warg

Ville fått den på verksted snarest og ikke kjørt med bilen. Den må diagnoseres skikkelig ellers kan du ende du opp med motorhavari. Det kan være så enkelt som en sensor som gir feil verdier som Otis nevner, men det kan også være en termostat som ikke åpner som kan resultere i overopphetning og ujenvn top/blokk.

Du kan sette inn hvilken motor du vil, men spørsmålet blir hvor mye penger og tid vil du legge i det? Bytte av motor må bli godkjent hos Statens Vegvesen som ombygging da du endrer effekt og motorvolum. Så viss målet ditt er å bruke minst mulig så er nok ikke ombygging veien å gå.

Du kan jo løfte av pyntelistene i midten av dashbordet og se etter gliper i pakninger mellom vifteåpninger, det kan jo hende noen har vert der tidligere og ikke montert det tilbake igjen korrekt. Kjøp inn ett plastverktøy før du begynner på jobben og ta den tiden du trenger så slipper du å knekke listen eller disse festene. Det sitter ganske hardt på dashbordet

Stemmer dette, 16" er orginalt på min ihvertfall. 205/55R16 Du finner orginaldimensjon på dekk og felg i vognkortet ditt og her https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop%2Bog%2Bsalg/kjøretøyopplysninger Men husk på ET og boltesirkel, så viss du skal kjøpe brukte felger, kjøp til samme bil.

Er vell bare å finne frem multimeter og begynne å måle på de komponentene som ikke får strøm viss du mistenker ledningsbrudd. Har du tilgang på INPA kan du se om det ligger noen feil i FRM modulen.

Hadde vert litt morsomt viss dette hadde løst problemet ditt https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=577760

Høres litt rart ut, mulig du har fått en defekt LMM eller at det er forstyrrelser på signal. Må ha en oscilloscope for å finne ut av det siste. Koden sier at frekvensen er ustabil på tomgang eller utenfor min/max verdier. https://www.ms-motorservice.com/en/technipedia/post/intake-manifold-pressure-error-at-idle/ Ser også resetting av adapsjonsverdier kan være en løsning. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1230728

Har du tilgang på diagnose? Se om det ligger noen koder på HVAC?

Orginal LMM?

Høres ut som regulatoren har tatt kvelden

Viss du ikke har ABS lys i dashbord er det ok. Grunnen til dette er at den leser hastighet fra ABS sensor til å justere hastighet på vindusviskere. Du har sikkert merket viss du bremser ned ved ett kryss at vindusviskerene går tregere.

Hei Du kan resette regnsensoren i INPA så begynner den innlæring på nytt. Viss ikke dette hjelper ville jeg byttet regnsensor. Kan også legge til at viss det er problemer med ABS så vil dette påvirke denne

Høres for meg ut som at noen celler i batteriet er ødelagt. Dette er litt typisk at batteriet viser ok Volt men med en gang det er noe som trekker strøm spretter det ned på 5V

Tenker du må begynne med det elementære. Tenning, Bensin og luft. Virker rart at den skal hoppe registeret helt uten noen advarsler, som oftest får du noen tegn når den blir kaldstartet og du hører en del ulyder i motor det første minuttet

Vanskelig å se på videoen men går multireimen rundt? Har du tilgang på diagnose og eventuelt kan poste disse? Så bilen har gått helt fint til du skulle starte den og dette var resultatet? Du kan åpne oljelokket så kan du kjenne på kjedet om det er slakk i det

Ja, er ikke uvanlig at du må bytte knirkeforingen. Er ett pinnelager. Her spørs det om du har utstyr til å presse selv eller om du skal bare levere den til verkstedet. Mener den koster rundt en tusenlapp og du kan vell regne med arbeidet koster det samme. Du kan jo sjekke hvilken side det er viss du vugger på bagasjeromsluken, så vil du nok høre en god knirkelyd som fra en gammel seng XD

ok, det jeg skulle fortsette med var gult håndbrekklys er ABS sensor forann rødt er bak. En liten huskeregel så vet du hvor du skal begynne uten diagnoseverktøy. Skulle også ha scannet Airbag feil slik at du vet hva det er for noe Det er forøvrig ikke like vanlig at ABS sensorene forann er feil på, som oftest er det bak da drivakselen ruster under ABS ringen som resulterer i at den skraper opp ABS sensoren. Men for all del all elektronikk kan feile. På min bil har jeg rett og slett ikke skubbet sensorene helt flush og latt det være ett par mm med avstand så slipper jeg å bytte begge drivakslene. Har gått fint de siste 4 årene uten feil så det får no bare være. Ja, gjerne like greit å ta kontakt med BMW forhandlere som har vert borti problemet med feil på ledningsnett slik at du får dekket reparasjonen på goodwill og forhåpentligvis utbedrer de designet litt slik at det ikke blir en standard reparasjon hvert 6 år XD

Godt poeng, fikk ikke med meg at han nevnte at Airbag lampen. Det er nå bra at BMW annerkjenner denne feilen i motsetning til registerhavari på en del motorer

Hvordan landet du på den konklusjonen?

Raskt spørsmål, når du får feilmelding på ABS i dashbordet hvilken farge har håndbrekklyset sammen med ABS feil? Gul eller rød?

Kan du utdype litt her, når du sier ikke liv i det hele tatt. Kommer det lys i dashbord? Hører du drivstoffpumpen starte? Går startmotor rundt? Ser også at det er en dieselmotor dette, er vell stor sannsynlighet at du er nødt til å lufte systemet for å få det til å fungere. https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=767943

Kan nesten garantere deg at ventilene er bøyd og ikke tetter. Men er du i tvil ta en kompresjons test. @danskiii Samme motor som i samme motorkode. Alt går ann med tanke på motorbytte men spørsmålet blir alltid har man både tid å penger til å få det godkjent. Bytter du motor er det en endring som må godkjennes som ombygging hos Statens Vegvesen. En annen ting er at viss motorkoden er anderledes blir det langt fler ting en bare motoren som må byttes. Motorfester, eksos, ledningsnett, moduler og listen bare baller på seg

Kondolerer så mye! Viser igjen viktigheten å gå over register, få målt strekk i kjedet og sjekk av plastskinner som holder kjedet på plass. Motoren er i det området det har en tendens til å feile 150K - 200K km på telleren. Men tilbake til spørsmålet, er ikke det beste å sette inn en identisk motor? Gjør det mye enklere viss du skal gjøre jobben selv.

@Otis Ikke for å spore helt av her men er dette mulig å gjøre i INPA også?