Bimmerlorris

@Fredrik 90 Takk for det Fredrik 🙏 Siden det er påpekt fra Nilsen Motor at den har slitasje på første kammen, velger jeg nok å gjøre som anbefalt og bytter derfor til ny kam og vipper. Men skal åpne lokket og fyre opp. Så får se selv hvordan det flyter med olje over kammen og se om jeg kan se det åpenbare i tikkingen. Corsaen er en 1985-modell og er knallbra 😃 Men den lille motoren er alt annet enn gjerrig på bensinen 😂 Er jo stort sett bare småkjøring og da vil den ha bortimot literen på mila 😉 Men en herlig liten sak 👍 @sveigis Ja jeg kjøpte settet på Biltema. Koster 999 kr, så en dyr måte å finne ut hvordan oljetrykket er da 😂 Men da har jeg dette utstyret og kan jo være noen som trenger å låne. Det har også en sånn klype som stikker hull på oljefilteret slik at man kan måle direkte i filteret på modeller som har denne skru-på-typen 👍 Nå skal jeg ut i garasjen og vrenge av toppdeksel og visuelt sjekke oljeflyten over kammen og om det er noen åpenbar grunn til tikken. Har aldri justert ventiler før, men det er en oppskrift i Bentleyboka. Skal se om jeg skjønner det. Men hvis ikke så er det sånn at jeg har mest lyst til å vrenge av toppen og få bytta ut alt og få den 100%. Har budsjettert med dette. Det ble jo også justert ventiler for en tid tilbake. Får bare hive meg uti garasjen og se hvor mye jeg orker i dag. Har hele morgendagen også 😃👍 Ja jeg skal uansett ikke blinge denne bilen før alt annet er fiksa 😉 Takk for hyggelige ord Jan 🙏

Dagen etter "bomturen" til Grinder 😂 I dag har det meste så langt gått på skinner, bank bank i bordet 🙏 Ringte rørlegger på Kirkenær og jaggu kunne de sende en kar 😃 Så da var det bare å sette fra seg kaffekoppen og få på seg fillene. Det første på programmet mitt ble å ta turen inn til Hamar sentrum og levere førerstolen til salmakeren. Deretter bort til Megaflis og få riktige slanger til dusjkabinettet og nytt blandebatteri. Så var det å stoppe innom Biltema på Elverum og kjøpe 24mm fastnøkkel og pipe. Greit å ha begge deler tenkte jeg. Så var det bare å kjøre utover til Grinder og garasjen hvor bilen min står. Da jeg kom frem var det en liten ventetid på rørleggeren og få vist fram elendigheten 😂 Ittno problem detta sa han gjøv løs. En halvtime senere var rør fikset og slanger og blandebatteri montert 😃👍 Imens han holdt på der, slang jeg på meg kjeledressen og fikk løsnet oljetrykkføleren og kobla på oljetrykksmåleren. Det var trangt, men gikk veldig greit 👍 Litt blod ble det men pytt pytt 😂 Så spenningen var stooor på hvordan denne motoren var på trykket sitt 🙏 Fasiten ser du på videoene 😉 Dette er ved oppstart kald motor 👍 Og her, etter ca en halv times tomgang og god varm motor 😃 Dette ser veldig bra ut mtp oljepumpa 😃 Så nå skal toppdeksel av først og se etter åpenbare feil og la motor tusle for å se skikkelig hvor og hvordan det tikker.

@sveigis Takk for det Jan 😃 Ja jeg synes den todelte fargen på dash og dørene er rett så fint 👍 He he nei det er generelt pøst godt på flere steder også. Mest sannsynlig ikke for å skjule noe, men noe han har gjort primært for å ha håpet om å holde rusta på avstand. Men det har nok ikke klart på kanalene er jeg redd. Det ser ikke bra ut ved kanalen venstre foran. Har ikke fått sett noe mer andre steder. Først skal motoren ha fokusen. Ang tørr innvendig så har jeg heller ikke fått løftet teppene. Det står også på to-do-listen 👍 Er lov å håpe at den er tørr under teppene 🙏

