papertiger

Link til Finn.no-annonse: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=62284712&searchclickthrough=true&searchQuery=bmw Selger 4 stk originale 17" BMW felger med dekk. De har stått på en E91 2010 mod., passer E90, E91, E92, E93. Felgdata: Type: V-spoke style 188 Dimensjon: 8x17" Innpress: ET34 Nav: Ø72.5 Boltsirkel: 5-120 Tilstand: En av felgene er kantkjørt. Ingen deformasjoner. Dekk: Falken ZIEX ZE914 225/45-17 94W Tilstand: Slitte, 2 av dekkene bør byttes.

Redigert - rydder opp i dette innlegget litt. Da F20'en skal leveres inn i november/desember når leasingavtalen går ut, måtte vi ha en ny bil. Begynte å kikke for 1-2 år siden allerede, og har vurdert alt fra ny leasing av F31, kjøpe E61, E91 pre-lci xdrive og F11, peilte jeg meg til slutt inn på E91 320d xDrive som låg mer innenfor rimelighetens budsjett. Etter å ha fulgt finn.no det siste året på disse modellene, ser jeg at prisene ligger generelt høyere nå enn hva de gjorde tidligere i vår. Henta denne i slutten av juli på Voss: Hoveddata: 2010 (prod. 09/09) 320xDAT 163hk Farge: Titanium silver Interiør: Sort dakota skinn med finslipte aluminiumslister Hartge senkefjører godkjent i vognkort. Solgt ny i Norge hos Brages, fullt servicehefte hos merkeforhandler. Vi er tredje eiere. Gått ca 129 000 km ved kjøp. Service og EU utført på 128 000 km uke før kjøp. Skiguard 850 skiboks i bilens farge montert på originale BMW takbøyler Bilen er helt fantastisk god å kjøre, ligger svært bra på veien, ingen ulyder, ikke for stiv. Merkbart tyngre på rattet enn F20'en. Felger: Vinter: Style 285 17" Sommer: GS Split 18" nye i vår. - solgt. Utstyrsliste: S249A Multifunction f steering wheel S321A Exterior parts in vehicle color S520A Fog lights S548A Kilometer-calibrated speedometer S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration S203A 4-wheel drive S205A Automatic transmission S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230A EU-spezifisch Extra package, EU-specific S255A Sports leather steering wheel S258A Tire with run-flat functionality S2KUA BMW LA wheel, V-spoke 285 S2PAA Lug bolt retainer S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access S386A Roof railing S3ACA Trailer coupling S3APA Windshield with grey wedge S402A Electric panoramic roof S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S464A Ski bag S481A Sports seat S488A Lumbar support, driver and passenger S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S4AEA Armrest front, retractable S4B9A Interieurleisten Alu Feinschliff S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S563A Light package S609A Professional Navigation system Professional S620A Voice control S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth S698A Area-Code 2 for DVD S6FLA USB/Audio interface S6NFA Music interface for Smartphone S761A Individual sunshade glazing S775A Headlining anthracite P7RRA Dynamic Package P7RSA Package Comfort S842A Cold-climate version S843A Power reduction S850A Additional Export tank filling S853A Language version English S863A Retailer Directory Europe S888A On-board vehicle literature Danish S8SPA Control unit COP S8TGA Thiefproofing device Små planer fremover: Bytte dørhåndtak høyre side framme da Comfort Access sluttet å fungere - utført. Nye (brukte) sommerfelger OEM, Alpina eller Hartge 19" - utført (brukte OEM BBS Style 230). Fire nye sommerdekk pga. xDrive og rulleomkrets - utført. Få flushe og byttet filter på automatkassen, da dette ikke har blitt gjort til nå så vidt jeg vet - utført. Kjøpe mobilitetskit (kompressor, dekkskum etc. helst OEM BMW). Nye OEM gummimatter - de originale er utslitte. Polering før vinteren - utført Kjøpe stoffmatter - utført (Hartge stoffmatter kjøpt). Skifte endestuss på eksos - utført (Hartge eksos med dobbel utblås montert). Planer på lengre sikt: Bytte askebegeret i midtkonsollen med solbrilleholder/oppbevaringsrom - utført. Oppgradere kart i navigasjon (mulig jeg venter til 2016-utgavene kommer). Montere Combox for bluetooth streaming av musikk (noen andre goder også fra dette?).- utgår, Tune2Air montert. Montere Alpine retrofit anlegg (det originale er noe svakt, men bedre enn jeg hadde fryktet til daglig bruk). Montere DAB+, så usynlig som mulig og så integrert med iDrive som mulig. - utgår, Tune2Air montert - streaming av nettradio mulig. Bytte gitteret i midten på frontfangeren da det er et lite hull i det (steinsprut?). Bytte frontruta - den er slitt etter 6 år på norske veier. - utført. Full detailing av de som kan det. Motoroptimalisering På vei hjem fra Voss, tungt lastet med 2 sett dekk: Stopp innom svigers - ser at E91'en er noe lavere både fysisk og designmessig enn F20'en! På kjøretur over Røldalsfjellet dagen etterpå:

