papertiger

Spørsmålet er hvilken service du får med i den prisen. Er det en storservice koster den alene fort 10k+. Da kan det svare seg.

Det virker mer å være en svakhet i modellen uavhengig av drivlinje ja. En elbil består vel generelt av langt færre, men generelt dyrere, hovedkomponenter. Sånn sett kan de være billigere å drifte og vedlikeholde i det daglige, men dyrere å reparere om uhellet skulle være ute. Men alt til sitt bruk - F11’en er magisk på langtur og går utenpå mye annet som familiebil. Men i småkjøringen i det daglig hadde en liten elbil med visse kvaliteter vært supert i tillegg. Nå har jeg ingen erfaringer med å drifte eller eie en elbil, men har flere kollegaer og bekjente som kommer med lovord om i3 så kunne tenkt meg å prøve en slik om vi får på plass ladeinfrastruktur. Avveiningen min er egentlig om vi skal gå for en billig billig i3 fra 2014/15, eller dra på med en S til 60-70k mer.

Føler jeg har hørt noe ganske så lignende før @Skulebollen. Nei.. jo vent... HT-pumpe-havari som sender spon rundt i systemet. Nei? Jo? 100k i kost sa du? Bare vent til BMW lanserer en bil med den såkalte Hand Of God - ECU'en sin. Først da snakker vi en super-ECU som blir som selve hjertet i bilen.

Tror nok det har med helt ferske vinterdekk å gjøre. Hadde ikke "sjangle-problemet", men når vi hentet ut vår F20 på helt eskenye piggdekk tilbake i 2012, så begynte antispinnlampen å blinke ved pådrag i 80 på motorveien. I en bil med 1.6 liters bensin på 136hk... Var innom forhandleren og de sa det var pga. at dekka var så myke når de var nye at de måtte gå seg til. Riktig nok så forsvant problemet over litt tid. Her er jo i3'en ekstremt mye raskere i reaksjonen enn en bensinmotor, så at problemet kan fremstå som langt mer overdrevent der er jeg ikke i tvil om.

Ja det kan du si, hver sin smak. Det er i alle fall ingen klassisk BMW på noen måte. Jeg har jo en svakhet for F20 også som ligger i samme prisleie. Den tikker jo alle boksene mine, men det er igjen en helt annen bil med et annet driftsbudsjett. Ser at en i3 ville gjort jobben som nr 2 bil så det holder, og vi går mot en tid der vi ønsker å frigi litt kapital ifm ønsket om oppgradering til enebolig, og da tror jeg en slik kan levere varene og vel så det i overskuelig framtid. Har jo alltids F11’en som familiebil. Bakdelen med en i3S er jo at de er såpass dyre at det ikke er ekstreme mengder kapital som frigis sett opp mot verdien av 4-serien, så sånn sett taler det heller for en i3 i nedre prissjikt, selv om de er av et noe annet kaliber. 🙃

Forstår godt at folk liker i3 og især i3S. Og i FC utstyrsnivå fremstår den som skikkelig lekker innvendig, mye mer forseggjort i dashboardet enn vår 4-serie. Og så utrolig luftig, romslig og ikke minst enormt morsom å kjøre! Er så lenge siden jeg prøvde en vanlig i3 nå at jeg husker ikke hvordan den var å kjøre. Poden likte den også, et eneste stort glis hele veien, når han kom rett fra 4-seriens klaustrofobiske akterkabin til dette glasshuset var det bare smil hele turen.

Ser svært så bra ut dette her! En trommel for trykkluft også?

Såg veldig fin ut den, fin farge også. Syns denne fargen matchet den røde Z4'en din særdeles bra

Den var riktig på så alt for mange måter! For en lekker bil. Snakke meg om sommerbil, en slik ligger høyt på lista mi.

Er ikke så mye mer å gjøre enn å smøre seg med tolmodighet. Jeg har timer for begge bilene i slutten av måneden for både EGR og airbag, men tviler på jeg får det byttet før utpå nyåret. Første gang jeg hadde time var i august… 🙃

Jepp. Fikk plutselig samme problem på 4-serien min, med ca 5 år gamle sensorer (uoriginale) på sommerhjula. De to framme var tomme for batteri og sendte ikke ut signal når Bavaria sjekket de. Bare lot det plinge frem til jeg byttet til vinterdekk - disse er bare et drøyt år gamle så da var systemet oppe å gikk igjen. «Heldigvis» var dekka utslitt så jeg må bytte dekk uansett.

