fupsaker

Synes iX3 er bedre på alle områder bortsett fra fremkommelighet ettersom den mangler xDrive. Den er stillere, mer effektiv, sportsligere (vi er da BMW-folk) og ikke minst pen i designet. Det mangler litt på plassen mot eTron, og den er nok også hakket mer komfortabel. Egen tråd er opprettet for i4, således for ventepølsen/sossisen som vi skriver i nå. Så kanskje vi kan lage en tråd som høster erfaringer fra de alle tre, får se.

Ca syv uker. Kort ja. 😂

Det er helt i orden, men slikt kommer dårlig frem bak tekst når det mangler snert, smiley e.l.

Spar deg for slike kommentarer, er du grei. Det er helt greit å lufte interesse her på forumet før den går på Finn. At du ikke har interesse går fint, men det kan være andre har.

Folk har nok et ønske om årets bil 2022, fullt forståelig for de som har fått pris på 770k nå og ikke vil vente i ett år eller mer. Fint for oss andre, men jeg skal nok beholde vår er par år.

Går ikke an, den utgaven der så ribbet ut..

Denne herlige bilen skal selges! Noen interesserte?

Kommer snart fikk jeg beskjed om. 😂

Nei, ikke fått vin enda, men det er kanskje slik at om jeg får det så kommer den muligens tidligere.

Rundt der, ja.

Jeg har fått og stipulert levering uke 11 eller 12! Men vi får se hva som gjøres med interiør. Brått så blir jeg medskyldig til @Saltkjelens bestillinger av deler. 😂

Den trenger adaptive LED om ikke annet. Og 2TB sportsgirspak.

Jeg ville reklamert til Bavaria, BMW eller der bilen er kjøpt. Burde kunne forvente mer. Eller hva @Saltkjelen?

Om man har M-seter så får man festeanordninger til dette i form av stropper for mindre barn uansett, så jeg tviholder på de. Selvom jeg har de vanlige setene i iX3 og liker de godt.

Den er kjapp nok, jeg kan bare sammenlikne med i3 og eTron 50, men oppleves langt mer responsiv enn den. Hva gjelder eTron uansett utgave, så er den komfortmessig rå. Du må opp på eTron S for å sammenlikne kjøreegenskaper med BMW. Det skal sies: du får samme understell på vanlig eTron også, men sikkert noen modifiseringer for økt vekt grunnet tre motorer. Du får de inn med garanti fra utlandet fra ca 750k og litt opp for kurant, salgbar utgave. Om du først skal gå den veien. Ellers slår jeg fortsatt et slag for iX3. Kun hatt den litt over en mnd, men for en god bil som gir meg et smil hver tur.

Kunstig høye priser blir det av delemangel..

Helt enig. Stemmer med vår erfaring. Vi var fire stk med vogn med liggedel i en i3 mens vi ventet på iX3. Så alt går! iX3 kjører som en 3-serie med litt stivt understell. Hadde en 330ix med ACS-fjærer. Ikke helt det samme. Men nesten.

Bare en kommentar til deg @Fredrik 90: Blir ikke fornærmet over hva du skriver, men at du mener en småbarnsfamilie på 4 ikke får plass i en i4, da har du bommet. Det er bedre innlasting og enklere stabling av ting bak der enn i 540'n din. Vi skal ha med vogn, alt annet pakker vi kompakt.

Vi skal snart kvitte oss med iX3. Fordi jeg antakelig vet mer om produksjon på i4 til mandag. Samtidig: @Snagg30 har X3M fra 2020, griselekkerr bil med fantastisk motor. Og de er fire. Men pr i dag bruker vel ingen av unga vogn. Vi har to kids på 3,5 år og 8 mnd. Venter på i4 og tror den blir helt super. Minsten er borte fra liggedel og med veldig kompakt vogn går det så fint det kan gå. Og det er en fullsize-vogn. iX3 kjører som en BMW skal, er effektiv og pen å se på. Vi kom fra eTron, sedat kjøreopplevelse.

Angrer selv på at jeg ikke bestilte to, tror det kunne blitt bra. Nå er det også slik at av de heldige tolv som fikk tildelt produksjon og levering i fjor er blitt til åtte. Så spørs jo hva BMW selv synes om den praksisen. Men klart, det frister å gjøre det samme selv. 🙈

😂 Skjønner jeg var smart som bandt i desember. Men hvis enkelte får det som de vil så låses vel fastprisen under det. Men for å dra politikk inn i dette: Det er mange av oss vanlige folk (les: den gemene hop) som nå har fått nok av regjeringen og krever ditt og datt. Og det uten å forstå hva det koster å produsere strøm på ene eller andre måten, som også inkluderer enkelte regjeringspartier. Beklager avsporingen. 😂🙈

Få deg fastpris, kanskje vrient akkurat nå. Vi gikk på det i desember, burde gjort det allerede da vi overtok i oktober. Endte på 0,77,- pr kWt. Men det er gull med formvarming fra strømnett og ikke batteri. Dog oppgit både i3 og iX3 at rekkevidde strammes inn selvom de for det meste er koblet til før avreise.

i4 har som du påpeker både bedre innvendig plass og større bagasjerom. Faktisk 60l større standard og bedre luke. Om du huker av for B&O på eTron GT mister du ytterligere 35-40l og da er det faktisk 100l som skiller samt mye bedre innlasting. Har kjørt eTron GT og det er en super bil. Men sabla trang med to bakovervendte barneseter. Batteriet i i4 og eTron GT/Taycan er nok relativt sammenliknbare og da tør jeg påstå at Audi/Porsche har bommet noe ettersom de er bygget på en dedikert elbilplattform. Samtidig er de bygget for forskjellige kundegrupper og bør kanskje ikke sammenliknes som epler og epler.

Jeg kan love deg en ting min venn: At jeg angrer på at jeg ikke bestilte 4'er Gran Coupe 430i i stedet for 330'n den dagen jeg gjorde det.

Mener å ha lest dette kommer over hele fjøla. Meg bekjent er den eneste forskjellen på bilen utseende og noe utstyr i form av andre lys (laser foran) og nytt design på baklykter.