papertiger

Kan jo også nevnes at den skjelvingen vi har kjent i bilen ved nedbremsing viste seg å være Zimmermann-skivene framme. De ble byttet for ca 3000-5000km siden, men har nok vært noe kast i rett ut fra esken. Jeg trodde det var bakbremser, men verkstedet mente det var frambremser da skjelvingen oppstod i det samme pedalen ble touchet. Så han kastet seg rundt og fikk inn nye Zimmermann-skiver rett før ferien sin, satte de på og problemet borte herligt!

@Marius2002 takk! det var intet mindre enn genialt! Spørs om ikke det blir med neste gang 😬 Tror kona hadde trodd jeg også var gal i så tilfelle. har med den bærbare Swissvax vaskebøtta da om jeg skulle havne i nøden. @Geir Anders Fenice Steering wheel restoration kit, plukket det opp på den lokale BilXtra. Virket som et mye mer forseggjort produkt enn Colourlock sitt, som jeg aldri fikk helt til.

Ja det gjorde så, mange år siden det har vært så pent. Det er veldig viktig, er mer stressa over det enn pakking 😅 Tusen takk! Det skal vi gjøre. Kveldsbilde fra Haukeliseter:

Gratulerer med kjekk bil, såg veldig fin ut. Som det nevnes over her, første gen X1, gjerne facelift, er en bil med klassisk BMW-dna i seg og en bil jeg lett kunne hatt selv. Ser de til og med finnes med 3-liters sekser bensin!

Verken jeg eller fruen var fornøyd med finish på rattet med Colourlock sitt kit - var faktisk nuppete, virket som det var fargen som ikke ble jevn nok. Så jeg gikk til innkjøp av Fenice sitt kit som har fått mye skryt, og satte i gang igjen. Tommys Car Spa testet dette og han brukte to timer ifølge hans S&S, men jeg ble sittende 5 timer 😂 dog brukte jeg mye tid på å rense vekk alt av farge og slikt fra forrige forsøk, i tillegg måtte jeg til med opptil 6 (!) lag farge de fleste plasser for å få det fint. Og bra ble det. Ferdig renset: slitasje på toppen av rattet, spesielt der måtte det 6 lag med farge til. Lite igjen av rensesvampen 😅 ferdig pusset: Ferdig med 6 lag farge + 4 lag tokomponent topcoat + 8t venting over natta. Sømmene var ganske stive og kvasse, men allerede etter en dags bruk er de blitt noe bedre. i bil: Etter en uke av ferien tilbrakt hjemme går nå ferden mot tigerstaden og Grünerløkka noen dager, før vi tar turen over fjellet til Bergen og besøker familie der. Men først, viktigere enn all pakking; vask av bil innvendig og utvendig. Ny vogn til poden (Thule Spring) gjør at det er mer plass til bagasje, da denne er en del mindre. Så det ble romslig i bagasjerommet denne gangen, men greit å ha takboks tilgjengelig uansett. Bilen klar for ferie. Ingenting er som å starte ferie i helt ren bil 🙌

Nyfarget ratt for andre gang denne uka. Denne gang med Fenice kit, en del bedre enn Colourlock.

Kveldsvask både inni og utenpå, og takboks på. Det betyr én ting. G30’en som skimtes på sida der er naboens nyinnkjøpte 540i xdrive, gått drøye 20000km på 3 år. Smekker smekker bil.

Ryfast. Gjørmete landsleir på Forsand

Ja.. ser ikke for meg at kona er så begeistret over det evinnelige stopp start opplegget til disse bilene - men kan være verdt å prøve, gjerne over en helg eller et par dager før enn inntar en forutinntatt mening om det . Aller helst frister G31 med sekser, men time will show En ting er nogenlunde sikkert og det er at vi skal handle en bil vi har lyst på neste gang, ikke etter hva regjeringen anbefaler

Aj, favoritt-E46-M3 farge! Den er så lekker i den fargen, lanseringsfargen også? Gratulerer!

@mslello Ja er vel en del mer motorsterke biler der, men ofte dårligere utstyrt. N55 har fin lyd! Etterinstallasjonsbilde: Ikke helt fornøyd med finish, virket som at øverste laget med Stealth ikke hang noe særlig og ble dratt av med friksjon. Vætet en fille og dro over, og det ble svart. Kan det ha vært overskuddsfarge som kom av? Mener å huske jeg hadde samme problemet når jeg tok 1-serierattet, men der sleit det seg til. Mulig nytt ratt er beste løsning om jeg noen gang skal bli fornøyd 😂.

