papertiger

Takker, ja det synes jeg selv også at vi har! For å være litt ydmyk er jeg skikkelig takknemlig for at vi nå er der at vi kan ta oss råd til to slike biler (som sett i perspektiv egentlig ikke er noen dyre biler i dag), samt at vi heldigvis er der at vi ikke synes det er en nødvendighet, men mer "råflott" og kjekt med to slike biler før vi har fylt 28 år og når det bare er oss to. Men så lever vi bare en gang, og når begge er bilinteresserte så går det bare en vei... Er veldig glad for at vi gikk ned Cooper S-veien og ikke ned IQ eller Smart-veien. Det kommer vel en dag der vi må omprioritere litt, så da er det kjekt å hvertfall ha prøvd det. Vi hadde aldri testet Mini før akkurat denne, og falt egentlig pladask for måten den er satt opp på. For det første går den som et uvær, og for det andre er styringen noe av det mest direkte jeg har vært borti. Det er ingen klisjé det de sier - at den er som en gocart på veien. Nå har vi tilgode å få prøvd den på skikkelig svingete vestlandsveier, men det skal det endres på etterhvert - var jo litt derfor vi gikk for en MCS i stedet for en ren bybil.

Var redd for at det skulle bli seende JDM ut, men de delene var akkurat nok diskré til at det gjorde seg!

Ja det er nesten litt utrolig hvor godt det virker - men det hjelper veldig godt at Colliniten ligger under, bilen er kjempelett å spyle av om jeg skummer bilen først. Bruker originalt BMW-stativ med T-spor som fulgte med bilen. Dette er faktisk det laveste jeg kan ha boksen for at den ikke skal ta borti haifinnen. Kunne fått den lavere ved å skjære spor i boksen, men vil ha den så tett som mulig. I tillegg tar ikke glasstaket oppi om jeg skulle komme borti åpne-knappen, eller når jeg kjører det av og til bare for at det ikke skal størkne til.

E91'en fikk seg en etterlengtet skikkelig vask i går ettermiddag Startet med spraye på Prickbort som fikk virke litt: La så på et lag med Nerta skum og lot det virke i 5-10min - mye dritt som kommer av: Tydelig at Autobahn har sin funksjon enda, fikk spylt høyre bakfelg nesten helt ren bare med skum og høyttrykk etterpå: Ferdig vasket bil: Etterpå la jeg på et lag med Wetcoat for litt ekstra beskyttelse.

Gårsdagens etterlengtede vask...

Takker ja det er helt sant. R53 skal visstnok være mer kjørebil, mer "rå" mens R56 har blitt mer voksen og mer komfortabel. Jeg angrer ikke på at vi gikk for sistnevnte.

De utgiftene du har listet opp her er stort sett kun slitedeler, utenom felger. Jeg kjøpte Bilstein B4 dempere foran til halvparten av prisen på OEM, og er OK fornøyd med de. Kunne vært litt mykere. Men jeg kommer til å bytte til samme type bak snart, da de originale har begynt å svette litt olje ser jeg. Dempere foran ble byttet på 140 000 km - de har nok aldri blitt byttet, og ifølge verkstedet pleier de å holde rundt +/- 150000 km så er fornøyd med det. Bremseskiver bak ble byttet på 160 000 km - de ble sist byttet på 80 000km, og har således holdt så lenge en kan forvente. Flushing av girkassen er ikke påkrevd, men absolutt å anbefale. Fikk det utført på 130 000 km, og da var det på tide. Jeg ser poenget ditt med å kjøpe en nyere BMW innenfor garanti, men jeg ville ikke ha leaset en bil med så høy månedskostnad, med mindre du kan sidestille det med lånekostnader på en lik. Da er det mindre risiko med leasing. Ser at du har vært "uheldig" og måttet ta mye på en gang, det forsurer nok bildet litt. Jeg har tatt litt og litt, stort sett på hver oljeservice (15000km), da svir det ikke så mye. Når det er sagt virker det som du har tatt de store kostnadene nå, og da tror jeg at jeg ville beholdt bilen en stund til om det var meg.

Har skjedd litt her ser jeg imponerende hva du får til!

