wSax

Når jeg ikke kjører e60en får jeg stadig lyst på en annen litt lettere og leken bil, men med en gang jeg setter meg bak rattet begynner jeg å tenke at bilen er alt for god til å bli byttet ut. For meg er bilen en jack of all trades, men den er ikke best i noe. Den er ikke spesielt praktisk, men den er heller ikke sportslig. Senkesettet gjorde den en del sportsligere, men vekta er det ikke så mye å gjøre med. Derfor går jeg med tanker om å sette i en m54b30, men jeg vet ikke hvordan den motoren påvirker kjøreegenskapene i forhold til b22. Det andre alternativet, som jeg spesielt tenker på når jeg ser kompiser kjøre mx5 og Integra, er å kjøpe en lettere bil. Problemet er at jeg ikke helt vet hva jeg vil ha. 996 er en oppnåelig drømmebil, men den er utenfor budsjett akkurat nå. 200sx har jeg egentlig ikke så lyst på. MX5 blr hakket for liten tror jeg. Så hva bør jeg gjøre, kaste masse penger på e60en eller på sikt finne meg noe annet? Skal snart ut i førstegangstjenesten, så kommer ikke til å ha så mye penger.

Den M3en tror jeg var på Ingierstrand her om dagen

Bilen er 1,5 cm lavere på høyre side bak, enn venstre. Er H&R-senk på den, men usikker på om det har noe å si. Jeg tenker kanskje at fjøra har knekt, men de er jo bare noen måneder gamle. Andre ting jeg kan sjekke?

Bør man ikke ha noe i mellom tanga og stempelet da?

@Otis Regner med at dere ikke har funnet ut av det? Det er spesielt framtredende når jeg rygger og ratter. Prøvde å sjekke litt, men fant ingen dårlige foringer heller. Nå var jeg ikke helt under bilen da den bare sto på jekken.

Jeg har samme problemet med min bil. Det klakker når jeg kjører over brostein. Når bilen står i ro og jeg svinger fort fram og tilbake med rattet, klakker det i det jeg stopper rattet og vrir det i den andre retningen. Klønete forklart, men forhåpentligvis litt forståelig. Har tenkt topplagre, men er kanskje noe annet?

Konge, da har jeg litt å gå på

Jeg sliter med det samme problemet, men på en e60. Jeg har ikke noe lyst til å lufte bremsene. Kan jeg løse problemet med å demontere caliperen så mye som mulig, og aktivere stempelet ved å trykke på bremsepedalen? Jeg er litt redd for at jeg ikke får dyttet stemplet inn igjen, er det noen tips her? Tenkte også å fjerne rust og smøre glideboltene.

Hvilke seriøse bedrifter driver med retting av felger? Må nok sende inn en felg eller to.

Stilig! Kjøper du maps eller har du benk?

http://www.ebay.com/itm/MacPherson-Interchangable-Fork-Strut-Coil-Spring-Compressor-Extractor-Tool-Set-/112366489562?hash=item1a29908fda:g:S14AAOSwzgBY2RgA Denne ser ikke så dum ut. Koster ikke den samme greia ganske mye på Biltema?

Sant, men hadde ikke tenkt å bruke så mye på motorolje denne måneden. Tenkte mest på andre butikker.

Hvor er det billig motorolje å få kjøpt? Må kjøpe 12L shellolje fra Motoroljer.no for å få en god pris. Det er litt i drøyeste laget, da det ikke holder til to oljeskift.

Har hatt en S13, så blir omtrent det samme. Synes komforten var fin på H&R fjærer med nye dempere. Bensinforbruket var synnsykt når man lå i 110+ på motorveien, men til daglig var det ikke så ille. Så lenge man ikke trimmer motoren så pleier de å være ganske holdbare, og hvis noe først skulle gå galt, er bilene utrolig lettskrudde. Deletilgangen er grei, ikke på langt nær så god som til BMW, men det er veldig enkelt å få tak i brukte deler. Det er alltid noen som har en delebil stående. Nye deler fra Nissanforhandlere er utrolig dyrt.

Har Fusso selv og selv om jeg er fornøyd med holdbarheten, er ikke glansen så mye å skryte av. Extreme Gloss er kanskje en fin sommervoks. Håper du oppdaterer oss på glans og holdbarhet

Den bilen der er skikkelig humørsjuk etter hva jeg har sett på Facebook. Støtt og stadig nye feilkoder.

Mener å ha lest at DNB regner ombygde M3-er som vanlige 3-serier. Vet ikke om dette stemmer, men det kan jo være verdt et forsøk.

Savner gamlebilen Blir nok en morrobil når jeg skal kvitte meg med E60-en.

Åfyy, så pen den bilen er! Gleder meg til å se hva du finner på med en E60. Ryker E87-en også?

Hva gjør nødstarten? Kutter bensintilførsel som nevnt over her? Har ikke opplevd det selv, men kommer garantert til å skje nå som jeg har lest om det

Beklager, jeg hadde ikke mye å sammenlikne med dessverre. Du kan jo prøve å bedømme selv. 225/45-17 på 8" felg. Det kommer kanskje ikke så godt frem på bildene, men dekkene var så vidt smalere enn felgen hvis jeg husker riktig.

Jeg hadde Achilles ATR Sport 2 på S13. På tørt føre glapp det aldri for meg, men kan ikke si at de satt som klister heller. De detter nok mest igjennom på vått føre. Opplevde aldri vannplaning med de, men var ikke veldig vanskelige å låse på våt asfalt. Men de er såpass greie at jeg vurderer å kjøpe de igjen til E60-en. Forresten støyet de ikke så mye.

Du kan ikke bruke noen smale i 245 da?

M54: I det siste har motoren begynt å vibrere litt med en gang motoren blir startet. Jeg tror ikke det har noe med om motoren er kald/varm å gjøre, men heller at det skjer når motoren har vært slått av en liten stund. Tomgangen er helt stabil, uansett om motoren er kald eller varm. Hvis jeg gir litt gass, så går vibrasjonen vekk. Er ikke snakk om veldig mye vibrasjon, men nok til at jeg legger merke til det. Noen som vet hva det kan være?

Vært stille her en liten stund da det også har skjedd veldig lite med bilen. Men rett før helgen dukket det opp noen fine felger på finn. Egentlig var planen å få tak i noen GS Concave for så å lakke de i en mørk farge, men så dukket disse opp Da jeg kjøpte bilen lette jeg etter noen GS Silvertrack, men det viste seg å være vanskelig å få tak i, i riktig dimensjon. Dette er ikke Sivertrack, men noen andre kopier av BBS LM. Det viste seg at selger ikke visste helt innpresset, men fikk etterhvert vite at de hadde sittet på en E60 uten spacere, så jeg tok sjansen. Han hadde to E60-er, en 520 og en M5 Tok en titt på felgene, og de er 19x8.5 ET15 og 19x9,5 ET15, det lovet iallefall bra. Har prøvemontert de, og jeg må si jeg gleder meg til snøen går! Synes kanskje jeg har litt mye camber bak, kan det være noen foringer som kødder til hjulstillinga?