Gratulerer med en vanvittig godt holdt og stadig like lekker F11! Tror ikke du kunne funnet en bedre bil for de pengene. Slik denne er satt opp er det ganske fascinerende å se hvor mye lekrere disse bilene var når de kom i 2010 enn tilsvarende A6 og E-klasse. Er jo et hav i forskjell, både utvendig og spesielt innvendig. Så er jeg ganske så enig i dine betraktninger og interesse rundt E60/61 M5. Den bilen vekker en nerve i meg også!

For å legge til på G60/61 shit-listen din, hørte jeg på Mil Etter Mil at G61 visstnok ikke får delt bakluke som ALLE 5er og 3er-stasjonsvogner har hatt de siste, hva, 20 årene? Det er jo halve moroa og bruksområdet for en BMW stasjonsvogn. Mener også jeg så BMW Blog hadde en video på IG ang hvorfor lyktedesignet var endret. Må få sett den.

Hva har skjedd her?

En ting virker å være ganske sikkert: luksus og premium fra BMW slik vi kjenner det er på vei ut - comfortseter som lever opp til navnet sitt, dører som gjør siste del av jobben selv som seg hør og bør, knapper det går an å trykke på (alt fra MG til VAG til Tesla har alt samlet på en touchscreen - hva er premium med det?), et lysdesign som oser klasse og identitet, sobre, skarpe linjer med tyngde og spenst i samme uttrykk og design som lyser konservativ men solid tysk måteholdenhet. Vi kan fortsette i det vide og det brede. Jeg sikter meg inn mot G31, G32 eller G05 neste gang for å si det slik. Landet i Nice i kveld, og har bare på en time sett to G32 6-serie GT. FOR et lekkert design som det oser BMW og tysk klasse av.

Er mest sannsynlig belg. Hadde samme problem på min, at den slapp seg ned på den ene siden. Byttet den belgen, problem løst.

Gratulerer! Blir kjekt å høre dine erfaringer rundt denne bilen. Størrelse, som familiebil etc.

Helt enig i HMS-perspektivet - er bare å investere noe slikt først som sist om uhellet skulle være ute, mulig en trapp og en etasje opp blir langt borte da

Blir steinbra dette her! Er det tilgjengelig tilkobling til vann og avløp for do og dusj og kjøkken? Og regner med du har varmt- og kaldtvannsutkaster? Såg så enslig ut den kranen baki hjørnet der Bytta selv til vinterhjul på 4-serien for 2 kvelder siden og på 5-serien i går kveld. I grevens tid

I feel your pain.

Det er mer regelen enn unntaket spør du meg. Forhandlere/servicepartnere som Bavaria/Sulland etc har dessverre redusert seg til å mer fungere som delebytteverksteder og delesalgslokasjoner i tillegg til å selge biler, fremfor å ha en inngående kompetanse på BMWer, feilsøking og hva som finnes av muligheter om en tenker utenfor den berømmelige boksen. Skal jeg løse et problem på BMWen min, gjør jeg først feilsøking selv, både på Google og med ISTA, før jeg kontakter et lokalt uavhengig BMW-verksted som faktisk feilsøker og fikser i stedet for å bare starte en byttekarusell. Det sitter også langt mer entusiasme rundt BMW på Bimmers.no enn hos Bavaria. Entusiasme resulterer ofte i inngående kunnskap som følge av enorm tidsforbruk for å finne ut av hvordan en kan løse og finne ut av problemer og utfordringer en måtte ha, og hvordan få til de løsningene og resultatene en vil ha selv om ikke dette står i brukermanualen til BMWen din. Her er Bimmers.no i en særegen klasse, har aldri vært borti noe lignende. Bimmers.no hadde egentlig vært den perfekte BMW Genius.

Går det ikke an å kjøpe/forlenge en avtale til en mer gunstig km/tid? Det var serviceavtale på vår 5-serie og, men forrige eier lot den gå ut og når vi kjøpte den var det gått for lang tid for fornying. Er det noe jeg har «spart» penger på i bilholdet så er det faktisk servicer, selv med mellomskift mellom alle ordinære. Har vært svært gunstige de serviceavtalene til BMW.

Syntes hjulsettet passet veldig bra jeg. Ja, de ser aftermarket ut, men synes designet passet bra til bilen. Hvilket merke er felgene?