Slavearbeider'n

Startet eget firma som driver med import eller??

Ja, det er links. Så vaieren går riktig vei

Da var pumpa på plass Safety wiret på plass. Knotete å drive med, men har nå hvert fall fått tvunnet wiren greit flere veier rundt på tannhjulet. Dette kommer ingen vei

Å blande inn tallkombinasjonene fra forbrenningsmotorer synes jeg de kan holde seg for gode til. Jeg hadde forventet slik fra andre merker, men Bmw er jo snart så mainstream som Toyota at jeg blir hverken skuffet eller overrasket lenger.

Er kun en sensor som skal være kodet til å funke på min i følge forrige eier. Skal til tuner ila vinteren i våren så alt er good igjen

Takk for tipset. Fikk beskjed at jeg skulle ha 4.9 lambda av en tuner. Du mener vinkel ned og inn i grenrøret mtp eksosflow?

Da var endelig nytt drev til oljepumpa i hus. Kjapt levert fra Achilles Motorsport i statene. Fordelen med dette drevet er at tannhjulet festes med en bolt og ikke muttern som er kjent for å kunne løsne. Pluss at akslingen er firkantet som gjør at tannhjulet heller ikke kan spinne fritt om bolten skulle løsne. Virker som god kvalitet pluss mer enn nok safety wire Startet med å måle gammel aksling og ny aksling. Superviktig at målene stemmer helt overens De stemte heldigvis Indre rotor på plass med en liten oljefilm Prikken indikerer front og riktig vei. Drev på plass Skrudd sammen Og strammet til 24 nm som anbefales av Achilles samt blå loctite på bolten

Ny oppgradert og forsterket drev til oljepumpa. Da klarer man vel å unngå motorras neste sesong

Magneter på bakside av fanger og på skilt

Helt klart verdt det. På Black Friday kjørte Koed 10% på alle varer. Ved å være Koed medlem sparer jeg mellom 15-20% på nøyaktig de samme varene. Derfor handlet ikke jeg på fredag, bestilte heller varene idag. Skrur du mye selv sparer du tusenvis i året ved å bruke 550,- på å være medlem.

Lite stikk til MDG som vil forby slikt IMG_1557.MP4

De tyvene har spesialverktøy som passer til alle bolter sp de tar hjulene enten du vil eller ikke. Jeg har sjeldne hjul som gikk ut av produksjon for snart 20 år siden. Bruker vanlig bolter da de som sagt tar dem om de vil. Bedre at hjula forsvinner en andre skader på bilen som kan oppstå i ren frustrasjon fra tyvens side

Kast den driten til skogs! Om en tyv vil stjele hjula dine så tar vedkommende hjula dine, låsebolter eller ei

Har hatt ett par biler med firehjulstrekk selv. Har ingen problemet med å kjøre det. Men for den gjengse bilist kan det være en utfordring. Særlig de som ikke har prøvd å leke litt firehjulstrekk.

Nå er det forskjell på proffe sjåfører som er klin hakka gærne å kjører i over 200 km/t på skogsveier, og Gunvor i sin flunka nye suv der hun ikke skjønner en puck når bilen først mister grep og styring. Må sammenlikne epler med epler her

Har pusla litt med fangeren nå og begynt på liming av magneter. Tar det nå før fangeren skal på lakkering. Brukte skiltplata som guide for teipen Plata skrudd bort og kasta til skogs Litt vask må til Mål opp senter av fangeren Måtte låne skiltet fra elbilen siden de andre er levert inn, senter målt opp der også Krasjbjælka må fjernes Snart klar for liming Kjøpt magneter hos Kjell og Company som de foregående gangene Liner opp fanger og skilt Finner egnede plasser å lime magnetene foran og bak Hutigtørkende bygglim tas frem. De som bruker Tec7 til liming kan ta seg en bolle, finnes langt bedre alternativer der ute Lim påført på baksiden Neste steg er liming av magneter på skilt men da trenger jeg jo skiltene så det får vente en stund. Siden limet allerede var fremme kunne man jo lime litt til. Har merket at fangeren ikke har hatt den beste passformen tiltros for at den er original. Ved nærmere sjekk har noe av innerskallet løsnet i plastsveisen. Plastsveise kan jeg ikke, så får lim duge. Lim påført Ett par andre kjappe fikser Eller så kommer delene til oljepumpa i morgen.

Da var selve pumpa demontert. Startet med pick up røret. Mutter og tannhjulet løsnet fra pumpe Pumpe demontert Litt nærmere inspeksjon på benken Dessverre bortfaller teorien min ang tap av oljetrykk. Pick up røret er helt og fint. Men en grunn kan være at ‘’hatten’’ bygger veldig lite ned i bunnpanna kontra Z3 røret. Deksel og drev demontert Alt demontert Så nå satser jeg på at blir noe gode priser på deler under BF

Demontert oljepumpe

Hør med ett Snap drive eller Mekonomen verksted. Å benytte bmw på noe så enkelt som clutchbytte er høl i hue på en 15 år gammal bil.

Mange bruker karroserilim, og det funker helt fint. Er ting allerede sprekt må man dessverre frem med sveiseapparatet

Nå er jeg på ingen måte noen ekspert på sveising men om man bruker sveis som går igjennom på baksiden for å sveise sprekkene som har oppstått skal man ikke trenge å kappe fra bagasjen og sveise på ‘’oversiden’’(?) Min bil har fått sveiset inn forsterkninger, dette ble gjort preventivt så jobben er litt annerledes. Da kun sveising av platene må til. Hvis bilen skal brukes til vanlig kjøring på vei eller du har økt effekt med kompressor f.eks, ser jeg ikke noen grunn til at du trenger avstiver.

@fxslin du har kanskje ett til overs, har ikke du b30 innsug på Gamla nå?

Vanlig standard understell på denne. Gjorde jobben for han før idag. De mest slitne demperne jeg har sett. Disse har stårt på bilen siden bilen var ny, garrantert. Ene topplageret var rustet fast på ene demperen og tykkelsen på stempelet var nesten halvert.

Han var sist inne for snart 5 år siden. Så å få svar er nesten like sannsynlig som at julenissen finnes

IMG_1562.MP4