Må jo ha denne salgsvideoen i blåååggen min også 😂👍

@FredrikE24 Takk for kommentar 😃 Den tikker mest nær sylinder 1 og det tikker mye. Nå har ikke denne motoren vært så mye tuklet med da. Toppakning røk i 2015 og toppen fikk slip av ventiler og seter. Da ble det påpekt at kammen hadde en begynnende slitasje ved sylinder 1. Etter dette var fikset, ble ventilene justert noen måneder senere. Og en stund senere ble det oljerøret som smører kam, skiftet. Siden har ikke noe blitt gjort. Så den er ikke tuklet så mye med. Har hørt mye godt om firmaet som overhalte toppen. Nilsen Motor i Stavanger.

Dæven den er flott denne 28’n 😍 Må si du har gjort et scoop her altså. Og den fargen på både karrosseri og interiør er skikkelig nydelig 👍 Dette blir bra Jan !! Så håper og tror jeg at den rufsete motorgangen har en bagatellmessig løsning 😉 Det er vel nøyaktig samme motor i denne som i 535’ene våres eller ?

Søndagsupdate 🙈 Huff dette ble ikke dagen der jeg fikk gjort stort allikevel 🤬 Da jeg var her ute i garasjen på Grinder forrige søndag, oppdaget jeg da jeg skrudde på hovedvannkranen i huset, at det var lekkasje i den ene slangen som går inn på blandebatteriet i dusjkabinettet. Ok tenkte jeg da. Får bare stikke innom en vvs-sjappe og kjøpe nye slanger og montere neste gang jeg kommer (i dag) Men da jeg hadde montert slangene og skrudd på hovedkranen, hørte jeg det suste oppe på badet og hva var det denne gangen nå da ?!?!? Jo denne gangen var det blandebatteriet i dusjen og en vinkelkobling på ene vannrøret under vasken 🤬🤬🤬 Så da sto jeg der da, fremdeles uten vann 🙈 Og det å mekke bil uten å ha dass, vann til kaffen, eller mulighet til å vaske deg etter endt mekk, slo beina fullstendig under for meg. Så i morra får jeg stikke å handle nytt blandebatteri og bestille rørlegger Så derfor ble jeg bare irritert og umotivert. Hadde tenkt å bli over og fortsette jobbinga i morra også og dermed få gjort en skikkelig innsats. Og ikke nok med det. På turen til Grinder, kom og gikk en urofremkallende lyd i fra bakhjula på Corsaen. Jeg mistenker at hjullagra er i ferd med å kvelde. Monterte biltema hjullagre i sommer og de tåler tydeligvis ikke mer enn drøye 3k km 🤬 Kjenner det er en liten slark når jeg rugger på bakhjulet. Så får bare bestille nye. Ikke biltema denne gang ihvertfall. Får håpe hjula ikke detter av før jeg får montert nye 🙈 Men hva FIKK jeg gjort i dag da ? 😂 Det ble først tapping av oljen og helt på renseolje. Lot så bilen tusle med denne oljen i ca 20 minutter før jeg tømte av og helte på 15w-40 mineralolje fra biltema og nytt oljefilter. Håpet var jo at ventiltikken skulle dempes med denne tykkere oljen, men nix og nope 🤬 Den tikket like jævlig som før. Men da vet jeg det. Så her må jeg gjøre dypere dykk. Neste på programmet var å skru ut kontakten/bolten til oljetrykksensoren og sjekke oljetrykket på motoren. Men neiiiiida !! Hadde jeg stor nok fastnøkkel ? Nix !! Det var 24mm og den største jeg hadde var 22mm. Fant ei 24mm pipe, men den var ikke lang nok. Så da fikk jeg heller ikke funnet ut hvordan oljetrykket var 🤬 Har betalt tusen spenn for et nytt sett, så gidder ikke begynne å vrenge av toppdekselet for å sjekke ventilene og alt det andre før jeg vet hvordan trykket er. Så da blir det å vente der også. Skal handle 24mm fastnøkkel og lang pipe i morra. På sitteputa på førerstolen har det røket en søm, så jeg demonterte stolen og heiv den baki Corsaen. På Hamar har vi en salmaker på 82 år og