Slavearbeider'n

Så nettopp at @RemyNG hadde ett alternativ på facebook.

Ja, sveising av diff. Eller modifisere en M diff eller orginal sperre diff fra en e34 eller e36 Her stiller Ikke jeg veldig sterkt, så her må nok noen andre komme med mer utfyllende svar.

Drivverkspesialisten har quife, mener jeg. Ellers så er det en på finn som selger komplett 540 bakstilling med M5 diff

ratt var ikke helt rett nei. Lagunilla og jeg har sett over under der. Kun casterstaget som har fått seg en trøkk. Hvertfall ved første øyekast. En firehjulskontroll vil evt avsløre mere.

Felgen tok mestparten av støyten. Selve smellen hvertfall. Mangler en bit metall på felgen

Egenandelen er på 8000,- pluss at jeg kommer til miste bonus, jaggu dyr nok forsikring fra før, samt at jeg får 6000,- tilbake av forsikringa ved skadefri kjøring frem til bursdagen min. Så taper egentlig endel på det.

Du har pm

Ble bestilt opp Lemförder arm. Lemförder er jo OE del, så det kan ikke gå gærent heller. Ble det nå med tanke på økonomi. Hadde ikke fangeren gått til h.... hadde det blitt ny armer på begge sider med powerflex. Men siden original fanger koster like mye som ei nyre så ble det kun en OE arm. Fikk pruta ned fangeren fra 7830,- til 5700,- så ble ikke sånn halvgærent.

Minimale skader, men han tror ikke det skal ha så mye si. Vi bytter staget først og ser hvordan bilen blir å kjøre etter det.

Jeg klarer av og til det mest utrolige jeg altså, haha. Skjønner fortsatt ikke hvordan jeg klarte dette, men men. Det er som det er. Fikk gått over forstillinga med @lagunilla i stad og fant ut at casterstaget hadde fått seg en trøkk. Alt annet som bærearm og endeledd så fine ut. Dempertårnet var ubetydelig berørt. Men blir å bytte staget og se hvordan bilen blir å kjøre etter en 4-hjulskontroll og så får vi ta det derifra.

Fangeren var ikke billig nei, fikk ordnet 27% rabatt på ny originalfanger samt nye sorte Powerflex foringer til stabstaget foran da de er ganske modne for utskifting. Lommeboka sier at replica er best men hodet og hjerte sier at original er best, så nå vant hjerte. Blir vann og brød fremover, men jeg skal ikke klage, finnes langt flere som har det verre enn meg Kopifanger går ikke når alt annet er originalt bortsett fra diffusoren. @lagunilla og jeg så over forstillinga nå i stad og casterstaget må byttes. Alt annet så greit ut. Så han bestiller opp nytt Lemførder stag til en hyggelig pris.

Nja, vet nå ikke helt jeg Jan. Har nok bøyd enten caster eller bærearm og det trengs muligens retting av dempertårn ved grundigere sjekk, så det kan fort være litt værre enn det ser ut. Men skal inn til Bilia og @lagunilla på mandag og gå over forstillinga og se hva som må byttes. Absolutt ikke den utgiften jeg trengte nå, men nå var det min egentlig feil i ett litt sløvt øyeblikk så den smellen får jeg ta. Nå har jeg hvertfall blitt enig meg lakkverkstedet som lakkerte høyre siden om å gjøre det på nytt så fangeren går med i dragsuget der, så lakkeringa skal nok ikke koste meg så mye. Det som svir litt er fangeren som original. En ny sånn er jo ikke akkurat billig.

Nei tror ikke det er så ille. Er nok svært lite skader på armene, ser ingen klarer bøyer eller deforeringer men at en arm er bøyd er det nok ingen tvil om. Sjekket rundt dempertårnet også, eneste jeg klarte å se var at lakken hadde flasset av litt helt på toppen, men det kan jo også være fordi det var såpass kaldt ute så lakken blir litt stivere og dermed flasser litt lettere av

@lagunilla har strekt ut en hånd. Skal inn til han og se over alt på mandag.

