Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9369

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    59

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Jeg vet ikke om E46, men hva forrige generasjon har og ikke har er ofte mindre relevant. Allerede på E39 er det ingen sikringer til lys og alt styres av lysmodul. Dette er for 30 år siden. Se over sikringer er lurt, men det blir færre av de og det er ikke egen sikring til alt. Det kan være litt forskjellig hvorfor pumpa ikke funker, men om lyktespylere funker, viskere går, men frontruta spyles ikke så skal det både være signal om å viske og nok væske. Kan være sprekk i slange og at alt renner ut på bakken. Sett vekk fra det er det kanskje 80 % sannsynlighet for feil på pumpe, 19 % på ledningsnett og 1 % på JBE. Demonter og sjekk om det kommer strøm fram til pumpa når det spyles, så er du langt på vei.
  2. E.C.
    F48 er til lyktespyler, disse har kraftigere pumpe. Spyler til frontruta skal være rett ut av JBE, så neppe noe direkte sikring til den.
  3. E.C.
    Tilbud på bl.a. lambda hos Autodoc i dag, så du kan jo sjekke hvordan det ligger an på pris. Ikke alltid det slår ut på akkurat den delen man har sett ut.
  4. E.C.
    Anbefalt av hvem og til hva? Du greier nok helt fint å prime drivstoffilteret på din F11 med den gamle utgaven også. Ellers er det jo ikke så hardt å google nyeste utgave som du etterlyser: https://mhhauto.com/Thread-ISTA-4-39-20-STANDALONE-Pre-activated-version-MEGA
  5. E.C.

    Knirkelyd (video)

    emne svarte i E.C. sin Krisfje i Teknisk

    Knirka den noe før bremsebytte? Hører lyden, men tror det blir vanskelig å peke ut noe over skjerm. Hvis det er enkelt å fremprovosere ved å gynge på bilen så er det kanskje enklest å ta det på en firesøyler og høre etter under.
  6. E.C.
    E91 har hengt på sakseløfteren en stund. Under følger del 1 av historien om mannen som skulle ordne bare bittelitt mer verktøy og hvordan ting aldri går etter planen.
  7. E.C.
    Haha, den første ass, blir masse bonuspoeng å hente på bilutstillinga for den fine originale lakken 🤣
  8. E.C.
    Vi har jo en slags strategisk samarbeid om å finne gromdeler til understell med påfølgende slanket lommebok 😆🤝💸
  9. E.C.
    @Saltkjelen Er det annerledes kabling kontra start/stopp-knapp? Som ikke er mulig å flytte over?
  10. E.C.
    Satser på at du finner en airbag i bra stand, alltid kjedelig at folk skal trykke inn sånne ting. Ellers god ferie!
  11. E.C.
    330i/330d er bolt on uten noe modifikasjon. Pleier å være masse av de på Ebay til en billig penge.
  12. E.C.
    Jeg har i alle fall sendt inn tilbakemelding til finn og beskrevet alt det der, desto flere som gjør det desto mer mulighet har vi for å få dette reversert. Åpne opp chatbot og skriv inn "tilbakemelding" så kommer man til skjemaet man kan fylle ut.
  13. E.C.
    Ja, de startet med MC-deler og nå har det spredt seg til bildeler. Prøver ikke akkurat å skjule at de ønsker å dra ut mer penger. Skal slite med å få til en mer kvalm formulering: https://dinside.dagbladet.no/okonomi/na-ma-du-betale/83008709
  14. E.C.
    Da var det slutt på å selge småting/bildeler på torget på finn. Alle som har delebil kommer bare til å ha store uoversiktlige annonser og mange mindre ting vil heller gå i søpla enn å bli lagt ut. Kjempegreier. https://hjelpesenter.finn.no/hc/no/articles/26389568788498-Annonsegebyr-på-FINN-torget
  15. E.C.
    Kjedelig at den gikk i stykker, men du får kanskje noe penger igjen fra de som kjøper katalysatorer for metallene inni?
  16. E.C.
    Så faktisk rett bra ut med E60 ratt der 💪
  17. E.C.
    Pakningsbytte til oljefilterhuset har ingen relasjon til turbobytte, så det vil være en egen jobb. Til 20k inkl arbeid og oljeskift får du hverken ny original eller reman-original-turbo, så det er usikkert på hva slags kvalitet du får på turbobyttet. Innsugspakninger må vel også byttes om de mener at det er så utett der at det lekker masse olje.
  18. E.C.
    Elegant løsning i banebil: https://www.finn.no/mobility/item/415303695?ci=1
  19. E.C.
    Dette er da ingenting, her i Norge er vi godt vant med prisbingo dagen lang. Stopper du ved pumpa og putter hånda i baklomma for å fiske ut lommeboka så kan prisen ha gått opp med 5 kr i mellomtiden 😆
  20. E.C.
    En garasjejekk som er litt lang og som når under huset på diffen og fremre jekkepunkt under motor så kan du sette støttebukker (f.eks. Biltema sine 3 tonn som er litt større) under travers bak (lirke litt forbi stabstag) og foran (om plastplata under er tatt av). Da får du skrudd det aller meste. Har gjort det på min E39 i 8 år nå, helt uten bruk av jekkfester
  21. E.C.
    Hvis det kommer så sinnsykt mye olje fra turboen at det renner ut av innsuget og drypper på bakken så er det både veldig dårlige pakninger på innsug (med påfølgende lekk av ladetrykk), samt mye olje liggende i intercooleren som du skal kunne helle ut om du kobler fra røret med ladetrykk. DPF vil trolig regenerere mye oftere om det brenner så mye olje som det legges opp til her. Har du merket noe til at bilen går dårligere eller regenererer ofte? Har verkstedet faktisk sett på det oljefilterhuset og om det lekker? Pakninga der bør nok uansett byttes snart pga. alder og kjørelengde. Lekker den ikke i dag så gjør den det i morgen.
  22. E.C.
    Prøver du å matche lys i fotbrønn på førerside mot originalt på passasjersiden? Er det fordi originale koster mye eller var det noe annet? Det finnes apper til mobil for å vurdere fargetemperatur som man kan prøve ut, da har man en mulighet til å måle det originale lyset man har og prøve å kjøpe mest mulig likt. Eventuelt finnes det kanskje RGB-leds som kan stille fargetemperaturen noe?
  23. E.C.
    Den vaieren der tipper jeg går til tenningslåsen din. Det er slik på E39 at du ikke kan dra ut nøkkel fra tenninga med mindre bilen blir satt i park. Gir mening å bare la den ligge i stedet for å demontere hele greia. Prøv å dra den ut et par cm når nøkkel er i tenninga og se om du da greier å dra ut nøkkelen eller ikke. Hvor du bør starte? Sammenligne koblingsskjema for revers på automat og manuell.
  24. E.C.
    Greide ikke å høre noe særlig på videoene der, men du kan josjekke at det ikke ligger noe varmeskjold fra eksos som gnikker borti drivaksel. For den lyden jeg potensielt hørte virket veldig lys i tonen og lignet i så måte mer på lyden man har når multireima eller kupevifta må byttes.
  25. E.C.

    Ulyd bak, E91.

    emne svarte i E.C. sin Daniel. i Teknisk

    Er det noen justerbare fjærskåler i metall som kanskje sitter dårlig? Hvis du skal feilsøke demper(e) så kan du jo alltid få skrudd av ting i toppen ved å ta vekk tårnlager og kjøre en tur i lav hastighet "rundt blokka". Da får du umiddelbart svar på om det kommer fra dempere/demperrelatert hardware eller ikke.
×
×
  • Opprett ny...