”+” ettersom dette ikke finnes i 14 tommer. Bakgrunnen for valget var her primært å kunne strekke sesongen i begge ender ettersom jeg ikke har vinterhjul til bilen. Ingen av bilene innbyder til veldig sportslig kjøring og sånn sett tror og håper jeg fortsatt at jeg har gjort et greit valg. C6’en er så lite sportslig som det går an, og 306’en med sine 88 hk og ikke veldig stivt karosseri egner seg også best til cruising.

Jeg ser at det har blitt litt Peugeot-slashing i tråden og da kan det passe fint å presentere ukens impulskjøp: 306 cabriolet. Jeg har alltid likt denne og det er et sjeldent eksempel på en dull bil som faktisk blir fin som cabriolet. Pininfarina er ansvarlig for designet som i mine øyne er veldig vellykket. Bilen er 20 år og det merkes godt både i forhold til løsninger og bruksspor. Det er ikke lite som har skjedd på bilfronten på to tiår! Hjul i dimensjonen 185/65R14 og trommelbremser bak er ikke akkurat hverdagskost lengre. Veldig morsomt å cruise i sommervarmen og så vil tiden vise om det er like stas å ha den stående alle dagene med regn.

Jeg tror også diskusjonen om atomkraft er tapt i både Danmark og Norge. Det har vært noe snakk om reaktorer basert på thorium, men jeg syns det er vanskelig å få overblikk over realismen i en thorium-reaktor. Angivelig skal de være betydelig sikrere enn de som er basert på uran/plutonium. For å få lønnsom drift så ville man sikkert måtte bygge et atomkraftverk som er større enn eksisterende anlegg. Det var nytt for meg - er du sikker? Hvor kommer karbonen som frigis fra?

Vanligvis er det for kontroversielt og politisk ukorrekt å nevne, men jeg tar sjansen i dette fora: Jeg liker atomkraft! Tenk hvor fantastisk det hadde vært om Norge kunne fortsette tradisjonen som energileverandør med et gigantisk kraftverk i fjell med god tilgang på kjølevann fra en nærliggende fjord. Så klart er det problematiske sider ved atomkraft, men jeg syns de er veldig små sammenlignet med kull, gass og olje. Sikkerheten ved et kraftverk i en avsidesliggende norsk fjordarm burde være fullt mulig å håndtere.

Jeg har aldri kjørt A2 1.2TDi men tror heller jeg hadde valgt en annen A2 med mindre du er over gjennomsnittet opptatt av forbruk – eller syns det er ekstra stas med en ekstra-spesiell A2. 1.2TDi har noen spesielle løsninger og som nevnt tidligere er girkassen et kjent problemområde – uten at jeg kjenner til detaljer om omfanget. I det hele tatt er det gjort mye i 1.2 TDi for å presse forbruket ned i 3 liter/100 km og en del av dette er kanskje litt ekstremt. Etter hukommelsen så har bilen ikke servostyring, baksetet er veldig tynt og helt (ikke delt i to som på de andre modellene) og det er andre hjul (kun 4 hjulbolter mot 5 på de andre). I tillegg er tanken kun 21 liter så rekkevidden blir ikke veldig stor på tross av lavt forbruk. 1.6FSI av sen årgang er drømme-A2’en. Sprek og med skivebremser på alle hjul. Det negative jeg har lest er at det er noen kjente motorproblemer og jeg mener også den krever 98 oktan. 1.4TDi finnes i to utgaver: 75 hk og 90 hk. Sistnevnte er ganske sjelden men også veldig skrek. Skivebremser på alle hjul på 90 hk også. Både 90 hk diesel og 1.6 bensin har for øvrig en litt annen spoiler på bakvinduet en de andre men jeg tror man skal være over gjennomsnittet interessert for å se forskjell.

Designet er nok litt lik eller hat. Jeg liker den så absolutt, men vet at mange ikke er enig. Uansett er det en fantastisk gjennomtenkt bil og med relativt enkel mekanikk er den også veldig pålitelig. En kjent svakhet er ”open sky” glasstaket som kun vanskelig lar seg reparere hvis det svikter og da er kjent som ”broken sky”. Relativt ofte ligger der A2 på finn hvor taket ikke lar seg åpne. Jeg har en 2002- og 2003-modell og bortsett fra noen mindre bruksmerker så holder de seg fantastisk godt. 2003-modellen har kun kjørt rundt 80’.

