Slavearbeider'n

Lite stikk til MDG som vil forby slikt IMG_1557.MP4

De tyvene har spesialverktøy som passer til alle bolter sp de tar hjulene enten du vil eller ikke. Jeg har sjeldne hjul som gikk ut av produksjon for snart 20 år siden. Bruker vanlig bolter da de som sagt tar dem om de vil. Bedre at hjula forsvinner en andre skader på bilen som kan oppstå i ren frustrasjon fra tyvens side

Kast den driten til skogs! Om en tyv vil stjele hjula dine så tar vedkommende hjula dine, låsebolter eller ei

Har hatt ett par biler med firehjulstrekk selv. Har ingen problemet med å kjøre det. Men for den gjengse bilist kan det være en utfordring. Særlig de som ikke har prøvd å leke litt firehjulstrekk.

Nå er det forskjell på proffe sjåfører som er klin hakka gærne å kjører i over 200 km/t på skogsveier, og Gunvor i sin flunka nye suv der hun ikke skjønner en puck når bilen først mister grep og styring. Må sammenlikne epler med epler her

Har pusla litt med fangeren nå og begynt på liming av magneter. Tar det nå før fangeren skal på lakkering. Brukte skiltplata som guide for teipen Plata skrudd bort og kasta til skogs Litt vask må til Mål opp senter av fangeren Måtte låne skiltet fra elbilen siden de andre er levert inn, senter målt opp der også Krasjbjælka må fjernes Snart klar for liming Kjøpt magneter hos Kjell og Company som de foregående gangene Liner opp fanger og skilt Finner egnede plasser å lime magnetene foran og bak Hutigtørkende bygglim tas frem. De som bruker Tec7 til liming kan ta seg en bolle, finnes langt bedre alternativer der ute Lim påført på baksiden Neste steg er liming av magneter på skilt men da trenger jeg jo skiltene så det får vente en stund. Siden limet allerede var fremme kunne man jo lime litt til. Har merket at fangeren ikke har hatt den beste passformen tiltros for at den er original. Ved nærmere sjekk har noe av innerskallet løsnet i plastsveisen. Plastsveise kan jeg ikke, så får lim duge. Lim påført Ett par andre kjappe fikser Eller så kommer delene til oljepumpa i morgen.

Da var selve pumpa demontert. Startet med pick up røret. Mutter og tannhjulet løsnet fra pumpe Pumpe demontert Litt nærmere inspeksjon på benken Dessverre bortfaller teorien min ang tap av oljetrykk. Pick up røret er helt og fint. Men en grunn kan være at ‘’hatten’’ bygger veldig lite ned i bunnpanna kontra Z3 røret. Deksel og drev demontert Alt demontert Så nå satser jeg på at blir noe gode priser på deler under BF

Demontert oljepumpe

Hør med ett Snap drive eller Mekonomen verksted. Å benytte bmw på noe så enkelt som clutchbytte er høl i hue på en 15 år gammal bil.

Mange bruker karroserilim, og det funker helt fint. Er ting allerede sprekt må man dessverre frem med sveiseapparatet

Nå er jeg på ingen måte noen ekspert på sveising men om man bruker sveis som går igjennom på baksiden for å sveise sprekkene som har oppstått skal man ikke trenge å kappe fra bagasjen og sveise på ‘’oversiden’’(?) Min bil har fått sveiset inn forsterkninger, dette ble gjort preventivt så jobben er litt annerledes. Da kun sveising av platene må til. Hvis bilen skal brukes til vanlig kjøring på vei eller du har økt effekt med kompressor f.eks, ser jeg ikke noen grunn til at du trenger avstiver.

@fxslin du har kanskje ett til overs, har ikke du b30 innsug på Gamla nå?

Vanlig standard understell på denne. Gjorde jobben for han før idag. De mest slitne demperne jeg har sett. Disse har stårt på bilen siden bilen var ny, garrantert. Ene topplageret var rustet fast på ene demperen og tykkelsen på stempelet var nesten halvert.

