E.C.

Koster med port. Sjekket rulleport fra Hörmann i størrelse 490x210 cm, for det ser jo veldig digg ut å slippe å ha noen skinner i taket. Fikk to tilbud, på 70k og 86k. Lol nope. Isolasjonsverdien (u-verdien) på disse var hele 5W/kvmK, så er ikke så veldig egnet for kaldere steder der du skal varme opp over tid, som den ene selgeren innrømmet selv. Billigere leddporter havner på 1-1,25 W/kvmK og det tror jeg holder for alle som kan skru ned oppvarmingen i perioder. For en bedrift som har det varmt minst alle arbeidsdagene så gir det sikkert mer mening med noe man får ned i 0,5 W/kvmK. Hvilken verdi sikter du på med Assa abloy @Ingvaldsen ? Har du regnet ut hvor mye du vil spare? Du har vel ned mot -30 hos deg, da gir det fort mer mening om man skal skru på vinteren.

Ikke for mange slike i Norge: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=325838956

Markedet bestemmer prisen og det tar kun en person som vil bla opp for å få solgt objektet og bla bla bla, men man vurderer sine egne prissettingskunnskaper når man tråler finn. En bil som fremstår malplassert prismessig får en til å undre om det er en selv eller selger som potensielt bommer på den generelle prisvurderingen. En betydeligere lavere og mer "normal" pris ved forrige salg indikerer langt på vei at selger "prøver seg". Og det er jo lov det, men da får man på en måte dette bekreftet.

Du må nesten sette de opp head to head og se over hva som du tror du får mest bruk for. Plutselig så har ikke det verktøyet akkurat det du trenger den ene gangen, men sånn blir det alltid. Om du skulle være i nærområdet en gang så kan du få prøve Launchen.

Du beholder alle funksjonene når lisensen utgår, men du får ikke noen nye funksjoner og bugfixes etterpå og ikke støtte for nyere biler. Sånn sett ikke mye annerledes enn å kjøpe noe som er offline.

Xtool er nok en bakgårds/billigutgave av Autel, på samme måte som Launch har den opprinnelige X-431, mens du har andre spinoffs fra dette igjen som f.eks. ThinkDiag og Thinktool. Softwaren er som regel ish den samme, men nettbrettet kan være annerledes. Noen kan være veldig treige. Dollarkursen har ikke vært helt heldig i de senere årene så ting koster litt mer nå. Jeg havnet under 10k for min, nå ligger den ute til 12k samme sted på Amazon. Enkelte billige merker (f.eks. Thinktool) har det hendt har solgt diagnoseverktøy med ubegrenset updates (ved nylansering og i kampanjeperioder). Det kan fort hente seg inn om man tenker å kjøpe oppdateringer når første gratisperiode på 1-2 år utløper. Autel er ofte svindyre. Launch er litt treigt av og til, særlig når den plutselig skal oppdatere seg eller når man bruker funksjoner med autosøk. Samtidig mye raskere enn ICOM + ISTA, derfor bruker jeg sjeldent sistnevnte. Jeg tenker å prøve Autel i fremtiden, men den jeg har lyst på er litt vel dyr. Blir kanskje å teste ut en brukt entry-level proffmodell. Har sett CR Max selv. Til 4000 kr er det et veldig kurant verktøy med mye bra grunnleggende funksjoner. @Otis Hvor mye tenkte du å bruke sånn ca?

Hele 313 kg: https://www.motor.no/aktuelt/naf-disse-bilene-kan-ha-for-lav-nyttelast/240065

Hadde ikke sett vekk fra det nei. Var vel noen som hadde hele 300 kg for en stor bil.

Og B&O

Det er vel en del biler i Norge som er presset inn på kl. B med latterlig lav juridisk lastekapasitet, uten at det stopper brukerne til å laste disse godt.

Fortsatt sitteputer som sprekker på siden etter så kort tid og kjørelengde. Trodde at man hadde løst det ved å bruke tøystoff på siden. Sånne sprekker har man hatt siden E9x om jeg husker rett, kunne ha gjort det litt bedre på en toppmodell suv i 2018.

