Slavearbeider'n

Nice!

Smart å få bilen behandla under. Vil egentlig ha det selv men jeg vil heller ikke ha det griset på alt av understell, blir bare gris når man først skal skru og holde på.

Plastidip ser greit ut på avstand men kommer du up close ser det ikke veldig bra ut. Er du uforsiktig med høyttrykken også så skreller du lett bort dippen. Lett å fikse men du vil få en overgang ved ''lappingen''. Husker når jeg skulle ha høyglans shadow på den forrige e46'n, fant heldigvis orginale lister over vinduene men måtte kjøpe nye lister under vinduene som er limt. Var fort 18-1900,- per list. Og når du skal ha 4 stk blir det fort en del. Folierte listene på M5'en. Det tok jaggu tid, gjorde det selv da jeg ikke fant det økonomisk forsvarlig å sette bort jobben, ble 90% fornøyd med jobben. Tar man seg tid, har rikelig med verktøy og ikke minst tålmodighet kan det bli bra. Nå var riktignok alle listene mulig å ta av bilen, ingen er limt. Vil tippe de umder vinduene er limt på din. Går fortsatt ann å foliere dem, men så var det med resultat da. Jeg mener du kan fint ''blacke'' ut bilen så lenge du har andre elementer som bryter opp. Her er nok hjul, bremser og lys det viktigste.

Ååååå jeg blir oppriktig oppgitt og forbanna på sånne folk som døtter på alt mulig av ebay ræl, tacky folie, annonsetekst hvor alt av mods skal listes opp med pris. Å oppgi verdi eller kjøpspris for ett sett med GS hjul, why? Med mindre hjula er av skikkelig kvalitet, dropp det. Jo mer du prøver å poengetere hvor mye penger og energi du har lagt ned i bilen jo mindre lyst får hvertfall jeg lyst til å kjøpe bilen.... Å vær så snill, kutt ut fire utblås på en 2.0l diesel. Hvem andre enn deg selv er det du prøver å lure? Om bilen er gjennomført får det gå, men ett sånt bygg som dette, nei nei.

Du må av med dynamoreim, løpehjul/bolt til dynamoen, dynamo må fjernes, mulig servopumpe og tilhørende rør, så sitter det 6-7 bolter inn mot blokka som må ut. Når boltene er fjerna er det bare bende litt på huset så kommer den. Det vil renne en del olje fra blokk/hus.

Jeg kan hjelpe deg med privatleasing

Det snør såpass på Hedmarken altså?

Jeg hadde liknende lyd på en S50, der fulgte lyden registeret opp til 3000 rpm. Etter det var motoren helt normal. Antok at det var vanosen som kødda. Det var det ikke. To runder på Rudskogen, og boom, armageddon. Råde gjennom blokka og feriepenger tapt

Fine forhold nå på morrakvisten

@tthunsholder til rett utenfor Hønefoss og har hjulpet meg med nettopp dette på en e46

Er ett par fine strekninger fra Espa til Minnesund som er fine, er litt nedover og noen fine tuneller der. Har hatt 260 km/t ned der en gang.

Liten hot hatch med stor motor har aldri appelert til meg. Eneste trøsta er sekser'n. Alle mulig småbiler faller helt bort etter min mening med de små symaskinene av noen motorer.

Det ble jo meget bra. Mangler bare en high kick flipp på bakluka nå

Kunne ikke sagt meg mer enig. At folk orker å utsette seg for alt det peset som følger med å ha elbil, skjønner jeg ikke at folk orker.

Sikker på at du må trekke om setene, er det grunnet slitasje eller hull i seter?

#antidiesel

Personlig god erfaring med studs. Har du først hatt studs går du ikke tilbake. Mye bedre enn å knote med bolter hvis man har hjula av ganske ofte ila en sesong. Kjøp skikkelig studs og unngå aluminiumsmuttere så går det fint.

Jeg kjører første vinteren med piggdekk nå. Alltid hatt piggfritt og kan med hånda på hjertet si at piggdekk kommer jeg til å fortsette å ha. Nå har jeg riktig nok diffbrems fra E46 m3 som hjelper betraktelig på løst føre og ved kjøring genrelt, men du kommer langt med gode, nye vinterdekk, ikke alltid la bilen ha styringa, kan være kjekt veldig ofte å skru av alt av elektronikk for å få fart og faktisk komme deg frem. Med litt planlegging med fart i bakker f.eks, unngå lukeparkering i bakke eller luker generelt med dårlig underlag er mye gjort. Dekk er ferskvare og er best nye. Så mitt tips, litt lavere dekktrykk ,gode nordiske vinterdekk, litt planlegging så skal dette gå fint og tørr å stol på deg selv når først rører med elektronikken.

Så lenge det ikke der overdrevent ut med dekkstrekk, camber og hjul utenfor hjulbuene går dette helt fint. Ser det orginalt ut har du ingenting å frykte

Tror jeg kanskje ville sittet på gjerdet noen måneder til og lagt til side litt ekstra penger så kan du spandere på deg noen gromme 3 delte hjul, eller i bestefall noen kvalitetshjul alla BBS. Er litt artig hvordan ungdom idag kan fint betale 20k for ett sett med kopi hjul med tvilsom kvalitet og kina stål, enn å kjøpe kvalitetshjul for nesten same sum. BBS CH er jo fine, ikke min favoritt og litt oppbrukt som @Ron Jeremy nevner. Ellers er RC300 og 301 grom, men svært vanskelig å få tak i. Apex hjula e rjo kopi av nettopp disse. Kan også legge til RK er vel RK 2 du har avbildet, på lista her. Kjempekule hjul og sitter meget fint på M3. E92 competition hjula er litt OEM+ og kunne fint vært levert orginalt til E46 mtp design og dimensjon.

Er det annen boltsirkel kanskje. Nye G20 har vel 5x112

Har fortsatt vanskelig for å tru det. Har sendt selger en melding og hele motoren er orginal. Min gamle e46 2.2 med eksakt samme pressa hadde 270 hk i motor. Og det var med Fekzen tune. 328'n jeg har nå med TS2 presse og datasprut som gir ytterligere 50 hk, bremser 305 hk på hjula, 360 hk motorhester, den går på 0.8 bar.

Har du sjekket med Furniture Clinic i England? De hadde perfekt match med naturbraun i min forrige e46. Ikke mulig å se forskjell mellom farge og org farge på skinnet. Husker denne var litt sjokoladepålegg i konsistensen også. Drøy i bruk.

290hk på hjula, den var ny på en 2.2l M54. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=162990250