Han var sist inne for snart 5 år siden. Så å få svar er nesten like sannsynlig som at julenissen finnes

IMG_1562.MP4

Bunnpanne demontert

Forøvrig også funnet at jeg har Link Thunder sprut, skal vistnok være den grommeste utgaven fra Link i G4+ serien. Har sjekka alt som kan justeres med sprutet, og launch control og 2 step skal være mulig🤔

Da var det bunnpanna sin tur. Fikk tappet ut all olja i går. Motor heist opp med krana Subframe bolter skrudd ut Ble god plass når subframen var nede Alle bolter løsnet På vei ned, veldig lett å bruke jekken til dette, ble faktisk ikke noe søl, så sier meg godt fornøyd med det. Endelig nede Og panna grovt vaska over og tømt for olje Skal få vaska panna med avfetting og høyttrykk i morgen og sende den til sveising hos Jabil så fort jeg får tid

Snart klart til å ta ned bunnpanna og oppgradere oljepumpa

Forberedelser til bunnpanne Selvom gradestokken kryper sakte men sikkert mot 0 og - grader så må en fortsatt skru. Tok en liten økt idag også, har gjort alt klart til å plukke ned bunnpanna. Startet med å fjerne alle reimer og servopumpa. Pumpa må bort for å komme til ett par bolter og for å få tilstrekkelig med klaring når panna skal ned Bakre festet skrudd løs Og med ett par til skrudd ut fra forsiden var den straks ute og ute av veien Bærearmene må skrus løs fra karroseriet Styreakslingen ned til tannstanga må løsnes og fås vekk Så var den ute Kabelen til nivåsensoren på lysene må kobles fra Siden jeg allerede har motorkrana gidder jeg ikke kjøpe motorbukk, jeg bruker det jeg har. Tror det skal gå helt fint å bruke den. Stroppet rundt ene grønrøret Det samme gjort med pressa, siden innsuget på den er av metall kan den også brukes. Hadde jeg hatt org innsug i plast hadde jeg måttet finne på noe lurt Så er det bare å koble på krana etterhvert. Alt klart under bilen, mangler nå å tømme ut olja. Løsne på motorfestene, traversen opp i karroseriet og boltene til bunnpanna så er panna ute og kan vaskes og sendes til sveising.

Fått skrudd litt idag også. Mottok nye 4.9 Wideband sensor i går og fikk montert denne idag Ny sensor fra Bosch Klar for montering Montert på plass Ble lite bilder underveis, klønete å montere dette alene så derfor blir det kun ferdig bilder På plass med esksostempsensor på plass På plass etter litt krangling med motorfestet Veldig fornøyd med patenten på ene grenrøret, ble lettere å montere mellomanlegget nå Brukte pakninger fra Biltema faktisk da jeg så at de orginale hadde litt liten indre diameter ifht grenrørene, så fant noen som var større på Tema som gjør jobben til halve prisen av nye Har også fått pris på sveising av skvulpeplater, synes 3 500,- ferdig sveiset er en veldig overkommelig pris Neste på lista er oljepumpe og bunnpanne

Kan gjøre det for deg jeg. Gjør det ute selv, Min egen står i garasjen på bukker, men selve jobben tar maks en time, bor i Oslo selv

Skal ikke klage, har tjent 1 mill på leiligheten, siden kjøp i for snart 2 år siden. Men noe sånn som du har kjøpt er drømmen, synd man er vokst opp i Oslo, har alt av venner og familie samt jobb i Oslo. Er ikke så lett å flytte da gitt.

Det skjønner jeg. Men så har jeg heller ingenting å gjøre langt ute i gokk og ett kvarter til nærmeste nabo🙈

Heldige dere som ikke bor i byen. 2 mill i Oslo gir deg en garasjeplass liksom🙈