BjornarHS

En kjenning vurderte denne. Men etter å ha kommet i kontakt med en som hadde prøvd bilen, kom det fram at bilen hadde flere "alarmer" som fks. abs, samt at bilen hadde vært skadet/krasjet flere ganger. Dette er vertfall det jeg fikk vite om den, kan ikke garantere at dette er saken, da jeg ikke har sett eller prøvd bilen selv, men det kan vell kansje stemme mtp. den ligger som "rep objekt"

Meget pen bil og farge

Planer for bærebroinnfestingene? Var nemmelig ikke så ulikt på min når jeg sjekket :/

Nei, var igrunnen litt heldig ingen andre nyttet tjangsen til å kjøpe det, lå ute ganske lenge nemmeli. Men så tror jeg at mange er skeptisk til å montere interiør med så "sprek" farge..:s Er vell litt spesielt ja, har ikke oversikt hvor mange slike interiør det er i verden, men har enda ikke sett et som et helt likt dette..har sett et som var veldig likt, men med sort bakplate på framstolene. Var ikke så dumt sannsett med sort bakplate heller. Han jeg kjøpte interiøret sa hvor mange interiør som var laget, men hvor dette stemmer tørr jeg ikke si (usikker på om det er mulig å finne ut?), da var det isåfall snakk om under 20 stk Skal sies jeg har sett noen andre røde interiører, men desse har hatt en annen fargekode enn hva mitt har, selv om noen av de har vært relativt like..

Mottok senkeskålene nå med helgen, og tror de vil utgjør endel for høyden sin del. Det blir ikke særlig lavt uansett, men tror nok jeg får jevnet ut det at bilen er mye høyere fremme enn bak med 40/30 settet. Den store gleden var at senkeskålene var at typen Supersport 10-20mm m/tuv. Hadde igrunnen forventet noen kinaskåler uten noe form for navn eller papirer. Blir ikke å begynne med noen godkjenningsprosess kun for skålene sin del, men er kjekt å ha papirer på det uansett Bladet og litt gjennom tråden isted, og så at jeg igrunnen ikke har skrevet så mye om historien bak interiøret jeg har i bilen, så tenkte kansje denne tråden skulle bli litt om det. Spottet først interiøret inne på en salgstråd til en "thomashm5" her inne på forumet i tidlig 2013 (tror jeg). Dette var et interiør han hadde hatt ståendes mange år, med tanke på å skaffe seg en hvit eller sølv M3 etter det jeg kunne forstå, men valgte til slutt å legge det ut for salg. Synes interiøret var meget spesielt da jeg var inne å kikket på det, men var ikke noe jeg vurderte til bilen (hadde nettopp kjøpt den, og hadde ikke planer om noe større endringer). Så på sommeren 2013 reiste jeg og en kompis ned for å hente sort taktrekk til min, samt et sort komplett 3.2 vader til hans sølvfargede e36, dette og med thomashm5. Denne gangen fikk man se interiøret på ekte, nedestøvet i et hus som var under delvis oppussing slik jeg forstod det. Senere 2013 (oktober-ish) var jeg borti et autovern med E36en, som førte til nytt panser, grillramme, lykter og fanger (ikke noe karosseriskader uten om dette), det var da ting begynte å hope seg på. Skiftet først fronten, så tenkte man videre kansje det hadde vært moro å sende en melding på det interiøret, samt om det var noe mulighet for transport til sunnmøre området. Dette viste seg å klaffe meget bra, da en annen kunde skulle hente en E28 m5 med han, og kjøre den oppover med vw transporter med bilhenger. Så da ble det kjøp, 13500,- med frakt. Grunnet det hadde stått lenge i en kjeller og støvet, var det nødvendig med rens og behandling. Kjøpte og inn farge fra swissvax, da det var smålig slitasje på passasjerstol (interiør fra engelsk 3.2 bil). Senere, kom jeg over girhåndtak, mansjett og girmansjett i riktig fargekode på eBay, så det ble prikken over i'en Under her kommer bilder av interiøret i "historisk" rekkefølge: i org. bil: fra frakten: Startet rensing: Håndbrekk: i bil: Muligens ikke det mest interessante i en slik tråd, men tenkte for å holde litt lunk i tråden kunne dette være noe å dele

Ser det har vært lite aktivitet her, men må si den er meget pen den e36en din, veldig fin look