Har akkurat handlet oss en norsk 320d xdrive produsert sept. 09 - ringte til bavaria Stavanger for å forhøre meg om denne problematikken. Han var meget behjelpelig og kunne fortelle meg at et par dager før jeg ringte var den gamle "jobbaksjonen" var trukke tilbake av BMW sentralt og en ny var kommet inn i systemet. Oppga VIN nr og han sjekket, men ingen aksjon på bilen jeg i etterkant kjøpte. Så det er nok fortsatt som nevnt ovenfor her en aksjon på visse VIN nr!

Noen som vet om det ble gjort noen oppdateringer på E91 LCI fra 2009-2010 modellen? F.eks. ser jeg at på biler produsert etter august 2009 er setevarmebryterne flyttet opp til klimaanlegget. Noe annet?

Etter å lest litt rundt omkring på diverse forum ang. N47 registerproblematikken (bl.a. her: http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=62400), ser det ut som at det er biler fra 02/2007 til 01/2009 som er mest utsatt for havari eller problemer, mens biler fra 01/2009 til 03/2011 er mindre utsatt for havari, men lyden kan fortsatt komme. Er dette noe dere ville vektlagt i et bruktbilkjøp? Driver å ser etter E91 320xdt / xdat fra høst 08 og oppover til 2010 ca. Det ultimate spørsmålet er da med tanke på denne registerkjedeproblematikken om det er "lurest" å sikte seg inn på en høst '08 modell som har gått forholdsvis langt (ca 150k km) til en rimelig pris, eller en høst '09 modell som har gått vesentlig mindre (ca 110k km) til maksbudsjettet vårt på ca 250k. - Gitt at begge har komplett servicehefte og forholdsvis lik utstyrsliste. Vil en ekstra kjøpskost på 30k+ være verdt det kun sett ut fra registerkjedeproblemene? Inputs anyone?

Om du får tak i en LCI 318d til den prisen vil eg tro (men vet ikke) at det kan være et godt kjøp. Hadde nok vurdert den selv om det ikke hadde vært for trangen til xDrive..

Sjekk ut originale felgdesign fra BMW - kan få mange kule felger her (f.eks. M performance style 313 ser meeget bra, men likevel original ut på E9x!) Ligger en del på ebay.

Har en anelse at om noen år kommer dette til å bli en ettertraktet "nr.2" bil for entusiaster. Bakhjulstrekk og hatchback har de vært alene om, men det dør ut når den nye generasjonen kommer med FWD. Personlig kunne jeg gjerne tenkt meg en M135i om 7-10 år som en fin nr. 2 bil, regner med de har sunket godt i pris innen da!

Såg en hvit M sport på veien igår, og den såg meget bra ut! Fra avstand likna den faktisk på 2-serien foran.

Liker hekken bedre på Pre LCI, men fronten bedre på LCI. Er et eller annet med lyktene og skiltplasseringen. Men som med pre LCI tror jeg denne kommer til å vokse på meg. Om du vil sikre deg aller siste generasjon kompaktbil og 1-serie med bakhjulstrekk, er det bare å kjøre på. Er vel ingen hemmelighet at neste generasjon blir FWD...

Svært pen bil! Den kombinasjonen er akkurat i min gate! Melbournerød F31 xdrive M sport står HØYT på ønskelista framover!