Hvis man kjøper polariserte briller med helt runde glass og løsner glassa så skal man kunne vri de rundt til polariseringen ikke tar HUD

Om det er kun bakre del så ser ikke jeg for meg at det skal være noe problem. Downpipe muligens verre, ettersom 99,9% av de som putter det på trimmer samtidig. Er det drivverksforsikring du er bekymret for?

Helt enig, bilene som havner på slike auksjoner fremstår som regel veldig rævkjørte. Prisene som forlanges for disse er ikke i nærheten av lave nok for å ta en slik risiko.

Stod vel og spant på bakhjula fram til banken kom og hentet?

https://www.koedbmw.com/no-no/product/KB1161089 🥴 Fra en M4 da! Mulighet for å ettermontere! Her må jeg si at gjenbruket til Koed har gått litt for langt.

Vanlig på LED-lykter ja.

Brukt en del den sprayen der, har også tint med hendene når det har vært "krise". Varmeflaske er en mulighet.

Hjelper absolutt på motivasjonen å kunne få litt varme når man holder på. Blir det fysisk arbeid så holder det i lange baner med 15-18 grader og det blir noe helt annet enn å ha 4-8 grader inne. Har man hele garasjen isolert så blir varmepumpe mest økonomisk, men da må du holde 8-10 grader innedørs året rundt, så valget for meg i år var ganske enkelt. Enig i at man kan finne mye inspirasjon i andres løsninger. Om ikke ting passer direkte hos en selv så er det mulig å havne på nye tanker og komme opp med en løsning man ikke hadde tenkt på før.

@///M-ini95 takk takk @tennbrikket det er dit jeg sikter, at det er litt mindre stress med gammel bmw. Satser på å være i mål med oppvarmet garasje året rundt om noen år, da kan man virkelig legge ut på noen bilprosjekter. Gammel kjøkkeninnredning er det jeg startet med og det fungerer ganske greit, men da dører begynte å falle av så skjønte jeg at den måtte ut.

Fra turen til vinterlagring på fredag:

