papertiger

Kan dårlig batteri forårsake dette?

Har sluttet å bli overrasket. Klargjøringen hos en del Sulland-forhandlere (skal ikke dra alle Sulland over en kam) må jo være fraværende. Ser ut som bilen ikke har blitt vasket innvendig på flere måneder. Lurer på om barnesetet følger med handelen så må det jo være en god deal?

Spennende! Gratulerer med salg! Er det planlagt hvilken bil det blir? Må si jeg er glad i den relativt nøysomme dieselbilen vår nå, men 1-serien med drøye 200-220hk turbobensin imponerer den også med et forbruk som nærmer seg halvliteren på mila med fin gassfot på langkjøring. Daglig kjøring så blir det fort 0,7, men ikke så verst det heller. Det svir uansett godt når sperregrensa på 1500kr på bensinstasjonen nås får tanken er full på 4-serien 🙈

Denne bilen såg jeg når jeg kjørte hjem i går. Kan ikke være så mange andre med den fargen og disse felgene som såg ut som det var Alpina-felgene (selv om det var i fart). Lekkert og classy oppsett!

@Marius2002 ja enig. Er fremdeles veldig mange strøk i Norge der diesel-SUV (og diesel-stasjonsvogn) er gull. Vi bor sentralt og i et nytt boligfelt, men har en felles carport der jeg har slått endelig fast at noen lademulighet er det umulig å få til her grunnet manglende infrastruktur og høye kostnader. Dermed er elbil utelukket hos oss fram til vi en gang flytter, og dermed er dieselbil- og bensinbil fortsatt aktuelt for oss. I tillegg har kona allergi mot rekkeviddeangst og å måtte stoppe for å lade, og ønsker dermed helst en kvass diesel- eller bensinbil I alle fall som primærbil. 330e'en ja. Et relativt høyt prissjikt den ligger i. Jeg skjønner ikke helt den bagasjerommet på disse - det er 3,5cm høyere gulv i disse kontra rene bensin/dieselutgaver, men forstår ikke at det skal utgjøre hele 90 liter mindre bagasjerom enn sistnevnte? Er det rommet under gulvet som blir tatt med som medregnet volum på bensin/dieselutgaver, og når det forsvinner sammen med volumet av 3,5cm høyere gulv, så utgjør det til sammen 90 liter? Vi har 480 liter bagasjerom i F36'en, mens 330e stv har 410 liter? Det henger jo ikke på greip? Og selv om jeg digget G20 330e de gangene jeg har kjørt de er jeg litt skeptisk til holdbarheten på hybridsystemet når det går noen år. Utenfor garanti osv. En ren drivlinje, enten det være seg bensin, diesel, eldrift, må vel være sikrere i det lange løp? Klart, motor-og drivverksforsikring kan gjøre mye

@Marius2002 snakket nettopp med Frydenbø i Bergen (Volvoforhandler) ang. en G31 530xd som de har inne. Og i relasjon til innbytte av vår 420xd var det visstnok enkelt å omsette slike biler - dieselbiler slet de faktisk med å få inn nok av, og gikk som regel rett ut igjen. I følge han. Kommer selvsagt an på biltypen som du sier. For G05 sitt vedkommende er det jo stort sett hybrid som gjelder - tipper de dieselutgavene av disse kommer til å være høyt priset om noen år. Fra det ene til det andre; denne bilen, for en utstyrspakke og fargekombinasjon! Og etter å ha prøvd den F31 335i'en med nesten ubrukt merinoskinn er jeg allerede skadet. Har ikke skjønt fuzzet på skinnkvaliteter før nå. Så mykt, så eksklusivt det føltes sammenlignet med dakota! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=262143168

Såg jo utrolig riktig ut den bilen der, fin fargekombinasjon og godt utstyrt. Du har jo denne også som er tilsvarende utstyrt, https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=252100584, den kjøpte onkelen min i 2015 var det vel, etter ha vært adm. bil hos Bilia Drammen tror jeg det var. Han byttet den inn for vel halvannet år siden hos Møller Bil da de tok ut en ny eTron 55, og han fikk klekkelig godt betalt den gang også ettersom bilen var strøken og den hadde aktiv serviceavtale (noe den har ennå). Den har ikke tapt seg mye i pris på det halvannet året ser jeg når den nå er til salgs igjen. Så selv om de er gått litt ser det ut som dieselutgavene holder seg uforskammet bra i pris.