Var så uheldig tidligere i dag og smalt borti en trafikkøy, traff den ikke i noe særlig mer enn 15-20 km/t. Endeleddet virker å være fint, bilen drar ikke til siden og rattet er heller ikke skeivt. Bilen ligger like stabilt i 90 km/t som i 130 km/t. Men hjulet står for langt bak mot førersetet, så når jeg legger fult over til venstre gnisser dekket inntil innerskjermen. Er det nærliggende å tro at caster og bærearm er bøyd eller en av delene? Har sittet litt å sett på deler og vil nok gå for enten Meyle HD eller Lemførder, hverken GS eller Koed opplyser noe særlig om hvilket merke det er på de ulike uorginale delene de fører så om noen kan gi en pekepinn på hvor dette kan kjøpes taes dette i mot med stor takk.

nei, satt helt i koma og skulle kjøre rundt en trafikkøy og plutselig kom rompa og dette blei resultatet, felgen fikk seg en vinge og men den kan jeg hvertfall fikse selv med litt DIY arbeid. Heldigvis er forstillinga i orden.

Trenger ny frontfanger og innerskjerm ASAP!

Har vært hos lakkerer nå og de ville ta bilen inn igjen. Han så forskjellen like godt som meg. Har også fått tlf nummeret til han som lakkerte bilen så skal dobbeltsjekke med han hvilket merke han var brukt o.l. Han snakket noe om å flekke ut panseret for å at ikke blir noen tydelig overgang mellom ny og gammel lakk. Virker det som en god løsning eller er lakkering av hele siden veien å gå?

Det værste er at på dørene så har de lakkert fra listene og opp til vinduene men ikke under listene og ned til kanalen. Ser jo helt håpløst ut

Ganske stor forskjell mellom høyre skjerm og panser.Panseret har riktig farge. Skjerm mot A stolpe

Jeg klarte heller ikke å fange det opp da jeg hentet bilen, det var overskyet og bilen stod i blandt noen andre biler så akkurat der og da, da jeg hentet den så den strøken ut. Er i det siste mens jeg har stått og vasket den innendørs at jeg har sett forskjellen.

Takk for kloke innspill. Jeg har klart å spore opp sms'en som ble sendt til lakkerer. Der fremkommer det at fargen er 303 Cosmosschwarz, mulig jeg har freaka ut og trodd jeg sa at carbonsort var riktig farge. Så da har jeg gitt han riktig farge heldigvis, men allikevel har det opplakkerte området mer blåskjær i seg. Så tydelig at ett eller annet har gått gærent. Nå er det hvertfall ikke tvil, jeg har mitt på det rene. Så det blir som @Thundercoil og @RemyNGsier, om de har tatt høyde for slitasje og nyanseforskjell over tid.

Ja, som topicen sier så ønsker jeg litt hjelp og innspill med en pågående forsikringssak. I starten av november var jeg så uheldig å bli påkjørt og fikk hele høyre siden av bilen min ripet opp, heldigvis var det ikke min skyld så det kostet meg ingenting. Det kjedelige er at bilen ble hellakkert tidligere sommeren som var, så lakken var ganske strøken. Men likevel er jeg misfornøyd med lakkeringsarbeidet som er gjort. Jeg valgte å bruke ett verksted jeg har god erfaring med som har lakkert felger og støtfangere for meg tidligere og har vært fornøyd med arbeidet, men ikke denne gangen. Iom at bilen ble lakkert opp i en annen farge enn originalt så er alle merkelapper og labels fjernet så hverken jeg eller verkstedet hadde noe særlig å gå etter hva angår fargekode. Jeg oppga fargekoden karroseriet ble levert i originalt da bilen er bygd om. Jeg ble vel kanskje litt presset opp i ett hjørne også av lakkerer'n da jeg plutselig fikk en sms der han trengte lakkoden ASAP, virket om han stod ved blandemaskina og skulle blande lakk. Jeg må også legge til at jeg sa at bilen nylig ble hellakkert og at jeg var usikker på lakkoden. Men om lakkerer'n gjorde en lakkprøve før han lakkerte hele siden vet jeg ikke. Om han stolte blindt på at det jeg sa var riktig, er uvisst. Her har vel også verkstedet ett ansvar for å sikre at fargene matcher før man lakkerer. Nå er da hele høyre siden i carbonsort og resten av bilen i cosmosssort. Så stridens kjerne i denne saken er at enten så har jeg som eier gjort ei skikkelig blemme eller så har begge parter gått på en smell. Har tatt kontakt med verkstedet via mail da jeg ikke har annledning til å stikke innom verksted grunnet jobb som alle andre. Har ikke fått svar på mailen enda selvom den ble sendt på fredag. Jeg har også tatt kontakt med forsikringsselskapet og de henviste meg videre til deres takstmann om jeg ikke kom til enighet med verkstedet. Det kan jo tyde på at det er lys i enden av tunnelen. Har du tips og innspill taes dette i mot med stor takk!

Se på vlogen til Jon Olsson så ser du masse av Snow tour der

Din bedre halvdel sitt verk?