Er det F10 M sport stoffseter? Da er det vel del-alcantara seter, dvs. alcantara i sidene og stoff i midten. Hadde personlig ikke nølt med å valgt dette + navi pro foran skinnseter men uten navi pro. Alcantara/stoff er en svært komfortabel kombinasjon (har det på vår 1-serie) som er bra sommer som vinter. Ikke kaldt om vinteren, ikke varmt om sommeren. Og slitesterkt! Var veldig på skinnseter før, men etter å ha hatt alcantara/stoff i snart 3 år nå ser vi fortrinnsvis etter biler med M sport pakke uten skinnseter (men med alcantara/stoff) som vår neste bil også.

syns ryggekamera koster mye mer enn det smaker. - spesielt på en 1-serie. Hadde jeg valgt på nytt idag hadde jeg derimot valgt sensorer framme og bak, er fortsatt visuell visning i idrive. Samme med elektriske seter - syns det koster mer enn det er verdt. Men nå sitter jeg og samboeren ganske likt, bare forskjellig seteposisjon på avstand fra pedalene, noe som er enklere å endre hver dag enn om du må til å justere vinkel og høyde på rygg og sittepute hver dag. Finn ut det før du bestemmer deg. Rattvarme hadde jeg garantert valgt - har prøvd det en del og det er uvurderlig!

Fint eksemplar! Driver å kikker etter samme bil selv for tida, 320xd M sport LCI fra 09. Hvordan er automatkassa på denne kontra manuell - stjeler den mye krefter og hvordan er den i respons? Har til gode å prøve selv enda, men har ikke noe hastverk enn så lenge.

Nei, det er fixpoints på 1-serie. Ser mye bedre ut!

118i erstatter pre-LCI 116i. Samme motor og effekt ser det ut som - vår kosta ca 300k før utstyr ble lagt på. Så er nok en 25000kr opp fra LCI 116i til 118i. Manuell gir hadde jeg definitivt valgt igjen på vår bil, den er direkte underholdende å kjøre! Ble litt masete med automat spør du meg... Og i tråd med hva alle andre sier her - kjøp sportsseter. De er et must, både når det kommer til sittekomfort kontra standardseter, annenhåndsverdi og ikke minst å få solgt bilen! En ting er viss du hadde kjøpt bilen ribba for utstyr, da hadde det vært en billig bil, men når du har lagt på over 100k i utstyr er det ikke lengre en "billigbil", men en godt utstyrt 1-serie. - Hadde du hatt med sportsseter. Men igjen - smaken er som baken! Du skal ikke velge utstyr ut fra andres preferanser, men akkurat sportssetene er et must. Ellers tror jeg urban line kan bli kult! Er veldig mange sport line og ikke minst M sport etterhvert, så greit å skille seg litt ut. Vi valgte M sport pga at utstyret inkludert her gjorde pakka økonomisk forsvarlig sammenlignet med Sport line, samt at utseendemessig ble den finere.

Tror det bare er andre valgmuligheter på Urban Line kontra Sport Line. (interiørlister, felger, eksteriørfarger, setestoff/farge etc.). Ser ikke helt hva som kompenserer bortfallet av sportseter. Men når det kommer til Driving modes, er det som følger: Urban Line: Eco Pro, Comfort. Sport Line: Eco Pro, Comfort, Sport og Sport+. M Sport: samme som Sport Line. "Comfort" driving mode er default ved oppstart. "Sport" driving mode øker gassrespons (samme effekt, men gasspådrag skjer over mindre vandring av gasspedalen)og endrer servoen på styringen om du har servotronic. "Sport+" aktiverer DTC. Samme som TRACTION-knappen, men med "Sport" gassrespons og styrerespons. Absolutt verdt å prøve forskjellen før du bestemmer deg - for min egen del ville jeg ikke vært foruten Sport driving mode. Den gir det lille ekstra når du skal foreta en forbikjøring, og i tillegg ha det litt mer morsomt.

Det gjør seg MYE på 1-serien! Har egentlig aldri likt den single potta som kommer med de minste motorene...