Ja, synes R56 er akkurat passe størrelse. Den nye (F56?) er ALT for stor. Synes jo det er mye penger for en 10 år gammel bil, men samtidig så føles det ikke som en 10 år gammel bil verken å kjøre eller med tanke på materialvalg. Jeg har faktisk ingenting å sette fingen på ved bilen med tanke på bruksslitasje. Men stereoanleggene ble visstnok milevis dårligere fra R53 til R56. Merker at det ligger begrensninger her, så jeg planlegger å foreta en såkalt "channel swap" i nærmeste framtid for å sende de lave frekvensene til bakhøyttalerne. Skal kunne gjøres selv. Så har jeg i tillegg bestilt Fiscon bluetooth Pro kit for Mini med A2DP, så blir fruen fornøyd.

Siden BMW og Mini har mye felles komponenter, prøver jeg meg her. R56'en vi kjøpte i helga har Mini Boost CD, men ikke blåtann og USB. Er det noen som har erfaringer med Fiscon 38104 Bluetooth handsfree Pro Mini? Den skal kunne installeres uten koding, plug-and-play, bluetooth for mobil og A2DP, integrert med display og multifunksjonsratt. Ser den er på tilbud nå, så kan dette være verdt pengene?http://www.bilkomponenter.no/products/fiscon-bluetooth-handsfree---pro---mini Vurderer alternativt en Parrot 9000 kjøpt som en del av et kit fra newministuff.co.uk der det er laget plug-and-play ledningsnett. Koster noe mindre, men til gjengjeld er det en kontroller som er synlig. Vil helst ha alt usynlig.

Tusen takk Melder meg inn i rødbilklubben

Tusen takk! Ja den er uhyre morsom men må holde godt i rattet under skikkelig pådrag. Offisielle tall sier 7,1 til 100, men er nok noe lavere slik den er nå. Merker god forskjell Sport-knappen aktivert, kjappere gassrespons og tyngre på rattet.

Utrolig stilig, spesielt på siste bildet! Takker så mye. Vi vurderte sterkt R53 også til en lavere pris, men angrer ikke på at vi gikk opp 30k i pris og fikk en generasjon nyere bil. Har til nå en god følelse på at alle kjente "flaws" er tatt hånd om av tidligere eiere.

Kjekt! I Countryman S står vel N18 motoren på 184 hk? Den skal være ganske mye bedre enn N14 motoren vi har, både mtp. holdbarhet osv. Takk! vet ikke helt om en Mini-tråd på et BMW forum "sømmer" seg, selv om det er BMW som lager de. Jeg har i hvertfall lagt inn info på side 18 i tråden min, så kommer nok til å bruke den ved evt. oppgraderinger og oppdateringer.

Første "upgrade" på bilen kom allerede i kveld: Den originale 1-metersantenna var knukket, så fant jeg ut at Mini har en såkalt Sport Antenna som var samme lengde som den knukne antenna Så nye originale vindusviskere (med Mini-logo på!!) og Sportantenne ble kjøpt inn hos Bavaria i dag. Selvfølgelig fikk E91'en også nye originale vindusviskere i samme slengen. Disse koster litt, men har holdt veldig bra og lenge. The devil's in the details...? Blank sort knukket pisk byttet ut med... ...kort matt sort pisk:

