papertiger

Man skal høre mye. For det første, @Fredrik 90, du har nok av biler å ta av om det skulle komme til stykket. For det andre, dette er for the greater good. Se på det som et kompliment for deg at de ikke vil ha elbiler, de kan ikke regnes med i en krigssituasjon. For det tredje, tror du kommer til å ha større bekymringer enn bilen din og hva som skjer med den om en krig skulle bryte ut. Jeg hadde vært beæret om kongeriket Norge ville hatt kjøretøyet mitt som transportmateriell i en krig.

Av disse tre ville jeg tippet at Forden i midten er best å kjøre.

Har du prøvd å bytte til radio og tilbake til streaming med f.eks. MODE knappen på rattet? Det samme skjer av og til på vår 2016 F11, mener det pleier å fungere.

Gullhamsteren ble sist vaska når @StigJ la coating på den for 3 mnd siden 😬 beader bra etter en god håndvask! Også en god underspyling, klar for service og livets første PKK på torsdag.

Er MYE Genesis i hjemlandet Korea men også i USA. Ofte bra motorisert med såvidt jeg husker fra tiden jeg reiste til Korea. Men en BMW blir de aldri. Nærmeste blir nok Lexus. Og hadde det stått mellom de kunne jeg godt valgt en Genesis: G70 shooting brake:

Life goals? I alle fall i en petrolhead sine øyne. For noen bilder på slutten der, tenker opplevelsen i seg selv ikke kan beskrives på bilder. En heldig gris!

@wSax takk for utfyllende erfaringer! Den blå E61’en var intet annet enn lekker med ellipsoidfelgene.

Bra priset F34 med N55 og bakhjulstrekk 😎 mye bra potensiale i denne bilen med en liten oppstrekk. https://www.finn.no/384491723

Den var i alle fall forferdelig billig i forhold til M340i, som på sin side er avsindig dyr. En M340i med dette utstyret hadde sikkert kostet 900.

Har blitt en del kjøring til verksted på jobb inne i fjordene de siste ukene, ca 13 mil til dagen på landevei og undersjøisk tunnel. F11 leverer som landeveislokomotiv men også som fraktlokomotiv når det passer slik. 35 tonns sjakler i tur, 25 tonns sjakler i retur 🙃

Hadde vært fint å høre betraktningene dine på W211 vs E61 som eier av begge to

Jeg har originale M5 felger på min, de er 9" framme og 10" bak. Går fint. Men kommer selvsagt an på innpress.

Liten oppdatering på denne; BMW fyller nå HVO100 på alle sine dieselbiler som leveres fra fabrikkene i Tyskland: https://www.bilnorge.no/bmw-co-utslipp-elektrifisering/bmw-bruker-hvo-100-i-forste-pafylling/4127682 I artikkelen er det også en link til følgende BMW nettside som har en oversikt over BMW-modeller godkjent for bruk med HVO100. I essens er dette B-dieseler fra 2015. Eksempelvis 420xd B47 som kom i 03/2015. https://faq.bmw.de/s/article/Fahrzeug-Öle-und-Flüssigkeiten-Alternative-Kraftstoffe-Paraffinische-Dieselkraftstoffe-Modellkompatibilität-oaJyP?language=de

Gratulerer! Deler du litt info og betraktninger om denne etterhvert?

Porsche er Porsche, på godt og vondt. Det skal vel koste mer å drifte en P bil enn en BMW, ellers hadde ikke P bil vært P bil 🙃. Eller så kan du gjøre som sjefen på jobben min som nettopp kjøpte seg 911 igjen, 2020 992 4S: trengte ikke PAW, han hadde råd til å betale om det skulle være noe 😅. Grei innstilling det.