Fantastisk! Utrolig at det finnes andre som meg. Rød A2 1.6 – bedre blir det ikke! Jeg har kun 1.4 men til gjengjeld 2 stk. Har lenge siklet etter en 1.6 men SWMBO er en skrudd idé om at vi ikke trenger flere biler. Om jeg i lengden klarer å forholde meg til det hvis den riktige Avantime skulle dukke opp er nok usikkert. Om Avantime blir kronen på verket gjenstår å se. Jeg har blitt veldig glad i C6’en og det skal noe til for å overgå den. Ettersom vi er på et BMW forum må jeg også nevne at jeg gleder meg som en unge til våren kommer. 130i’en står i garasjen med sommerdekk og selv de andre bilene er fine, så er det noe spesielt med den lille go-cart BMW og lyden av rekkesekseren. Z3 Coupé er absolutt også en bil jeg kunne tenke meg! I mine øyne stiller den i en helt annen klasse enn Z3 uten tak. Fin Talbot du har designet! Min aller første bil var en Talbot Tagora

Er jeg ved å bli gal? Jeg har i senere tid utviklet en sterk ”må ha”-følelse for Renault Avantime. Erfaringsmessig har den følelsen en lei tendens til å ende i kjøp før eller siden. BMW 130i, Audi A2 og Citroën C6 står parkert her hjemme og for alle startet det med samme følelse. Med kun rundt 8500 produsert er det ikke en bil man ser hverdag. En slags todørs MPV. Manglende B-stolpe og stort soltak gjør det nesten til en cabriolet. Jeg har aldri kjørt en Avantime og kun sett den noen få ganger, men likevel virker den forlokkende. Toppmodellen 3.0-24 V6 Privilège ser ut til å koste rundt 200k å ta inn til Norge, så egentlig er det komplett galskap. For håpe det går over…

Jeg er ingen stor fan av Aston Martin, men syns absolutt at det er pene biler. https://www.drivetribe.com/embed/NEQ2I1DASX6AnwHQ5SKoCg?postId=Rh_YhYyhTSiFoNCH9t02ag

De siste månedene har jeg stort sett jobbet hele tiden og ikke vært innom denne tråden. Har fått lest meg opp her til morgen – veldig mange gode innlegg! Keep up the good work. Omtrent det eneste jeg har gjort uten om jobbing var at jeg fikk med meg Jean-Michel Jarre i Oslo Spektrum. Husker ikke om han har vært nevnt før i tråden, men absolutt en av mine favoritter! IMG_4332.MOV-1.mov

Ja, den var veldig pen! Eneste å utsette er de svarte nyrene men det går an å fikse.

Helt enig! Etter å ha sett denne video om R129 SL600 V12 så må jeg innrømme at det er en bil jeg gjerne kunne ha kjøpt. Noe fasinerende med en V12 og helt sikkert en fin cruiser.

Da jeg satte meg bak rattet så tenkte jeg at dette kom til å bli skikkelig morsomt, men opplevde at bilen var tilnærmet ukjørbar. Først etter 15 minutter fant jeg meg til rette bak rattet. Det var morsomt å cruise rundt i den, men jeg fikk ingen stor må-ha-igjen følelse.

Bilen var hos en C6-ekspert i Amsterdam for total makeover. Det ble utført utvidet service samt at en del kritiske deler ble skiftet som preventivt vedlikehold. All software ble oppdatert og bilen gjennomgått fra A til Z. Jeg håper derfor at C6’en vil fungere som den skal en stund fremover Jeg hadde et par fine dager i Amsterdam med denne lånebilen Jeg har selv hatt en 2CV for mange år siden, men har ikke kjørt en slik på 25 år. Det var en morsom men også sjokkerende opplevelse. Det er nesten ikke til å tro at man kunne kjøpe den som bruksbil for bare 30 år siden!

Da kom jeg meg til Nordschleife og fikk en runde. Bilen er så langt fra racerbil som man kan komme, men uansett en morsom opplevelse. Nordschleife-klistermerke får passe ironisk distanse når det sitter bak på en Citroën C6

Takk for svar! Har K1200RS også elektrisk justering av høyden på vindskjermen eller må du justere opp/ned manuelt?

Gratulerer med ny vindskjerm. Bestilte du på parabellum.com? Gikk det greit med frakt og fortolling? Jeg vurderer å bestille til min K1200GT.

Well well, jeg har kjørt E6 fra København til Oslo gjennom Sverige 100 ganger og kan avsløre at det er verdens kjedeligste vei - kun slått av E18 mellom Oslo og Kristiansand. Hvis de derimot tar turen over flellet til Vestlandet så venter fantastiske opplevelser!

Takk for gode svar! Jeg kjører egen bil så det er ikke noe problem med leiebil på ringen. Mest har jeg lyst på en tur med Ring Taxi, men regner med at jeg er for sent ute med å bestille. Flott med hotellanbefaling i Heidelberg. Det høres ut som en god idé å bo i Heidelberg og ta Porsche museet på veien videre. Jeg ser at det er to Lindner-hoteller ved banen: https://www.lindner.de/en/nuerburgring-congress-motorsport-hotel/welcome.html https://www.lindner.de/en/nuerburgring-hotel-eifeldorf-gruene-hoelle/welcome.html Hvilket av disse er det som dere anbefaler? Det siste?