Vi har BSI på vår (5år/100k)- den var en del av kampanjen når vi bestilte. Det øker også annenhåndsverdien når du skal selge. Dvs. vi har Basic - hadde en verdi på rundt 7-8000kr om jeg ikke husker feil. Den inkluderer følgende av dine punkter: Oljeskift (uten etterfyllinger) Service på / bytte av luftfilter, mikrofilter, tennplugger og bremsevæske Kontroll av bilen og standardomfang i henhold til serviceheftet På 5 år tror jeg ikke du trenger mer. Vi kjører rundt 25k i året, og har hatt 2 servicer på 2 år. Den 2. servicen virka som var storservice, da gjorde de en god del mer (skifta tennplugger, oppdaterte software, etc.). Serviceavtalen inkluderer servicene som bilen sier ifra om, ikke når du vil ha et oljeskift - det sier seg igrunn selv. BSI er gull verdt spør du meg - det gjør hele bilholdet enda mer forutsigbart. Har du planer om å ha bilen i 5 år, ville jeg anbefalt å tatt en over 5 år og på det antall km du planlegger å kjøre (60k, 100k).

Estoril er en nydelig farge! Se den i det klare lyset etter en kraftig regnskur og du angrer ikke et sekund der den står fram som det eneste med farge i et svart-hvitt bilde. Se den i sola på nært hold etter en god vask, og du vil se en dybde og en effekt du aldri blir lei! På store biler (som 3GT f.eks) kan den bli alt for dominerende, men på F20/21/22/23/30/31 er den helt fantastisk!

Gratulerer, bra valg! Et par småvalg jeg absolutt ville tatt med om du ikke har gjort det allerede (eller om det ikke er blitt standard?): -Bluetooth Proff (med audiostreaming) - et av mine mest brukte tilleggsvalg -Xenonlys - 1-serien er mister mye av "signaturen" sin uten dette! Blir spennende å se LCI'en på veiene, de har myknet opp fronten en del, blir nok lettere å like for folk flest. Sett ut fra bilder liker jeg bedre hekken på Pre-LCI, men det er mulig det bare er en tilvenningssak.

Jeg har en 116i 2012 mod M sport. Ser nå som andre nevner ovenfor her at BMW endrer navngivningen ved faceliften. Dagens 118i har 1,6 turbo 170hk. Dagens 116i har 1,6 turbo 136hk. LCI 118i erstatter dagens 116i, får samme ytelse som dagens 116i. LCI 116i erstatter dagens 114i, som forsvinner ut. LCI 120i erstatter dagens 118i, får 7 hester mer, men fortsatt 1,6 turbo. Kan bli forvirret av mindre! Ville gått for en LCI 118i - skulle ikke tro at den ble noe dyrere mtp. at det er samme motor, samme effekt som dagens 116i. Er svært fornøyd med ytelsene i den lille motoren - fortrinnsvis i Sport mode. I Comfort mode føles den ikke noe spesielt sprek. Det er verdt å merke seg at du ikke får Sport eller Sport+ mode på Urban Line, du må ha Sport Line eller M sport. Vil anbefale deg å prøve en Sport Line/M sport for å kjenne forskjell mellom de forskjellige kjøremodusene for å finne ut om Comfort er tilstrekkelig, de er svært merkbare! Har du Servotronic styring vil også denne endre seg fra Comfort til Sport mode. PS: synes personlig at manuell girkasse er å foretrekke på disse motorene, da det kan bli litt masete med automaten etter min erfaring.

Når vi bestilte vår bil (oktober 2012), var ikke F22 kommet enda, men de solgte enda 1-serie coupé. Vi streifa så vidt innom den, men slo det raskt fra oss da følgende statement kom fra selger: Det er ikke nødvendigvis en mye dyrere bil i innkjøp, men markedet for disse bilene er utrolig mye snevrere enn for en hatchback 1 serie. Det samme gjaldt for F21 (2-dørs 1 serie), som vi også var innom tanken på. Ca samme kjøpspris, men vanskeligere å selge grunnet mindre marked, noe som gjør noe med annenhåndsverdien på bilen for selger - som da er Bavaria. Det øker igjen leasingprisen, ettersom estimert verdifall er høyere. Sier seg egentlig selv. For info, vi betaler rundt 2800kr/mnd med 20k km årlig kjørelengde og 50k innskudd. La til 80-90k i utstyr. Tilsvarende F21 eller coupe hadde blitt vesentlig dyrere. Så når det kommer til leasing - gå for de mest populære bilene. Det være seg 1-serie, V40, A-klasse, 3-serie etc. Ikke "nisje-biler" som 2-serie, 4-serie, C-coupe etc. Dagens tips: 9.april (passende dato?) angriper F20 LCI Norge. 118i med 1,5 litern, 136hk erstatter dagens 116i. Har stor tro på denne motoren. Fronten ser meget bra ut, men liker bedre hekken på pre-LCI. Verdt å ta med i vurderingen?

