Slavearbeider'n

Hei I det forrige vognkortet mitt var bilen godkjent med coilovers og godkjent med 8.5j 225/40-18 og 9.5j 255/35-18. Men etter at jeg fikk nytt vognkort i fjor, kasta det gamle(ikke spør hvorfor) så er det kun coiloverne som er godkjent. Noen som vet hvorfor dekk og felg godkjenninga er borte?

Alt klart til visning hos SVV i Drammen. Fjerna den gule filmen på langlysa i stad for å være på den sikre sida. Har hevet bilen til 33 cm foran og bak. Står oppført med 34 cm foran i vognkortet. Tror ikke kontrolløren kommer til å henge seg opp i høyden siden den allerede er godkjent senka. Håper på det hvertfall. Hadde ingen spacere liggende å slenge da de forrige knakk, men fant noen m14 skiver så slang på ett par av disse, nå går i det minste felgen klar av demperen. Krysser fingra for at alt går i orden. Fikk forøvrig time for bytte av airbag på torsdag hos Furubakken på Bekkestua.

Hjul utenfor hjulbuer bak, feil farge på lykteglass og skilt mangler. Skiltet hadde jeg glemt igjen etter at jeg tok bilder(hentet i stad) Lykteglassa er bytta tilbake til vanlige nå Samme er det med hjulene. Bytta til helårsdekka. Fått time i Drammen på tirsdag. Var ikke ledig på Risløkka før ut i mai måned.

Knipsa noen bilder i dag Avslutta dagen med dette!

Var kanskje det det gjorde ja. Muligens...

Kom plutselig snø i Oslo

Husk å puss bort det værste før du sparkler da....

Det det ordner du fint selv. Kjøp som sagt det jeg skrev over så fikser du biffen

I know!

Synes det var ganske kledelig. Vet det ikke er ideelt å kjøre med, men det viktigste er at camberen er lik på begge aksler. Takk for det!

"Ett blikkfang uten like" Godt eier og jeg har ulike meninger da.... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=93497834

Update: Akkurat kommet hjem etter firehjulskontroll. Ba først verkstedet om å beholde camberen foran og bak, men at de skulle juster til like verdier på hver aksel. Når jeg kom for å hente bilen var fronten perfekt mens bak så hadde de utrolig nok justert til orginal camber. Etter litt prating og en halvtime senere ble camberen dlin jeg vil ha den. Endte på -2°38 begge sider bak, da var det ett stykk fornøyd eier som forlot verkstedet. De tok heller ikke ekstra betalt for den lille extra halvtime, topp service. Camber før justering Etter justering Fikk tatt ett bilde under bilen og. Ikke mye som er rustent eller slitt her. Alt var i følge mekanikeren i tipp topp stand untatt det ene endeleddet de mistenker kan være for langt(!) Ikke spør hvordan det er mulig. Blir å se på det i nærmeste fremtid.

2k klarlakk kan poleres, så om du vil få den siste lille finishen ville jeg kjøpt det. 1k klarlakk kan ikke poleres

Så lenge du skal lakke sølvfarge kan du fint ordne dette selv. Da trenger du ikke ta alle felgene. Kjøp Hagmans grunning, metallsparkel og grunning så er du langt på vei. Hagmans er kvalitet. Kjøp gjerne inn noe våtslipepapir også.

Ett rullende helsestudio denna bilen din. Bare å vri på rattet er en treningsøkt.

Satan! Du er sjuk....

4.5" eller 5" kanter?

Update: Fikk henta bilen på torsdag, og gleden var stor over å endelig kjøre skikkelig bil igjen. Bilen ble kjørt rolig hjem så motoren kunne bli god og varm. I vinter limte jeg to magneter på baksiden av fangeren slik at jeg kan kjøre uten skiltholder, men det viste seg at det ikke holdt, så idag var det av med frontfangeren og lime enda fler magneter. Etter litt knot var fangeren av Limt på baksiden Magneter linet på forsiden Limt på skiltet med Essve Tack lim(sitter som juling etter herding) Ferdig bilder kommer.... Dagen ble avsluttet med en kjapp vask. Blir firehjulskontroll ila. uka og bytte av fører- og passasjerairbag 12. April.

Du har ikke vurdert tynnveggede eksoshaler, halene blir liksom mye større utseendemessig enn de du har nå?

Hørt med Oslo felgretting? Rabattavtale gjennom e30meet hvertfall, sparer jo noen kroner.

Ett skritt nærmere asfalten.....

Om du merker hvor bolter og hengsler sitter på det som sitter på nå, burde det vel gå greit

Hockeypucker for the win!