And-reas

Velkommen i klubben 😁

Blitt hel bil igjen, jo 😁 Gleder meg til å følge med videre her.

Det finnes absolutt folk som setter pris på hele, originale BMW- felger. Jeg har aldri hatt problemer med å få solgt det, ihvertfall. Er selv i markedet for noe slikt, men det er ikke aktuelt før til våren. Du får huske på det i mars /april😉

Blir skremt av mengden synlig rust på bilene du linker til 😂 Tør ikke gjette hvordan det ser ut under kanalskjørtene.. I juni betalte jeg 27 000 for min 2000 320d (autolat, touring, ikke m-sport). Den har ulakkerte dørhåndtak, gule blinklys, elektronisk innfellbare speil, takluke og skinnseter med el korsryggstøtte😎 Det som førte til dette kjøpet, var et servicehefte hvor det fremkom at bilen kom til Norge først i 2007, og deretter gikk den langt nord i landet. Mulig det ikke saltes så hardt? Hva vet vel jeg, som ikke har vært nord for Trøndelag. Det er ihvertfall ikke synlig rust i karosseriet på den. Et lite hull i forbindelse med en råtten gummipropp i gulvbrønnen venstre side bak; ellers er den hel under også. Tok den til EU-kontroll nylig. Justering av parkeringsbrems og nærlys, var feilene. Jeg har kun skiftet stabstagforinger på den. Ellers behøver den nye bakre bærearmsfôringer i løpet av våren, har noe risting i rattet ved bremsing. Støtter prisantydningen på +/- 30 lapper, forutsatt ålreit teknisk stand.

Kommer innom i morgen 😁

Hvilket verktøy bruker du for å slipe bremseskivene? Ser på E46n at bakbremsene er i ferd med å gro igjen. De er knapt brukt - synd å kaste de..

Skifta ut mine år 2010-produserte Michelin x ice- "semi-piggfrie" dødsfelledekk i går😏 3-serien er av 2000-årgang, så bakre bærearmsfôringer er ikke knallgode lenger. Men med nye dekk, og avbalanserte felger, ser det faktisk ut til at bærearmsbyttet kan utsettes til neste vår. Før dekkskiftet var det risting i bilen, ved de fleste hastigheter. Det ble som å kjøre "ny" bil.

Så har bilen kommet seg gjennom EU-kontrollen. Forholdsvis helskinnet, også. Håndbrekket tar ujevnt, nærlyset må stilles inn. Og så tar de nye vinduspusserne mine fra Biltema dårlig, og jeg har rota vekk refleksvesten. Rustmessig så skal den være klar for vinteren nå. Råtne gulvplugger er erstattet med nye, og det som var av overflaterust har blitt slipt ned, behandlet med brunox, og der hvor det er utsatt for mye vann og stensprut, har jeg lagt på godt med understellsmasse. Gammel skrutvinge fungerer fint som mothold ved liming😁 Vurderer å kjøpe inn lanolinolje og mette dører og panseret med det. Det sies at olja har svært gode krypegenskaper. Til andre med E46 vil jeg bare anbefale å sjekke de proppene i gulvet, før det går så langt som det hadde gjort på venstre side (fotbrønn bak) her😂. Bortsett fra dette "lille" hullet, så er bilen hel og fin under.

Hei! Hvor i landet befinner disse hjulene seg?

Man kan fort ha et par tusen visninger på en bilannonse på finn.no, uten at bilen blir solgt. N47 motor i disse bilene?

Suleskardvegen, var det ikke?? Mye fin vei på "gærne sia ta fjor'n" 😁

Søndag! Det betyr søndagstur! Eller? Nei, ble rustflikking i dag. Ja, og så har jeg funnet fukt i gulvet bak. Råtten gulvpropp. Ingen tegn til lekkasje fra dørpakninger eller tak.. Stikker og låner en varmevifte nå, så blir det vel orden på sakene..

