yngve_bmw

Du kan jo bygge en s42 replica, har ikke hørt om noen her i landet som har gjort det, men det hadde blitt gromt står en del om det her: http://the325is.blogspot.no/2011/12/bmw ... -euro.html

http://narod.ru/disk/857052001/www.bmwp ... A.rar.html Skal være gudd sjitt, tast inn tallene og klikk på "Скачать" og deretter .html linken som kommer opp Har installert denne utgaven selv uten problemer, og startet programmene, men ikke testet med bil. Andre forum har hatt kun positive erfaringer med denne linken tho, håper det hjelper

Toyo Proxes blir i grunn aldri feil. Far har en "sportsutgave" av dem på Lotusen, og de sitter som limt både på tørt og vått. Dersom du vil ha ekstremt feste på tørt, vet å kjøre med hodet når det regner og vil koste på bilen nye og dyre dekk relativt ofte er jo R888 versjonen ikke å forakte.. Kan føye til at det som er blitt sagt om Nankang over her stort sett stemmer. Jeg har kjørt på sportsdekket deres, det er i grunn overaskende bra på tørt føre (i forhold til pris). Men på vått føre vannplaner og sporer de, samt at grepet er minimalt. Ergo sum: styr unna

Original 316i! (pleier å bli litt sett ned på ja...)

Har ikke hørt at det skal være nødvendig, så lenge man kjøper lengre bolter slik at man får mange nok turns? Men her er jeg på tynn is

Ja, jeg formulerte meg litt dårlig. Man får tak i det, men det blir svakere og kan skape problemer viss man har leppe under 11mm

Det var det jeg også trodde helt til en her inne linket til lovdata Det er visst nok lov dersom det foreligger TüV. Edit: utifra det jeg har sett er det svært få spacere som selges med TüV.

Styr unna 10mm spacer, 9mm eller 11mm går greit. Dersom du velder 9mm og nedover bruker du den originale "leppa" på navet til sentrering. Dersom du velger 11mm og oppover må du kjøpe "hubsentric" spacere, da er det egent sentreringsleppe på spaceren. 10mm er for tynt til å lage egen leppe, men så tjukt at leppa fra navet forsvinner Med tanke på hva som er lovlig er det vel bare å ignorere dette, med mindre du kjøper spacere med TüV og får de godkjent i vognkortet hjelper det fint lite om det er innenfor lovene for øking av sporvidde. Ellers er det jo bare å plusse og minuse seg til riktig tjukkelse med tanke på innpresset du har, originalt innpress og hva du vil ha i forhold til dette

Styr i alle fall klar tectyl, det tørker og legger seg som en fast hinne. Det kan komme vann inn og da holder tectylen fuktigheten inne og bilen ruster i hel det uten at du ser det. Har i grunn bare negative erfaringer med olje også, men det kan være jeg fikk en dårlig oljebehandling. Olje i kanalene på min fars XR3i gjorde i alle fall at bilen luktet noe helt jæ*lig og det rustet alikevell hull etter et par år. Personlig foretrekker jeg tuff-kote dinol, har fungert som smurt på både min og min fars biler. I motsetning til tectyl tørker det ikke helt, og man får derfor ikke problem med at fuktighet trenger inn og beholdes. MEN dette er jo bare mine meninger

Det er ikke samme speedometer på e36 og e30 viss det er det du mener. Det du har lagt ved bilde av er vel e30. Uheldigvis har e36 en annen chip for turtallet loddet fast på baksiden, det går ann å lodde inn en ny, men er som sagt greiest å bytte hele røkla

Sikker på at den chippen er der på e36? Eller er det jeg som har oversett den?

Kanskje du også burde lese litt korrektur først? Shit! Det var en brøler ja..

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40291732 Noen burde fortelle Linda at det er mulig å snu bilder før man legger ut en annonse, og kanskje litt korekturlesning hadde vært til hjelp også.

Har den skal ta bilde i morgen =) Takker

Kan jo også laste ned bentley manualen for bilen, det er gratis momentene står i starten av hvert kapittel. Link: http://www.mediafire.com/?gldgnyynz4y

Har du girkula, og kan du i så fall legge ut bilde av den?

kan du sende bilde av girkula om du har den?

Bmw Scanner 1.4 får ikke kontakt med IKE på e36, fant ut det på den dyre måten... Enkleste er vel å få tak i et speedo fra en 6 syl og bytte hele greia

Spørsmål: kjøpte BMWScanner 1.4.0 og OBDII til 20-pin overgang til min '96 e36. Da jeg koblet til fikk jeg ikke opp noen enheter, har nå koblet sammen pin 7 og 8 og får opp ABS, SRS og EWS, men verken DME eller IKE. Er det noen som vet hva jeg må gjøre for å få opp disse? Eventuelt noen som kjenner til hvilke hvordan det skal se ut inni scanneren?

Jeg er klar over den reglen. Men jeg har tenkt å ha de felgene som sommer felger... Ja, poenget mitt var ikke at du skulle følge reglen, ville bare påbeke at det er litt å gå på mot hjulbuen

Du har '97 faceliften, og har en av relativt få av disse som ble solgt i slutten av '96 . Så da må du nok finne en nyre som er til '97 model eller nyere. Den nyren du har løst der er for ordens skyld pre '97 utgaven. Synd at det ble bomkjøp men håper du får ordnet det

En nyttig fakta som kan gjøre mattestykket enklere er at det skal være min 20 mm fra dekk til hjulbue med standardoppsett. Er EU-regler for nybiler med tanke på snøkjetting, så med mindre du har planer om å sette kjetting på så skal du i teorien ha litt å gå på mot hjulbuen

Det kom en facelift i '96, men den omhandlet vel stortsett interiøret, bilene med nye grillen var '97 modeller, selv om noen av dem ble solgt mot slutten av '96. Viss trådstarter vil legge ut et bilde av nyrene som stod på eller de som ikke passet er det forsåvidt greit å besteme om det er pre eller etter '97 facelift

Du får gi lyd viss du finner utav det, har samme lyd i min, og er litt blank på hva det kan være.

+1