Hadde en 1997 520iA som førstebil selv.
Veldig komfortabel, ser veldig bra ut, kraft nok til hverdagslig bruk og fin lyd fra sekser'n.. Fått mye positive kommentarer av passasjerer når jeg hadde min. Men den sluker bensin som en svamp! Når jeg kjørte jevnt i 100km/t på motorveien lå den konstant på 0,9L på mila. Så høye bensinregninger kan du regne med. Kanaler, jekkfester, dører og bakluke er kjente rust-steder på disse. Foringer, slitne dempere, oljebruk osv. må du også passe på. Sjekk også over kjølesystem. Ikke uvanlig at kjøleslanger eller radiator er modent for utskifting. Med tanke på vedlikehold, så tar man olje- og filterskift veldig greit på disse selv. Ekstra greit om du har tilgang på løftebukk. En annen feil jeg gjorde var å kjøpe en bil som hadde lite utstyr (lite erfaring når jeg handlet min), og det var noe jeg angret mye på. Kjørecomputer, multifunksjonsratt, setevarme osv. er veldig greit å ha! Høye forsikringspriser er det også.
Med både bensinbruk og forsikringspris på 520 vil jeg tro at du kan like gjerne handle en 523 eller 528. De bruker ikke veldig mye mer og koster rundt det samme i forsikring (selvsagt forskjellig fra person til person, men generelt sett). Og om du har råd så ville jeg strekket litt til og heller handlet en facelift (2001 og nyere), da mye av "barnesykdommene" er borte der. Veldig mange bytter jo også til facelift-lykter foran og bak etc. uansett. Og da får du jo 0,2 liter ekstra på 520'n Har ikke kjørt en facelift 520i selv, men en kompis har den. Han mener det er to forskjellige verdener.. Husk også at det ikke er noe fasit på hvilken km-stand en E39 bør ha. Du kan få en med 150.000 km som er ihjelkjørt, og du kan få en med 300.000 km som er tatt godt vare på og går som en klokke.
Lykke til med E39-kjøp!
Noen som vet? Vossen?