Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9154

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    56

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Men har du kjørt ut med bilen og bøyd noen bærearmer og slikt? Byttet du til en brukt en?
  2. E.C.

    I

    emne svarte i E.C. sin Bimmer-1 i Teknisk

    Du må nok beskrive litt mer her. For alt vi vet så har du kjørt tom for bensin.
  3. E.C.
    Greit å få med i annonsen at bilen har stått i oppvarmet garasje i hele 3 måneder. Understellet fra 2014 har sikkert fått hentet seg inn igjen fra korrosjon og sånt.
  4. E.C.
    BMWs eget system, TIS. Denne kjøper man tilgang til. Alternativt har man newTIS som er en "uoffisiell" litt mer utdatert versjon som man trenger en invite til.
  5. E.C.
  6. E.C.
    Ja, det er typisk for gåene termostater. Med en gang det er lite last og mye luft over radiator så synker temperaturen rimelig fort. Dette gjelder generelt.
  7. E.C.

    00CF37

    emne svarte i E.C. sin Skof1 i Koding og diagnose

    Det korte svaret er nei, ettersom en feilkode ikke er en beskrivelse på feilen, men heller beskrivelse av symptomet, som i sin tur kan ha flere årsaker. Om noe mer vettug brukes til feilsøking, som f.eks. ISTA så får du opp en testplan med mulige feilkilder.
  8. E.C.
    BMW syntes vel synd på de etter den avspiste E36 M3en de fikk.
  9. E.C.
    En BMW utenfor garantiperioden er aldri billig. Du kan få det betydelig billigere ved å skru selv, kjøpe brukt og kjøpe noe aftermarket, samt akseptere at kanskje ikke alt fra fabrikken fungerer lengre. Min E61 har jeg hatt i snart 1,5 år. Det er punget ut 60k og det blir fort en del til før jeg sier meg fornøyd (ikke alle tingene jeg gjorde var 100% nødvendig, men samtidig har jeg kjøpt en god del ting til gode priser, så det går nok opp i opp). Jeg regner heller ikke med mengde verktøy jeg har hatt fra før for å utføre diverse rep. Den er kjørt under 15k km siden kjøp. Ergo 4kr/km på kun service/rep. Hadde ting vært tatt på verksted kan du gange dette med 2 eller 3. Diesel og forsikring i tillegg. Jeg estimerer at prisen per km går en del ned når jeg får kjørt mer og er ferdig med de større tingene jeg ønsket å ta, men gratis er ting ikke. Dette merker man fort om man fører logg. Bilen har TRF hatt før meg i 5 år, så det var på ingen måte en bil som har blitt teknisk neglisjert.
  10. E.C.
    9500kr for en 525d fra '06, inkl. TFF. Kasko, enten 8k km eller 12kkm. Codan. 70%. If prøvde å matche hos meg også en gang, men måtte gi opp.
  11. E.C.
    Stikkaksling fra diff til hjul du mener? Foran eller bak? Du sier at bærebro kan være bøyd, har bilen nylig vært i en kollisjon/utforkjøring?
  12. E.C.
    Det er vel sånn ca der de bedre eksemplarene ligger, basert på hva jeg har erfart da jeg så etter bil i høst.
  13. E.C.
    Bør vel bytte den elektriske vannpumpa på motor om det ikke er gjort (koster 5-6k på N52, så det er vel tilsvarende på N53). Det er også direkte injeksjon, så dyser kan være modne for utskifting. Ellers er det noen typiske slitedeler som sikkert dukker opp.
  14. E.C.

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i E.C. sin TRF i Teknisk

    Ganske billige godkjente hestekrefter sånn sett, selv om det blir kun 10% opp i effekt.
  15. E.C.
    Er vel alltid "glatt" med 2WD på en sånn bil, om man tråkker hardt nok på pedalen 😁
  16. E.C.
    Det er vel like raskt å se under panseret om det går noen ledninger til dempertoppene.
  17. E.C.
    Lest denne?
  18. E.C.

    E39 downpipe

    emne svarte i E.C. sin Lucassj i Teknisk

    Det eksisterer allerede maskiner til å måle partikler i eksosen og jeg velger å tro at instruksen i fremtiden kommer til å bli at man ved mistanke om manglende DPF skal måle med en slik maskin. For eldre biler uten DPF vil jeg tro at godkjent-verdien for partikler blir satt relativt høyt, litt sånn som med avgass for eldre biler i dag. Samtidig så er det ikke sikkert at man kommer seg dit. Salget av elbil er gjennom taket, så det spørs om noen kommer til å pålegge verksteder å anskaffe kostbart utstyr for å måle en stadig minkende andel av bilparken.
  19. E.C.

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i E.C. sin TRF i Teknisk

    Var det ikke 15-20k MPPK lå på? Mener det var noe sånt.
  20. E.C.
    Jeg hadde tilsvarende forrige vinter, konkluderte med filter/filtervarmer. Jeg har antatt at matetrykket blir så lavt at bilen stopper, men at det blir nok flow gjennom filteret etter et par forsøk. Endelig fasit får jeg først på slutten av vinteren når det har vært skikkelig kaldt, men til nå så startet den greit i -10 etter å ha stått et par dager. Gasstråkking hadde nada å si hos meg, men å trykke en gang til hjalp som regel (vet ikke hvordan ts kom til denne konklusjonen). Det å gløde to ganger på rad utgjorde ikke forskjell hos meg.
  21. E.C.

    E39 downpipe

    emne svarte i E.C. sin Lucassj i Teknisk

    Jeg jobber med å måle fysiske egenskaper i ting og kan langt på vei bekrefte det TRF kommer med her. Det er ingen premie for å fange opp uregelmessigheter på en ikke godkjent måte. Både målemetoden, organet som utfører målingen, kontrolløren og regelverket skal være på plass. I min jobb er det slik at man kan bevise at noen mest sannsynlig jukser med ting x. Det at jeg kan se dette er dog ikke automatisk relatert til at tiltak inntreffer. Vi har en fast cut-off og regelverk på hvordan det er greit å måle og ikke og da vil det føre til at noen "slipper unna". Her på jobben er dog alle innforstått med at man ikke starter i feil ende med å prøve å ta folk, for da taper vi rett og slett i retten om det kommer seg dit.
  22. E.C.
    Den bør plukke opp dette, men du bør kanskje måle motstand på dem for å være helt sikker. Stopper den brått eller litt sakte, etter å ha gått ujevnt?
  23. E.C.
    Det er litt opp til deg om det er et stort problem eller ikke. Hvis det er greit nok at du må trykke ekstra så er det greit, men det er ikke slik det skal være. Dermed kan det være greit å fikse før det potensielt blir verre. Hva leser du ut koder med?
  24. E.C.
    Har du lest av feilkoder? Høres litt ut som glødeplugger basert på beskrivelsen.
  25. E.C.
    Den skal gløde selv, bare vent litt etter å ha trykket knappen. Når den har glødet skal staryeren slå inn. Hvor kaldt er kaldt? Hvordan starter den ikke? Går ikke rundt, hoster, ingenting skjer, etc?
×
×
  • Opprett ny...