Clevion

Syns det høres litt rart ut da jeg hører det innvendig, men skal nevne det når jeg skal ha bremsebytte på bilen om ikke så altfor lenge.

Noen som har noe peiling på når det kommer til lyder i interiøret i F10? Når jeg treffer 1800-2000 rpm på min 520d så får jeg en intens vibrasjon et eller annet sted, men jeg klarer ikke å finne ut av hvor, det er også i lavere fart, i 100 km/h er vibrasjonen ikke eksisterende.

Hvordan ser stabilisatorstaga dine ut? Jeg hadde et som var slitt og ga meg klunkelyder, skal sies at det var lett å kjenne etter, fikk bilen opp på bukk, nappa i det å det var ikke noe mye tvil.

Jeg har sport displays i min bil, men hvorvidt det er pålitelig når det kommer til hk/nm som er i bruk vet jeg ikke. Om antall hester øker til over 200, da oppmot 215/220 så er det mer aktuelt, ESS tar ut 230, og går utifra at det er flashing av minnet, og ikke noe boks. Skulle ønske jeg kunne finne en youtube film på en som har montert MPPK som illustrerer forskjellen, evt prøve en bil som er tunet med det for forskjell.

For meg var egenandelen på nesten 30.000kr, såvidt jeg har lest så har ikke Gjensidige sånn type opplegg, men det gjenstår og se om den dagen kommer.

De har på maskinskade en prosentegenandel kunde må stå for når bilen har gått så så mye.

Vurderte dette til min egen, men har vel konkludert med at å få ca 40 hester for nærmere 20 laken ikke er verdt det.

Så du har vært i Halden ja, det her er ikke tilfeldigvis din? Søsteren sendte bilder av den, og var rimelig sikker på at det var din, men hu hadde jo såklart ikke tatt bilde av en av sidene

Det er bra, hva slags forsikringselskap bruker du?

Har lest på bimmerpost at en kar bygde om CP4 pumpene også, men hvorvidt de holder bedre eller ikke vites ikke, siden de mest sannsynlig ikke har gått oppmot 200k enda.

Får høre med dem til tirsdagen, jeg klarer og vente et par dager til.

Bestilte dekkene på onsdag denne uken, skulle være tilgjengelig tirsdag neste uke Eneste jeg er litt skeptisk til er at de ikke er stjernemerka i forhold til xDriven på min bil.

Hva ville du gjort, fått dekkverkstedet til å bestille dekka i stjernemerking for sikkerhetskyld?

Skal ligge en sperre i alle momentnøkler, du bestemmer selv hvor mye du vil maks trekke til med. Jeg strammer til med 12,5kg. Har forøvrig bestilt nye dekk, Michelin PS4, blir spennende og se åssen de er, har kjørt Dunlop, Conti og Vredestein hittil.

Girkasse er vel i seg selv en slitedel det også, og maskinskadeforsikringa sier jo at det dekker saker hvis det skulle være snakk om fremdrift av bilen

Megler vet jo ikke hvor høy du er. Tenk om megler er 1.50 høy, også er du to meter, såklart kan han stå der oppe oppreist.

Høres ikke ut som en converter som rasler, men kan jo være forskjell fra kasse til kasse, det tror jeg Thomas kan svare lettere på. Angående maskinskadeforsikring så anbefaler jeg deg å lese igjennom vilkåra dine i forsikringspapirene. Jeg hadde Sparebank 1 ved overhaling av automatkassa på gamle E60en, og da måtte jeg stå for 50% av reparasjonene fordi bilen hadde gått så så langt, og ikke bare egenandel ved en skade.

Er det sånn at ved xDrive så må det være stjernemerka dekk? Nettopp bestilt fire nye Michelin PS4 som ikke er stjernemerka i 245/40/19 og 275/35/19, lite gira på å bytte fire nye dekk etter kort tid hvis det er nødvendig med stjernemerking.

Så basically så er alle som har en to liter med den pumpa fucked når den pumpa finner ut at den ikke gidder mer. Jeg vet at det skjedde med en kollega sin 520d fra 07 eller 08, derfor kjøpte jeg 525d 09, for å slippe unna det.

Hvis man ikke gidder å ta bilen med til merkeverksted for å fikse en feil, så får man takke seg selv for hvordan man oppfatter et bilmerke. BMW sine autoriserte verksteder, herunder Bilia Follo som jeg bruker, så har de såpass avanserte systemer at de finner ut hva en feil er uansett hvor den er, og helt ned til minste detalj. Etter at jeg kjøpte min F10 på starten av året, så hendte det at iDriven slo ut i No Signal og reboota, de kjørte bilen gjennom en diagnose mens de hadde storservice på den, og jaggu fant de ut hva det var, det var ganske enkelt en enhet som i dette tilfelle min iPhone SE som var tilkoblet USBen, som hadde en oppdatering som ventet på å bli installert. Fikk den oppdateringa installert, og det har ikke vært noen reboots etter det. bare sånn så du skal forstå hvor mye lettere det er å gjøre ting på merkeverksted, istedenfor å bruke Mekonomen f.eks som forøvrig er dyrere, eller stå på gårdsplassen hjemme og hobbyskru.

Jeg var i snakk med en selger på Sulland forhandleren på Hamar igår da jeg var oppe og fikk fire nye felger på bilen min da den var solgt med kast i alle sommerfelger, og da nevnte jeg dette med at det har vært noe snakk om CP4 pumpa, og i følge han så skulle ikke det være noe problem på min bil som er facelift ivertfall, men jeg ser jo at delenummer er klin lik på min kontra en 2011 modell, så jeg er jo såklart noe skeptisk, men vet ikke om det finnes noe kilder som kan direkte støtte opp det selger fortalte meg.

Dette er et kjent problem på de fleste to liter dieselbiler som er fra 06 eller 07 til 2011 eller 2012 om jeg husker rett. Er rett og slett spon fra pumpa, som drar seg inn i systemet. Vil anbefale deg og høre med Minge Univeral Service som ligger på Havnås, i Trøgstad, kollega av min far hadde samme problemet på sin Tiguan, estimert kostnad på merkeverksted tett oppunder 100.000,- kroner, Minge klarte jobben på halvparten.

Viste seg at dekkene jeg fikk når jeg kjøpte nybilen ikke var Conti, men noe Nankang søppel bak. Så viste det seg at jeg har kast i alle fire sommerfelgene, så forhandleren har bestilt opp fire nye felger til meg, når de kommer så skal jeg bytte alle fire dekkene, og gå for Michelin PS4, må bare finne en forhandler i nærheten som har de, nærmeste har bare PS3.

Hvis svinghjul er gåent så vil du vel høre en lyd når man bilen står i nøytral, og slipper inn og ut clutchen, mest i gripe punktet.

Med xDrive tror jeg dimensjonene skal gå ganske fint. Det er jo snakk om en tomme større felg, dekkdimmen er jo ellers lik som det jeg allerede har.