han driver jaggu på fremdeles 😃 Da jeg hadde den forrige 535’n min, hadde jeg faktisk samme problen med røket søm i sitteputa på førerstolen og han gamlefar salmaker gjorde en fin jobb med den stolen, så i morra leverer jeg stolen til fiks hos han igjen 😉 Jeg tok likeså godt ut batteriet da jeg dreiv på i dag. Dette for å se hvordan det så ut der nede i mørket under baksetet. Og spenningen var stor. Var det ihjelrustet mon tro ? Og sjokket var stort. !! Det så helt jævlig ut !! Men så kikket jeg litt nøye og så at det var ikke rust, men noe jævla gugge av no beskyttelse som gjorde st det så ut som rust 😳 Og gamlefar hadde også spandert på laminatgulv under batteriet 😂 Han har nok hatt flere fikse ideer denne gamle rogalendingen 😂 Ja ja, dagen ble så til de grader ikke som planlagt, men samma det. Jeg har det ikke travelt med denne bilen. Dette skal være et stille-og-rolig-prosjekt og må si jeg er litt imponert over meg selv som ikke ble mer frustrert enn jeg ble 😉 Så neste gang jeg skal utover igjen, skal jeg ihvertfall ha verktøy som gjør at jeg i det minste får kontrollert oljetrykket 😉 Er oljetrykket innafor rimelige verdier, blir det å skru av toppen og en skikkelig rengjøring av motoren. For denne motoren skal bli like tørr og blank som motoren i 525’n. Det har jeg forbanna meg på. Lorriz er fremdeles ute av stand til å fatte seg i korthet 😂 Takk til alle som gidder lese mine oppdateringer 🙏 Slenger ut noe få bilder. Ble ikke den store fotoshooten i dag 😉 Valgte å kjøre en motorrens og det var ganske mørkt det som rant ut etterpå. Kjøpte biltema sin 15w-40 mineralolje etter tips om at denne viskositeten her passa disse motorene bra. Men null bedring på tikken dessverre. Må si at denne bilen er utrolig fin i karrosseri og lakk 😃 Noen småskader her og der (patina) men ingen "fartstriper" i klarlakken 😃👍 Må si jeg liker komboen mørkegrå stoler og svart øvre del av dashen og grått under 😍 Og interiøret er veldig pent. Overse de stygge blå mattene er dere snille 😂 Beholdt de svarte orginale gummimattene jeg hadde i 525’n 👍 Herlig interiør synes jeg 😍 Tror ikke jeg kommer til å gjøre store endringene her inne 😉 "Alle" har jo Mtec II-ratt, så jeg tror nok dette rattet får bli. Herlig cocpit 😍 Helt og pent overalt 👍 Dette er den store 24mm bolten med kontakten til oljetrykkføleren, Den sitter dritkukete og trangt til, så håper det går greit å få den ut slik at jeg får koblet på oljetrykkmåleren jeg har kjøpt 🙏 Da jeg så dette ved fjerning av batteriet, gikk det først kaldt nedover ryggen på meg 🙈 Men så var alt dette bare en blanding av bøss og gugge av no beskyttelse 😳 Her skal det vaskes grundig og behandles med noe som ser mye penere ut ihvertfall. Etterbilder kommer 👍 Bolten der oljetrykkmåleren skal konles til. Traaaaangt !!!

@Gabz Ja takk. Litt vemodig å ha solgt 525’n men samtidig godt å ha litt kapital til å få fiksa 535’n 👍 Og ja, det holder med ett prosjekt 😉 Nå er det all in på denne 😃👍

Har akkurat kommet ut hit hvor bilen står og har spist lunch. Nå skal jeg ut i garasjen og få rydda litt og gjort alt klart til operasjon 535ia 😉👍 Skal få laget en oppdatering litt senere i dag 😃

Ja det blei et lass snø der nede i traktene dine 😳 Men er jo generelt mildere vintre. Så snøen forsvinner nok snart 😉👍 Ja i morra tidlig reiser jeg de ti milene bort til bilen og får startet prosessen 👍 Så da har vi kanskje en arbeidssøndag begge to 😃 Du får kose deg i horisontalen og radio 👍😃 God lørdag !!

Satser på vår i mars i år Jan 🤞 I fjor gikk vi rett fra vinter til sommer. Ihvertfall var det sånn her på hedmarken. Har lyst på vår i år 🙏 Er vel mildvær nede hos dere også nå eller ? Her oppe har vi mistet winterwonderland som er blitt erstattet av svarte trær og regnvær 😫 Ja du får finne fram bøtta og gi den en skikkelig shinings 😃 I morra reiser jeg utover til 535’n og skal i gang med oljeskift, oljetrykktesting og så smått begynne å pirke i kanalene og gulv. Spent som faen !!!

Disse bilene kan stå så lenge som helst og bare fyrer uansett 👍 Da jeg solgte 525’n hadde den stått siden september. 4 mnd og fyra på første forsøk 😍 Er det rart man elsker disse bilene ?

Så kult da 😃 Greit å ha sandblåserutstyr. Snart er våren her og jobben kan skyte fart 🥳 Ser frem til alle oppdateringene på denne tjueåttern 👍

Hva er en obx-maskin ?

Blir bra nok det du gjør nå tenker jeg 👍

Mulig du har nevnt det tidligere i tråden, men hva er planen med motorfiksen på ix’n ? Er det full overhaling eller bare litt nytt av pakninger, kjede og væsker ?

Hei igjen 😃 Ser du spurte i et annet forum, hvordan man best fjerner gammal tektyl. Hva endte du opp med å bruke for å komme skikkelig inn til stålet ? Driver og skal fjerne all gugga av beskyttelse på kanalene og innover gulvet. Må jo få fasiten på hvor gæli det er 🙈

Æsj, irritert over at alpintgutta kødder det til i Åre, så får jeg heller lufte litt tanker ang denne m30-motoren Får jo litt tips og råd fra folk jeg anser som drevne og erfarne og er veldig takknemlig for det. Før jeg røsker denne motoren i fra hverandre, kan det vel være smart å gjøre noen tester og begynne med det billigste. Så det første jeg gjør, blir å bytte olje. En med erfaring på disse motorene, mente jeg burde kjøre på 15w-40 mineralolje. Så tenker jeg forsøker dette. Deretter skal jeg kjøpe oljetrykksmålersett og få målt trykket, samt få målt komp på sylindrene. Det neste blir å vrenge av toppdeksel og sjekke at alt sitter godt. Og deretter justere ventilene. Fikk et tips om å justere den 0,05mm trangere enn boka sier, for å teste om tikkinga blir borte av dette. Gjør det ikke det, kan ulyden komme fra noe annet enn ventilene. Så det er en eliminasjonsmetode. Blir det stille, så justerer jeg det opp disse 0,05mm til 0.30mm igjen. Eller rettere sagt, jeg justerer den uansett opp til 0.30mm Skulle ikke dette hjelpe eller være bra nok, så får jeg gå dypere og foreta skifte av kam, vipp og vippeakslinger. Ang tektylguffedriten som er guffa på i rikelige monn, skal jeg fjerne ved hjelp av varmepistol og sparkelspade, samt roterende stålbørste på drillen. Her skal det gnisses så reint for beskyttelse jeg bare klarer, for her skal sannheten frem Uansett hva som dukker opp, så skal det fikses, for denne firråtredven skal jeg ha i topp stand. Ferdig snakka !! Er bare så glad for å ha klart å skaffe en 535 med automat

Det setter jeg pris på at du gjør Christian 😃 Råd og tips tas i mot med takk og bukk 👍

He he ja ihvertfall 3 av jekkfestene holdt seg lydløse ved oppjekking. Det var kjøperen av 525’n som tok høyresiden da jeg drev å monterte dekka på 525’n. Han sa at det var så mye guff rundt øyet på jekkfestet at han ikke fikk plassert jekken godt nok. Så da han begynte å jekke allikevel, syntes han det kom uggene lyder. Er jeg heldig så kom det lyder fordi jekken ikke sto godt nok i sporet sitt. Ok, ja da får jeg spandere på meg en varmepistol 😃👍 Spennende dette her Jan 🤞

Det er bra du har integritet og velger stæsj du selv synes er tøft 👍 Ja de går nok kjapt unna de coilsa 😉 Ingen upris i det hele tatt, men denne gangen skal jeg prioritere alt teknisk før bling 😉 Så får jeg heller spare til nye coils. Skal jeg først ha en tipptopp 535, så får jeg begynne i riktig ende 😂👍

Se her ja Christian 😃👍 Ser bra ut dette 😃 Men må nok se de embleme noen ganger for å evnt venne seg til dem 😂 Men det betyr jo null og nix så lenge DU synes de er kule 😉 Hva tenker du at du skal ha for de gamle coilsa ? Det er godkjente coils det også eller ? Papirer ?

Skjer ikke noe nå om dagen, men får vel blogge litt Sitter og forsøker å studere Bentleymanualen ang skifte av kam, vippearmer og vippearmaksler, men det står ikke noe om selve skifte av dette der. Betyr vel kanskje at dette er en jobb de anbefaler å få gjort proffesjonelt kanskje ? Men hell no !! Jeg skal ihvertfall gjøre et forsøk på dette selv. Så ser jeg at når man har en planslipt topp, så skal det benyttes en 0,3 mm tykkere toppakning. Hva da når toppen blir slipt enda en gang ? Jeg antar vel at det fremdeles kan benyttes samme 0,3 mm pakning ? Eller må jeg spesialbestille pakning utfra hvor mye toppen er høvla ? Kjenner at jeg er opptatt av at det skal være nøye gjort når jeg skal gjøre en slik jobb. Det er liksom ikke dekkskifte vi snakker om her Men samtidig så må jeg huske på at lommeboka setter noen grenser... Ser de har et slipesett i OE-kvalitet hos Schmiedmann til snaue 9 lapper, men det er med denne toppakningen som ikke er tykkere. Kanskje de selger dette slipesettet med den tykkere pakningen ? Får ringe de å høre. Kjenner jeg er spent på å begynne å flette av all beskyttelse på kanalene for å se hvor galt det evnt er ifht rust. Da vi flyttet over vinterdekka over til 525`n ifbm salget, brukte jeg orginaljekken for å sjekke om det kom noen ulyder i jekkfestene. Var jo drit spent på dette og begynte på venstre side foran: NULL knak Venstre bak: NULL knak, Høyre bak: NULL knak, men så forsøker kjøper av 525`n å tilpasse jekken i Høyre foran, men får den ikke til å passe og at det kom noen mistenkelig lyder da han forsøkte seg. Så her er alt veldig usikkert. Men veldig lovende ang de andre jekkfestene da, håpe håpe håpe Er det noen midler/kjemikalier som dere anbefaler ifht å få dette tektyl/tektylliknende guffet vekk fra kanalene ? Til slutt må jeg si at bortsett fra at jeg mistenker en del rust, så ser denne bilen utrolig fin ut Så og si bulkfri og veldig fin i lakken Alt i alt den mest strøkne E34`n jeg har eid Gamlefar som har eid bilen var supernøye på å vaske og shine

@Fredrik 90 Ja de var nok sikkert ikke helt klare for å gi slipp på den 1,8-literen. Det var først med E39 at de ikke kom med firer på bensinutgaven. Ja det er sant i min opplevelse også, at en bil føles mest riktig med forbrenningsmotor og da med en brummende sekser i mitt tilfelle. Det er derfor jeg valgte å kjøpe 535 og ikke en med m60-motor. He he ja du er nok en gammel sjel i en ung kropp Fredrik 😂👍 Det har jeg skjønt forlengst 😂