mslello

Følger denne. Kjenner det irriterer meg litt på G20'n.. Spesielt at regnsensor bestandig står på. Tungvindt å bare få til ett sveip med viskeren også, når regnsensor er på...

Gratulere med tøff i3s!

Riktig som Marius2002 sier, motoren er av når den seiler. Forøvrig er bilen flink til å regenerere generelt. Var på en liten svensktur forrige helg. Den klarer å få til over 6 mil på strøm, selv med slapsete vinterføre i ca 26 mil. Kjører da i hybrid eco pro. Når terreng og fart ikke tilsier at det lønner seg med el drift, vipper jeg bare gearspaken i sport. Artig at noen er interessert, da må jeg jo sjekke opp litt 😊

Fra instruksjonsboka i bilen:

Tror seilefunksjonen er litt mer avansert. Fant bare engelsk tekst, kalles coasting der: Coasting function Whenever the driver takes their foot off the accelerator without braking, the Coasting function cuts the power between the engine and drive in vehicles with an automatic transmission. It is a part of the ECO PRO mode. The vehicle rolls along without any resistance from the engine, which rotates at idle speed consuming a minimum of fuel and with low emissions.

Har ikke isolert garasje, så jeg har ikke fått prøvd den enda. Men som StigJ sier, så er jo denne primært for trange plasser. De er det mange av på nye biler. Kommer nok en liten rapport når jeg endelig får prøvd den Hvis man ser på forbruket, så er det ikke tvil om at Hybid Ecopro modus lønner seg, iallfall når man begynner å passere 70. Da er det tydligvis mye energi å hente på å la bilen beholde bevegelsesenergien. Den har bare seilefunksjonen i hybrid ecopro. I vanlig hybrid og electric modus, så regenerer den. Så man kan velge litt selv hva man liker. Trikset med å gi litt gass har jeg ikke testet. Når man bremser så regenerer den ja, men for meg så virker det som bremsene begynner å ta med en gang. Den regenerer ikke like kraftig som i3, så man må som regel innom bremsene. Min opplevelse er at bilen styrer dette bra selv, men skal man kjøre virkelig billig, så må man velge litt moduser selv. En vei vi kjører har en lang flat strekke med 80, som ender i en lang nedoverbakke med 70 og slutter med 50 sone og rundkjøring. Da kjører jeg som regel med hybrid eco pro, men når bakken begynner, så går jeg over til electric for få regenering, da det uansett blir bykjøring etter rundkjøringen. Kjører jeg hele veien i hybrid ecopro, så seiler den ned bakken. Men hvis jeg tar igjen bil, så går den over til regenerering av seg selv, så jeg slipper og bremser. Tror også den går over til regenerering når jeg passer 70 skiltet, men det får jeg ikke til å oppføre seg konsekvent. I bykjøring er electric mest behagelig da man kan kjøre med en pedal stort sett.

Litt filterjuks

Snøfri vinter i Trøndelag, nesten.. To dager med snø, nesten ren bil.. Rakk ett par bilder 😊

Fin detalj! Begynner å bli bra i3'n din nå

Enig ble mer elegant nå! Veldig bra!!

Vi får krysse fingrene og vente på bilder av produksjonsmodellen. Jeg har litt håp enda iallfall 😊

@papertiger Får håpe Scott har rett:

Ja, synes den ser litt høy og smal ut i forhold til konseptet, så jeg er litt spent.. Men den bør jo se bedre ut enn G20 som jeg liker veldig godt (Overraskende nok ;))

Tror det er noe galt med øynene mine, for jeg synes i4 konseptet ser tøft ut 🤔 Dette er jo også ganske pent, 3.0 hommage.. Stor grill, men for en lyd og hekk 😁

Tror også jeg hadde valgt lett modifisert F11 her altså Holder seg bra!

Har en tendens til å bygge seg opp litt rester etterhvert uansett tror jeg. Det lureste er vel å ordne seg med en flaske vann og kjøre igjennom etter hver vask, men det er ikke jeg så flink til dessverre.

Ja, man har muligheten til å kjøre billig om man er flink til å lade og setter seg inn i hva som fungerer og bruker de forskjellige innstillingene.

Kom på at jeg har lovet å holde dere oppdatert på forbruk 😊 Det gikk overraskende bra med en bil, men det var en ting jeg ikke hadde regnet så mye på. Det var hvor mange kilometer det ble på bilen🙄 Så etter å ha kjørt nesten 6000 km på en og halv måned, fikk jeg litt panikk 😂 De observante ser at det står en i3 i garasjen på et bilde over. Den har jeg inngått delt omsorg og betaler bidrag for 😂 Det vil si at jeg og en kollega har den annehver uke og bruker den til og pendling. Det gir jo enda mer gunstig bruk av 330e'n. Sånn er ståa nå: 9200 km. Totalt 6000 km. På strøm Snittforbruk har gått ned til 2,9. Passer oss nå enda bedre. Har nå i vinter ligget på opp mot 40 km på strøm. På langkjøring lønner det seg å kjøre i Eco Pro. Da seiler den i stedet for å regenerere. Beklager lang tekst, men håper det var interessant for noen. 😊

Lekker bil og for en farge!! Lekkert

Hvis skummet har blitt tynnere over tid, så kan det hende at dysene i skumkanon trenger litt rens. Prøv å legg skumkanonhodet i litt sterk surfex blanding f.eks. Så kjører du gjennom litt lunket vann etterpå.

Rakk akkurat å tørke den før det begynte å sludde Men fikk iallfall noen saltfrie timer før den måtte på veien igjen i dag. Blir lettere å holde fin med spyling igjen nå da når den fikk skikkelig vask G20 blir jeg bare mer å mer fornøyd med.. Dukker opp flere og flere positive tester også Takk! Herlig farge ja, gjorde godt å få se den ren i dagslys igjen😂

Da var det endelig litt plussgrader og isfri gårdsplass. Trengte en skikkelig vask etter berøringsfri vask det siste gangene

Har vært litt vær i Trøndelag i det siste. Bestandig fascinerende å se hvordan bilen blir dekt av snø. Ser linjene litt annerledes. Ser at jeg kjørte i el modus også 😊

Gratulerer med arving på gang Blir spennende å se hvor standhaftig du blir med sedan og barnevogn. Men du har vel tilgang til flere biler så vidt jeg vet. Jeg hadde stasjonvogn i 3 år før jeg kjøpte F10

Gjør seg med farge på vinteren! Tøff bil!