papertiger

Washed&waxed

GC’en vaska og voksa

Et lite bilde fra torsdag i Stavanger sentrum etter jobb. Da det er online dekktrykksmonitorering på denne bilen, oppdaget vi en aldri så liten lekkasje i venstre bakhjul. Stakk innom Bil og Anleggsdekk på Forus i lunsjen der de avdekket lekkasjen i en såkalt «Biltemaplugg» som allerede var satt inn. Ble revet ut og erstattet med en skikkelig paraplyplugg, så nå holder de bedritne RFT-dekkene enda en sesong og to... . God og kjapp service - som alltid!

Gratulerer med rå bil i tilsvarende rå farge!

Har ingen erfaringer fra noen av de, men det store spørsmålet er jo egentlig hvordan de oppfører seg etter f.eks. en sesong. Alle dekkene Motor/NAF tester er nye. Ved bruk over tid vil jeg kunne tro at testresultatene ser annerledes ut, uten at jeg har testet noen av disse over tid.

Utrolig fin fargekombinasjon på denne og gratulerer!

En skitten brite og en skitten tysker på date i Stavanger.

Det der såg skremmende bra ut..

Gratulerer med rålekker bil en av mine favorittfarger, og velkommen i den svært lille, men også voksende GC-klubben her inne Har hatt vår GC i to uker idag, og er storfornøyd! Gleder meg til å følge med på denne framover

Hehe jeg anser meg selv som heldig sånn. Var faktisk noe av det første vi ble enige om - bilen må litt ned. Angående farger; vi såg egentlig etter en Melbourne Red M sport F34, men fant kun to, og ingen av de hadde påkrevd utstyr, og enten for høy km eller for høy pris. Det samme gjaldt en Alpine White F34 M sport med Coral Red skinn som ligger for salg - råstilig kombo men kom til kort på utstyr. Svart på svart var ikke førstevalget, men når det nå ble det er vi begge svært fornøyde, da den er HELT svart - nyrer, lister og alt. Blir bare mye mer vasking enn jeg er vant til

Ser virkelig bra ut dette - både hus og bil!

Skikkelig stilig bil! Helsvart er lekkert😁

Kan jo dele noen erfaringer jeg har gjort meg etter halvannen uke med bilen og en dagstur på vestlandsveier innover Ryfylke. 1. Elektrisk servostyring: Jeg var noe avventende til den elektriske servostyringen (og VSS) etter første turen hjem fra Oslo. Konklusjonen etter tur på landevei er at styrefølelsen og tilbakemeldingene gjennom rattet er en god del bedre på E91, som har en skikkelig godt vektet styring etter mine preferanser. Men det var som forventet. Vi har statisk understell, så Sport mode endrer tyngden på styringen samt gassrespons og giring. Etter litt prøving fant jeg ut at mitt favorittoppsett på landeveien var Sport mode med kun endring av chassis (altså Sport styring med Comfort giring), det gav bedre vektet styring og best flyt i kjøringen. 2. VSS (Variabel sportsstyring): denne har jeg lært meg å like. Rattutslaget som trengs ved aktiv kjøring på svingete veier er veldig lite, og bidrar til smilet. har lest meg til at utvekslingen endrer seg ved 90 grader utslag fra senter begge veier. Det gjør den veldig enkel å manøvrere ved parkering - lettstyrt. 3. Understell: bilen er egentlig utrolig kapabel på landeveien selv med standardunderstell, og det går som på skinner. Men i lange, litt krappe svinger, samt i type rundkjøringer merker jeg at den krenger litt mer enn jeg liker. Det samme gjelder «steiling» og «dykking» ved pådrag og oppbremsing. Komfortmessig er den skikkelig bra. Men så er den jo for høy. Men ved å montere ACS fjørene vil den vil få utseendet både jeg og fruen er ute etter. Har snakket med folk som har hatt samme bil med ACS fjører, og det høres jo veldig betryggende ut med tanke på å bevare komforten i tillegg til å gjøre den mer sportslig å passe lav, men ikke for lav. Ellers fungerer bilen utmerket, som forventet har lagd meg konto på ConnectedDrive, og fått bilen opp på appen, men skjønner meg ikke helt på Apps enda - har ikke lest meg opp heller. Må mobilen være tilkoblet bilen via USB ved bruk av Spotify på Apps?

