papertiger

Det er mange riktige svar her. Tror du må spørre deg om hva du foretrekker: mer tilbakemeldinger, en mer lettbeint, involverende og sportslig bil med mer innvendig støy og mindre komfort, som nok er billigere å drifte, eller en mer isolert kjøreopplevelse, tyngre, mer duvende og mindre involverende bil, men samtidig mange hakk bedre sittekomfort og langt mindre støy, som samtidig kan ta svingete veier på en god måte, som koster generelt noe mer å drifte? Her snakker vi altså F3x vs F10/11. Som totalpakke kommer jeg ikke unna å anbefale 5-serie. Men tror det lureste du gjør for deg selv er å finne ut hva du trives best i. Jeg har «alltid» vært en 1-serie-3-seriemann - billigere å drifte, morsommere å kjøre, og ok plass. Etter å ha eid F11 LCI et godt år nå klarer jeg ikke å komme utenom 5-serie som den perfekte familiebil som leverer på alt. Ikke best på alt, men best totalpakke. Som sportslig alibi kan jeg anbefale F36. Den er både kulere og sportsligere enn F31, og B47-diesel passer den som hånd i hanske.

Å herliga London! 🤩

Fantastisk, you put you money where your mouth is @Snagg30 🤩

Garantert. I sommer på vei hjem fra Danmark kjørte det på siden av oss to sveitsiskregistrerte Porscher - 997 Turbo cab og Macan Turbo - ombord i Color Line i Hirtshals i lastebilfila. Antok det var nordmenn på tur hjem. Når jeg kom tilbake på jobb snakket jeg med en kollega som kjørte bilen bak disse Porschene. Han kunne bekrefte mine antagelser.

Helt enig. Samme historien når jeg kjøpte 530xd'en. Ikke sjangs å få en godt utstyrt F31 LCI 330xd til 400k. Klart, behov er forskjellig, men med mindre det står ALPINA D3/B3 på luka hadde jeg ikke klart å forsvare å betale samme pengene for en 3-serie som en 5-serie om årsmodell og utstyrsnivå er nogenlunde likt, sett bort fra det spesifikke 5-serieutstyret. Har alltid likt 1 og 3-seriebilene best pga sportslighet, men 5-serie er bare så mye mer voksen og komplett. Mulig G21 M340 hadde endret på det inntrykket - men igjen; en G31 540i, som jo koster mindre penger, ville vært enklere å signere kjøpskontrakt på.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=179249566 Here you go. Endte opp med å lagre den for jeg synes prisen var så bra og bilen såg så fin ut. Har gått litt opp siden den gang!

Aiaiai, måtte faktisk lagre annonsen «bare fordi» - for en deilig annonse! Snodig dersom ikke denne ryker kjapt. Ikke rart du synes dette er vemodig, jeg tror jeg hadde grinet meg i søvn 😛 er selv 6 år og litt over 100 000 km inn i 4er-eierskapet - så ca halvveis! . Fikk plutselig veldig lyst på 373-felger med spacere 😂 det ser så latterlig bra ut.

Den der er ikkje kvardagskost i Norge - ei heller Europa for den saks skyld!

Gratulerer med nydelig 5er Jan. Gikk egentlig bare å ventet på at denne skulle havne i dine hender, den var jo som skapt for deg. Såg ganske så velutstyrt også, med Dynamic Drive og Active Steering må jo dette være god turtransport å ratte rundt i, både på langtur og i trangere strøk.

Litt av en bilpark, her var det mye forskjellig gromt fra mange epoker og kontinent!

Dette blir bra! ACS går en sjeldent feil med

@Snagg30 F20 har jeg lyst å ha en gang, men med mer motor. Ja BM3. steg 1 gir vel ca 210-220hk på 114 og 116i (som er identiske). 118i har oljekjøler og hakket større eksosanlegg originalt.

F20 som vinterbil er helt King kong 👌🏻 vektfordelingen gjør de latterlig enkle å sladde kontrollert med. Jeg har hatt en N13 116i som du vet - med litt tuning går disse mer enn respektabelt. Men følg med på oljeforbruk på disse

Haha, fantastisk.

Gratulerer til både @fupsaker og @Marius2002 med salg og kjøp av kjekk bil!

Lekkert stuk på bilen nå med coilovers og 313 🤩

Ja hos If, til og med han som nettopp solgte meg forsikring fra Gjensidige sa at når bilen blir 10 år og om du vil ha motor- og drivverksforsikring, så gå til if - de bryr seg kun om at bilen har gått mindre enn 150000km ved tegning av forsikringen, så varer den til kjørte 200000km uten tanke på alder.

Roadtrip og egentid til Kristiansand og tilbake i dag, kjøpt seg sitt første el-kjøretøy 🙃. For en milsluker denne bilen er, for en komfort! I Comfort+ stort sett hele veien, og en blir jo ikke sliten i disse setene. Snitt på 0,6 l/mil over 240km er heller ikke så verst, var til og med nede å luktet på 0,58 l/mil en liten stund. nå venter pizza hos Pizzamani i Moi 🤩

Herlig tur, det må være utrolig givende å fly over Valdresflya alene, mil etter mil på landeveien, sent på kvelden og nattestid med lite biler. Deilig. Har du kjøpt deg Continental? 63?

Har du style 303 på du 😲 lekkert!

Er slikt vi liker å høre på et BMW-forum! så har du f.eks denne, https://www.finn.no/275443053 fremstår som mye G31 og bil for pengene, det er ikke rare hoppet opp fra en tilsvarende kjørt og utstyrt F11 LCI 520xd, da sistnevnte ligger utrolig høyt i pris for de utgavene som er godt utstyrt.

Innertier! 🙌 Lurer på hvordan min blå hadde sett ut med disse på 🤔

Da vet du mer enn meg det er godt mulig!

Først: gratulerer med å ha snevret dere inn til F11, ikke verst! Merk: importbiler har mye ymse utstyrskombinasjoner. Fellesnevneren for mange er mangel på rattvarme. Sees enklest på mangelen på knapp på venstre siden av rattstammen. - Rattvarme = avlang knapp på rattstamme venstre side. - El bakluke: dette har alle F11. - ACC - sees enklest på den svarte radarplata i midten av grillen under skiltet. - Comfort Access: ikke alltid lett å spotte uten å se utstyrslista, men dersom det er en todelt knapp for lukking og låsing av bakluke har bilen CA. - navi: de aller aller fleste har stor skjerm = navi pro. Stusselig med liten skjerm. -tilhengerfestet kan som regel sees snurten av under bakfanger. - de aller aller fleste godt utstyrte biler har også panoramatak. Har du et bevisst forhold til dreneringskanaler ser jeg ikke problemet med å ha det, all den tid det ikke er kjipavika-trekk på disse - taktrekket er helt tett og lydisolerer utrolig bra når det er lukket.

Er selvsagt mange momenter som spiller inn i et bilkjøp, og av og til er det bl.a. veldig kjekt med innbytte og 5-års reklamasjonsrett. Men sånn rent sett opp mot hverandre så vil jeg si at prisantydningen på 20000kr i disfavør 530d’en er nullet ut med de 55000km mer 520xd’en har på telleren og vel så det. De holder seg forbausende høyt i pris disse 520xd’ene, og denne lå egentlig vel høyt mtp km-standen. Mulig utstyrsnivået kan forsvare noe av det - veldig fin inni, ca identisk som min inni . Dersom du finner en 530d i området ditt hadde jeg dratt å prøvd, for å se om den gir deg noe ekstra. Gjør den ikke det er jo saken grei 🙃.