Slavearbeider'n

OK. Føler at matt blir kanskje for ''tørt'' og at satin kan bli litt for blank etter min smak. Semi-matt burde være ett ok kompromiss.

Hvilken finish skal man gå for, vil ha det mest mulig oem. Matt, semi matt eller satin? Står så lite på nettsidene rundt om. Matt virker for meg den finishen som er mest mulig oem, som da bilen var kliss ny. Kanskje greit å kjøpe noe skinnsparkel og og fylle sprekker eller andre merker med engang.

Nå er jeg ganske lei av å kjøre bil med "taxi-sort" interiør. Herregud så kjedelig det er med sort interiør. Savner interiøret fra E46'n, så jeg har bestemt meg farge interiøret. Farging av interiør har jo tatt helt av så tenkte å slenge meg på denne bølgen. Svart på svart er litt kjedelig, så svart på brunt vil bli mye mer kledelig og helt etter min smak. Fargen har jeg vel egentlig bestemt meg for men om du har innspill er det bare å skrike ut. Det eneste som kan bli utfordrende er å farge interiøret i en bil som brukes hver eneste dag. Så blir nok å starte med dørtrekk, nakkestøtter og baksete og ta passasjer- og førersete til slutt.

Har lekt litt med tanken selv. Nå har jeg ikke sett så veldig nøye i vognkortet men tror senken min er ført inn likt som din senk. Så kan hende jeg tar en spansk en Nå liker jeg egentlig utseende på coilsa veldig godt, har jo ingenting å si hvordan de ser ut når bilen står på bakken, ingen som ser dem da. Men når jeg skrur på bilen er det ålreit å se på hvertfall. Jeg er litt rar sånn. Tror jeg skal slite med å få KW'ene godkjent hos BT uansett med eksosen jeg har nå. Ender nok opp med mangellapp på eksosen. Har hvertfall SS i vognkortet, den er hvertfall godkjent senka, og bilen blir så lav til sommeren at du ikke har mulighet til å se i hjulhuset uansett. Blir jeg stoppa slipper jeg hvertfall kjøreforbud, visning eller avskilting.

Tøft å få sett tråd på bilen din og Mini, etter den lille praten vi hadde på verkstedet på Bilia. Her følger jeg med!

Jepp, våtslipte de også med p2000 papir og polerte opp for å fjerne litt appelsinhud og få de enda blankere.

Rådelagra er bytta på min motor(dyrt!) Alt det som mekanisk og dyrt er bytta på min. Får litt bedre nattesøvn da. Kan nok være lurt ja og sjekke kjede, strammer og skinner. Kan jo starte med å overhalle vanosene med ny o-ringer fra Beisan systems ellet sende de inn til Dr. Vanos f. eks. Kanskje det blir litt bedre Etter det jeg har forstått så skal S62 motorene ha litt "diesellyd"

Angrer på at jeg ikke valgte sepang bronze på mine felger. Fantastisk farge mot blått Nydelig e36!

Trenger to stk sleeves da jeg mangler en stk. Specs kan fåes på pm

Min M5 har også litt "diesellyd" fra min vanos også. Det er helt vanlig. Forrige eier byttet til ny vanos på førerside fra Dr. Vanos mens den andre ble kontrollert og sjekket og funnet ok. Så med mindre du sliter med dårlig bunndrag pga defekt vanos ville jeg ikke tenkt så mye på det mindre det er veldig irriterende å høre på da.

36mm trenger du.

Ok. Da kan det være at de mistenker ulovlig tuning/trimming. Kanskje en i BT eller no har snoka frem innlegget asv la ut. Og vil ha deg inn på bakgrunn av dette.

Om du logger inn på Minside på vegvesen.no. skal det stå der hva de evt vil sjekke bilen din for. De har ikke lov til å gå gjennom noe annet enn det som er påpekt der. Er det påpekt feil lys, for store felger f.eks er det kun det de skal sjekke. Men om bilen har vært innom Olsen bil, som @asv sier kan det fort være full gjennomgang av bil som skal gjøres.

Går du ikke for V2 vil jeg si som hsd, V1 over Supersport anyday.

Grattis med start! Jeg har sagt det før og sier det igjen. Denne e36'n er perfekt, alt er riktig og meget velgjort. Med b28 blir denne helt rå!