Garasje, både bygging og innredning, er et relevant tema her på forumet så jeg skal prøve å oppsummere årets mini-prosjekter i denne posten her. I tillegg til å isolere taket har jeg gått ganske hardt inn for å få innredet innvendig. Desto tidligere man blir ferdig med slikt, desto tidligere kan man utnytte garasjen på best mulig måte. Arealet og utformingen på garasjen får man ikke gjort så mye med, så man starter bare et sted og bygger videre på det. Selv om det har gått en del kroner her så er ikke akkurat budsjettet ubegrenset og filosofien har alltid vært å kjøpe ting som passer inn med resten og som er av god kvalitet, til en god/riktig pris. Altså mye fra finn og mye brukt. Planen hele veien har vært å fjerne trappen bak i garasjen og ha stasjonære ting som skap og arbeidsbenk der. På langsidene kan man da ha verktøyvogner og andre ting på hjul som kan shuffles over til motsatt side av garasjen når man trenger plass rundt bilen for å jobbe. Ting startet på våren, mens det fortsatt var snø. Jeg snublet over en verktøyvogn på finn som selvfølgelig stod "feil sted" i landet. Det er ikke alle som er like gira på å ordne frakt på noe slikt, men jeg sendte nå en melding for å høre. Lang historie kort: Etter noen uker var den på plass: En brei Hazet altså! Hvor jeg kunne få på plass alle mine 3/8" innlegg og el-skralle i én og samme skuff og hvor den lange momentnøkkelen ikke trenger å ligge på tvers av skuffen og ta opp masse plass. Den har en slett vegg uten oppheng bak og er i så måte mindre dyp, tross samme skuffdybde. Kombinert med veldig gode og ikke utslitte hjul passer den perfekt til å bli trillet mellom bilene når man jobber. Strøken var den ikke, men i bra stand. Trengte bare en runde med støvsugeren og få fjernet litt rusk som lå igjen: Og nye skinner da. Skinnene med softclose var litt ødelagt på øverste skuff så der ble det bestilt nye: Ser man nøye nok på den helt til høyre så vil man se at den mangler en bit. For innlegg i bunn testet jeg ut Wurth sitt på rull: Dette innebærer en del kutting: Litt annerledes enn Hazet sitt originale (litt mindre tett), men ikke nok til å forsvare prisdifferansen: Og på plass i skuff: Så var det en arbeidsbenk på finn som jeg hadde siklet etter i et halvt år som ble satt ned i pris igjen. Da var det vanskelig for meg å si nei. Dagen etter vårmønstringen med BMWCCN var det bare å få ordnet seg en henger og ta en tur. Været hadde rukket å snu fra strålende sol dagen før til snøstorm-light til sol igjen, så det var en spennende tur: Denne var altså helt ubrukt: Og er god for 75 kg per skuff, så ingen stress å laste inn tunge bremsedeler inn her: Fikk også bestilt litt innredning til innredningen via @Hallgrim86: Vaskevogna fra IKEA fikk seg en upgrade med IKEA-holdere. Disse er billige og kan brukes til å holde alt mulig rart, slipper jeg å ha en såpekanon som alltid vil velte over: Fikk meg også en trommel med strømledning på veggen (til venstre for døra) for å slippe kabelspaghetti: Noen har kanskje merket at det står et nytt skap her: Nok en gang greide jeg å prute til meg frakt på døra og da ble det kjøp. Bortsett fra en medium ripe på siden var det veldig fint brukt, men også fullt av treflis fordi det har stått på et verksted som driver med slikt. Ble mye støvsuging kan du si: Ble ut med absolutt alle hyller og skinner for å flytte skuffene høyest mulig. Jeg skulle ha en arbeidsbenk til, for det er vanskelig å gå fra 240x90 til 150x75, men nå måtte den plutselig matche resten, så justerbare bein måtte den ha. Etter en stund fant jeg en som passet og da ble det å ta en tur igjen da: Her kan dere se at montering overlapper med malingen av takplater: Jeg måtte ta av to skap på veggen for at benken med verktøyveggen skulle få plass der den skulle stå, nå som bredden på den andre benken var bestemt: Så litt nedbombet ut allerede ettersom avfukteren også hadde kommet i hus: Det var da jeg fant ut at jeg skulle male de resterende skapene, men er glad for at jeg gjorde det: Så da havnet det slik, flush på høyde og på fremsiden (ikke det beste bildet): Den slangen dere ser på kompressoren over ble jeg aldri venn med. Totalt pain in the ass å rulle ut og rulle sammen, ganske stiv var den også. Da var det ikke så mye annet å gjør enn å skaffe seg en slangetrommel: Fikk laget en skjøt og en modifisering slik at det fortsatt er hurtigkobling mot kompressor. Da kan jeg alltid trille kompressoren et annet sted om det er behov, uten å tømme den først og styre med skrukoblinger. Hurtigkobling i den andre enden som ikke smeller ved frakobling og som pga. samme patent er lett å koble på. De koster, men klart verdt det i mine øyne. Når skapet ble flyttet mot baksiden måtte