Blir rett og slett ikke lei av å se en gammel bil bli montert sammen så "ny" som denne

Ble sittende å bla gjennom hele tråden her nå..kjekt å se en slik e34 der man tar seg arbeid med å reparere/skifte ut slike små detaljer som gjør den store helheten! Veldig pen bil! Og må si det hadde vært moro å sett denne med moderat senk og throwing stars felger engang i fremtiden

Nødvendig den skruen der ja Var bort i lignende problem på min, da kappet jeg bare skjolden, slik man akkurat får det over uten å fjerne lager/nav, dette har funket utmerket. Kappet da vel og merke der skjoldet er på sitt "smaleste" og ikke har noen skruhull

Skal si meg enig i at epoxylim må være en bedre løsning ja, prøve å lage seg en propp å blokke ut det gamle hullet. Er vell bare å starte å være på utkikk etter et 2.5 innsug nå da

Må nok være litt på utkikk ja! 189$ + toll og frakt, så blir litt :/ http://m50manifold.com//index.php?option=com_content&task=view&id=26&Itemid=40

Meget pen bil ser det ut som!

Genialt! Den der må uten tvil lagres!

Aha, mulig man må se litt nærmere på det da! Synes de adapter-kitene man får kjøpt er vel stivt priset

Vask av motor/gir Etter å ha fått demontert alt av deler som selger skulle ha av kompressordeler var det på tide å få avfettet og spylt skikkelig girkasse og motor. Skal sies det hadde samlet seg mye dritt på motoren over de 20 årene den har vært i bil. Kjøpte også eksosmanifolder fra en 320ia til å bruke som beskyttelse fra vann. Skal sies det ikke er det helt optimale med en så grundig høytrykkvask grunnet det fort kan komme vann i oljen, men siden jeg uansett skulle tappe ned den gamle oljen og senere av med bunnpanne så fikk dette bare stå til (var litt vann i oljen når jeg tappet den av) Girkasse før: Girkasse etter: Motor før: Motor etter: Uten om dette har jeg og skaffet nytt lager til mellomakslingen

Ble utrolig pent dette! Men du har ikke vurdert nyrer med chrome kant og sorte riller? Tror det hadde blitt perfekt (selvsagt en smaksak)

Genial den klokke-ordningen din der!

Slik jeg har forstått det er vell M50 innsug et "must" på desse motorene, så det blir nok med tiden! Har lest litt rundt montering av M50 innsug, og ser at den beste løsningen er nok å kjøpe et slik adapterkit fra http://m50manifold.com/, dette koster dog litt, så jeg kommer nok ikke til å ordne m50 innsug før motor er i bil og ting er godkjendt

Hmm, spent på å se resultatet med baklokket!

Utarbeidet denne Skulle den være brukbar så er det for all del bare å bruke den for den som ønsker Kjøpskontrakt av deler til bruk av ombygging kjøretøy uten navn.docx

Ok, da får man bare formulere en seg en slik kontrakt å få laget

Hei! Har kjøpt inn en M52B28 med girkasse / mellomaksling, som jeg skal godkjenne i en 1996 320i (M52B20) med tiden. Har regnr/rammenummer ifra bilen den stammer ifra. Har lest noen plasser man må ordne kjøpskontrakt på de "større" delene man kjøper inn til en slik ombygging. Har noen erfaring fra dette, eventuelt hvordan en slik kontrakt skal se ut, og hva den bør inneholde? Håper i fra svar fra noen som har vært bort i en slik ombygging

Absolutt! Okay, det er greit å vite! Har hørt mye bra om dette stativet, så funker vell bra

Misunnelig på den alpinaen der, utrolig pen bil!

M52B28 i hus! Omsider da fått motoren i garasjen, så i helgene som kommer så blir det nok litt å "rydde" og vaske den. Tenkte å lage meg noen flenser til å dekke til eksosportene (går ut ifra manifoldpakningene). Motor m/girkasse Fjerning av clutch/svinghjul/girkasse: Motor i stativ Ut over dette fikk jeg med: -Innsug (2.8) -Gasspjeld -LMM Som det vises på bildet er det enda noen deler som hører til kompressoren, så desse skal av, og selgeren skal ha desse Var litt småskeptisk til det motorstativet og, så satt to bukker med en tverrliggende bjelke som tok av litt vekt fra stativet