Takk for hyggelige ord, sveigis. Her går det fremover, dog ikke spesielt raskt😁 Høsten har satt seg skikkelig nå. Har omsider fått skiftet stabilisatorstag på begge sider. Bilen ble litt mindre "interessant" å kjøre. Benytter "sommerværet" resten av uka, på å få gjort noe med de rustflekkene som finnes - som jeg lovet for et par måneder siden. Må også få trillet den inn på eu-kontroll den nærmeste uka.. Legger ved et par bilder. Høsten kan være ganske ålreit; Slettefjellvegen/Valdres, og Botnekilen/Hvaler.

Eide en 08-modell 118d tredørs med manuelt gir, fra 98000 til 180 000 km. Original clutch og urørt motor (foruten skifte av en morken gummislange til oljeluftingen, og en jordkabel i underkant av motoren). Denne fikk skiftet kjedestrammer mens det var aksjon på disse. Skiftet foringer i bakstillinga; "knirkeforing". Lagde mye lyd, men var ikke all verdens slakk i de. Byttet fjører og dempere ved 160 000. Hadde et uheldig møte med telehiv, og den ene originale demperen tok kvelden. God bil å kjøre!

37 mil ikveld. Til foten av Slettefjell, Valdres. Varmeholker 😍

Begynner å se ut som bil igjen 😁 Veldig spent på sluttresultatet her.. Jeg skal kun ta litt overflaterust på kanalene på min E46 i år, synes dét er tiltak nok å komme igang med😅

Tømte ut gammel kjølevæske, skyllet ut litt gammel guffe, og fylte opp med nytt, her om dagen. Greit å ha kontroll på slikt før vinteren. Tok av sprutdekselet under motoren, og fikk gjort rent etter beste evne i underkant av radiatoren. Det denne bilen ikke har sett av salt, tar den igjen i grus og lere.. 😁 Tok også ut viftehus og vifteblad, så kom jeg til og fikk spylt gjennom et par av kjøleslangene. Nydelige tyttebær på butikken, gjorde seg til kjøttkakemiddagen samme kveld.

Justeringen ble foretatt etter bildet ble tatt. Prøvekjørte først med fothvilerne justert ned, med girsjalteren i samme posisjon - det fungerte dårlig!

Legger en til at nybilandelen for karosserivarianten "cabriolet" ligger på forsvinnende 0,1 prosent, blir en enda mer forundret over at denne raringen har blitt tatt inn i Norge 😀

Heldig nevø. Jeg øvekjørte hovedsakelig i Opel Meriva, 1. generasjon. En veldig praktisk og lettkjørt bil 😁

For noen fæle emblemer! Ja, og grattis med ny bil! En av mine favorittfarger 😍

Drar igang med en spotting til i kveld, siden det er lørdag. Dette er en tilsynelatende anonym japansk bil fra 90-tallet. Subaru SVX. Svær motor som yter 235 hk. Levert standard med firehjulstrekk, kunne blant annet leveres med firehjulsstyring, som produsenten bak Colt også syslet med på denne tiden.

Surra rundt i indre Østfold på denne sist helg. Fire timer ble det. Med fothvilerne stilt i nederste posisjon, gikk det som en drøm. Måtte høsten bli laaaaaang 😁

Mitsubishi Colt er vel ikke akkurat noen stamgjest i denne tråden (forumet). Kan ikke si at jeg har sett så mange Colt cabriolet, heller.

Altså, dette er ingen jobb som inneholder hverken karbon eller andre sånne artige saker (sorry, @magneten. 😁) Men denne bruksbilen virker å være i såpass god stand, at jeg tror det er verdt bryet å holde den noenlunde rustfri. Stakk innom den lokale billakkereren, tenkte bare å høre hva det eventuelt ville koste å få de til å gjøre det. Fikk om ikke annet, skryt av bilens tilstand, og lykkeønskninger i forkant av jobben jeg skal gjøre selv. Kanskje jeg spanderer nye emblemer til panser og bakluke, dersom den oppfører seg noenlunde bra på eu-kontrollen i oktober. Legger ved et bilde av grushaugen plukket ut fra førersiden. Til og med en sigarettsneip har funnet veien inn mellom innerskjermen og hjulbua.😉