Veldig fint stuk! Men siden du spør; noe for lavt etter mitt syn med tanke på at det er en X5

At den ikke er belemret med det nyeste av teknologi betyr bare at du får lov å kjøre bilen, den kjører ikke deg. Hvilket jo er positivt

Oh lord… Manuell E92 M3, blå med beige skinn, og 18" originalhjula, en eier siste 10 år. For en bil det hadde vært å eie 🤩 https://www.finn.no/388076836 og i helt andre enden av skalaen: 2005 E65 730d, såg utrolig pen ut både inni og utenpå til å ha gått 280k. https://www.finn.no/383115595 og mellom disse to, Finn fortsetter å levere i kveld! Lekker norsksolgt individual 550ia E60, nå snakker vi. https://www.finn.no/387057195

Egentlig en veldig fin kombo av biler det der! Hvordan er det å eie en eldre BMW av E61 kaliber (som fremdeles fremstår moderne), er det utgiftshull å fall ned i eller går det stort sett fint? Ser jo ut som et ryddig eksemplar du har fått fatt i der. Hva X545e angår, en god kompis av meg har en slik også. Nå er de bare to stk, men han kjørte 17000km med denne i 2024, derav ganske nøyaktig 12000km, altså 70%, elektrisk. Mye frem og tilbake til jobb i omegn her. Så dersom bruksmønsteret stemmer, er nok dette en god middelvei. Det jeg er spent på er hvordan drivlinja holder seg etter 5-6 år. Nå har jo Toyota god erfaring med å lage driftssikre hybrider, så sånn sett er det ikke umulig.

Enda du opp med denne? Ser den er solgt nå.

@Gamer73 synes det aldeles herlig at ikke alle velger Outlander eller Mazda SUV med AWD og pikkdekk, eller Tesla Y med RWD eller AWD! Vi trenger variasjon i bilparken på tvers av drivlinje. Kan se på det på dette viset (fra en som har hadde den første 4-serie Gran Coupé i 7 år), at hadde det ikke vært for i4 så hadde aldri Norges land hatt så mange 4-serie Gran Coupé rullende rundt, en bil som er langt lekrere enn 3-serie sedan, og ikke minst argeste konkurrent A5 Sportback.

Jobbtur til Forsand i dag, for en turbil 🤩

Jeg må si jeg er imponert over hvordan i3en jobber seg framover i DTC-modus. Tillater hjulspinn og tillater litt skrens, det koster og går på litt isete/snødekte veier. Faktisk morsom å kjøre! Kona er derimot mindre fornøyd med bakhjulstrekk på disse få dagene det har vært "utfordrende" før i området, spesielt når en er vant til å kjøre xDrive som graver seg fram stort sett uansett. Så er i3en også imponerende rask i reaksjonen i Normal-modus (DSC), mye raskere å reagere på hjulspinn enn tidligere BMWer jeg har eid. Men det var vel en nyvinning fra BMW der med i3S og reaksjonshastigheten til antiskrenssystemet?

MBGA høres ikke så bra ut… MAkeBAyernmotorenwerkeGreatAgain - MABAGA høres bedre ut! Jeg ser det som positivt at de har et HUD som viser all info du trenger for å slippe å se på andre skjermer under kjøring. Det negative her er all fokuset på skjerm skjerm skjerm. I likhet med dere andre to høres jeg ut som en surMAGA gubbe som sitter fast i fortiden, men det var MYE svada i den første videoen med alle de følelsene rundt sportslige farger der. Det du trenger når du kjører sportslig er ikke rød farge, det er minst mulig input og fuss og forstyrrelser fra bilen, og kontrollere som er enkle å se, finne, ta på og betjene om det skulle være nødvendig. Jeg kjører jobben sin helt nye Transit hjem i dag. Det første jeg tenkte på når jeg såg iDrive X OS på skjermen var at dette ligna mye på det utrolig vriene interfacet som er i Transiten, med temperaturer og viftekontroller gjemt nederst på skjermen, info som flyter inn i alt annet som viser der. Uendelige lag med menyer der alt betjenes av ved hjelp av touch, og alt for mange knapper på rattet. Om resten av NK iX3 blir steikje bra er jeg positiv til NK summa summarum, men jeg føler at tiden der jeg kjører BMW for å kjøre bil nærmer seg slutten, og en bare blir tilskuer i et techshow som utspiller seg foran øynene på deg. Hilsen “altvarbedrefør” - 60 år.

Skulle tro dette var fra en fjellovergang. Men neida, Stavanger leverer på snø og kaos 🙌 En latterlig deilig plass å tilbringe 1,5 time på de 15km hjem fra jobb 🙃