Tror ikke du må betale moms for siste året dersom du velger å lease over 4 år. Det er vel kun dersom bilen blir solgt før 4 år er gått at staten krever tilbake moms for perioden fra bilen er solgt og til den er 4 år - om jeg forstår dette riktig.

- Hvor leaser du fra? BMW Financial Services (bestilt ny hos Bavaria Stavanger) - Hvilken bil? 116i M sport manuell F20, Estoril blå. - Hvor lenge leaser du? 3 år - Hvorfor lease fremfor kjøp? Binder ikke opp kapital, noe som var gunstig for oss da vi hadde en bil som det begynte å løpe en del kostnader på, samtidig som vi hadde kjøpt hus som nesten var ferdig bygd og vi var i ferd med å ta opp lån. Da ville vi ikke ha et billån som begrenset lånemulighetene våre. - Hvor gunstig avtale har du? (Dersom du ønsker og svare på det) Kampanjerente 1,75% (gikk akkurat ned fra 1,95% grunnet at markedsrenta gikk ned), piggdekk og 5års serviceavtale inkludert i prisen. - Hvor strenge er "utleier" på kosmetiske småskader? I kontrakten vår står det at du skal ha mottatt et skjema som angir hva som er akseptabelt og regnes som "bruksslitasje". Vi fikk aldri dette skjemaet. Jeg sier som så: Hold bilen som din egen. Hadde du kjøpt en flett ny bil og fått en liten bulk i den, hadde du vel fiksa det? Tenk det samme med en leasingbil, så kommer du langt. - Kan bilen senkes og gjøres noe med utover original? Vi har ikke gjort noe, men har en kollega som har sotet rutene helt fram på sin Volvo, noe de ikke har sagt noe på. Bør muligens sjekkes med forhandler. En idé kan være å bruke orginalvare (M performance etc.) - Hvor lett er det og kjøpe ut bilen etter endt leasingperiode? Fikk forståelsen av at du får kjøpt den ut til en pris som ligger høyere enn hva forhandler ville gitt i innbytte for den, men lavere enn hva markedsprisen tilsier. Etter hva jeg har forstått, kan ikke gjenkjøpsprisen fastsettes grunnet momsregler. - Fungerer det likt som med et kjøp? Setter sammen bilen slik du ønsker den hos BMW og får den deretter utlevert? Ja. Tips: Se etter kampanjer der service er inkludert, da går du et svært forutsigbart bilhold i møte da du vet hva du har å betale i mnd. Verdt å merke seg: - Du betaler 25% moms på årsavgiften (pga at det er et firma som står mellom deg og Tollvesenet). - Momsreglene/avskrivningsreglene har endret seg fra 1. januar i år (avskrivningen skjer over 4 år) Dette gjør det noe dyrere å lease. Var senest innom Bavaria forrige uke, de informerte om at de fortsatt leaset i 3-års perioder, men regnestykket blir litt annerledes. - Vær edruelig når det kommer til bilvalg og valg av ekstrautstyr, da det fort baller på seg i mnd-kostnader. - Forhandler regner annenhåndsverdi på ekstrautstyr, så om du legger på 80000kr i ekstrautstyr betyr ikke det automatisk at bilen blir 80000kr dyrere over leasingperioden. Dvs. noe ekstrautstyr er bra for annenhåndsverdien når forhandler skal selge bilen igjen (M sport, automat, xenon, bluetooth streaming etc.). som kjent er nordmenn utstyrsfreaker. Lurer du på noe mer, bare spør