Etterlengtet skinnrens av fremre cockpit i 4-serie i går med Colourlock-produkter. Nå gjenstår bare oppfarging av rattet. Underveis: I dag etter at Shield hadde fått stå over natta: Så helgens andre biltur med 1-serien når poden skulle ha kviletid. Ypperlig mulighet for han far til å få seg en biltur i fred og ro mens poden sover bak 👌🏻 Selv om mye vil ha mer liker jeg fraværet av unødvendige ting i 1-serien. A no-bullshit-car. Og alt er der det skal være. Forbruket etter 8 mil med rolig kjøring i en oppjazza 116i er det heller ikke noe å si på:

Setevalg har veldig mye å si - jeg følte vi hadde god plass i en F11 med komfortseter når jeg prøvde Cybex Cloud Z i, et sete som tar like stor plass som Sirona Z. Men ser ut som Zero 1 tar enda mindre plass.

Jeg la tidligere et lite lag med kobberpasta der, men det var et styr å få bort når jeg vaska felgene etter sesong, så det ga jeg opp. Ble heller til at jeg rengjorde nav og felg skikkelig, så har det ikke vært noe problemer - med originale felger uten sentreringsring. Kanskje alu-pasta kan funke.

Det ble den, men ikke til meg. Gikk til utropspris tidligere i dag. 😕

Å herliga London… for en lekker bil!

Beste forslaget! 😂 kanskje det er det jeg skal gjøre. I den prisklassen kan du ikke gjøre så mye feil. Følger med på F11 520d markedet, og de attraktive bilene blir solgt de, noen ganger etter noen dager, andre ganger etter noen uker - og ligger mellom 3-400 lapper for de som er godt utstyrt og nyest. I tillegg; ser vår 420xd er verdt mellom 280-320k på bruktmarkedet - disse bilene er uhyre mye kjekk bil for pengene.

@Snagg30 Gode entusiastpoeng her Snægg! Det spørsmålet som må stilles er "hva skjer når en så lite brukt bil blir brukt utrolig mye mer?". Og hvordan er N55-motoren kvalitetsmessig? @laffe jeg og har holdt på det, men kona er mer på 3-serie og morsom motorisering - hun digger slikt. Vi har heldigvis gått gjennom den "dette er ikke det billigste alternativet akkurat, drivstoffpriser, forsikring, forbruk, "gammel bil", ikke større enn den vi har nå". osv. Og allikevel sitter vi begge å sier "vi har mulighet, hvorfor ikke gjøre noe sånt mens vi ennå kan?". Så er det hvordan markedet for slike motorsterke biler er om noen år, kollapser det eller kan prisen holde seg greit for en original, lav km godt holdt slik utgave. LCI-utgaven er å foretrekke, men så vanvittig mye dyrere. Codan ja... De har jo gått inn i Tryg nå, så de fordelene forsvinner vel? Er det noen som har Codan som vet hvordan det utspiller seg med maskinskadeforsikring nå framover?

Hva mener folket en slik er verdt? F31 335ix gått 42000km på 8 år. Det er mye morsomt å få i denne prisklassen. Vanskelig å mene noe om pris da det er ingen tilsvarende biler som ligger ute, men en er fort oppe å header i F11 530xd LCI-klassen med denne prisen og det er jo fort mye "mer" bil. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=262415014 Når sant skal sies var jeg å prøvde den aktuelle bilen i går, og den fremstår jo som ubrukt. Tight og fin, ingen ulyder. Og en fryd av en motor. Totalt idiotisk sånn driftsøkonomisk sett.

