Clarity
-
Innholdsteller
231 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Clarity
-
B12 er B8 med Eibach ja. Kommer til å bli helt kanon dette Morsomt når man ser hvor mye større B8 fjærbeinet er kontra det skrale greiene som er på originalt.
-
Ja. Modellen til Tesla er endel bedre, hvor det egentlig brukes bare iterations/releases på modellplattformen. Det gjør også at det ikke er noe supertydelig skille, så det er lettere å selge. Det er jo det Tesla-folket gjør. Selger sin så fort det kommer en major/minor nyhet på plattformen, minimalt verditap da part som kjøper bilen stiller seg helt likegyldig. Men sånn som BMW holder på med uten disse iterations gjør at pre og face er som to forskjellige modeller oftest.., frustrerende.
-
BMW har jo de siste årene vært mer og mer hyppig på facelift-intervall, skal ikke se bortifra i4 i ny uniform når endelig folk har fått pre 😂 Men det gjelder jo det meste med alt i verden
-
Det er jo påkost på over 100k siden den ble kjøpt? Skal ikke se bortifra at den blir solgt for 600++
-
Ja og nei - det er automatisk gitt at mer effekt vil kreve et nevneverdig bedre understell, men det hører ofte med. I ditt tilfelle burde det gjøres enten bil er original eller ei, da det løfter hele kjøreopplevelsen såpass mye.
-
Mye bedre med et skikkelig sett med coilovers eller nye dempere med fjærer. Det som står originalt på disse bilene er utrolig skralt og ødelegger mye av kjøreopplevelsen. Når du kun setter på senkefjærer så er ikke demperen designet for at det skal brukes kortere fjærer (eller fjærer med annen boundness) nevneverdig på lik linje som demper som følger med ved coilovers eller oppgraderte dempere fra Bilstein o.l. KW V2 eller Bilstein B12 med Eibach fjærer for eksempel vil løfte kjøreopplevelsen mye. Klart det koster litt, men det gir jo også veldig mye tilbake.
-
Du må ha tyskregistrert bil for å kunne forsikre den i utgangspunktet, men det finnes noen selskaper som tilbyr trackday cover. Fryktelig dyrt.. Bil som er finansiert gjennom bank o.l er heller ikke så lurt å kjøre på sløyfa.
-
Ja denne hadde en ganske usedvanlig spec. Fun fact: Selv om valencia orange er den mest ettertraktede fargen blant mange, er det sort som det ble produsert færrest av.
-
Den er like fin irl som på bildene, meget lekkert
-
Utrolig dårlig utstyrt og ikke et interiør som er for alle. Ikke et godt kjøp
-
Bilstein B12. Da får du alt i et sett
- 21 svar
-
- 1
-
-
Utifra videoen så har du det typiske kjennetegnet, men det er ingenting som faktisk kan bekrefte det utover å faktisk komme til kjede og foreta en måling. Det er ikke noe ukjent fenomen dessverre med N57, men det er uansett en utrolig bra motor!
-
Hvorfor stemmer ikke det? Det er helt vanlig å lakkere opp en bil som har rust. Enkleste og billigste vei..
-
-
Sideprofilen i bakpartiet ligner litt på CL203
-
Det ble produsert et fåtall av CS. Det er rett og slett en modell som ikke skiller seg nok ut og er på ingen måte spesiell. Den var dyr og på den tiden ga ingenting. Det er mer eller mindre en godt utstyrt E46 M3 der du slapp å spesifisere utstyrslisten. Prisen er nok akkurat der den burde være. Nedtrekk for noe kjip farge, men CS kom i et fåtall av farger. CSL derimot er en helt annen historie og man ser jo hvordan disse har skutt opp både i det europeiske markedet og utenfor..
-
Dyr. USA-bil og uten M-sport. Interiøret er ferdig. Se på det her... Altså?
-
676 med Match Up 7 med riktig lydfil spiller vesentlig bedre enn HK. Så er ikke livets store sorg uten HK
-
Har nok priset seg etter det som var tilsvarende ish på markedet hele tiden, derfor en sånn svinging. Ikke ukjent med helt kaotiske svingninger på M bil
-
Om du bytter fra F97 til F87 tror jeg du kommer til å gå i bakken.. Hadde ikke kjøpt M2 med mindre man vil ha en lekebil eller bare en trackday bil på skogen eller sløyfa der målet er fin vektbalanse/power ratio
-
M2C er jo egentlig den perfekte bilen på mange måter og har M3 følelsen. Dessverre så er det jo en liten bil med mange kjipe løsninger, hvor storebror F80 M3 føles mye mer gjennomført ut og er en aldeles mer praktisk bil. Spesielt siden du nevner pendling og så.. Vanlig M2 hadde jeg ikke giddi å kjøpt engang og Den til Bavaria er 100k for dyr
- 78 svar
-
- 1
-
-
E36 har vel egentlig strengt tatt ingen facelift. Den er litt som en Tesla Model 3. Den kom med en rekke forbedringer gjennom 92 til 99. Men i 97-99 skjedde det mest, og denne defineres som ''facelift''. Dette er da altså en preface bil. En veldig riktig bil, spesielt siden den er uten dasslokk som er jo veldig ettertraktet på eldre BMW. Den er jo bare bruktimportert for fortjeneste, men det er jo en fin bil som ser ut til å være i god stand. Helt inntil man plukker den ned 🤐
-
120? Ser sånn ut i følge FINN prisstatistikk for hva som faktisk blir markert som solgt
-
Tøft! Ingen tvil om at Taycan er hakket over i4. I tillegg når man får solgt i4 med bra fortjeneste så er mellomlegget minimalt. Og Porsche er Porsche, can't beat it
- 118 svar
-
- 2
-
-
Hadde aldri sett for meg et VAG fremstår som både mer gjennomført og mer premium enn BMW noensinne, men her er vi i 2022 og en Passat fresmstår som et mesterverk i forhold til i7.