Får KW V2 til litt over 10k på billig-senkesett.no Koster ett par lapper mer enn V1, da får du jo hardhetsjustering. Det er nå mitt førstevalg, gleder meg til å prøve det på M5'en. Hadde det en liten periode på første e46'en min. Var mye mer behagelig å kunne stille hardheten enn å ikke kunne gjøre det. Det settet var forøvrig Vmaxx xtreme ett sett på lik linje med Supersport ift kvalitet og komfort.

Ser bra ut dette Robin. Hvor kjøpte du A-stolpe dekselet? Mulig jeg trenger ett deksel jeg og

Du må ha 18" eller noen 17" bmw felger med plass til store bremser. 17" Style 66 går akkurat over bremsene. Jeg har ca 6-7mm klaring mellom calliper og felg med style 65 hjul på M5'en. Så håpet om at noe annet passer svinner hen

Å får man det? Hmmm, det må sjekkes ut. Kan jo alltids borre to små hull i hattehyla så jeg får en umbraconøkkel ned i demperne, men er ikke veldig gira på å borre i en hattehylle av alcantara. Hadde det vært en vanlig en hadde det ikke hatt så mye å si, men en alcantarahylle skal nok få være i fred. Takk, takk. Godt fornøyd med kjøpet, kommer nok ikke til å angre. Enest jeg ikke har er tuv papirer, men burde ikke være så vanskelig å få tak i.

Klart det. Eneste som er litt synd med KW sine justerbare dempere kontra Bilstein sine er justeringa om hardhet. Foran er greit nok med justering på toppen av demperen. Men bak så er justeringa også på toppen noen som igjen bety at man må demontere baksetet og hattehylle for å få justert hardheten, På Bilstein er det kun å strekke seg frem til bunn av demperen og vrid på ett lite hjul. Mens justeringa foran er like tullete som justeringa bak på KW'ene. Foran sitter justeringa i bunn av demperen så da må demperen demonteres. Skal ikke være lett. haha Men til den prisen jeg fikk dem for skal jeg leve med litt klønete justering av hardheten bak. Får nok kjøre uten hattehylle en stund å prøve meg frem litt eller lese om litt forskjellige oppsett på m5oard og ta det derifra. Foran bytter jeg nok til camberplater om det trengs for å unngå subbing.

Da kan man endelig smykke seg med "nye" gromme coilovere til bilen. Fikk endelig tak i KW V2 coils som er svært lite brukt. Fikk de også til så og si halvpris som for ett kliss nytt sett. Gleder meg til å få bilen lavere og stive den opp særlig i rompa. Ingen hemmelighet at Supersport er veldig myke i rompa. Supersport coiloverne som står på nå er "solgt", må bare demonteres og hentes av kjøper, så ble ikke mye jeg måtte legge ut for de"nye". Men KW'ene blir ikke montert før jeg har fått bilen eu-godkjent. Da Supersport coilsa står i vognkortet. Orker ikke styre med godkjenningstime og sånt nå.

Strøken fitment bak William!

Alt er originale deler. Jeg opplever GS som dyrere enn Koed. Pleier ofte å lage samme handlekurv hos GS og Koed før jeg bestiller for å sammenlikne. Kommer 9/10 ganger frem til at Koed er billigere med rabatt. Kredittkort holder jeg meg langt borte fra. Kredittkort brukes kun i nød og ytterst sjeldent. Glemmer at jeg har kredittkort noen ganger, nesten så det støver ned. Slik opplever jeg det også. Koed har stort sett ting på lager og upåklagelig kundeservice. Ehhhh, jeg gjør det for å høre om andre har opplevd eller vært borti liknende. Er det ikke derfor slike forumer finnes? Om du synes det virker sutrete kunne du latt være å kommentere og holdt slike kommentarer for deg selv. Eller klikka inn på neste emne. Alt for mye sånn tull som det der inne på forumet her.

Holder svært godt de. Kommer ikke til å fly av i fart for å si det sånn. Må ikke rive det av nei. Kommer til å lime noen filtbiter, typ møbelknotter på magnetene på skiltet så de ikke lager riper. Om man flytter litt på skiltet til en av siden eller opp og ned så slipper magnetene med engang. Takk for det!