Da kom det endelig en bil nr. 2 i heimen - etter flere (2 ) måneders iherdig leting fant vi den rette bilen nesten rett foran nesa på oss. 50 minutters kjøring sørover fra Stavanger fant vi en knall rød 2007 Mini Cooper S, gått 111 000 km med det meste av utstyret jeg ønsket foruten Bluetooth og USB interface. Bilen lå for høyt i pris for vårt budsjett, men klarte å prute den helt ned til vårt maksbudsjett. Bilen ser etter mine øyne så bra ut som en 10 år gammel bil kan se ut. Bilen er kjøpt ny i Stavanger og visstnok eid av en eldre herremann før forrige eier kjøpte den i 2013 hos Bavaria Bryne. Jeg klarte etter litt undersøkelser å få tak i det meste av historikk på bilen før kjøp. Følgende har blitt utbedret fra bilen var ny og fram til nå: Vannpumpe skiftet av Bavaria på recall Oljereturrør skiftet av Bavaria på recall Clutch skiftet av Bavaria Registerkjede og strammer skiftet til forbedret Citroen-variant av forrige eier (som er bilmekaniker) Innsug åpnet, sjekket og rengjort for koksing, samt byttet noen returslanger til Citroen-variant som skal forhindre fremtidig koksing. Bremser bak overhalt av forrige eier. Dette er ting som jeg har lest at har vært problemer med bilene, så det er beroligende at alt dette er fikset. I tillegg byttet forrige eier tennplugger i helgen. Det har siden 2013 vært byttet olje på hver 10-12000km av forrige eier. Han har også satt inn et K&N vaskbart innsatsfilter, samt lagt inn Autologic programvare i ECU, så den går meeget bra - opp mot JCW ytelser. Stort smil om munnen hver gang jeg har kjørt den Tekniske data: Utstyrsliste: Har per nå kun bilde av den utenfra, kommer mer bilder på et senere tidspunkt. Bildet yter ikke fargen rettferdighet, den er noe mer knallrød i virkeligheten. Bilder fra bimmer.work: Vi har fått leie naboens carport, kan jo ikke glisene stå ute

Takk! Ja smilet gikk allerede rundt på vei hjem. Går vanvittig godt for å si det mildt, samtidig som styringen er utrolig direkte og perfekt vektet. Synes det er mye penger for en 10 år gammel bil, men håper den holder seg godt i pris. Alle de tingene jeg ønsket skulle være utbedret etter å ha gjort min research (reg. kjede, vannpumpe, innsug og returrør) har vært utbedret av tidligere eiere, og dermed håper jeg å kunne slippe kostnader forbundet med det i fremtiden.

Da enda vi opp med en Chili red Cooper S 2007 modell. var å kikka på den på lørdag, ga et bud på vårt maksbudsjett, som ble godtatt. Henta bilen i går Gått 111000km, solgt ny hos Bavaria Stavanger. Av utstyr verdt å nevne: 25% LSD, Chili pack, sort taktrekk, panoramatak, sportsunderstell, lyspakke, xenonlys, oppbevaringspakke. Følgende er utbedret på recalls og ellers: - Byttet clutch - Byttet oljereturrør fra turbo (recall) - Byttet vannpumpe (recall) - Byttet registerkjede og strammer til Citroen versjon - Rengjort innsug og byttet noen returslanger der til Citroen versjon som skal forhindre koksing i fremtiden. Ellers har bilen K&N vaskbart innsatsfilter, samt Autologic optimalisert software... Mer info kommer i tråden min.

Ser Z4 M coupe blir nevnt.. få deg en slik!

San Marion blue eller austin yellow eller phoenix yellow

Syns F34 ser veldig bra ut i både Glacier Silver og Mineral Grey med M sport. På den andre siden går det en F34 M sport med Estorilblau her i byen, og det ser ikke bra ut - i det hele tatt. Alt for store karroseriflater for den fargen. Blir for mye. Funker veldig bra opp t.o.m. F31, men stopper der

