sAlnes

Takk og godt nyttår Ikke så altfor mye koding. Fjerne kravet til ews og park/nøytral for å starte. Speedometer til manuell slik at revers fungerer og du blir kvitt gir symboler. Og pdc slik at sensorene fungerer når du rygger. Alt gjøres enkelt med ncs expert eller bmw scanner. Greit når alt er kodet for da slipper du sånn jalla løsning med å lure den i park osv.

Denne må følges med på Grom bil

Oi, det var et stk bra oppspist bakluke

Jeg anbefaler hvertfall å bygge om. Veldig enkel og grei jobb egentlig. Av det lille jeg har prøvd 528 etter ombygg grunnet salting osv. så er det blitt en helt annen bil. Bare at det ikke blir aaaltfor dyrt og koser mer enn det smaker.

Jeg og så en periode på muligheten for å bygge 528en om til 540 manuell men ble for dyrt for meg. Jeg lagret søk på blocket.se og av og til dukket det faktisk opp noen rimelige 540 eller 535 manueller. Mange touring vel å merke men siden du har v8 fra før så er jo ikke bakstillingen noe problem. Så mitt tips er hvertfall å laste ned blocket appen og lagre søk på 540/535 manuell og slå til på en til en ok pris. Flybilletten bort med norwegian er heller ikke altfor gale.

Bare å ta sef god tid så det blir bra L7 er hvertfall rålekker med sånn konsoll.

Jeg satser på det Jeg og har vært inne på å få opp sånn ekstra langt midtkonsoll som kom på enkelte e39 facelifter. Eller e38 med digitalt klimapanel bak.

Veldig spent på dette Noe ala e38 eller blir det helt costum?

Takker

Da var bilen utav garasjen og ferdig etter en prøvetur Var en helt annen bil å kjøre. Startet på første forsøk etter litt koding. Vet ikke helt hva jeg synes om banan manifoldene. Et herk å montere hvertfall og sikkert noen lekkasjer her og der. Ble ikke ikke så mye bilder men noen. skal få tatt noen bedre bilder etter en vask

Takk for det Skal vurdere å fjerne cdv, må få kjørt den litt mer og kjent skikkelig etter. Resten blir nok som det er, synes bruyere club kulen kler interiøret godt

Takk for det!! Er ferdig med alt nå. Mangler bare å få svar fra folk om de har den flensen så jeg får satt på mellomaksling og eksos Har hørt om cdv men er litt for sent nå. Om jeg synes clutchen er litt dårlig nå så får jeg vurdere det. Litt dritt jobb men er egentlig veldig rett frem.

Noen som har hatt problemer med å få kontakt med m52tu motor og airbag modul i e46? Utstyret fungerer på alle andre bmw-er og jeg har brukt det i flere år. Prøvd med både inpa og bmw scanner. Dette er en 1998 modell med gammel stick i motorrom Har lest at det kan være brudd på noe ledning men at dette gjaldt obd2 porter.

Takk takk Ja ikke lenge igjen no

Hadde meg en liten økt i kveld og. Fikk gjort meg helt ferdig med pedaler og clutch linjer. Revers er lagt opp. Får se om jeg får luftet clutchen i morgen og kodet bilen. Sjekke at ryggelyset og bremselysene virker.

Som tittel sier, må være fra 530

Ønsker å kjøpe en billig havarert/fungerende manuell diff eller inngående flens fra en manuell diff. Helst i hordaland men om du har mulighet til å sende flensen så gjerne det.

Jepp, håper jeg blir ferdig ila. året Men må få fatt på en inngående flens til manuell diff først.

Takk for det!! Gleder meg helt utrolig til våren nå hvertfall

Ikke mye igjen nå. Mangler å få på plass pedalene, legge opp revers kabel, ny inngående flens på diffen og sist på med eksosen så litt annet dill så er det ferdig. Hadde meg en god økt i dag bildene taler for seg selv. Giringen kjentes hvertfall smud sånn som det står nå.

Ja et par dager til i garasjen så nærmer det seg ferdig

Ut med automatkassen, converter, og girspak i dag. Så dager det klart for den gøye jobben å smått begynne å montere manuell deler Banan manifoldene ble og montert ferdig i dag

Kommet meg litt videre med manuell prosjektet. Fått ned eksosen og mellomakslingen. Preppet girkassen litt, skal hive på ny olje og før den skal på. Royal Purple synchromax. Hørt den skal være bra. Nye bananmanifolder holder jeg og på å montere innimellom slagene på manuell byggingen. Fremdeles dårlig med bilder men skal holde på i morgen og så skal se om jeg får tatt litt bedre da.

Muttern hadde en x3 f25 med orginale 19" 245 og 275 runflat Pirelli og de sporte ganske bra på asfalt med litt "kjørespor". Mulig man må ha litt mer profil på dekkene, men igjen kan det være dette går ut over andre kjøreegenskaper uten at jeg er noe ekspert på det.

Hadde meg en god økt i garasjen i ettermiddag/kveld og endelig på 528en som jeg ikke har skrudd noe særlig på siden jeg byttet toppakning i februar. Garasjen er ferdig og muttern var vekke med sin bil så da fikk jeg min inn. Økten bestod av m50 innsug montering, alpina/m3 lmm installasjon med belg, noen kompiser og fredagspilsen. Ble veldig ivrig siden jeg ikke har skrudd på en god stund så gikk litt i glemmeboken med gode biler og detaljer som ble montert. Alt i alt var dette en veldig grei jobb. Noen macgyver løsninger på ting. som vakumslanger osv men ble veldig bra. I full gang på nye arbeidsbenken På med nye pakninger. Den store lmm og overgangs belgen til høyre fra afe power. Sliter litt med at asc spjeldet ikke får åpnet og lukket seg skikkelig så må modifisere litt. Men det blir en an gang Ferdig ryddet. Mcgyver løsning. Ny skalering til lmm. Endret ecu med Romraider. Hentet skalering fra en alpina. Fjernet også turtallssperren når jeg først var inne. Gamle belgen. Slipper den store boksen under og den nye overgangen er helt slett på innsiden. Bilen malte som en katt under første oppstart noe jeg ikke så helt for meg. Tenkte det var i hvertfall en vakum lekkasje eller noe annet tull så veldig fornøyd Måtte selfølgelig ha en liten prøvetur i nærområdet. Bilen trekker mye bedre over hele registeret egentlig, men veldig merkbart over 4000rpm. Og med manuell kasse som kommer på ila året så blir det nok veldig bra