Gratulerer til kona di igjen! fisefin bil hun har fått seg, liker absolutt designet på disse.

Takk sveigis, fine ord 335’en ja, den gikk bra. Meget bra. Og likte det adaptive understellet. Men sett bort fra skinnet i setene føltes den billigere ut inni enn 4-serien vår. Den har skinn og design av blant annet dørsider på en litt annen måte. Men en slik motor hadde gjort vondt med dagens bensinpriser 😂 Tja. Det kan være verdt forsøket for prisen av et Fenice kit (som skal være ganske så bra), og 3t en kveld. Funker det ikke er det trekkomdittratt på Facebook neste Takk, mulig jeg må prøve det! Ja merino var av en helt annen kvalitet, ingen tvil om det. Det burde ikke være umulig å oppdrive, ser stadig noen slike til salgs med merinoskinn, dog flere faceliftvarianter. Sjekker du eBay kleinanzeigen også? Kun for farge, men pussepaden tar de minste defektene.

Nydelig bil, gratulerer! Godt å få den tilbake til original stand. F06 er vel mitt favorittkarosseri fra BMW i nyere tid. PS4S forvandlet bilen min i alle fall, så kan ikke annet enn å anbefale det. I tillegg, du nevner MHD. Har du sjekket ut BM3? Har det selv, og den kjennes original i måten den oppfører seg på, går renere enn den gjorde originalt. Nydelig moment- og effektkurve.

Har ikke hatt anledning i løpet av dagen, blir gjort i kveld Ble faktisk litt nupper, og tror ikke det andre laget med Shield var en god idé. Lurer på om det faktisk var fargen som nuppet seg når jeg brukte hårføner for hurtigtørking mellom lagene. Time will show. Både Swissvax og Colourlock har ferdig kit som kan kjøpes, Fenice likeså.

@Hallgrim86 @smashy Bruker selv Colourlock sine produkter (mild Leather cleaner og Shield), har brukt Swissvax før. Kan ikke si at jeg foretrekker det ene eller det andre, dog var det Forte (sterk) kitet jeg hadde av Swissvax, og det tok fargen på rattet ved iherdig jobbing med rens. Mens jeg følte Swissvax sin Forte skinnrens var mer effektiv enn den milde varianten fra Colourlock jeg hadde. Logisk nok da det ene var sterkt kit og det andre var mildt. Colourlock Shield: jeg la det på skinnsetene etter rens forrige uke, og føler de blir litt glattere og litt mindre mykt og matt skinn slik de ble med Swissvax sin Leather Milk. Så kommer til å prøve sistnevnte neste gang igjen. Du trår uansett ikke feil med verken Swissvax eller Colourlock sine skinnpleiekit. Jeg farget akkurat opp rattet med Colourlock sitt kit (andre rattet jeg tar med det), og fungerer bra. Men ser mange foretrekker Fenice sitt kit da topcoaten er tokomponent og skal være mer holdbar enn Colourlock sin.