Ser vi kan få en nyere modell av dieselutgaven til under 120k, men de ligger faktisk overraskende høyt i pris disse også. Ja jeg har også fått med meg det så har et generelt søk inne på alle Mini Har sjekket opp de modellene jeg har funnet på bimmer.work, greit å se hva som er av utstyr på de. Hehe ja takk Vi har ikke vurdert Smart Roadster, men de er jo veldig kule biler, spesielt med Brabuspakke. Vanlig Smart Fortwo har jeg kjørt litt, men det blir utelukkende en bybil, noe vi har gått litt bort fra. Jeg har også inne autosøk på Toyota IQ da jeg har veldig sans for hele det konseptet med godt utstyrt mikrobil og 4 seter. Disse er jo forholdsvis rimelige - men igjen er det ikke en bil vi ville kjørt på langtur med. Da ser det ut som den faller igjennom denne gang. Muligens det er andre prioriteringer neste gang, men nå er det utelukkende morobil da det kun er oss to. BMW'en er ikke "moro" i den forstand. Veloster er herlig annerledes, men designet har dessverre aldri tiltalt meg. Dessverre har jeg for mange erfaringer med Sør-Korea og Hyundai i jobben min som gjør at det er visse sperrer i hodet mitt mot å kjøpe Hyundai... MX-5-markedet er under kontinuerlig overvåkning, men sliter med å få med min bedre halvdel. Er ikke i tvil om at dette er vel så morsomme biler som MCS, spesielt med bakhjulstrekk og to seter. Har faktisk gått så langt som å si til meg selv at jeg en gang skal ha den nyeste MX-5en etter at jeg så den for første gang på Goodwood Festival of Speed i 2015. Gjerne i "fastback" versjonen som kommer til våren/sommeren. Ser utrolig bra ut, både inni og utenpå! Har allerede snakket med selger. Hadde visst blitt nedringt, men ligger da enda. Motor er byttet på ca 80000km - hva tenker dere om dette? Er det positivt eller negativt? Motorbytte i en bil ser jeg alltid som negativt, men mulig jeg tenker feil. På disse bilene ser jeg det som et mulig resultat av at slakk i registerkjedet/strammeren ikke har blitt utbedret og dermed har ført til havari. Det samme gjelder den blå som ligger ute til ca 130k. Det eneste av "nødvendig" utstyr som mangler er egentlig multifunksjonsratt men det skal jeg kunne klare meg uten. Rett og slett killer combo! Hva heter de felgene?

Ja det er min tanke og. Uten at jeg har prøvd en kan jeg tenke meg det er en morsom bil, er derfor den i det hele tatt vurderes. Utfordringen er at de ikke vokser på trær på bruktmarkedet i området, men de finnes, så jeg skal nok få prøvd en snart. Høres positivt ut! Fiesta ST er vurdert på bakgrunn av all hyllesten den har mottatt i både nasjonal og internasjonal presse siden lansering, men funnet noe for dyr pr. nå. En ting er å kjøpe innenfor budsjett og ta evt. reparasjoner litt og litt som de kommer, men ønsker å unngå billån. Men jeg ser absolutt poenget ditt, og autosøket har ligget inne en stund Treffsikker som du virker å være er MX-5 også under vurdering, og autosøk ligger inne også her Det dukker opp en billig slenger inniblant, men det er stort sett 1.8 med stofftak. Vi har carport og er ikke sikker på hvor bra det er for en kabriolet med stofftak å bli brukt hele året - samt vedlikeholdskostnader ifm. med det. Måtte i såfall vært Roadster Coupe utgaven. Ang. driftssikkerhet på Cooper S: jeg søker å finne en der registerkjedestrammer og/eller kjedet har blitt byttet (recall), vannpumpa har blitt byttet (recall), og oljereturrør har blitt byttet (recall). Ser flere som har ligget ute har byttet både motor og clutch før 100 000 km. Er de som har fått byttet motor noe å satse på? Det ser ut som de ligger lengre enn andre. Prøvekjøring av flere biler må til før vi kjøper noe som helst, har ikke dårlig tid. Hørtes positivt ut motor er ikke alt, men har lyst på bensin, med de fordelene og ulempene det medfører. Før jul lå det en del til mellom 110-130k, men nå ligger de fleste dyrere ser jeg. De kommer nok tilbake, så jeg følger med i markedet. Kule farger både blå og rød Mini er ikke lengre mini, men den nye tar kaka og har blitt alt for stor er min mening.

https://www.amazon.com/Tune2Air-WMA3000B-Bluetooth-Streaming-Connection/dp/B00R3ABHXY Kvasiløsning sammenlignet med originalt, men fungerer upåklagelig i vår bil med Aux+USB.

Vi driver å leter etter en morsom bil nr. 2 som både kan være kjekk på langtur (for å avlaste E91'en noe) samt å fungere som en bil nr. 2 i det daglige. Har vurdert mye forskjellig, men har sirklet inn Mini Cooper S R56 (fra 2007) som en god kandidat. Er det noen her som har erfaringer med disse? Vi ser etter en av de tidligste årsmodellene med N14 motoren på 174 hk, evt. en vanlig Cooper med 120hk om prisen er riktig. Om noen har andre morsomme alternativer innenfor en budsjettramme på 120k som ikke er eldre enn 2007 - foreslå gjerne. Vi er bare to i huset, så "praktisk" er ikke oppført som et kriterium.