@Marius2002 det var slik før. Og er slik fortsatt på biler som allerede har en BSI-avtale. Akkurat 6mnd er ikke så sikkert lengre, tror det er inntil neste service men Bavaria hadde ikke noe svar på det (sjekka en bil som hadde hatt avtale som hadde gått ut, og den lå fremdeles åpen, men de kunne ikke se når muligheten for forlenging av avtale ble lukket). Om du legger inn en 3-serie. La oss si at du har storservice på rundt 100 000 km og bremser rund baut som kommer opp om ikke så lenge. Førstnevnte koster rundt 9000kr hos Bavaria, sistnevnte vel et sted mellom 10-15000kr. Da sparer du nok en del på å kjøpe en BSI Plus til 17000kr om du vet at dette kommer opp snart. Avtalene varer da i år/km fra og med den første servicen etter at avtalen er kjøpt. Og gjerne du får med deg enda et oljeskift og f.eks. et bremsevæskeskift og to oppi det hele.

Ja ifølge Bavaria var det en god deal på brukte biler som ikke hadde det lengre - faktisk opp mot halv pris kontra vanlig servicekost. Så det er absolutt ingen uting.

@540is takk for info, det var jeg ikke klar over. Men når jeg nå googler litt, ser jeg jo at det er slik det er. Ikke rart jeg ikke fant noe info rundt "abs reluctor ring f30". Så det betyr i essens bytte av hjullager. Her er det visst bare å ringe Moe Auto @awt Samme sa kona mi - det ble en del bedre etter bytte av bremser nå nylig, men er der fortsatt. Der har du jo en eliminasjonsmetode - forsvinner det ved utkobling av DSC er det i alle fall ikke casterstag Men forsvinner det ikke er det god sjans for at det er casterstag, jeg var sikker på det var kast i bremser på min, men byttet disse så forsvant det ca helt. Fram til det begynte sånn smått å komme tilbake igjen for litt siden.

@Basse Lusk Det er mulig jeg har samme problemet på min F36 xdrive, opplever samme sjelving ved bremsing. Nå har ikke jeg kjørt den noen dager, men kona påstår at sjelvingen ved nedbremsing er helt borte når hun slår av DSC helt. Og hun kjenner ALT. Men så ser jeg at BMW ikke selger løse ABS-ringer, stemmer det? Og kan det tas live diagnose/målinger med ISTA-D for å pinpointe om det er ABS sensor eller ring som er problemet? Ref innlegget mitt over, bremser og casterstag er allerede byttet (ikke forgjeves - alt måtte byttes).

Helt enig, OEM fitment på Porsche er spot on! Et par kolleger som har hatt 991 4 og 4S, og fitment med originale 20-tommere er så utrolig riktig rett fra fabrikk.

En fisefin bilpark du har der! Lekkert 👌🏻

Ikke for meg 😂 nå er det ikke så mange 335/340 ute, men den er kanskje priset noe høyt? Eller kanskje ikke ut fra tilstand.

42000km på en 8 år gammel helt original, en-eiers F31 335ix må kunne sies å være lavt. Og med merinoskinnseter som så ubrukte ut alle sammen. Egentlig så hele bilen ubrukt ut. Synd den ikke hadde skinndashbord. 10-års serviceavtale og vinterlagret. Og eid siden ny av en av Stavangers mest bemidlede oljegründere. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=262415014

Fant du noen gang ut av denne vibrasjonen i bilen? Har kommet snikende på 4-serien også over en god periode, ganske lignende. Skal prøve 1) cruisekontrolltesten og 2) DSC Off Testen. Skjelver i hele bilen ved svak nedbremsing, noe svakere ved hard nedbremsing. Kjenner ingenting i ratt og lite/ingenting i bremsepedal (vanskelig å si om det er noe der eller om det bare er fra hele bilen), men kjenner det også som passasjer. Nesten bedre enn som sjåfør. Casterstag byttet for 24000km siden, bremser foran og bak byttet for 1000/2000km siden. Bremser har vært oppe flere ganger bak og finpusset, justert og rengjort av verksted de siste ukene pga at jeg har slitt med bremsesko som har tatt i skiva og laget hvinelyd ved start. Bremser foran også tatt opp og smurt kontaktpunkter klosser samtidig med de bak forrige uke. Zimmermann skiver og Textar klosser.

Noen som trenger et sett slike til frambremser? De til bak er brukt. Gidder ikke lage noen egen annonse for de. 100kr + evt. frakt Admin står fritt til å slette innlegget dersom de finner det "upassende" for denne tråden.