avfukteren få egen hylle. Den skal ha et fall på våtluften som går ut og da bør det være jevnt, så ble en skinne på veggen: Så var det plutselig hengertur igjen: Garasjen er ikke oppvarmet gjennom vinteren, så skulle lage et frostsikkert skap som holder plussgrader. Ting som motorolje, bremsevæske, kjølevæske og annet som går ufortynnet i bilen trenger ikke å stå der, men vaskeprodukter og diverse spray tåler ofte ikke frost, så det kan være greit å slippe å ha de inn hjemme. Et defekt kjøleskap eller fryser fra "gis bort" på finn er billigere, men ikke like kult som et brusskap. Denne hadde defekt kjøling, så bare å koble ut kompressoren og vifta inne (trolig ikke helt heldig med børstet motor der det potensielt er brennbare ting) så er man good to go. Fikk byttet lysrør og tennere til noe som funket også. LED øverst og "vanlig" inne. Tenkte at 58W skulle holde til oppvarming, men som vi senere skal se så ble det ikke helt slik: Der ser dere hva de siste 61 cm ytterst til høyre skulle gå til. Mon tro om noen har hatt det inntil en arbeidsbenk før (ref kjørespor på siden): Det har nok stått på et gatekjøkken en gang i løpet av livet så en god runde med vask måtte til her også: Og fylle opp med ting og tang da: Blir ikke helt kronologisk i garasjehistorien dette her, men jeg regner med at folk vil se det med lyset på: Så var det disse skapa igjen da. Etter litt ventetid hadde jeg fått hentet meg enda en pakke: Fra dette: Til dette: Takprosjektet hadde også blitt mer eller mindre ferdig på dette tidspunktet: Måtte ta noen stemningsbilder da: Ble også ryddet i kabelspaghetti med litt kabelkanaler: Avfukteren fikk vinklet den tørkede luften innover i rommet, så den ikke blåser rett i hjørnet der: Etter litt prøving og feiling havnet smartstyringen av avfukter og overvåking av garasjetemperatur og luftfuktighet på Tapo: Så her er oversiktsbildet, hvor jeg fikk klemt inn alle skap, benker og fortsatt plass til å stable dekk. Ganske fornøyd med hvordan det ble. Et sett med høyttalere fikk jeg plass til også. Spilles av via den bittellille forsterkeren dere ser midt på benken (over blåtann): Så var det en hengertur til da: Bra skap til god pris, så det kan få stå i det ene hjørnet til side for porten: Hadde rukket å komme seg noen effekter på veggen i mellomtiden: Skapet var også ubrukt, men hadde trøbbel med å løse ut skuffer. Måtte låse og låse opp mellom hver gang. Skyldtes nok den skeive saken her: Etter at det ble rettet litt ut så har det fungert som det skal: Tåler litt disse, obligatorisk "jeg står i skuffen"-bilde: Så begynte det å bli kaldere og da blir det fort veldig kjipt å skru. Så dette ramlet inn: Skulle teste ut hvor bra det fungerte uten å føre eksosen ut av bygget, men etter 10 min drift fikk jeg skallebank fra lukta og det ble fort uaktuelt. Dessuten tilfører enhver forbrenning mye fuktighet til lufta (selv om det er betydelig lavere fra diesel enn fra f.eks. gass), så det er kanskje like greit å føre ut, så det ikke blir kondens på veggene med en gang ovnen skrus av og garasjen får samme temperatur som ute. Da ble det Biltema og handle løsdeler til eksos: Og få en kis til å lage hull i veggen: Jeg ønsket å ha mulighet til å kunne dytte litt på den ved behov (f.eks. løfte av eksosen og trille varmeren vekk om sommeren eller flytte litt på den uten å koble fra eksos, f.eks. når den skal tankes opp), så eksosen ble egentlig bygget basert på det tjukkeste flexirøret Biltema hadde med en overgangsbonanza til å passe utløpet på varmeren: Appen hadde vært bra i 2003, men vi får ta den for hva den er, greit å kunne se om varmeren er av eller på og hva den er stilt inn på: Kommer fort opp i temperatur den: Termostaten fungerer også helt greit, men jeg har ingen planer om kontinuerlig oppvarming, så dette var mer for å teste over to døgn: Som noen kanskje har gjettet så har det ikke blitt så mye tid, ork eller penger til overs for å drive med retrofits som jeg egentlig hadde sett for meg i år. Ble nok nødvendig og uforutsett skruing i år i tillegg til alt dette. Når det gjelder interiøret til E61 som @Snagg30 har vært meget behjelpelig med å hente hos høgger og fått fraktet bort til meg så har nå alle delene kommet på plass. Her må jeg bare nok en gang si tusen takk! Her er noen bilder fra siste henteøkt:

Sjekk i delekatalogen for din bil for å være sikker:

Du må bytte bolter. Bytt også valvetronic-pakningen. Se siste halvdel av posten min her, der får du egentlig alt du trenger av info: https://bimmers.no/forums/topic/825167-ecs-garasjetråd-abs-trøbbel/?do=findComment&comment=3384792

Slipper det med fire like, men da er det mer naturlig å kjøre samme felgbredde også. Ellers kan du se i tabellen: