johanngj
-
Innholdsteller
229 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av johanngj
-
Latency må settes til 1ms hvis ikke det er prøvd.
-
Gjorde det på min 2008 E61 hos NAF. De fant feil for cirka 10.000, som ble utbedret på garanti hos BMW. Det var riktignok før jeg hadde eget diagnoseutstyr, og hadde i dag klart å komme fram til samme konkusjon uten hjelp av NAF. Fikk nytt innsug med swirl flaps.
-
Det er en skjøt på plusskabelen som går fra bagasjerommet og under bilen. Denne skjøten kan irre og gi intermitterende feil. BMW hadde en tilbakekalling for noen år siden ang. denne skjøten og potensiell varmgang. Har ikke detaljene, men Google er din venn!
-
Sjekk at du ikke har en adapter ny-gammel sittende på hengerkontakten din, og at denne er fri for salt/vann!
-
Hvis du har brudd i én, så får du snart brudd i mange. Jeg synes dette settet var bra. Bytt alt på begge sider og sov bedre om natten. http://www.sencom-kabeltechnik.de/shop#!/SenCom-Kabelbaum-Reparatursatz-BMW-E61-Heckklappe-komplett-links+rechts+Antennenleitung/p/52761363
-
Hvis du googler A0B4 så får du hauger av folk med samme problem. Det meste virker å være relatert til dårlig jordingkabel mellom motor og karosseri, eller dårlig starter, batteri, eller IBS (hvis du har dette) «nettet» forslår å koble en enkelt startkabel fra gods på motor til karosseri, og prøvesvaret med denne. Altså en ekstra jording, og se om det endrer noe. Gratis og et greit sted å starte feilsøk.
- 1 svar
-
- 1
-
-
- startsperre
- 1-serie
- (og 1 andre)
-
Betalte 1500 for sveis og retting av felg i Oslo. Dekkene dine ser jo rimelig skutt ut også. Mye komplette brukte hjul på Finn
-
Ta av to hjul på understellet. Da går det inn. Så løsner du låsen på den delen av bakseteryggen hvor barnet ikke sitter, så kanskje kurven går inn med litt fremoverbøyd bakseterygg.
-
Vi har mondial Med sportsvogn/kurvdel i E61Det går på håret. Så E91 blir nok for kort. Høyden på vogndelen er også massiv!
-
Det filteret du har kjøpt passer i hvert fall ikke i den girkassebunnpanna som sitter på bilen i dag. Bunnpanner fra ZF har integrert filter og da skifter man hele panna som er plastikk. Koster cirka 3300 hos GS bildeler. Da får du med original olje og skuer etc.
-
Hva er skiltnummeret ditt da?
-
Er du sikker på at du har likt slitt/kompatible dekkdimensjoner på dekkene foran og bak mtp at du har xdrive. Holder også en knapp på svinghjul.
-
Hva viser diagnosen?
-
Varmeveksler til automat?
-
her er det i første post en oversikt over de som koder/diagnostiserer i TRH
-
Hvis du bor ved noen med INPA så kan åpnes elektronisk. Ellers blir det YouTube og vold...
-
I første post på diesel tråden, står det spesifikt at 122 hesters versjonen av m47 er ganske dau. Det beskrives videre at tuning vil hjelpe mye! Kanskje du får en god pris siden du har steg 2 på annen bil fra før!
-
Mener å ha lest i tidligere tråder at aktuatorer til turbo krever en spesiell kalibrering. @TRF kan helt sikkert finst korrekt svar. Om dette i det hele tatt er løsningen på problemet ditt, vet jeg ikke.
- 9 svar
-
- 2
-
-
-
Noen tips her, men har ingen erfaring selv.
-
Bra at du har fått den tilbake! Hva ble gjort, og hva ble prisen?
-
Høres ut som du er på ballen! Gjør deg selv en tjeneste og bytt kablene i alle 4 gjennomføringene. Hvis de små ledningene til skiltlys har røket, så er det bare et spm før de tykke store og sprø som er til varmetråder etc knekker. Søk på «sencom e61» på YouTube om du trenger en pekepinn lykke til.
-
Spm er jo først hvorfor du byttet batteri. Skudd i blinde: Du har en elektrisk feil med bilen, og bytter batteri fordi du opplever dårlig spenning grunnet krypstrøm/ bil som ikke sover. Nå har du slettet feilkoder og byttet batteri, men feilen på selve bilen er der fortsatt. Denne trekker strøm på natta og gir deg feilkode/High discharge. Opplevde akkurat det jeg beskriver her. Var ledningsbrudd i takluka og bilen «våknet» stadig av at bakrutebryteren kortsluttet. Derav høyt strømforbruk.
-
Mine BT problemer forsvant øyeblikkelig da jeg skrudde av Siri.
-
Har du fått noe feilmeldinger på lav matepumpespenning?
-
Kupe viften lager hyle lyder på lav hastighet
emne svarte i johanngj sin Mikaelguld i Annet BMW og motorprat
Byttet min (e61 riktignok) da den akkurat hadde begynt å hyle i lav fart. Møkkajobb, men gjørbart. Kostet 2600 for original vifte og viftemotstand på GS. Viften som jeg tok ut var så treg, at jeg nesten ikke kan forstå at sikringen ikke har gått. Utrolig kjedelig å være på langtur vinterstid og sikringen til vifta plutselig går. Da blir det fort kaldt i bilen.... Masse støv og dritt fra utslitte børster, og jobben er gjort på drøye 3 timer. Lurt å bytte viftemotstand i samme seanse, hvertfall om det også på din bil er plassert samme sted. Med såpass mye skruing var det for meg helt uaktuelt å vurdere smøring. På YouTube servert ut som barnemat i forhold til på e60 😄