Ikke skjedd allverdens på denne fronten, men siden siste tilskudd til to-do-stammen ble fullført i kveld kan jeg i alle fall oppdatere tråden. 1-serien ble levert til ///Moe Auto for bytte av bremseskiver/klosser/slitasjevarsler bak og framme samt fjærbeinslager foran. Og siden bilen har bikket 145000 kjørte kilometer byttet han dempere og fjører samtidig når alt allikevel var demontert. EU-kontroll ble utført samtidig, gjennom med null feil 👌🏻. Egentlig skulle jeg ha Sachs M sport fjører og OEM M Sport dempere, men GS bildeler hadde ikke registrert min bil med M Sport understell og sendte dermed verkstedet deler for standardunderstell. Den ble høy som et tårn foran, så reklamasjon ble meldt inn til GS og de la seg flate og sendte nye OEM M sport fjører og dempere. Ble ganske så bra når korrekte deler ble brukt: Der 1er i solnedgang på Sola Bilen kjører som en drøm, dønn solid og så utrolig smooth med M Sport understellet! Blir litt turer om helgene da poden liker best å ha kvilen i bil om dagen, så da blir det fort en times tur - halvannen. Frisert 1er leverer sakene der også med finslig kjøring Nydelig på landeveiene utover Jæren: Ellers ble vi sugen på en 2014 335ix med «alt» utstyr, merinoskinn, serviceavtale, gått 42000km på 8 år og like gamle dekk, som kom for salg i nærområdet. Hadde kona fått prøvd den også hadde vi nok byttet inn 1-serien, men så langt kom vi ikke. Samme ettermiddag som hun skulle prøve gikk bilen usett til en langtbortefra. fint interiør men merkelig med så tydelig slitasje her etter kun 42000km - våre dakotaseter ser langt finere ut her etter 125000km: Så det motiverte meg til å ta en runde på fremre kupé i vår egen 4er - de har blitt forsømt for lenge. Og bakre kupé blir beskyttet/ikke brukt. Colourlock Mild Cleaner, og etterpå et lag med Shield. Ellers brukes bare bilene, både til og fra jobb og i jobbsammenheng. Og av og til møtes de på butikken for is og handel etter jobb ❤️ Så til kvelden prosjekt: oppfarging av ratt. Tok mot til meg og tok av rattet. Det var jo egentlig såre enkelt, etter å ha kobla fra batteriet, og fått hjelp av en nabo med mothold på senterbolten på rattet. Så glemte jeg at batteripolen var av og lukka igjen bakluka 🤦🏼‍♂️ Så da får jeg krype inn fra baksetet etter å ha satt på rattet i morgen, koble på batteriet, liggende under hattehylla. Klasse. Alt gjort med Colourlock sitt rattkit. 3 lag med farge, tørket med hårføner mellom lagene. Shield legges på i morgen. Skal bli godt å slippe å holde i et klissete ratt totalt ødelagt av pandemisprit og for sterke rengjøringsmidler brukt tidligere

Kjekt @Fredrik 90! Hvordan går det på biltur med 2-åring i baksetet nedover Europa?

@Ron Jeremy forsåvidt et godt poeng. Om en tenker noen år fram i tid; hva vil holde seg? Dieselsekser med Euro6-teknologi tror jeg ikke går av moten i en 5er. Dieselfirer i stor bil har jeg mindre tro på egentlig. Selv om en 520xd G31 nok ikke er å kimse av og leverer varene vil jeg anta at en 530xd av både samme og forrige modell gir mer glede - om det er det man er ute etter. Jeg ser for meg at en 520xd hadde levert oss alt vi krevde, mens en 530xd hadde gjort det samme, men med et glis om munnen på oss som bivirkning. Bruksområde er key som du sier.

Er merkelig nok i samme situasjon om dagen. Om enn en litt lemfeldig tilnærming til hele greia. Jeg holdt på å få kloa i både en og to meget godt utstyrte F11 530xd LCI som begge lå i prisleie 420-430k med under 100k km på telleren, men skjebnen og ubesluttsomheten min ville det annerledes. Så, selv heller jeg mer og mer mot G31, da som du sier - F11 begynner å bli noe gammel. MEN om rette bil dukker opp hadde jeg nok ikke sagt nei til sistnevnte heller da de holder seg utrolig godt. I dagens marked skal du lete lenge for å finne G31 med sekser og ok km stand til under 550k - mesteparten ligger på 600k+. Så som hovedregel ville jeg kanskje sagt at G31 530xd og 540xd ligger 150-200k over tilsvarende F11 i pris per i dag. Jeg sliter selv med å rettferdiggjøre G31 520xd med det prisnivået de holder i dag - steget er ikke SÅ stort opp til en tilsvarende med sekser, og de ligger generelt over F11 LCI 530xd i pris. Utstyr: du burde prøvd både sportssetene og komfortsetene hos forhandler etc. Erfaringene her inne skal ha det til at det ikke er så stor forskjell som det var på disse. Ellers er det vel og bra det du har listet opp.

@Fredrik 90 å vaske bil i regnet er helt digg! Hvorfor ikke liksom, så slipper en risiko for at produkter tørker inn fin ALPINA!

Meet cute

To av BMW's lekreste farger!

Nüdelig, bra jobba Armin 🙌🙌 kan ta ferie med god samvittighet nå!