fupsaker

Her i Østfold går det flere BMW'er og Mercedeser. senest en C250 CDI 4matic, betjenten kjørte i motorsykkeljakke. 😛

Tvilsomt at det er en 420d, da de erfaringsmessig har de største dieselmotorene eller ett eller to hakk opp fra standard på bensin. Så, 430d, kanskje? Eventuelt 430i?

Fantastisk arbeid, det gledes at det legges mye arbeid i et slikt prosjekt. Så man får det kanskje ikke igjen i penger, men i egen mestringsfølelse og følelse når man kjører.

Særdeles, men det er langt mellom godt utstyrte biler. Du finner link til hvordan min var i signaturen. Men beste småbilen jeg har kjørt. Artig med 190hk og 400nm, sportsautomat, 19" hjul osv osv.

Kan man ikke konvertere fossibiler til elektrisk? Jeg savner min F20 120d xDrive (LCI) hver dag om jeg tenker litt nøye etter. Fantastisk fin og balansert bil. Og en ekte BMW.

Den lader også dobbelt så raskt, men batteriteknologien i siste generasjon i3 er vel 5. generasjon fra BMW og den samme som sitter i iX1, iX3, i4 og iX 40, 50 og M60. Og der er de nok noe bedre enn VW, uten at jeg skal være for bombastisk.

Men Macan har 6'er og Panamera av denne typen har V8.

Rålekker oldtimer. Jeg synes det er fint du deler Alpina @Snagg30

Flotte biler, nyere også. Men hvit i3 selger dårlig, dessverre. Så en grå/sort/blå osv er de mest attraktive av hva jeg kan se.

Jeg tror jeg skal kjøpe den og selge den igjen. 😛 Han ville akseptere lavere pris også. Nye dekk felger med dekk kunne man også få, rimelig på finn. Så mange muligheter til å gjøre greie og raske penger her.

Det er billig som fy for en slik, men den har bulker, dårlige dekk med veldig varierende mønsterdybde. Det betyr jo at du må koste på dekk, utbedre bulker og alt. MEN: Den har ett år garanti igjen, villig til å diskutere pris. Så litt oppussing så er det en 250-260k-bil.

Så det nå, var vel litt kjapp da jeg konfigurerte.

Perfeksjon. Fås med M Multifunksjonsseter i tillegg. Men tror ikke det er Multikontur-setene, dessverre.. Veldig godt utstyrt 165 450 euro. Dette gir 134 014 euro etter 19% fradrag, som i dag er 1 438 000 NOK. Etter moms og avgifter er vi da på 2,5 MNOK. Og med det ca 300k dyrere enn omtrent helt likt utstyrt M5 Competition. Jeg vet hvilken jeg ville valgt hver dag til den prisen. 😛 Det ironiske er jo at du kan velge laserlys på M550i og denne, men ikke på M5. En tilsvarende utstyrt M550i xDrive kommer på ca 1.8MNOK, men da uten enkelte av utstyret her, samt at mye er bedre på Alpina fra før, som chassis, eksos, konfigurasjonsmuligheter osv. Men så har de også laget denne som en veldig spesiell bil: Kun 250 stk blir laget noensinne. Eller kjøpe en 2020-modell før facelift til rett over 1.1: ALPINA - B5 Biturbo Touring (ahg-mobile.de) I grønn med brunt interiør, klassisk Alpina. Ikke like rask, bare 320km/t, men likevel.. 😛

Det artige er at det i dag dukket opp samme melding på konas X2..

Vi kan jo ta dialogen utenom her, men ser jo at i3S selv fra 2019 har falt fra rundt 310-320 på bruktmarkedet til 269 fra i høst til nå. Og det stemmer kanskje bedre med markedet generelt. Ser jo at Leaf og eGolf fra samme tid har hatt kunstig høye priser som lå opp mot 270-300, de er nå nede på 220-ish for godt utstyrte utgaver.

Solgte vår 2021 som vi kjøpte for 325' for 315' etter halvannet års eierskap. Nå daler det jo veldig, før jul ble folk tilbud 240' av forhandler for en 2020 Fully Charged. Så burde være mulig å gjøre et godt kjøp på de nå, ned mot 230-240. Har jo ligget biler ute til 249' i vinter også. Da blir det voldsomt mye bil for pengene.

Det er dessverre snart tre år siden den sist lå ute via meg. Har snakket med nåværende eier og forsøkt kjøpe den tilbake flere ganger. Men uten hell. Så slik verden er nå blir det med tanken. En kompis endte med en 330d xDrive med det meste av utstyr i stedet.

Jeg tror du leter etter en nål i høystakken. Dette fordi veldig mange av de ble levert med standardunderstell. Det gjorde min, ettersom selger mente det var liten eller ingen forskjell. Så jeg satt på fjæring fra ACS og det ble en helt annen bil. Den hadde søkke og snøre ellers, med unntak av skinntrukket dash og individual-interiør (alcantara i stedet) og hadde i tillegg original ettermontert webasto. Og kostet deretter. 😛 Lykke til, motoren er et smykke, men dessverre ingen R6.

Var på det med Mini for endel år tilbake. Med Mini: Ikke verdt det. Med BMW M-biler: Uten tvil. Klart, Countryman som er forhjulsdrevet i utgangspunktet blir jo aldri gøy. Men vi fikk kjøre og grise rundt MYE. Og fikk tur i rallybil med Pekka Lundefaret. Instruktørene er svært dyktige, driver kjøreopplæring for nødetatene bl.a. Og er ganske runde i hva de lar deg gjøre om de ser man behersker kjøringen.

Jeg ville sett på 20" med litt høyere profil, f.eks 40-45 i stedet for 35. Så fyller du hjulbuene bedre.

Hadde Get/Telia i forrige huset, deres TV-bokser var svært mye bedre enn T-Wee, makan til ræl. Selv med Wifi-rutere/forsterkere fra Telenor ble det aldri bra, så kastet hele den løsningen utenom nettleveransen. Og har HBO Max via det fortsatt. 😛 Selv om det er borte fra Telenor-portalen.

Kanskje en feil i SVV sine systemer, at den aktuelle bilen du sjekker må være levert med hengerfeste?

BMW i4 M50 | FINN.no Et pent eksemplar til en ikke altfor gal pris. Liker vinterhjulene og senken.

Ja, som du ser av annonsen jeg fant, så er det jo i sommerferien, mens andre skriver 3. kvartal. Så her kan du spare 400k og samtidig få den levert som "norsk" bil før Norge kan. Valget burde være enkelt. Og vil man ikke ha den? Nei, så selg den på høsten og få et par hundretusenlapper i pluss.

Veldig kult, men den blir dyr her. Og det å spekke opp en slik i Norge ender på nærmere 1.8. Om du tar inn denne: BMW M3 xDrive Competition Touring Neufahrzeug als Kombi in Wielenbach (mobile.de) via Tyskland med utstyret der, ender den inn på ca 1.34MNOK, og kanskje 1.4 med litt tillegg, 5 års garanti osv. Så ligger det fortsatt en hinsides fortjeneste hos forhandlere i Norge på disse.