Var enda godt du fant feilen! Men du må ha fått et eksemplar av E91 xdrive-arten som er EKSTREMT nøpen på rulleomkrets - har aldri hørt om lignende. Jeg har kjørt med piggdekk på E91’en i to vintersesonger der det ene paret er synlig mer slitt enn det andre - (bak og framme vil aldri slites helt likt) - har aldri opplevd et feilskjær av den grunn. Men nå skal det sies at bakdekka har vært likt slitt, og fremdekka har vært likt slitt, har aldri hatt en av hver på samme aksling. Er symptomene helt borte nå? edit: og hvordan kom du på å sette på de breie felgene bak igjen?

Har verken eid eller eier santa fe fra den generasjonen, men har kjørt den noen ganger. (Ikke de siste årene). Er noen bekjente som driver et entreprenørfirma som stort sett kun kjører Hyundai av alle varianter, og eieren der er på sin andre santa fe av den generasjonen (pre-facelift og facelift). Dersom du er ute etter kvalitet tror jeg ikke trår feil her. Automat og firehjulstrekk, god plass og holdbarhet er vel nøkkelordene. Men det er en bil fra forrige generasjon koreanske biler, der opplevd kvalitet og materialbruk innvendig ikke kan sammenlignes med siste generasjon. En kollega hadde kjørt sin 2006 modell 300 000km uten store problemer før han nå byttet den inn.

Gratulerer med fin bi! blir kjekt å følge med på denne framover.

Nei har ikke sjekket - kommer til å gjøre det før jeg kjøper noe vertfall

Ja ser de koster 85USD for et sett nå. + frakt og moms. Førstepri er uansett senking, så får resten komme etterhvert. Kan jo ikke gjøre alt med en gang

Ok sjekket nbfbildeler?

Såg plutselig jeg hadde glemt å svare deg på et par ting her Ang senk er såvidt brukte ACS fjører kommet i hus - gjenstår bare montering. det blir spennende! Helt enig ang LED lyktene - de gjør alt på disse bilene, spesielt i mørket. Var et absolutt krav på 4GC, men de fleste til salgs hadde det. Heldigitalt instrumentpanel - tja. Mange liker det, og det ser fancy ut, men jeg har faktisk mer sansen for det vanlige. Er noen »science fiction» over det som jeg ikke helt klarer å få taket på. Kanskje bare jeg som er old fashion LCI baklyktene ser veldig bra ut, men de er nok ikke billige antar jeg. Grillen (OEM M performance) blir som den er av hensynet til å komme til mellom rillene ved vask men fruen stussa også på refleksene bak her om dagen, så de står på lista. Lurer på om det er like billig å kjøpe nye fra IND eller noe som å lakkere? Hva tror du ang farge - samme som fanger eller diffuser?

Fine oppgraderinger! Hvordan ble den å kjøre med 50mm senk?

Ja tror ikke helt taximarkedet der kan forsvare å ha en slik bil

Jeg mener å huske at du ble tipset om Alpina før du kjøpte din 330i...

Ah, stemmer - har HUD men må inn på Innstillinger for å skru det av mener jeg på. Så bra, godt tipset kom til nytte!:)

Har fått merke LDW på F36’en. Var fint på hovedvei og motorvei, men skulle nesten ønske den svingte tilbake selv. Står når jeg skrur den på at den funker fra 70km/t. Hadde en dagstur på vestlandske landeveier idag, og da måtte jeg skru det av. Ved litt aktiv kjøring på slike veier blir det fort litt kjøring oppå og over stripene, da blir duringen i rattet irriterende. Men den knappen jeg ikke har på min er den i’en med prikker bort til bilen - hva er det?