wSax

Skal du beholde E38-en Daniel?

Ser ut som du tar like godt vare på huset som bilene dine Blir nok ikke feil å ha tak over hodet når du skrur eller polerer. Gratulerer med hus!

Lov å komme med anbefalinger her? Koser meg mye med bilrelaterte videoer på Youtube. Enten det er Mighty Car Mods, Drive, Roadkill eller andre kanaler. For en stund siden så ramlet jeg over en kanal som heter Speed Academy. De produserer videoer i høy kvalitet med bra innhold. Kan være alt fra prosjektbiler til hvordan man setter opp coilovere til banekjøring. Tror de snart skal sette en 2JZ i en e39 touring faktisk Absolutt verdt en titt.

Ser bra ut! Hvor mye har du igjen før lakkering?

Kommer nok ettterhvert😂 Akkurat nå er senk og nye felger første prioritet.

Med et godt cold air intake kan man som tidligere nevnt hente effekt. Nå skal jeg ikke være for bastant, men mener at jeg ikke har sett en temperatursensor i luftfilterboksen min(m54 e60). Det er en MAF på røret etter luftfilterboksen, men den er det greit å beholde uansett om man har åpent luftfilter. Men uansett, å merke 5 hk uten å ta tiden og sammenlikne, er ganske godt gjort De fleste som monterer åpent luftfilter er nok heller ute etter lyden.

Ehh, er du helt sikker på det? Med et cold air intake kan man faktisk hente litt effekt. Sugemotor: Turbo: Dette kommer jo helt an på den originale luftfilterboksen. Åpent luftfilter ødelegger ikke lmm, men all olja folk dynker K&N-filtrene sine med legger seg på lmm. Løsningen vil da være å kjøpe et filter som filtrerer lufta bra, uten å trenge olje.

Bombrikken kan du legge igjen hjemme, så lenge du fortsatt har avtale

Hmm, ser kanskje noe bedre ut, men da tror jeg heller jeg kjører med park og spredere

Sant, men er mer glad i bare AE. Lurer litt på å kjøpe M5-fanger etterhvert, og da fjernes jo tåkelysene.

Ser helt sjef ut! Hva har du gjort med bilen og hva er planen videre?

Åja, men da gir det mening Går det an å kode om, eller må jeg bytte lysmodul for å få AE som DRL?

Har huket av for DRL i iDrive, men det skjer jo ingenting? Har preface ja.

Min går rett på nærlys om jeg setter den i auto. Men da kan jeg vel lovlig kjøre med kun paklys?

Hvordan er dette på E60? Er AE godkjente som DRL?

Noen som har kjøpt fra billige-senkesett.no før? Sender de med TUV-papirer?

Pen bil! Blir ikke hvite kalippere litt hat å holde rene? Usikker på hva jeg vil selv, tror jeg har litt små bremser til å skulle vise de fram. Men hvis jeg skulle gått for noe annet enn sort, hva med lyseblå?

Så hvis vi skal følge utkast-tanken, så kom de på F90 før G30 og G31?

Hvorfor blir M5 en del av F-serien? Og betyr F, G og E noe spesielt?

Hahaha, digger ditt øye for detaljer Ble jammen bra tilslutt!

Takk Får vel gjøre det i vinter.

Det er ikke DISA-ventilen som er problemet, men IBS-en. Er ikke sikker på om du har DISA-ventil engang, men på min bil åpnet og lukket denne seg hele tiden fordi IBS-en var gåen. Problemet ditt er vel at bilen ikke går i sleep-modus. Ødelagt IBS vil gjøre at den ikke går i sleep. Finn ut hvordan du kobler ut IBS-en, så regner jeg med at problemet ditt er løst. På E60 var det to ledninger jeg bare nappet ut. Disse ledningene satt på jordingskabelen fra batteriet. Du merker at problemet er løst ved at det ikke summer noe mer når bilen er låst. Igjen, skulle det vise seg å være IBS-en, kan du enten kjøpe en ny, eller kjøre rundt uten. Helt ufarlig å kjøre uten slik jeg har skjønt, men batterilevetiden vil bli dårligere.

Okei, da er det vanospakningene det er snakk om? Vil ikke bilen gi feilkoder på vanos?

Høres ut som samme problemet jeg hadde på E60-en min. Den tappet seg også for strøm over natta. Dette kom helt plutselig. DISA-ventilen summet nesten kontinuerlig, med noen korte pauser. Fant etterhvert ut at IBS-en var gåen. Koblet den bare ut, og siden har problemet vært løst. Har ikke bestilt ny, da folk mener det er helt ufarlig å kjøre med. Forkorter batterilevetiden, men jeg tror det er billigere å bytte batteri litt oftere enn det er å bytte sensoren. På E60 er det to ledninger som skal kobles fra, som sitter på jordledningen fra batteriet.

Har en e60 med M54B22, og synes ikke den går spesielt bra. Merkes ikke ved vanlig kjøring, men ved forbikjøringer og ved hard akselerasjon er det ikke spesielt imponerende. Ja, jeg er klar over at 170hk på 1600kg ikke er spesielt mye, men må da flytte seg litt det også? Skulle foreta en forbikjøring i dag. Lå i 90 km/t og hadde kald motor, så ville ikke dra den helt ut. Satt den derfor i 4., men det skjedde ikke spesielt mye. Farten økte, men ikke spesielt fort. Tok derfor diagnose, da jeg kom hjem. Har ikke dukket opp noen nye feilkoder siden sist, men jeg tror heller ikke den er noe latere enn den var for noen måneder siden. Nr. 2 er oljenivåsensor. Nr. 3 er kjølevannstemperatursensor? Nr. 4 er noe med klimaanlegget? Så, kan feil på disse sensorene gjøre at den struper effekten litt? Og pleier det å være kabelbrudd, eller pleier disse sensorene å ryke? Edit: Sjekket DISA-ventilen min nå. Den holder vakuum og pinnen til spjeldet sitter godt, så jeg tror den er i orden. Den slapp spjeldet ca 45 grader tilbake da jeg tok vakuumtesten. Synes kanskje det er litt langt ift. hva jeg har sett på nettet, men den holder iallefall vakuum.