fupsaker

Den Gule er @lagunillasin vel?

Da jeg kjøpte min i 2022 var nypris før utstyr i Norge 848 000 om jeg ikke husker feil... Helt utrolig.

Det er greit latterlig, ja. De tar tett på 90k for vinterhjul i 20"... Og avsindig dyrt utstyr generelt..

Ja, men ikke 400k. 😅

Jeg tror selger har skrevet feil. Min Taycan kjøpt for 3 år siden har utstyr for tett oppunder en halv million og kostet i 2022 ca 1.4, i Norge. Denne hadde HD Led matrix og sport chrono, manglet det meste annet. Tippee 1.320 000 og ikke 1.7... Det er en 4, ikke en GTS eller Turbo.

Og bare for å fyre ytterligere oppunder: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1690599 Her er det snakk om 330e og hvilken motor de helst vil ha. 😛

Jeg er ikke helt sikker som sagt, men det er forskjellige motorkoder der ute uansett, avhengig av om det er 320i, 330i, 330e og 330e xdrive. Rotete.

Hadde fra 2017 - 2020 en 330i med den motoren, fantastisk motor, fin lyd og godt drag. Ingen problemer på de årene. Det fantes forskjellige versjoner, der jeg TROR og MENER en B bak motorkoden gjorde den svært tuningvennlig. Og den samme versjonen satt vel i 330i. 320i har til info B46 (mener jeg) og er en bittelitt annen motor med noe forskjellig i spesifikasjoner. Det er også diskutert tidligere:

Veldig gøy å se bilder derfra, er flere år siden sist jeg var der. Familien hører til på Skarpøya utenfor Høllen, så har tråkket rundt der siden jeg var en liten pjokk.

Den folien kunne jeg virkelig tenke meg på Taycanen....

Den var så lekker! Deilig spec og flott pris!

Jeg slår et slag for lansekit fra MTM og DetailersLab, thelabs.no. De lager eventuelt overgang også til f.eks. M22 til slange.

Hvorfor handler du ikke av de? Min far byttet nettopp inn en 1968 MB SL280 Pagode mot en E93 sort M3 Cab 2008... Og kjenner jeg blir litt skeptisk.

Jeg heller mot sistnevnte. Lekker!

Jeg har samme knirk foran i min Taycan, så tenker jeg tar en touch med Porsche-verkstedet... 😛

Av de nevnte hadde jeg nok valgt enten 540d eller allroad'n. Eller funnet meg en RR Sport TDV6 eller TDV8. 😛

Det er det jeg mener det er på Taycanen også. De mente jeg måtte betale for å stappe inn mer e.l.... Makan.

Bare til info: Jeg har det samme på Taycanen, venstre siden førersete. Og Porsche nekter ta det på garanti......

UnoX har vel nå om dagen 1,- pr kW, vanligvis rundt 4,-, Tesla har 3,5-4,-, så mulig uten å blakke seg helt og faktisk tæppe med kort.

Jeg synes faktisk at Polestar 4/Zeekr 001 er langt bedre alternativer...

Var ikke denne V6'en ved lansering en hybrid? Eller, mildhybrid da... 😛 Med 48v-system. Blir spennende å se fortsettelsen. Og som du sier @flobben: Jeg håper for BMW sin del at de innrømmer noe, for med LCI iX viser de igjen mer eller mindre at de kan om de vil. I alle fall et stykke på veg.

Siden vi er off topic: Nye Audi A6 med bensin og diesel var virkelig lekker. 😍 Og det ser ikke ut som at det er spart på materialer.

Litt slitt, men hjula må byttes ut. Helst kanskje kjøre samme felger sommer og vinter og heller bytte gummi hver sesong? Litt detaling og shine innvendig så er den så god som ny.

Jeg kan jo skrive mine to cent, ti øre e.l. om Taycan, ettersom jeg straks har hatt den i tre år. Den er en Porsche tvers igjennom, drømmen for 3 år siden var en Porsche, og jaggu var den ikke oppnåelig. Aldri vært mer fornøyd med en bil isolert sett. Den kjører utrolig bra. Og ja, jeg savner uten tvil lyden fra min 330i med 340i-eksos, samt at mine sønner som nærmer seg 4 og 7 etterlyser mer lyd. Og for ordens skyld: Jeg anser meg som entusiast, elbil eller ei.

Nå begynner vi å snakke fornuftig bil til OK pris. Den er så komfortabel som du får det... Lader "raskt nok" og går greit rekkeviddemessig.